Замена антифриза фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Подскажите сколько антифриза залито в jetta 6 162 tsi 150л.с. CTHA 2013г. Желательно с ссылкой на официальные источники. Однозначного ответа мне найти так и не удалось. В одном месте пишут 5,6л, в другом 8л.

popov2

профи

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Я так понимаю, что полная заправочная емкость на сухую систему 8 литров, а то, что максимум сливается с движка без его демонтажа - около 6-и.

popov2

профи

так понимаю, что полная заправочная емкость на сухую систему 8 литров, а то, что максимум сливается с движка без его демонтажа - около 6-и.

Да ну нафик? Куда можно всунуть в 1.4 мотор 8л.? У 4 цил .прибл одинаковый объем .5- 5.5л . От Ваз до японамать.
А может у него печка в багажнике? Как в шаране

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Я не знаю. Но, инфа про 8 л. в сети есть, инструкцию мне было в лом искать, потому предположил возможный вариант.
Я, честно, вообще сути вопроса не понимаю. Жаба душит 2 лишних литра купить, и в запас положить, если не войдёт.

popov2

профи

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Просто заглянул

Вопрос в том сколько концентрата лить. Если объем 8л, то концентрата нужно 4л
Если объем 5.6л, то концентрата нужно 2.8л.
Я сливал, наливал дистиллированную воду и прогревал до вкл. вентилятора, до тех пор пока вода не стала более менее чистой. Слить мне удалось, всего, примерно 4л, а вот сколько там осталось?

Просто заглянул

В эксплуатационной инструкции данной информации нет. В Ельзе в онлайн версии написано 8л, а в программе по той же машине 5,6л

popov2

профи

Да не влезет туда 8л.!ты слил 4литра,ну прикинь где еще может остаться столько же?
А литр вполне может не слиться.
В печке 0.5 остается полюбому, мотор чутка под наклоном и .т.д.
Литр набежит по мелочи .но 4 !

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Короче, сливай, сколько слилось, с самой нижней точки, разбодяживай концентрат 40% вода 60% концентрат, и не парься.
Сильно не ошибёшься.

Антифриз — это незамерзающая технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения работающего двигателя Фольксвагена Jetta при внешней температуре от + 40C до — 30..60C. Температура кипения антифриза около +110С. В функции антифриза также входит и смазка внутренних поверхностей системы Volkswagen Jetta, включая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Антифризы различают по входящим в него присадкам:

Если требуется долить охлаждающую жидкость в Фольксваген Jetta, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет — всего лишь краситель. Воду (даже дистиллированную) в радиатор Volkswagen Jetta заливать запрещено, так как в жару при температуре в 100С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Фольксвагена Jetta просто разорвет.

Заменяют охлаждающую жидкость на Volkswagen Jetta по нескольким причинам:

Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Фольксвагена должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Фольксвагена Джетта открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Фольксвагена Jetta или ремонт двигателя;

Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Volkswagen Jetta, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Срок первой замены для антифриза G-12+ составляет 250 тыс. км пробега, либо 5 лет.

Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Фольксваген Jetta:

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Volkswagen Jetta рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Замена антифриза на Фольксваген Джетта процедура не сложная:

Вначале следует заглушить работающий двигатель Volkswagen Jetta и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Фольксваген Джетта, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Volkswagen Jetta можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Как поменять старый антифриз на Фольксваген Джетта ?
Слить антифриз в Фольксваген Джетта также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Volkswagen Jetta, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Фольксвагена Jetta полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке.
Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Промывка системы охлаждения перед заливкой нового антифриза на Фольксваген ДжеттаПромывка системы охлаждения Volkswagen Jetta, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Фольксвагена Джетта следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Фольксвагена Jetta с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Затем двигатель заводят, в течение 30 минут дают поработать на холостом ходу. Сливают промывочную жидкость. Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости. Промывочную смесь можно использовать только в первый заход, в последующие — дистиллированную воду. Время замены антифриза на Volkswagen Jetta составляет от получаса, с промывкой – до 1.5 часов.

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Volkswagen Jetta и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Volkswagen Jetta давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Volkswagen Jetta как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Volkswagen Jetta. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Volkswagen Jetta

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Volkswagen Jetta, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Volkswagen Jetta ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Volkswagen Jetta. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Volkswagen Jetta. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Volkswagen Jetta ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

В паспорте для всех моделей ~ 6,3л, а сливается около 4 литров, даже если выдувать. Как же заменить Всю ОЖ?

bazill

Мастер советчик

golf III@aam '92 crashed -> Tucson 2. 4wd '07 -> GolfV@bud'08 >> polo6r`10@cgpa & ix35`14 crdi(d4ha euro5)

Bonjo

Мастер советчик

ну зачем же сразу сосать
можно проще:
- после того как слилось все что могло слиться само, оставив патрубок снятым льешь в бачок дистилированную воду до тех пор пока из патрубка не начнет выливаться совсем прозрачная.
- затем одеваешь патрбок и заливаешь в бачок половину паспортного объема неразведенной ОЖ и доливаешь дистилированную воду до уровня.

з.ы.: не забудь прокачать и долить.
з.ы.: если ты разводишь не 1:1 а в другой пропорции, то соответственно надо рассчитать. с этим думаю сам справишься

FORCE

Постоянный участник

можно проще:
- после того как слилось все что могло слиться само, оставив патрубок снятым льешь в бачок дистилированную воду до тех пор пока из патрубка не начнет выливаться совсем прозрачная.
- затем одеваешь патрбок и заливаешь в бачок половину паспортного объема неразведенной ОЖ и доливаешь дистилированную воду до уровня.

Ага, теперь в системе вместо остатков старого антифриза в кол-ве примерно 2-2,5 литра остаётся такое же кол-во дистиллированной воды, которой мы вымывали старый антифриз Потом доливаем, как ты говоришь, 50% концентрата и доливаем дистиллятом. Итого пропорция получается примерно 25-30/70-75. Не тот результат, который ждёт автор. Вообще, где эта жидкость "тусуется" в двигателе? Где прячутся эти 2 литра? Как их слить полностью и осушить систему перед новым заливом? Может кто-то разъяснить?!

спи спокойно мой верный пёс .

sasha66

Мастер советчик

4--не 4, но литр-полтора в системе останутся всегда: на стенках системы, в пазухах, в печке. И в чем проблема со старой ОЖ? В конце концов, там же все та же ОЖ, что и заливаемая.
А при замене льют обычно требуемый объем концентрата(3л). В результате пропорция получается слегка больше предписанной - не 1:1, а (55-60)40-45) приблизительно. Ну и Бог с ним, за пару лет как раз до требуемого и разбавится. Если очень приспичило, можно рассчитать точное количество концентрата по формуле: (полный объем - слитый объем)/2. Только не забывайте, что в процессе езды между сменами не исключены доливы, и чтоб не заморочиваться потом с концентрацией (и температурой замерзания) желательно иметь запас по концентрату.

LeoPrint

Мастер советчик

термостат желательно снять, он ведь в закрытом состоянии когда сливаете, вот те два литра где то в блоке и находятся

спи спокойно мой верный пёс .

термостат не снимал, снял патрубки с радиатора и термостат -металл.трубка, потом было залито 6,1. 6,4 л ( ориентировался на метках банки антифриза). Может это и неправильно, но залитый V устраивает и все ОК.

FORCE

Постоянный участник

Да вот сейчас ломаем голову с мастером, как бы почище всё старьё выдуть. У меня просто проблема - предыдущий хозяин был очень аккуратен, но не знал, что у машины есть система охлаждения В бачке жидкости вообще не было, я сразу внимания не обратил, просто вообще в бачок при покупке не посмотрел! При осмотре машины поразило её кузовное и салонное отличное состояние - я подумал, что хозяин во всем так хорош, что даже не оценил систему охлаждения, глянул только на радиатор, а он новый. Ну я окончательно и повёлся. Дальше не стал копать. Да и не жалею - в остальном, машина - супер! А вот в системе осталось наверное литров 4-5 абсолютно мутной жидкости непонятного цвета (то ли зелён6ый, то ли рыжий, то ли серый). Закипел после непродолжительной (60 км) поездки за город. Слава Богу, въезжая в гараж. Вентилятор абсолютно разбит (подштпнику хана), бьётся о корпус радиатора. Поэтому хотелось бы это дерьмо слить полностью. Прогоняя дистиллят пару раз, я только слегка уменьшу концентрацию дерьма, но всё оно не выйдет. Где-то тут неплохая идея была по поводу шланга с водой. Как думаете, реально хорошо промоет? Или вымоет всё нафиг и пол-движка зальёт водой? Где вообще в двигателе циркулирует ОЖ - в поддоне, что ли или ещё где Посоветуйте, кто точно знает способ промывки. И как лучше вымывать - на старых установленной помпе и термостате со старым фланцем, а потом уже после промывки поставить всё новое? Потянет ли мощность пылесоса для продувки системы или есть опасность её завоздушить? Есть ли в этом деле "подводные камни"?

_Freeman_

Я здесь живу

Насколько знаю, существуют промывки системы охлаждения. Я бы все на старом промывал. А новое после хорошей промывки ставил бы.

Читайте также: