Замена трипоида ауди а6 с6

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Audi A4 Замена внутреннего шруса(трипоида) B6 МКПП

После все той же поездки в Москоу сити на VW/Audi Fest 2013 стал замечать неприятную вибрацию при резком ускорении.
Первым делом окунулся в дебри интернета) Причин вибрации было не так и много:
— люфт на одном из внутренних шрусов(трипоидов)
— люфт опорного подшипники кардана
— либо проблемы с топливной системой(форсунки)
Вычитал как идентифицировать каждую из проблем и поехал в гараж на диагностику.
Первая неисправность сразу себя и проявила. . . заехав на яму, при проверке всех внутренних шрусов, приличный люфт оказался спереди со стороны водителя!
Подшипник кардана признаков кончины не проявлял.С топливом логи также не показали проблем.
Ценник оригинального внутреннего трипоида(4B0 498 103) не порадовал (11 000руб. . .пипец
Из аналогов экзист и автодок выдавал либо ASVA ADIU-A61(3500руб), либо FEBEST 1711-A4(5000руб).
Решил взять не самый дешевый) FEBEST 1711-A4

Замена особого труда не составила, управился за час.
1. Откручиваем 6 болтов крепления трипоида к фланцу кпп( бита spline M10 12-ти гранник)

2.снимаем хомуты пыльника
3. вытаскиваем шарниры из корпуса(у меня он весь развалился)

4. снимаем стопорное кольцо и стаскиваем шарнир

5. снимаем упорное кольцо и демонтируем старый пыльник

6. всё промываем и собираем в обратной последовательности,не забываем набить смазкой

Итог: вибрация при ускорении исчезла!

Приветствую форумчане. беда в том, что мой фланец был утерян. найти такой же не могу. нашёл такой же длины. но он под трипоид А6, вопрос такой: встанет ли трипоид А6 на нашу палку. если есть другой вариант решить проблему, то буду рад узнать от вас достоверную инфу

pitbullm

Поставить можно чуть проточив под нижний стопор трипода,я себе поставил и счастливый выехал на асфальт,через 500 метров палки повылетали из наружных шрусов,притащили обратно в сервис,поставил свои

RuslanBES

pitbullm

Lovelyway

Ты может не дочитал ?на роуде эти триподы вырывают палку с наружного шруса ещё на подъемнике при затяжке ступичного болта. на них можно ездить только установив палки на стоящей на земле машине и по ровному асфальту. любое изменение клиренса(яма -канава) влечёт за собой вылетание палки из наружного шруса(((андэстэнд ми?

RuslanBES

pitbullm

Lovelyway

Ребята, чтобы не было непоняток, нужен фланец коробки. 01Е409355Н, либо вариант чем его заменить(((
может у кого коробка под ремонт, может у знакомых.
HELP.

Изображения:

IMG_5592.jpg

IMG_5595.jpg

pitbullm

Найду такой фланец должен быть

Тихон Владимирович

Занимался недавно ревизией в передних приводах. Мыл гранаты, триподы, забивал смазку новую какую положено и в гранату и в трипод. Пока разбирал обнаружил сильный износ подшипников припода справа. Сам трипод цел оказался, подшипники как влитые встали от б6 пассата помоему. Палка один в один пассат б5.5. Граната наружняя также один в один и трипод по высоте пассатский но по крепежу не лезет. На а6 обычной получается другие размеры приводов?

Не обязательно быть опытным механиком, чтобы вовремя определить неисправность в авто. Часто машина сама дает знать о поломке. Например, если на ровной дороге вы ощущаете тряску, вибрации, скорее всего, неисправен ШРУС. Что это за механизм, почему он выходит из строя и как правильно его заменить?

Устройство внутреннего ШРУСа

корпуса (металлическая чаша с ведомым валом);
сферического кулака с ведущим валом;
шариковых подшипников;
сепаратора (для удержания тех самых шариков);
кольца АБС (есть не на всех автомобилях);
защитного пыльника.

Как устроен шарнир

В отличие от карданной передачи, ШРУС, за счет трипоидного подшипника, передает момент под углом до 70 градусов, благодаря чему успешно применяется на переднеприводных авто. Также отметим, что для работы трипоида необходима специальная смазка, которую закладывают еще на этапе сборки привода. Кстати, трипоид не подлежит ремонту. В случае неисправности — только замена. Это касается всех типов шарниров — внутренних и наружных.

Когда надо менять

Технического регламента здесь нет. Вообще, ШРУС рассчитан на весь срок службы автомобиля (без разницы, ВАЗ это или иномарка) — пока в нем будет смазка. Но часто бывает, что пыльник разрушается, из‐за чего трипоидный механизм начинает саморазрушаться. Внутрь попадает грязь, вода, а смазка вымывается. Если время не заметить это, наружный или внутренний ШРУС подлежит замене.

Из характерных признаков отметим:

Проверка работоспособности шарнира

Можно ли спасти привод, если порвался пыльник?

Случаи индивидуальны. Кому‐то удается обойтись лишь заменой пыльника, а кто‐то меняет трипоидный механизм целиком. Если пыльник уже порвался, есть риск опадания влаги внутрь. Даже поменяв защитный элемент, со временем можно попасть на замену привода, так как в нем была влага.

Изношенный пыльник

Чтобы обезопасить себя на 100%, периодически проверяйте состояние защитного пыльника. Если он начал трескаться, срочно меняйте на новый — убережете ШРУС.

Подготовка к замене

набор гаечных ключей;
домкрат;
балонник;
смазка WD–40;
монтировка;
тиски;
зубило;
плоскогубцы;
молоток.

Разборка шарнира

Обязательно закладывается новая смазка, новый пыльник. Перед тем, как заменить внутренний ШРУС, желательно также купить новую гайку ступичного подшипника и хомуты на пыльник.

Важно! Производите замену трипоидного ШРУСа поочередно с каждой стороны. В противном случае вы сместите шестерни дифференциала КПП.

Процедура замены ШРУСа

Для замены необходимо:

Важно! Перед тем, как разобрать трипод, подготовьте специальную выколотку. Последней производите легкие удары по обойме. Категорически нельзя бить по корпусу ШРУСа!

Как правильно разобрать шарнир

Не забудьте дать правильный натяг гайки ступичного подшипника — колесо должно свободно вращаться, но и не люфтить. После затяжки накерните или зашплинтуйте ступичную гайку. Долейте трансмиссионное масло до нужного уровня. Сборка шарнира завершена.

Какую смазку использовать

Часто при покупке запчастей производители прилагают тюбик смазки. Но практика показала, что не всегда приложенный смазочный материал подходит для конкретного шарнира. Например, в шариковых механизмах подшипники скользят по направляющим корпуса, ввиду чего материал должен обладать противозадирными свойствами. Поэтому в их состав часто добавляют дисульфид молибдена — MoS2. В трипоидных шарнирах с игольчатыми подшипниками используется другая смазка. Применение в ней молибдена ускорит износ трипода.

Типы смазок для ШРУСа

Заключение

ШРУС — надежная, выносливая деталь, которая при правильном уходе прослужит без шуток 300 и более тысяч километров. Рецепт успеха простой — следите за состоянием пыльника и используйте правильную смазку. Ну а если у вас мощный двигатель, старайтесь избегать ударных нагрузок при старте — не рвите коробку и привода. Любите свой автомобиль, и он ответит вам взаимностью!

Не могу спокойно сидеть, когда чувствую что все равно что-то в авто не так. С вибрацией вроде разобрался, но она периодически возникает, в основном после 100 км., а чувствуется именно на 120-130 и выше. Также особо чувствуется под нагрузкой, но опять же на большой скорости, т.е. под 100 км. и выше.
В итоге, решил проверить левый трипод, т.к. о правом писал ранее, его разбирал (до этого менял полуось целиком), затем все промыл и смазал, поставил свой обратно. В итоге, снял полуось, разобрал, вымыл и обнаружил вот это:

Не ожидал, что увижу там это:

Сам трипод не шатался, не болтался, смазка была очень жидкая и оранжево-коричневая, т.е. полагаю что немного влаги в ней присутствовало. Пыльник целый, не "потел" за все время владения авто (более 5 лет).

Стакан без выработки, что меня удивило очень, вообще состояние отличное, даже не понимаю, как его не "пописало". Следов трения металла (стружки), также после промывки не обнаружено.
Куплена оригинальная смазка, промывка-спрей, и новый трипод производства Италия.

Упаковка от трипода. Когда искал предложения на рынке в Минске, были самые не плохие отзывы по цене-качеству. Остановился именно на нем.

идёт на 34 зуба, подходит ко многим моделям VAG-группы.
Все поставил на место. Авто едет гораздо приятнее и набирает обороты гораздо увереннее!
Опять на ходу)

Возникает вопрос, кто как думает, от чего разбило трипод, именно таким образом, такой кусок?

Читайте также: