Замена лямбда зонда мицубиси монтеро спорт
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго дня. Авто Паджеро 4 3,0 2008г, двигатель 6G72 кузов V93.
Озадачился заменой кислородного датчика, exist и emex выдает родной номер MN153264. Стоит сами понимаете достаточно дорого. Поискав по форумам, наткнулся на несколько тем что можно поставить бошевский 507. Хотелось бы узнать кто нибудь такой ставил?
Как правильно подобрать по сопротивлению по вольтажу? Можно ли поставить дензо или NGK? Либо просто подскажите каталожные номера датчиков которые смело можно поставить?
Всем заранее спасибо за ответы.
У тебя видимо араб с одним катализатором и одной лямбдой?
Я ставил себе полгода назад Бош, результат отличный!
Да араб, лямбда одна. я по emex искал мне выдает вот этот номер MN153264, на форуме паджероводов эта тема обсуждалась про бош 507, но они ставили на спорта, паджеро 3, для своего я так и не понял подойдет или нет. В магазине спрашивал про 507. сказали тока оригинал для моего авто подойдет. решил здесь поспрашивать. А как по проводам его подсоединить?
Да араб, лямбда одна. я по emex искал мне выдает вот этот номер MN153264, на форуме паджероводов эта тема обсуждалась про бош 507, но они ставили на спорта, паджеро 3, для своего я так и не понял подойдет или нет. В магазине спрашивал про 507. сказали тока оригинал для моего авто подойдет. решил здесь поспрашивать. А как по проводам его подсоединить?
Я ставил на Паджеро4 араба.
Провода подсоединяются согласно схемке которая в коробочке бошевской лямбды,там все просто,переходник идет в комплекте.
У меня проблема в другом была.
На бездорожье металлическим прутом угодило сквозь защиту прямо в лямбду и оторвало провода.
Расход по трассе в аварийном режиме стал 17 литров при 110 км/ч.на полном приводе.
Когда поставил бош-расход упал до 13 литров в тех же условиях
Я специально засек расход, скатал бенз до лампочки, потом проехал 1500 км, 10% город 90% трасса, ездил почти все время на круизе 115 км/ч, посчитал, расход получился 17,5. Думаю многовато, по городу по самым скромным подсчетам получается, если сильно не педалировать 22-25л. Я понимаю что это внедорожник. но мне кажется тоже много. но по городу смотрел тока на средний расход по компу
Завтра поеду фильтр поменяю топливный, дроссельную помою. понаблюдаю за расходом. Щас еще над свечами тоже голову ломаю какие поставить. В магазине по каталогу бьются обычные ngk, по одной проге бьются тока ifr6b-k ngk, по другой рекомендуют sk20pr-a8 denso.
Я специально засек расход, скатал бенз до лампочки, потом проехал 1500 км, 10% город 90% трасса, ездил почти все время на круизе 115 км/ч, посчитал, расход получился 17,5. Думаю многовато, по городу по самым скромным подсчетам получается, если сильно не педалировать 22-25л. Я понимаю что это внедорожник. но мне кажется тоже много. но по городу смотрел тока на средний расход по компу
По городу засекать дело не благодарное)
Я по трассе летом в 13 литров при 110 укладывался, сейчас вот при минус 10 расход 14,5 показывает.
Для себя определил максимальные значения трасса-15 и город-22.
MMC 3л 6g72 АКПП - Лямда зонд- Провалы при активном разгоне
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
MMC 3л 6g72 АКПП - Лямда зонд- Провалы при активном разгоне
Монтеро спорт 2002 г 3 литра 6g72.
Прошу помощи в решении двух проблем , надеюсь кто что подскажет - дело в следующем.
1) Горит чек, после скана показало ошибку Р0155 лямда не пашет - поменял на новую лямду опять горит чек. Опять диагностику сделал показывает опять ошибку Р0155 . Не долго думая просто отключил лямду и отключил АК на пять минут, после с первого завода ошибка ушла. Но как заглушил и через минут пять завел опять горит чек но тут понятно отключил же лямду - давай опять делать диагностику и о чудо )) опять выдало ошибку Р0155. Для теста снимали рабочую лямду с другого авто той же модели, не помогло та же ошибка Р0155 ((. Мысля пришла что ЭБУ частично накрылся. Если кто что в курсе просветите плиз. мозги кипят не пойму куда дальше копать где искать.
Примечание; При отключении лямды выдает ошибку Р0155 и при включении выдает ошибку Р0155 – Не как не могу найти инфу в чем может быть проблема, если частично накрылся ЭБУ то как это проверить ?
2) Суть второй проблемы; заводиться с пол пинка обороты держит в норме, далее на нетралке нажав на газ до пола обороты набирает быстро и без сбоев. Если ехать в спокойном режиме все норм -но при ситуации когда надо обогнать нажав на газ до пола в начале на мгновения норм (пару сек.) но потом как будь то машина заглохла и падения тяги и скорости и тут же как будь то завелась и ускоряется немного и опять провалы после вроде переходить в кик ускорения переключает типо на вторую и тут же пинок и как будь то переключило на четвертую скорость- Отпустив газ педали все приходит в норму но только разгон идет если не резко давить на газ. В общем при разгоне тупит ужасно - уже месяц мучения. Так же не всегда но есть пинок когда отпускаешь педаль газа по ощущением как будь то кто то дернул за зад и тут же отпустил. Что было сделано - заменил свечи - провода - резинки под шахты свечные. Бензонасос в норме бензо фильтр заменен , грешить на бензо питания думаю смысла нет так как машина на Газу и на Бензине проблема не ушла тупит что на бензине что на газу(((.
Выхлопная система с 2 датчиками кислорода (лямбда зондами)
Выхлопная система с 4 датчиками кислорода (лямбда зондами)
Сканер нумерует правый блок головок - первым, левый - вторым и передний лямбда зонд первым, задний - вторым.
Любой из кислородных датчиков может быть заменен на универсальный лямбда зонд с изолированной от корпуса массой:
Танки грязи не боятся
Немного не по теме, но лямбда присутствует ))
Горела ошибка, что зонд куку. Давече прочистил форсунки, топливный сменил, свечи заменил, дросель почистил - я не знаю, что случилось, но ошибка погасла, покатаемся посмотрим. ))
Если вам говорят, что машина плохая, сыплется, не едет - это не значит, что машина плохая, это значит у прошлого или нынешнего хозяина руки не из того места растут.
Танки грязи не боятся
Немного не по теме, но лямбда присутствует ))
Горела ошибка, что зонд куку. Давече прочистил форсунки, топливный сменил, свечи заменил, дросель почистил - я не знаю, что случилось, но ошибка погасла, покатаемся посмотрим. ))
Прошла неделя - полёт нормальный.
Раньше после гашения ошибки через 1-2 дня снова зажигалась.
Если вам говорят, что машина плохая, сыплется, не едет - это не значит, что машина плохая, это значит у прошлого или нынешнего хозяина руки не из того места растут.
У меня мультитроникс, показывает эту ошибку: P0174 System Too Lean (Bank 2) какой лябдрк мне пойдет?
Эта ошибка не обязательно зависит от лябды! если бы был очевидно мертвый датчик - мультик бы указал ошибку и на него..
на том жи мультике можно посмотреть как сигналы с лямбд, так и топливную коррекцию по банкам.
У меня мультитроникс, показывает эту ошибку: P0174 System Too Lean (Bank 2) какой лябдрк мне пойдет?
Если ошибка одна, то скорее всего с левой стороны на выхлопе подсос воздуха.
Если присутствуют другие то их тоже в студию нужно.
только одна ошибка. P0174 машину на перекрестке колбасит (детонация по кузову). по движке недавно все делал. свечи менял. Ошибка эта осталась. У меня были подозрения на лябду.
To Grifon: А где конкретно подсос воздуха между выхлопной и движкой или как там?
а если без катализатора ездить чё сделать с лямдой чтоб не загоралась ошибка?
только одна ошибка. P0174 машину на перекрестке колбасит (детонация по кузову). по движке недавно все делал. свечи менял. Ошибка эта осталась. У меня были подозрения на лябду.
To Grifon: А где конкретно подсос воздуха между выхлопной и движкой или как там?
в любом месте до ЛЗ. сама ошибка по другому означает на ЛЗ много кислорода, который или не окислился при сгорании или где-то влез в выхлоп до ЛЗ, либо у ЛЗ закружилась голова - отравилась(но в этом случае наверное ошибка медленный отклик вылезит).
как вариант тест по расходу, известен расход с ЛЗ, отключаем ЛЗ скидываем клему на 15-20 минут. и смотрим что получится после.
сейчас у вас расход по идее должет быть 20 или больше на сотку по городу.
а если без катализатора ездить чё сделать с лямдой чтоб не загоралась ошибка?
вариант 1 проставка под лямбду(ввертышь)- но вроде где-то, кому-то не помогло.
вариант 2 а самопальная электронная обманка, кто дружит с паяльником.
2 б покупка готового блока обманки.
вариант 3 программное отключение - перевод прошибки по Евро1, у нас это корректно пока что сделать не могут, я пошел этим путем, но мне не отключили, прошивка которая точно отключает полностью гасит протокол диагностики, то что есть выдает ошибки. в РФ вроди делают но там не известно что становится с диагностическим протоколом.
а если без катализатора ездить чё сделать с лямдой чтоб не загоралась ошибка?
вариант 1 проставка под лямбду(ввертышь)- но вроде где-то, кому-то не помогло.
вариант 2 а самопальная электронная обманка, кто дружит с паяльником.
2 б покупка готового блока обманки.
вариант 3 программное отключение - перевод прошибки по Евро1, у нас это корректно пока что сделать не могут, я пошел этим путем, но мне не отключили, прошивка которая точно отключает полностью гасит протокол диагностики, то что есть выдает ошибки. в РФ вроди делают но там не известно что становится с диагностическим протоколом.
А можно по подробнее про вариант "2а самопальная электронная обманка" с паяльником дружу и даже есть паяльная станция))), может какая схемка есть? спасибо за ранее.
только одна ошибка. P0174 машину на перекрестке колбасит (детонация по кузову). по движке недавно все делал. свечи менял. Ошибка эта осталась. У меня были подозрения на лябду.
To Grifon: А где конкретно подсос воздуха между выхлопной и движкой или как там?
в любом месте до ЛЗ. сама ошибка по другому означает на ЛЗ много кислорода, который или не окислился при сгорании или где-то влез в выхлоп до ЛЗ, либо у ЛЗ закружилась голова - отравилась(но в этом случае наверное ошибка медленный отклик вылезит).
как вариант тест по расходу, известен расход с ЛЗ, отключаем ЛЗ скидываем клему на 15-20 минут. и смотрим что получится после.
сейчас у вас расход по идее должет быть 20 или больше на сотку по городу.
если верить, картинке показанной выше,это датчик MR988. Спасибо тебе за разыернутые ответы, супер!!
если верить, картинке показанной выше,это датчик MR988. Спасибо тебе за разыернутые ответы, супер!!
левый передний MD360181
А можно по подробнее про вариант "2а самопальная электронная обманка" с паяльником дружу и даже есть паяльная станция))), может какая схемка есть? спасибо за ранее.
но так сказать сам не юзал, не знаю что получится в итоге.
и коменты именно к этой картинке
Всё сделал правильно кроме пропайки обманки.
Надо делать разрывы проводов на разном уровне,температура и движение проводов со временем дают замыкание и тд.
У меня так замкнула левая передняя и 2,4,6 котлы перестали работать
а ошибка не вылезала. По приезду в сервис когда заталкивали в ворота с включенным зажиганием
повалил дым из под капота.
но так сказать сам не юзал, не знаю что получится в итоге.
и коменты именно к этой картинке
>Всё сделал правильно кроме пропайки обманки.
Надо делать разрывы проводов на разном уровне,температура и движение проводов со временем дают замыкание и тд.
У меня так замкнула левая передняя и 2,4,6 котлы перестали работать
а ошибка не вылезала. По приезду в сервис когда заталкивали в ворота с включенным зажиганием
повалил дым из под капота.
да уж ситуация щекотливая, делать или не делать, может кто ещё прокомментирует этот момент, кто нибудь делал по этой схеме себе? работает ли?
Читайте также: