Замена масла опель инсигния

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Saturn Aura , замена масла Saturn Aura , давление масла Saturn Aura , масло для Saturn Aura , как проверить уровень масла Saturn Aura , уровень масла Opel Insignia , замена масла Opel Insignia , давление масла Opel Insignia , масло для Opel Insignia , как проверить уровень масла Opel Insignia , уровень масла Vauxhall Insignia , замена масла Vauxhall Insignia , давление масла Vauxhall Insignia , масло для Vauxhall Insignia , как проверить уровень масла Vauxhall Insignia , уровень масла Holden Insignia , замена масла Holden Insignia , давление масла Holden Insignia , масло для Holden Insignia , как проверить уровень масла Holden Insignia , уровень масла Buick Regal , замена масла Buick Regal , давление масла Buick Regal , масло для Buick Regal , как проверить уровень масла Buick Regal

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 2,0 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и извлекаем маслоизмерительный щуп.

5. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя. Затем ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 5 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

8. Располагаем под масляным фильтром емкость (или ветошь) для сбора вытекающего масла.

Примечание:
В качестве альтернативы можно использовать прочный полиэтиленовый пакет.

9. Затем, ключом с головкой на 32 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

10. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра…

… и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

11. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

12. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.

13. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра.

14. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

15. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.

16. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

17. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м. При необходимости убираем ветошью подтеки масла.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

18. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

19. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

20. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…

… и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 20 Н·м.

21. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

22. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 4,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

Двигатели с турбонагнетателем:

При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

23. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.

Плановое ТО 175 т.км
Фильтр воздуха и салонный были заменены предварительно ранее, т.к. для этого ни подьёмника, ни специнструмента не требуется.
Поэтому на станции делали следующее:
— замена масла и фильтра масла;
— замена топливного фильтра;
— замена (частичная) и контроль уровня масла АКПП.

Для замены масла из инструмента понадобится:
1. головка на 13 чтобы открутить сливной болт;
2. головка на 32 чтобы открутить крышку масляного фильтра.
Чтобы слить масло потребуется подобраться к двигателю снизу и открутить защиту. Не всю конечно, а достаточно центральную часть. Потом открутить сливной болт головкой или накидным на 13. Он по регламенту одноразовый. Из-за уплотнительного кольца. Сам болт послужит, а уплотнение — навряд ли. Там уплотнительное кольцо металл с резиной. И при зажимании расплющивается. Оригинальный болт (с уплотнительным кольцом в сборе конечно) стоит 8.5 $. Код оригинальной детали: GM 55588255 / Opel 06 52 300. И заказывать такой болт заранее нужно — в магазинах с ходу не нашел. Учитывая его размеры, а именно: резьба М18х1.5, общая длина 31 мм, длина резьбы 21 мм, — в качестве замены успешно подходит сливная пробка от Газели за 0.66 $. Только нужно уплотнительную медную шайбу к нему докупить за 0.11 $. К тому же закручивать и откручивать его теперь можно будет нескромной головкой на 24 :-))

После того, как слито масло с поддона можно поменять и фильтр масла. Код оригинальной детали GM 55577033 / Opel 06 50 061, 06 50 017 (он же UFI 25.061.00, 25.093.00). Чтобы его открутить, нужна головка на 32 и откручивать удобнее из-под капота. Пластиковая крышка масляного фильтра находится под генератором, недалеко от правого колеса. Чтобы не запачкать все грязным маслом, лучше будет сделать из картонной коробки типа леечку (на фото видно). После того, как старое масло слито и старый фильтр удален — можно смело установить новый фильтр с новым уплотнением в крышку и закрутить обратно. Теперь можно закрутить и новую сливную пробку. И залить свежее масло !

Для замены топливного фильтра из инструмента потребуется:
— головка на 36.
Сам фильтр топлива находится под полом в районе правой задней двери. Код оригинальной детали GM 5818085 / Opel 13263262 (он же UFI 26.058.00). Доступ к нему снизу довольно таки простой. По большому счёту можно и в гараже на полу поменять самому.
После откручивания крышки выльется немного солярки — около 300 грамм. Необходимо быть готовым к этому. Потом нужно отщёлкнуть старый фильтр из открученной крышки и вщёлкнуть новый. Закрутить обратно. И не забыть перед запуском обязательно 2-3 раза включить "зажигание", но не заводить. Послушать как насос в баке закачивает в пустой фильтр солярку и выгоняет воздух. Иначе — не заведется мотор. Здесь всё быстро и просто.

Для замены масла в АКПП потребуется инструмент:
— торкс на 25 для контрольной пробки уровня;
— торкс на 60 для сливной пробки;
— торкс на 55 для заливной пробки;
— лейка с шлангом длиной 40-50 см.
Доступ к контрольной и сливной пробкам АКПП открывается снизу.
1. На заглушенном моторе открутить контрольную пробку торксом на 25. Должно слиться 1.5 л масла.
2. Потом открутить сливную пробку торксом на 60. Должно слиться 1.5 л масла. Закрутить сливную пробку обратно. Поменять при этом медное уплотнительное кольцо желательно.
3. Закрутить контрольную пробку торксом на 25.
4. Под капотом в районе под аккумулятором найти заливную пробку. Открутить торксом на 55. Залить при помощи лейки с шлангом 3 л свежего масла.
5. Завести мотор, поганять коробку по всем режимам, задерживая 2-3 секунды в "P", "R", "N", "D". И так хотя бы пару раз сделать. Догреть коробку до 70-80 градусов. Температуру можно смотреть при помощи OpCom или на открытой вкладке в БК на приборке.
6. Не глушить мотор — открутить контрольную пробку снизу торксом на 25. Должно сначала потечь, а потом просто прокапывать из отверстия. Мотро при этом работает, а коробка в "P" всё время. Сольется около 400 грамм масла. Закрутить контрольную пробку обратно.
7. Долить сверху в заливное отверстие ещё 400 грамм масла. Заглушить мотор. Закрутить заливную пробку торксом на 55.

Замена масла и фильтра в двигателе Опель Инсигния затруднений в самостоятельном исполнении вызвать не должна. Замена осуществляется каждые 10-15 тыс.км. на бензиновых двигателях и 7,5 на дизельных. Все достаточно легко и просто, главное подготовить заранее новый фильтр и необходимое количество масла.

Какой фильтр и масло подобрать для замены на Опель Инсигния

В зависимости от установленного двигателя артикул масляного фильтра будет отличаться:

Двигатель	Артикул	Цена руб.
A14NET, B14NET, A16XER, A16LET, A18XER	GM 6 50 172 (55594651)	540
	Mann HU612/2X	430
	Mahle OX401D	420
	Bosch F 026 407 006	380
A16XHT, B16SHL	GM 6 50 173 (55594652)	930
	Mahle OX978D	840
	Mann HU6018Z	580
	Hengst E614H D442	270
A20NHT old, A20NFT	GM 48 04 935 (12605566)	510
	Ufi 25.024.00	270
	Mahle OX258D	480
	Mann HU6007X	510
A20NHT new	GM 6 50 189 (12640445)	790
	Bosch F 026 407 128	460
	Mann W7056	720
	Mando MOF2222	240
A28NET, A28NER	GM 56 50 363 (93186310)	1400
	Mann HU69/3X	1000
	Hengst E622H D145	850
	Purflux L496	1080
A20DT, A20DTC, A20DTE, A20DTH, A20DTJ, A20DTL	GM 6 50 061 (55577033)	1620
	Meyle 614 322 0017	970
	Mahle OX559D	1380
	Purflux L417	1120

Кроме своего оригинального масла Specific Dexos2 5W30 GM 102643 — 5400 (5L) также рекомендует заливать в двигатель Опеля Инсигнии Motul X-Clean 8100 814051 — 5210 (5L), по этому если не удалось приобрести оригинального масла, вполне сойдет и Мотюль.

Также при замене рекомендуется использовать новую пробку поддона в комплекте с уплотнительным кольцом:

Двигатель	Артикул	Цена руб.
A14NET, B14NET, A16XER, A16LET, A18XER	GM 6 52 315 (96023264)	490
	Elring 274.410	180
	Corteco 220110S	200
A16XHT, B16SHL	GM 6 52 254 (55577568)	540
	Dello 218514210	220
	Fa1 731.110.001	280
A20NHT,, A20NFT, A28NET, A28NER	GM 6 52 884 (11562588)	540
	Febi 44442	220
	SWAG 40944442	210
A20DT, A20DTC, A20DTE, A20DTH, A20DTJ, A20DTL	GM 6 52 300 (55588255)	720
	Fa1 866.371.011	180
	Metzger 8030042	240

Как заменить масло и фильтр на Opel Insignia

Приобретаем масло и масляный фильтр. Масло производитель рекомендует естественно только оригинал, но Мотюлевское тоже имеет доступ GM-Opel dexos2.

Открываем капот и снимаем декоративный пластиковый кожух (легко сдергивается двумя руками). Потом откручиваем крышку заливной горловины, чтобы масло быстрее сбегало из сливного отверстия.

Подлазим под автомобиль и находим болт сливного отверстия (ключ на 13). А если стоит защита двигателя, то прежде всего снимаем её, а то к болту добраться не получится.

Сразу сдергиваем ключом, а потом, довыкручиваем уже руками, чтобы не облиться маслом.

Подставляем тазик для слива отработанного масла и придерживая пробку, чтобы не упала в жижу потихоньку выворачиваем.

После того как сбежало масло.

… прежде чем вкручивать болт назад, хорошенько протираем все от потеков и меняем уплотнительную обноразовую шайбу.

Вот тепеерь можно приступить к замене масляного фильтра. Откручиваем пластиковую крышку масляного фильтра (головка на 32 мм).

выкручивать крышку стакана фильтра удобнее будет из под-капота.

Ну вот крышка откручена, а в нее установлен фильтрующий элемент. Вынимаем его.

А также меняем резиновое уплотняющее кольцо. Подеваем плоской отверткой. На его место натягиваем новое (идет в комплекте с фильтром) и смазываем свежим маслом.

Вставляем в стакан крышки свеженький фильтр и хорошо захлопываем, чтобы он сел на место.

Берем пять пяти литровую канистру масла необходимой вязкости и спецификации

И заливаем в горловину. Чтобы случайно не облить чего нибудь, лучше проложить тряпочку.

В зависимости от двигателя установленного на вашей Опель Инсигния масла может потребоваться разное количество. Сколько лить масла в двигатель смотрите в таблице.

Opel Insignia это автомобиль корпорации General Motors, считается средним классом и производится с конца 2008 года. Линейка имеет всего два поколения второе из которых появилась только в 2017 году. По традиции поколения обозначаются буквами латиницы A и B.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы автомобилей Insignia производят полную замену моторного масла один раз в 15 000 км.

Какую фирму выбрать? Можно использовать как фирменное GM Dexos-2 5W-30 (General Motors), так и любое другое нормальное.

Mobil 1 Super 3000 XE 5W-30;
Motul Dexos2 5W30;

Количество необходимого смазочного материала зависит от конкретной модификации двигателя.

1.4 140 л.с. (A 14 NET, B 14 NET) — 4 л;
1.6 Turbo 180 л.с. (A 16 LET) — 4.5 л;
1.6 116 л.с. (A 16 XER) — 4.5 л;
1.6 SIDI 170 л.с. (A 16 XHT) — 5.5 л;
1.8 140 л.с. (A 18 XER) — 4,5 л;
2.0 CDTI (A 20 DTL, A 20 DTC) — 4,5 л;
2.0 Biturbo CDTI 200 л.с. (A 20 DTR) — 4.5 л;
2.0 Turbo (A 20 NFT, A 20 NHT) — 6 л;
2.0 CDTI (A 20 DTH) — 4,5 л;
2.8 V6 Turbo 4WD (A 28 NET) — 6,3 л ;

Инструкция

Прогрев двигателя. Если масло двигателя находится в холодном состоянии, то ждать его слива нужно будит очень долго, и сольется далеко не все грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше – по этому прогреваем мотор до нормальной температуры 50-60 градусов.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Для лучшего стека старого масла нужно сделать допуск воздуха в двигатель – откручиваем крышку заливной горловины (куда потом будим заливать свежее масло). Можно также вытянуть и щуп.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Очень хороший видео ролик где все понятно показано, как и где крутить.

Любительская съемка обслуживания с голосом.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Saturn Aura , замена масла Saturn Aura , давление масла Saturn Aura , масло для Saturn Aura , как проверить уровень масла Saturn Aura , уровень масла Opel Insignia , замена масла Opel Insignia , давление масла Opel Insignia , масло для Opel Insignia , как проверить уровень масла Opel Insignia , уровень масла Vauxhall Insignia , замена масла Vauxhall Insignia , давление масла Vauxhall Insignia , масло для Vauxhall Insignia , как проверить уровень масла Vauxhall Insignia , уровень масла Holden Insignia , замена масла Holden Insignia , давление масла Holden Insignia , масло для Holden Insignia , как проверить уровень масла Holden Insignia , уровень масла Buick Regal , замена масла Buick Regal , давление масла Buick Regal , масло для Buick Regal , как проверить уровень масла Buick Regal

Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,8 л (A18 XER)

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и извлекаем маслоизмерительный щуп.

5. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя. Затем ключом с насадкой TORX T45 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.

8. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

9. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

10. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

11. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.

12. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).

13. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

14. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.

15. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

16. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.

17. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

18. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

19. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…

… и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 14 Н·м.

20. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

21. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 4 - 4,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

22. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.

Читайте также: