Замена масла в акпп мазда 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Мазда Демио – компактный автомобиль для японского рынка, представленный в 1996 году. В России эту модель официально продавали с 1999 по 2002 год. Хэтчбек оснащался бензиновым мотором 1.3 л (83 л. с.) и механикой. Машина выделялась практичным и угловатым кузовом, имеющим сходство с компактвэнами.
Однако во втором поколении образца 2002 ода Демио стал больше походить на хэтчбек. В 2007 году в Японии начались продажи Mazda Demio третьего поколения. В России и Европе машина имела обозначение Mazda 2. Новая модель получила стильную и молодежную внешность. Хэтчбек выпускали до 2014 года с бензиновыми моторами 1.3 и 1.5 л. Коробки передач – механическая, АКПП или вариатор. С 2014 года производится Мазда Демио 4-го поколения. Автомобиль выполнен в фирменной стилистике KODO, позаимствованной у бизнес-седана Mazda 6.
Какое масло заливать в АКПП
Автомобиль Mazda Demio оснащается следующими моделями АКПП:
Первое поколение DW (1996-2002)
4-ступенчатый автомат GF4A-EL/4EAT-G
Второе поколение DY (2002-2007)
4-ступенчатый автомат GF4A-EL/4EAT-G
4-ступенчатый автомат Ford FN4AL
Третье поколение DE (2007-2014)
4-ступенчатый автомат Ford FN4AL
Четвертое поколение DJ (2014-2019)
6-ступенчатый автомат Mazda FW6A-EL/GW6A-EL
Для обслуживания указанных моделей АКПП рекомендуется использовать масло, соответствующее допускам Mazda ATF M-III и ATF FZ. При этом последний допуск применим только для АКПП-6.
Оригинальное
В зависимости от количества передач в коробке можно подобрать оригинальное масло ATF для Mazda Demio:
- АКПП-4 – Mazda ATF M-III
- АКПП-6 – Mazda ATF FZ Skyactiv
Допустимое
Ниже представлены подходящие масла ATF для Mazda Demio с автоматической коробкой передач:
- Castrol Transmax Dexron VI Mercon LV
- ZIC ATF Multi
- Idemitsu ATF Type-M
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Mazda Demio желательно менять каждые 60-70 тыс. км. Важное значение имеют условия, в которых автомобиль находится большую часть эксплуатации. От них зависит наиболее точный регламент замены, который можно определить по состоянию масла, а также характеру работы трансмиссии.
При тяжелых нагрузках желательно почаще контролировать жидкость и проверять ее уровень. В частности, проверка ATF рекомендована при появлении рывков и медлительной работе автомата, который вдруг начал быстро перегреваться и работать со сбоями. Кроме того, при длительной эксплуатации с плохим маслом неисправная коробка передач может стать одной из причин аварийной ситуации с непредсказуемыми последствиями.
Особых проблем с АКПП не было, но, соответственно регламенту, масло поменяли.
Муж сделал всё самостоятельно.
Для замены масла вам понадобятся:
— жаростойкий герметик
— масляный фильтр
— уплотнительное кольцо фильтра
— 6-7 литров оригинального масла ATF M-V
Откручиваем сливную пробку, сливаем масло. Сольется, примерно, 3 литра
Откручиваем все болтики с поддона и отковыриваем его:
Отстегиваем фишку с фильтра и снимаем его. При снятии фильтра выльется еще грамм 300 масла
Потом идем отмывать поддон от остатков герметика и масла
Вытираем остатки масла в коробке, ставим новый фильтр, наносим герметик на поддон и крепим его на место
Заливаем новое масло 3,5 литра и ползем опять под машину
Снимаем патрубок обратки (он находится слева по ходу движения). На выходное отверстие с радиатора одеваем трубочку и вставляем ее в сливную емкость.
Заводим двигатель и втечении 20-30 секунд из трубки большим напором сливаются остатки грязного масла.
Можно повторить эту процедуру еще раз, не забыв при этом доливать новое масло, пока не увидим что сливаемое масло покраснело
Одеваем патрубок на место. Доливаем необходимое колличесво масла по холодному уровню.
Едем кататься, прогреваем коробку и еще раз выставляем уровень на горячую.
ради интереса можно разломать старый фильтр и проверить нет ли там стружки. у нас стружка не обнаружена
В итоге всех этих процедур удалось заменить 7 литров масла. Можно считать, что была проделана полная замена масла, а не частичная (как это делают на сервисах, не снимая поддона и не выгоняя остатки из коробки и радиатора).
При частичной замене удастся заменить не более 3-х литров.
Мазда Демио – компактный автомобиль для японского рынка, представленный в 1996 году. В России эту модель официально продавали с 1999 по 2002 год. Хэтчбек оснащался бензиновым мотором 1.3 л (83 л. с.) и механикой. Машина выделялась практичным и угловатым кузовом, имеющим сходство с компактвэнами.
Однако во втором поколении образца 2002 ода Демио стал больше походить на хэтчбек. В 2007 году в Японии начались продажи Mazda Demio третьего поколения. В России и Европе машина имела обозначение Mazda 2. Новая модель получила стильную и молодежную внешность. Хэтчбек выпускали до 2014 года с бензиновыми моторами 1.3 и 1.5 л. Коробки передач – механическая, АКПП или вариатор. С 2014 года производится Мазда Демио 4-го поколения. Автомобиль выполнен в фирменной стилистике KODO, позаимствованной у бизнес-седана Mazda 6.
Какое масло заливать в АКПП
Автомобиль Mazda Demio оснащается следующими моделями АКПП:
Первое поколение DW (1996-2002)
4-ступенчатый автомат GF4A-EL/4EAT-G
Второе поколение DY (2002-2007)
4-ступенчатый автомат GF4A-EL/4EAT-G
4-ступенчатый автомат Ford FN4AL
Третье поколение DE (2007-2014)
4-ступенчатый автомат Ford FN4AL
Четвертое поколение DJ (2014-2019)
6-ступенчатый автомат Mazda FW6A-EL/GW6A-EL
Для обслуживания указанных моделей АКПП рекомендуется использовать масло, соответствующее допускам Mazda ATF M-III и ATF FZ. При этом последний допуск применим только для АКПП-6.
Оригинальное
В зависимости от количества передач в коробке можно подобрать оригинальное масло ATF для Mazda Demio:
- АКПП-4 – Mazda ATF M-III
- АКПП-6 – Mazda ATF FZ Skyactiv
Допустимое
Ниже представлены подходящие масла ATF для Mazda Demio с автоматической коробкой передач:
- Castrol Transmax Dexron VI Mercon LV
- ZIC ATF Multi
- Idemitsu ATF Type-M
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Mazda Demio желательно менять каждые 60-70 тыс. км. Важное значение имеют условия, в которых автомобиль находится большую часть эксплуатации. От них зависит наиболее точный регламент замены, который можно определить по состоянию масла, а также характеру работы трансмиссии.
При тяжелых нагрузках желательно почаще контролировать жидкость и проверять ее уровень. В частности, проверка ATF рекомендована при появлении рывков и медлительной работе автомата, который вдруг начал быстро перегреваться и работать со сбоями. Кроме того, при длительной эксплуатации с плохим маслом неисправная коробка передач может стать одной из причин аварийной ситуации с непредсказуемыми последствиями.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
| | |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Читайте также: