Замена масла в раздатке bmw x6 e71
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Замена масла в раздатке БМВ Х6 E71,F16,G06,F96,F86 редукторе и АКПП. Профильно занимаемся ТО коробок передач, редукторов и раздаточных коробок BMW с 2014 года по цене ниже дилерских автосервисов!
Замена масла в АКПП и редукторах БМВ Х6 E71,F16,G06,F96,F86
Зачем нужна замена масла в АКПП БМВ
Смена трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач не предусмотрена техническим регламентом производителя на всем этапе эксплуатации авто в легких условиях, к коем никак не относится московский экстремальный трафик. При тяжёлых условиях пробок в Москве с катастрофическими перегревами летом и суровыми морозами зимой, особенно если авто используется на коротких маршрутах. Замена масла в коробке передач БМВ Х6 E71,F16,G06,F96,F86 выполняется один раз в 50 – 60 тысяч км пробега, но не позже.
Причина тому необходимость регулярного удаления из агрегата продуктов износа исполнительных устройств. При пробегах 50 000 – 60 000 фильтры АКПП БМВ уже частично забиваются и плохо справляются с задачей фильтрации без нарушения нормального потока масла. Коробка передач начинает испытывать масляное голодание, что катастрофически усугубляет износ фрикционов, стружка от которых моментально забивает гидролинии, что приводит к некорректной работе АКПП (коробка пинается и дергает) и скорому выходу ее из строя.
Когда нужно менять масло в коробке передач БМВ Х6 E71,F16,G06,F96,F86
Гипоидное масло ATF в коробке мы советуем менять в Москве 1 раз на каждые 50 000 км - 60 000 км грязного пробега, с учетом пробок и прогревов. Первую же полную замену рекомендуем выполнить на 80 000 км пробега.
Как происходит замена масла в АКПП БМВ в нашем сервисе
В нашем профильном автосервисе БМВ на северо-востоке Москвы мы практикуем полную замену масла в коробке под давлением через специальный сертифицированный аппарат. При помощи которого старое масло полностью выдавливается изо всех трактов АКПП и замещается новым свежим. Фильтрующие элементы заменяются сразу после вскрытия, до подключения аппарата полной замены.
Полная замена масла в АКПП продлевает ресурс агрегата в 2-3 раза, так как в новой трансмиссионной жидкости полностью отсутствуют элементы естественного износа агрегата.
Замена масла в редукторе БМВ Х6 E71,F16,G06,F96,F86
Замена масла в редукторе и раздатке осуществляется авто-шприцем с откачкой и заливкой смазки через технологические отверстия, при этом технология предусматривает промежуточную промывку узла. По-умолчанию автосервис применяет оригинальные трансмиссионные жидкости BMW. Которые при желании клиента могут быть заменены на масла аналогичной вязкости и технических свойств, но более дешёвые.
— масло для мостов, решил попробовать в BMW масло фирмы kroon oil (в Pajero4 у нас в агрегатах оно очень хорошо себя показало)
Теперь что касаемо самой замены. Пробки заливные и сливные отворачиваются внутренним шестигранником на 14 мм. Отвернуть пробки средней части заднего моста проблем нет, но вот если захотите поменять масло в боковых секциях, то придется попотеть (как отворачивать шестигранником без головки я напишу ниже на примере сливной пробки раздаточной коробке). Что бы добраться до переднего моста, нужно снять все защиты и отвернуть слева пластмассовый кожух, чтобы сбоку через удлинитель с карданчиком добраться до заливной пробки. При замене масла в разд. коробке нужно снять защиту АКПП. Заливная пробка откручивается легко, а вот что бы отвернуть сливную, мне пришлось вынуть шестигранник из головки, вставить его в сливную пробку и рожковым или накидным ключам (с трубой) зацепившись за грани отворачивать пробку.
Вот какое масло слилось
Заливал масло до края заливной пробки (так мне посоветовал человек который очень хорошо разбирается в BMW). В Tis-е пишут, что масло в передний мост 600 мл (у меня так и получилось, масло стало уже вытекать), в раздатку до пробки, а вот в задний мост рекомендует 950 мл (я залил 1100-1200 мл) у меня столько было и залито.
Совсем забыл написать про заливной шприц. Долго выбирал заливной шприц для масла, много читал отзывав и решил не экономить и купил один из самых дорогих шприцов на 1 литр.
Еще хотел сменить жидкость ГУР с бочком. Мне ее тоже меняли на 65000 км в 2015 г. и она у меня уже не свежая.
Решил поделится фотками и самим, как бы не сложным, процессом по замене масла в раздатке. Оригинал не покупал. Во первых жаба как всегда, да и зачем, если существует тот же оригинал, только в другой упаковке… вот он:
Полный размер
Пластиковая защита на шурупах. головка 8мм
— Снимаем опору раздатки, так как подход к сливной пробке проблематичен.
Полный размер
Сливная пробка раздатки ATC700 — Шестигранник на 14мм
Хотя можно было бы подыскать короткий ключ, но у меня небыло. Там расстояние в раене 3см
— После того, как опору снял, я подпер все это дело. Откручивается легко. Понадобится головка или ключ на 17 и 18мм, чтоб открутить болт крепления сайлентблока к опоре. Ну и сама опора крепится 6-тью болтами с головкой на 17мм ( кто не знает, то весь ДВС с АКПП держится на 3 точках: 2 опоры в раене ДВС и эта 3-яя.
— Откручиваем сливную пробку шестигранником на 14мм, заранее подставив тару. Слилось 750мл
Полный размер
Сливное отверстие
— По регламенту заливаем 900мл свежака
Полный размер
Старая жижа будет потемнее. На дне старой смотрим на предет осадка, стружки…у меня все чисто
Полный размер
Я использую шприц
Совет кто думает этим заморочится — я бы делал замену масла в раздатке одновременно с заменой масла в АКПП
Здравствуйте!
Для Вас и для обслуживания своего X6 напишу какие жидкости и в каком объеме нужны для замены жидкостей в основных узлах, ну и примерные интервалы их замены! Почему примерные?-да потому что все эксплуатируют автомобили по разному, разных климатических условиях и режимах!
На машинах с увеличенной мощностью(чипованные, прошитые, коробочные)-интервалы могут быть вдвое меньше-на ваше усмотрение!
Сразу оговорюсь, кто верит что жидкости залиты на весь срок службы, то далее можете не читать.
Кто же все таки предполагает что масла и жидкости в большей части имеют срок хранения, а это так, -оно не более 5 лет, с условием что хранится в заводской герметичной упаковке, то поймет что при эксплуатации они теряют свои свойства! Может быть для какого то это станет новостью, кто то знает это уже давно, но я это оставлю здесь:
*Жидкости залиты на весь срок службы автомобиля*,-а какой период времени является сроком службы автомобиля, в понятии производителя? Вот тут начинаем морщить лоб)) 30лет-50лет?а может всего 3?
Все что я напишу ниже это мой личный опыт, и мое мнение, если хотите ИМХО, и его я никому не навязываю!
Раздаточная коробка:-1литр
Масло оригинал TF0870 83220397244, 8322039710
DTF1 -83222409710 — мой выбор
Аналог Ravenol 4014835795419
Замена раз в 60 +- т.км
Передний мост:-1 литр
Масло оригинал SAF-XO 75W-90 33117695240
Аналог Castrol "Syntrax Longlife" 4008177071768 -мой выбор
и другие .
Замена раз в 50+- т.км
Задний мост центральная часть:-1.5 литра
Масло оригинал SAF-XO 75W-90 33117695240
Аналог Castrol "Syntrax Longlife" 4008177071768 -мой выбор
и другие .
Замена раз в 50-80 т.км
Задний мост боковые части:-1.5 л (3*0.5)
Масло оригинал SAF CARBON MOD 83120445832 -НАШ ВЫБОР))
Аналогов нет
Замена раз в 50-80т.км
АКПП 8с.:-частичная замена 6-7л
Жидкость оригинальная BMW ATF L12108 83222152426
Аналог:жидкость трансмиссионная ZF LifeguardFluid 8 8704002-мой выбор
Поддон оригинал BMW 2411 861 29 01
Поддон ZF 1087298247 -мой выбор
Замена раз в 50-80т.км
Тормозная жидкость:-1 литр
Оригинал BMW DOT4 483130443026 -мой выбор
Motul 5.1 100950
Каждые 2 года
Антифриз:-7 литров
Оригинал BMW 81229407454 — .-мой выбор
1.5 литра концентрат 50/50 с дист.водой!
Замена с промывкой всех радиаторов.
И другие.
Каждые 2-3 года
Гидравлическая жидкость в ГУР:-1 литр
Pentosin CHF 11S 83290429576 -мой выбор
и другие.
Каждые 2 года.
P/S. При замене жидкостей в раздатке и акпп необходимо сделать сброс(адаптацию).
Каталожные номера периодически заменяются!
Скоро мне предстоит все это дело заменить, поэтому Шпаркалку в Закладки!
Читайте также: