Замена маслосъемных колпачков ока
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Маслосъемные колпачки заменяют при увеличении расхода масла и повышенном дымлении из выхлопной трубы сразу после пуска двигателя и при перегазовках. Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая головки с блока цилиндров.
Так выглядит максимально желательный комплект инструмента для замены маслосъемных колпачков: 1 – оправка для напрессовки колпачков; 2 – приспособление для сжатия пружин клапанов; 3 – приспособление для снятия колпачков; 4 – оловянный пруток диаметром около 8 мм (например, припой). Эти приспособления можно приобрести в магазинах запасных частей и на авторынках. Однако при необходимости, без некоторых инструментов можно обойтись (приспособление для снятия колпачков) или изготовить своими силами (оправка для напрессовки колпачков).
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного регулятора датчика момента искрообразования.
4. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования, снимите его со шпилек и отведите в сторону, не отсоединяя от него колодку с проводами.
5. Отверните две гайки крепления топливного насоса, снимите пружинные шайбы, снимите топливный насос со шпилек корпуса привода вспомогательных агрегатов и отведите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.
6. Выверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов.
7. Снимите корпус привода вспомогательных агрегатов со шпилек.
Проверьте и замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо, установленное в корпусе привода вспомогательных агрегатов.
8. Отверните гайку верхнего крепления задней крышки ремня привода распределительного вала.
9. Отверните шесть гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала и снимите корпус подшипников распределительного вала.
Обратите внимание на то, что гайки имеют зубчатые буртики.
10. Выньте распределительный вал.
11. Снимите толкатели клапанов.
12. Промаркируйте толкатели либо разложите их по порядку, чтобы потом поставить на то же место. При этом без необходимости не вынимайте регулировочные шайбы из толкателей, чтобы не перепутать их.
13. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре, у клапанов которого заменяете колпачки, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился в цилиндр).
14. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов (как показано). При этом для крепления приспособления используйте гайку без зубчатого буртика.
15. Сожмите приспособлением пружины клапана.
16. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
17. Снимите со стержня клапана верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины.
18. Спрессуйте с направляющей втулки маслосъемный колпачок. Для этого..
19. . установите цангу приспособления на колпачок и.
20. . резко ударьте бойком по втулке приспособления.
21. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления.
22. . спрессовав тем самым колпачок с направляющей втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления.
23. Опустите маслосъемные колпачки в моторное масло.
Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружинки. Иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки на клапанах. Кроме того, пружинки могут порваться и соскочить с колпачков при запрессовке.
24. Вставьте колпачок в оправку и осторожно напрессуйте колпачок на втулку до упора в нижнюю тарелку.
25. Установите на колпачок пружинку, если ее снимали. Таким же способом замените остальные маслосъемные колпачки.
26. Установите пружины и верхнюю тарелку пружин в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы их выступы вошли в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.
27. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари гарантированно сели на место.
28. Установите распределительный вал в головку блока цилиндров так, чтобы кулачки привода клапанов первого цилиндра были направлены вверх от толкателей клапанов.
29. Нанесите герметик на поверхность головки блока в местах прилегания корпуса подшипников.
30. Установите корпус подшипников распределительного вала.
31. Затяните гайки крепления корпуса подшипников в указанном порядке в два этапа:
Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Специальный инструмент для замены маслосъемных колпачков:
1 - оправка для запрессовки колпачков
2 - приспособление для сжатия пружин клапанов
3 - приспособление для снятия колпачков
4 - оловянный пруток диаметром около 8 мм (например, припой)
1. Снимите шкив с распределительного вала (см. подраздел 10.4.2., операции 1–5).
2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. подраздел 10.2., операции 1–10).
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного регулятора датчика момента искрообразования.
4. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования, снимите его со шпилек и отведите в сторону, не отсоединяя от него колодку с проводами.
5. Снимите топливный насос со шпилек корпуса привода вспомогательных агрегатов (см. подраздел 10.10.3.) и отведите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.
6. Отверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов.
7. Обратите внимание: под головкой болта установлена пружинная шайба.
8. Снимите корпус привода вспомогательных агрегатов со шпилек.
9. Проверьте и замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо, установленное в корпусе привода вспомогательных агрегатов.
10. Отверните гайку верхнего крепления задней крышки ремня привода распределительного вала.
11. Отверните шесть гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.
12. Обратите внимание, что гайки имеют зубчатые буртики.
13. Снимите корпус подшипников распределительного вала.
14. Выньте распределительный вал.
15. Снимите толкатели клапанов.
16. Промаркируйте толкатели либо разложите их по порядку, чтобы потом поставить на то же место. При этом без необходимости не вынимайте регулировочные шайбы из толкателей, чтобы не перепутать их.
17. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).
18. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов (как показано). При этом используйте гайку без зубчатого буртика.
19. Сожмите приспособлением пружины клапана.
20. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
21. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.
22. Спрессуйте с направляющей втулки маслосъемный колпачок. Для этого.
23. . установите цангу приспособления на колпачок и.
24. . резко ударьте бойком по втулке приспособления.
25. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления.
26. . спрессовав тем самым колпачок с направляющей втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления
27. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружинки. Иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки на клапанах.
28. Опустите маслосъемные колпачки в моторное масло.
29. Вставьте колпачок в оправку.
30. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.
31. Установите на колпачок пружинку, если ее снимали. Таким же способом замените остальные маслосъемные колпачки.
32. Установите пружины и верхнюю тарелку пружин в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.
33. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.
35. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. подраздел 10.2.). Установите все детали, соедините шланги и провода в порядке, обратном снятию.
Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Специальный инструмент для замены маслосъемных колпачков:
1 - оправка для запрессовки колпачков
2 - приспособление для сжатия пружин клапанов
3 - приспособление для снятия колпачков
4 - оловянный пруток диаметром около 8 мм (например, припой)
1. Снимите шкив с распределительного вала (см. подраздел 10.4.2., операции 1–5).
2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. подраздел 10.2., операции 1–10).
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного регулятора датчика момента искрообразования.
4. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования, снимите его со шпилек и отведите в сторону, не отсоединяя от него колодку с проводами.
5. Снимите топливный насос со шпилек корпуса привода вспомогательных агрегатов (см. подраздел 10.10.3.) и отведите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.
6. Отверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов.
7. Обратите внимание: под головкой болта установлена пружинная шайба.
8. Снимите корпус привода вспомогательных агрегатов со шпилек.
9. Проверьте и замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо, установленное в корпусе привода вспомогательных агрегатов.
10. Отверните гайку верхнего крепления задней крышки ремня привода распределительного вала.
11. Отверните шесть гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.
12. Обратите внимание, что гайки имеют зубчатые буртики.
13. Снимите корпус подшипников распределительного вала.
14. Выньте распределительный вал.
15. Снимите толкатели клапанов.
16. Промаркируйте толкатели либо разложите их по порядку, чтобы потом поставить на то же место.При этом без необходимости не вынимайте регулировочные шайбы из толкателей, чтобы не перепутать их.
17. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).
18. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов (как показано). При этом используйте гайку без зубчатого буртика.
19. Сожмите приспособлением пружины клапана.
20. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.
21. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.
22. Спрессуйте с направляющей втулки маслосъемный колпачок. Для этого.
23. . установите цангу приспособления на колпачок и.
24. . резко ударьте бойком по втулке приспособления.
25. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления.
26. . спрессовав тем самым колпачок с направляющей втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления
27. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружинки. Иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки на клапанах.
28. Опустите маслосъемные колпачки в моторное масло.
29. Вставьте колпачок в оправку.
30. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.
31. Установите на колпачок пружинку, если ее снимали. Таким же способом замените остальные маслосъемные колпачки.
32. Установите пружины и верхнюю тарелку пружин в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.
33. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.
35. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. подраздел 10.2.). Установите все детали, соедините шланги и провода в порядке, обратном снятию.
Видео про "Замена маслосъемных колпачков" для ВАЗ 1111
Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2108, 2109, 21099 Замена маслосъемных колпачков РАЗВОД на ДЕНЬГИ. Притираю клапана и замена сальников клапанов на океВнешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.
3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.
Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.
9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.
Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.
10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: