Замена масла в акпп infiniti g25
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Производитель Инфинити гарантирует безотказную работу АКПП без замены масла на 100 000 км или 3 года. Поэтому замена масла в АКПП не включена в регулярные ТО, проводимые в дилерских центрах.
Современные трансмиссионные масла действительно способны длительное время противостоять динамическим нагрузкам и перегреву. Однако, продуктов износа деталей АКПП все равно не избежать.
Наш опыт обслуживания Инфинити с 2003 года показывает, что проблемы с АКПП, как правило, начинаются после 100 000 км. Черное, горелое масло мы регулярно сливаем из АКПП, которые не обслуживались в гарантийный период. Масло АКПП не должно быть черным, потому что в исправной коробке практически отсутствуют продукты горения. Тем не менее, агрессивная езда по городу, многократные резкие ускорения со светофоров и тп способны разогреть фрикционы до чрезмерных температур. Накладки фрикционов горят и рассыпаются. Их частицы мы и видим в горелом масле. Именно эти частицы и служат причиной выхода из строя АКПП. Они забивают отверстия для протока масла, снижается давление и в АКПП начинается масляное голодание. Перепускные клапана работают некорректно, поэтому нечетко включаются передачи. Такие коробки передач долго не служат.
На фото: лампочка светит сквозь масло АКПП. Верхнее окошко - свежее масло, нижнее - старое масло.
Для полной замены масла применяется вот такая установка:
В большинстве Инфинити фильтр АКПП - металлическая сетка, которая фильтрует, разве что крупные осколки. Противостоять частицам фрикционов эта сетка не способна.
Избежать будущих неприятностей можно и нужно!
- Нужно менять масло в АКПП не реже, чем раз в 30 000 км, начиная с 60 000 км!
- Можно установить дополнительный фильтр тонкой очистки масла АКПП со встроенным магнитом и перепускным клапаном, на случай, если фильтр вовремя не поменяли.
Эта рекомендация, направлена на сохранение работоспособности АКПП на длительный период и после окончания гарантийного срока.
Цена замены масла в АКПП Infiniti
Стоимость замены масла можно посмотреть в "Дополнительных Операциях" нашего Калькулятора ТО Инфинити.
Бесплатная и профессиональная консультация по любым вопросам, звоните или сразу привозите автомобиль - поможем!
1) Подскажите когда надо менять масло в семиступке G25?
2) Как происходит замена, частично (сливаешь что можешь ~5 литров - заливаешь новых 5 литров - ездишь 1 тыс. км - опять сливаешь ~5 литров и доливаешь нового)?
3) Правда что в семиступке вообще можно не менять масло? Один мастер мне говорил что читал мануал по инфинити где было написано черным по белому что в семиступенчатой АКПП инфинити масло заменять не требуется. А в остальных 6-тиступках необходимо.
Kazus
Новичок
3) Странно как-то, а фильтр тоже получается менять не надо о_0. Я тоже только-только купил g25, интересно услышать мнение старожил и технарей по этому вопросу.
Yuraks
Новичок
звонил вчера на официал, они говорят что заводом установлен регламент каждые 120 замена масла в 7-ступках, но они советуют менять каждые 60 тыс. менять можно частично, а можно с промывкой сразу все. при этом говорит что поддон снимать не обязательно. и фильтр менять не надо.
sapfir
Новичок
Целесообразно делать частичную замену масла со снятием поддона и промывкой фильтра (бензином).В 7 ступках масла сливается 4.2 литра если не ошибаюсь. Полностью порядка 10л. Поэтому если пробег за 100,а масло никто не менял покупаем 5л nissan matic S и меняем его раз в 30-45 тыс. Таким образом масло будет обновляться.
Есть более дорогой метод, в народе называется 3 по 3. Сливаем то что выливается, заливаем новое, проезжаем 10-100км, и так всего 3 раза. На него необходимо порядка 16 л масла.
Если не ошибаюсь, официалы меняют масло аппаратом. Не снимая поддон. На такую замену необходимо 12 л, но лично я делать это не рекомендую - на дургих авто от подобных замен бывают летят коробки, (из-за поднятия стружки с магнитов поддона вверх).
Скоро буду менять масло в коробке первым методом. Затем отпишусь как прошло.
mastakilll
Новичок
Курил эту тему на будущее.
Есть 3 варианта замены масла в данной акпп:
1-Слить жижу через сливное отверстие,снять поддон,промыть фильтр сетку,поставить новую прокладку,залить жижу и еще пару замен сделать без снятия поддона.
2- кузовной мастер делает так, снимает поддон,чистит фильтр,меняет прокладку,снимает шланги идущие в теплообменник,сливает оттуда,затем заливает около 6 литров в поддон и ждет пока потечет из шланга га ТО чистая жижа,затем выставляет уровень.
3- это через установку со снятием поддона.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Инфинити G25/G35/G37, в коробках автомат модификаций RE5R05A (5 передач) и JR710 (7 передач). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
| | |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Старое масло оказалось не таким грязным, как я рассчитывал и на магнитах не было никакой стружки🙏🏻.
Так же заодно решил заменить масло в редукторе
(там регламент вроде 60 т.км.), тоже родное ниссановское, ну и в двигатель аналогично😁.
Не поскупился и на
оригинальные свечи зажигания (старые стояли китайские,
походу самые дешманские, очевидно предыдущий владелец не особо заморачивался на счет свечей). Во время замены свечей мастер прочистил дроссельные заслонки.
При замене воздушных фильтров было обнаружено, что в корпус фильтров попадает вода, виной всему высохший уплотнитель на крышке корпуса, решили проблему оригинальным способом — купили дверные уплотнитель и приклеили по периметру крышки.
Запчасти
Infiniti G25 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 222 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 31
Красава!
Тоже год назад также все сделал
Если есть возможность — Матик S
За такую цену что продают матик S можно купить Амсойл. Или вообще взять zic multi atf
Чем Амсойл лучше оригинала?
Вот это я не впервые слышу, для меня это немного дикость скажем так)))
Я хочу в коробке и редукторе поменять, думал оригинал взять, но вот читаю и не особо хвалят их, думаю что купить))
Взял себе ZIC MULTI ATF LF в Акпп
В мотор лью Mobil 5w40 fs. В городе смело можно ездить 6000-7000 тыс ки или 300-350 мтч.
В редуктора заливаю тоже ZIC GL-5 80w-90
В раздатку оригинал матик J аналога не нашёл пока.
Но и в гур тоже оригинал PSF он справляется нормально
Антифриз советую оригинал, цена и качество отличное.
Антифриз оригинал залит уже))
А почему ZIC GL-5 80w-90 а не 75w-90?
Я на масле больше 5000 км не езжу)
Я такой захотел 80w-90 да и был по наличию.
Разница не ощутима.
в акпп нужно масло менять каждые 30-40 тыс. км после первой замены на 60-80 тыс. км, дилеров не стоит слушать — потому что на ремонт коробки вы точно не к ним потом поедете
Читайте также: