Замена рулевой рейки сааб 9 5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
| Название услуги | Цена |
| Ремонт рулевой рейки | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 2000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | от 500 руб. |
| Ремонт электрической рулевой рейки | от 5500 руб. |
| Регулировка рулевой рейки | от 400 руб. |
| Замена сальника рулевой рейки | от 500 руб. |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 450 руб. |
| Замена рулевой колонки | от 1800 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 500 руб. |
| Замена гидроусилителя | от 490 руб. |
| Ремонт ЭГУР | от 1200 руб. |
| Замена ЭГУР | от 2000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | от 490 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | от 400 руб. |
| Замена шланга ГУР | от 1000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 400 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | от 700 руб. |
| Замена бачка гур | от 1000 руб. |
| Замена рулевого вала | от 490 руб. |
| Замена крестовины рулевого вала | от 500 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | от 500 руб. |
| Ремонт рулевого редуктора | от 2000 руб. |
| Замена рулевого редуктора | от 1490 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 450 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 400 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена рулевой рейки Saab 9-5 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт рулевого механизма Saab 9-5?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт рулевого механизма Saab 9-5 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт рулевого механизма Сааб 9-5 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт рулевого механизма Сааб 9-5?
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Много писать смысла не вижу. Решился на глобальную переборку подвески, заодно решил обновить систему ГУР. Первый этап- поиск решений по восстановлению работоспособности рейки. Варианта было 3:
1. Приобрести новую;
2. Восстановить старую;
3. Взять б/у с разбора.
Во всех случаях свои + и -. Новая это конечно хорошо, но один супер минус- цена. Восстановление старой- вариант неплохой, есть информация, что некоторые восстановленные рейки ходят дольше оригинальных, и гарантию на них минимум полгода дают… Для меня минус- надо отдавать машину в сервис, чтоб её там снимали, чинили, ставили. Заменять рулевую рейку без замены рулевых наконечников и тяг смысла не вижу- переплата за простые операции. Опять же какое то время ты без авто. Я люблю в машине ковыряться сам. Третий вариант- чистая лоторея, проверить снятую рейку практически невозможно. Решил пойти своим путём- немного затратнее, но на мой взгляд надёжнее. На разборе нашёл рейку за 2,5 рубля. Продавец клятвенно обещал, что она "ещё походит". Полностью поверив ему на слово начал искать сервисы ремонта рулевых реек. Их много. Цены предлагаются примерно 7-10 тыс деревянных. Некоторых обзвонил- обещают починить в течении дня "если мастер будет свободен". Понятно. На удивление нахожу конторку, обещающую "все блага" за 5,5 тыс. Компания "Вольтаж". Специализируется на рейках и генераторах. Позвонил- говорят приезжайте, посмотрим. Приехал, посмотрели. Попросили 3 часа на работу. Заменили сальники, нашли намёки коррозии вала, заполировали вал, короче- сделали рейку новой. В этот же день через 3 часа еду обратно в Краснознаменск с рейкой. Быстро, удобно. Так, за 8 тыщ я получил гарантийную рейку, которую не страшно ставить на своё авто
Как будет ходить сей агрегат напишу отдельно.
Про "восточный ветер"… К предстоящей переборке подвески приобрёл:
1. Ремкомплект суппортов autofren D4356 — 280р. 2шт
2. Колодки передние DelphiLP1731 — 1450р.
3. Шаровые TRW JBJ100 — 850р. 2 шт
4. Передние стойки стабилизаторов Lemforder 1472402 — 840р 2 шт
5. Рулевые наконечники Lemforder 1470501 — 750р. 2шт
6. Опорники SKF VKD35032 — 550р 2шт Оз
7. Тяги лемфердер -900р 2 шт
8. втулки стабилизатора stellox 7421720SX по 50р/шт 2шт
9. Задняя втулка GPSA4906731 по 150р/шт 2шт
10.насос ГУР Bosch KS01000484 за 12500р
11. Нижние рычаги куплены за 3 рубля
Итак основные работы по мотору закончены, остались нюансы. Можно переходить к подкапотному пространству и прочим работам.
Не смотря на то, что моторный отсек предварительно мылся на мойке, осталось очень много дерьма. Ставить свежий двигатель в такой срач не хотелось, поэтому решил все отмыть. Попутно сделать следующие работы:
— Поменять сайлентблоки рейки и подрамника
— Проложить медные тормозные магистрали, поставить новые тормозные шланги
— Поставить новые рулевые тяги с пыльниками, наконечники, стойки стаба, втулки стаба, шаровые
— Поставить новые аморты, отбойники, пыльники, опорные подшипники (?опоры?пружины?подкладки?)
— Сделать полный ребилд суппортов с покраской и установкой новых поршней
— Поменять сальники коробки, перебрать привода, поменять подвесной подшипник
Сегодня остановимся на подрамнике.
Машина стоит в гараже, двигатель отсутствует. Первым делом нужно поднять морду, снять колеса и демонтировать шаровую, наконечники и стойки стаба. Далее срываем болты подрамника, и выкручиваем все, кроме двух по середине. Не забываем снять карданчик с рулевой рейки из салона. После этого заводим под тачку 2 домкрата, лучше это делать с помощью подкатных, благо у меня лежат их 2 штуки.
Снизу подкладываем паллет и начинаем опускать морду до тех пор, пока подрамник не уляжется.
Отлично! Откручиваем оставшиеся 2 болта подрамника. Доступ к ним мега удобный, без шуток. И задираем морду вверх.
Делал я все это один, ничего сложного нет. Качаем по 4-6 раз с каждой стороны по очереди.
Подрамник на паллете выкатываем из под машины.
Успех. Посмотрите какой он грязный и это после мойки. Рука сама потянулась за бензином и щеткой.
Левую половину напидорил, осталась правая. В итоге имеем чистый, но ржавенький подрамник. В принципе пофиг, но меня накрыло и решил хоть немного зачистить и покрасить из баллона. Потом будет приятнее гайки крутить.
Ржавчину зачистил, залил грунтом и облил из баллона черной матовой краской.
Получилось как-то так. Конечно же надо было отвезти это дело в песок и выкрасить порошковой краской, но мне лень :)
После выпрессовываем сайлентблоки. Сначала ломал голову по поводу съемника, но случайно нашел подходящий в биби.
Какой-то съемник от жиги, цена 450 руб. Артикула нету. Немного дорабатываем и получаем отличный съемник для монтажа и демонтажа сайлентов подрамника. Записал на эту тему пару видосов для наглядности.
Демонтаж сверху вниз:
Грунтуем и красим.
Конечно надо было сразу достать сайленты, все зачистить и покрасить, но делалось все спонтанно, поэтому такой сумбур.
А вот и видос запрессовки новых сайлентов. Запрессовываем снизу вверх.
Сайлентблоки использовал усиленные Lemforder. На доресте все 6 штук идут одинаковые.
Подрамник готов.
Рычаги возможно отдам в пескоструй, сайлентблоки поменяю, если позволит бюджет.
Переходим к рейке. На вид ничего, но год выпуска настораживает.
Первым делом снимаем тяги. В целом они вроде ничего, оригинальные, но решил раз уж лезть, то с головой.
Выпрессовываем старые сайленты.
Как видно на фото, в качестве съемника выступает родной болт от рейки, головки на 19 и 32, гайка и пара шайб. В целом, по этим сайлентам вопросов обычно не возникает, они околовечные, но в карсити продаются новые оригинал за муку, грех не махнуть до кучи. Выпрессовываем сверху вниз.
Отмываем рейку бензином.
Уже лучше. Магистраль высокого давления уже куплена новая с увеличенным радиатором от реста, низкое давление оставлю старое.
Посадочные места зачищаем мягкой кордщеткой, смазываем и запрессовываем новые сайлентблоки.
Для установки немного меняем конфигурацию съемника. Длинная шпилька М12, пара гаек М12, пара шайб и головка на 27. Запрессовываем снизу вверх.
Сайлентблоки запрессованы.
Радуемся обновкам и топаем домой.
Спасибо за внимание!
Рулевая рейка SAAB течет и стучит? Нужно проведение ремонтных работ?Обращайтесь в технический центр ВИПГУР в Москве за проведением ремонта рулевой рейки СААБ с гарантией.
Цена ремонта рулевой рейки Saab
| Модель автомобиля Saab | Ремонт | Снятие и установка |
|---|---|---|
| SAAB 9-3 | от 13400 руб. | от 7000 руб. |
| SAAB 900 (ZF) | от 12300 руб. | от 7000 руб. |
| SAAB 9-5 | от 12300 руб. | от 7000 руб. |
| SAAB 9-3 | от 12900 руб. | от 7000 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Признаки поломки механизма
Основные симптомы неисправности агрегата:
При обнаружении первых признаков неисправности нельзя медлить. Необходимо сразу обращаться к мастерам.;
Почему стоит обратиться к нам
В техцентре работают опытные мастера, которые смогут отремонтировать автомобиль. Также у нас вы можете купить рейку в обмен на старый агрегат, пригодный к восстановлению.
Звоните по номеру 8 800 600 63 73, чтобы проконсультироваться со специалистами и записаться на ремонт. Гарантируем, мы сможем вам помочь!
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Сааб (Saab) 9-5 по приемлемой цене.
Стоимость ремонта рулевой рейки Сааб (Saab) 9-5
| Ремонт: | от 4000 р. |
| Снятие / Установка: | от 4000 р. |
| Итого: | от 8000 р. |
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Уточните стоимость ремонта
Фотогалерея наших работ
Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Почему вам стоит заказать именно у нас?
Мастера с опытом работы
Диагностика всего за 1 час
Ремонт всего за 1 день
Стенд hunter 3d
Гарантия на все работы
Свой токарный парк
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2022
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Читайте также: