Замена лампочек в приборной панели субару форестер sg5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Привет тебе, мил человек!
Отчего же не заморачивались? Просто, тема не является свежей. Предложил бы ты готовый отчет - народ бы сразу проявил внимание.
Поиском по слову "пересветка".
. ну если кто видел например подсветку у автомобилей "сааб ну или на крайний случай "шкода октавия, там свечение панели приборов тоже зеленое,но яркое и приятное глазу.
"яркая" и от этого почему-то "приятная глазу" подсветка за несколького часов движения ночью по шоссе превращается в режущий глаза кошмар. блин, ну когда же надоест людЯм ставить экскременты сомнительной эстетической ценности.
Спасибо за комментарии, но я не был бы так категоричен,ранее у меня был сааб там подсветка была яркого салатового цвета и никогда ни ночью ни днем галаза не уставали,зеленый цвет господа не раздражает а то что у форика подсветка черезчур тусклая уверен согласится большинство их владельцев. Я всего лишь хочу сделать подсветку панели приборов чуть поярче и все. Посему прошу высказывать свое мнение по существу, а не с целью нравоучения и
У меня аналогичный твоему Форик. кроме тошниловки по Москве регулярно катаюсь в Крым, бывает, не по одному разу в год. никогда у меня не возникало неудобств с подстветкой приборной панели: все видно, информативно, во время ночных перегонов глаза не "мылит". зачем переизобретать велосипед-то?
Слишком яркая даже зеленая подсветка глаза не раздражает, но "фонит", и при длительном движении по неосвещенному шоссе со временем глаза устают значительно больше.
Абсолютно аналогично. ))) Что там может быть не видно?
Вячеслав75, Может у вас, просто не горят (перегорели) некоторые лампочки , поэтому и кажется подсветка тусклой? Может надо просто вернуть "заводское" состояние?
По поводу проверить все ли лампы горят не думал так как подсветка очень тусклая но вроде как равномерная, найду время, проверю и отпишу.
При ярком солнечном свете и включенном ближнем (скажем, за городом) мне тоже не хватает подсветки климата, например. Может быть, речь именно о подобном?
Ну вот все встало на свое место,сняв панель приборов, обнаружил 5 ламп освещения, 3 больших и 2 маленьких, сгорели две лампы освещения,одна большая,которая возле спидометра и одна маленькая которая возле датчика температуры охлаждающей жидкости. Я на лампочки и не думал,так как освещение было вроде как равномерным, обычно на других машинах если и сталкивался с перегоранием ламп то там это сразу было видно,вот как говорится век живи век учись Может кто подскажет какие лампы лучше поставить вместо сгоревших, какой производитель лучше и какой мощности
P.S. отдельный респект aleks73
Залез в мануал там следующая информация (лампы освещения панели приборов 14В-3,4 Вт большие и 14В-2Вт соответственно маленькие), а на форике на больших было нанесено 15В, а на маленьких вообще никакой информации. Что делать и какие лампы всетаки брать.
Друзья Московского Forester Club
Так как сам стал менять лампочки, решил сделать небольшой отчет, вдруг кому пригодится. Правда фото сделаны на телефон. Итак, сначала надо снять панель с пепельницей. У нее всего 3 защелки, одна внизу по центру и две ближе к верху, слева и справа. Широкой плоской отверткой отстегните нижнюю защелку, потом потяните панель руками назад и вверх. Она отойдет без особого усилия. И да,, рычаг АКПП лучше поставить на 3, чтоб не мешал. И не забудьте отключить фишку с прикуривателя.Потом снимаете центральную панель. Снизу ее держат 2 винта, по периметру- защелки. На фото винты уже выкручены. Выкрутив винты, надо опять таки широкой плоской отверткой нежно, не повредив отделку, отщелкнуть панель и вытянуть ее на себя. Она должна выйти с усилием.Вытащив панель, отключите одну фишку с выключателя аварийки и две с панели управления климатом. После этого разверните вытащенную и отключенную панель тыльной стороной к себе. Панель климата прикручена 4 винтами к центральной панели. Два я уже выкрутил =) Откручиваем их, вытаскиваем панель управления. А вот и пациентТеперь нам надо ее разобрать. С тыльной стороны есть 4 маленьких винтика. 2 видно сразу, а еще два сидят в колодцах. Выкрутив их, аккуратно отцепляем зацепы по периметру задней крышки. Она должна легко открыться После этого у нас есть доступ к лампам подсветки панели климата. Их всего 3, у меня они были в белых патрончиках.Вот так выглядит снятая лампа. В магазине аналогов не нашли. Но все оказалось просто. Нужно чем-нибудь острым и тонким вытащить контакты старой лампы из патрона, вытащить старую лампочку. Новая лампочка обошлась в 20р + 10р зелененькая резинка-светофильтр. Вставляем на место старой лампы, отрезаем контакты по длине и продеваем в отверстия патрона. Для лучшего контакта я их продел под медными прижимами. Желающие могут их припаять, хуже не станет.Вот так выглядит плата с лампами. Сюда лесть особо не надо, т.к. все остальное подсвечивается светодиодами, которые очень долговечны. Ну, и проверка, чтоб узнать о правильности сборки и полной работоспособности =) Сборку проводить в обратном порядке. И не забудьте закрутить все мелкие винты на панели климата, как я =))
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Собственно, имеется Forester SF. Так как машина 2002 года, естественно 70% ламп подсветки панели перегорели. Полная статья тут тут. А так как приближаются тёмные зимние вечера, решил озадачится данным вопросом и привести приборку в исходный вид! Исходя из этого были приобретены:
1. светодиоды с рассеивателем "теплого свечения"-8 шт. по 30руб.в подвальчике "Автолюбитель"
2. лампы с длинными ножками - 6шт. по 10 руб. у Евгения в "Автолюбитель" (больше не было).
3. зелёные светодиоды с длинными ногами-5шт. по 25 руб. в подвальчике "Автолюбитель".
Первым делом начал с самого простого- замена ламп в приборной панеле. Хочется сказать, что специально подбирал светодиоды которые не изменили бы цвет родной подсветки. (Считаю, что это удалось ).
Начинаем с болтов под козырьком.
Снимаем козырёк потянув аккуратно на себя, защёлки снизу
Открутив болты, опускаем вниз руль, и поворачиваем аккуратно приборку
Видим лампочки с зелёным цоколем, это основная подсветка. Вынимаются просто, повернуть за цоколь и на себя потянуть.
вот собственно лампы которые меняем на светодиоды проверяя полярность
далее собираем всё в обратной последовательности и получаем результат
Инструмент - отвертка крестовая короткая, крестовая длинная, магнит, что бы болты не упали.
Вторая часть отчёта будет посвящена кнопкам аварийки, обогрева и кнопкам с лева от рулевой колонки.
Реклама
Часть №2.
Первым делом достаём кнопку обогрева стекла, аккуратно отжав защёлки (мне помогла пластиковая карточка, хотя можно и тоненькой отвёрткой)
Отжав защёлку,отсоединяем разъём
далее разбираем кнопку (всё на защёлках)
Видим сами лампы в силиконовом цоколе.снимается легко
Вынимаем лампочку и "заплетаем" в цоколь новую
Затем вынимаем кнопку "Аварийки" и разбираем. Тоже защёлки, но она подпружиненная, поэтому аккуратно, не теряем пружинку. (разъёмы при необходимости очищаем)
Собираем в обратной последовательности, получаем результат
Часть №3 Кнопки с лева от рулевой колонки.
Первым делом снимаем крышку предохранителей, и откручиваем панельку:
Вот собственно сами кнопки. Цоколь с лампами с боку кнопки вынимается поворотом и на себя
Лампы в цоколь тоже "заплетаются" и получаем результат:
Часть №4, заключительная! Подсветка печки и центральной консоли.
Собственно самая трудоёмкая часть.
Начинаем с центрального тоннеля:
Что бы снять черную панельку слектор АКПП переводим в 3 положение
Видим первую лампу подсветки положения АКПП. Вставляем туда светодиод
Далее снимаем центральную панель,Сначало тянем аккуратно на себя снизу, затем (опять помогла пластиковая карта) середина по бокам и затем верх. Там находим лампы подсветки пепельницы и прикуривателя. Меняем на светодиоды.
Получаем доступ к винтам. откручиваем 4 винта, что бы добраться до трёх центральных кнопок. А так же к защёлкам декоративной панельки печки.
Сняв панельку видим две лампочки подсветки. Вынимаем их из цоколя ,потянув на себя пинцетом. И меняем на светодиоды.
Далее занимаемся кнопкой кондиционера. Тоненькой отверткой аккуратно отжимаем сверху усик крепления кнопки(он один) и давим кнопку внутрь.
Лампочка в кнопки кондея маленькая
Так как процесс трудоёмкий, поставил вместо ламп накаливания зелёные светодиоды на длинных ножках.Светят не так ярко, но ночью всё хорошо видно, зато надеюсь на долго
Далее начинаем собирать в обратной последовательности, всё проверяя поэтапно
Получаем результат
Может кому полезно будет!
alek@Forester
Перегорела часть лампочек в подсветке приборов. Решил поменять сам. Делов оказалось на 20 минут.
1. Снимаем козырек перед панелью.
Откручиваем 2 самореза сверху и тянем козырек на себя, предварительно опустив руль в нижнее положение.
2. Откручиваем 3 самореза которые держат саму панель. Далее вытаскиваем 3 зеленых коннектора из нее.
Коннекторы расположены сверху. Два по бокам, один посередине за креплением. Вытаскиваются легко, нужно только отжать пальцем фиксатор(фикстаторы расположены по середине,смотрят на вас.
3. ВЫтаскиваем панель.
Меняем лампочки и устанавливаем все в обратном порядке.
Лампочки я поменял все, чтобы не менять потом еще. Понял, что на моем 2004 года лампочки уже менялись. Родные лампы с серебристым напылением, чтобы рассеивать свет.
За лампочками я поехал в чипдип, но там таких не оказалось. А купил я их в обычном автомагазине, вход в который в 3 метрах от моей машины на стоянке smile.jpg
Лампочки 2 типов: мелкая 1.2 ватта 8.5 рублей и большая 5 ваттовая 10 рублей.
у меня на американце ручке 11 мелких и 3 большие.
Понял, что на SG цвет подсветки так просто не поменять, так как лампы обычные, а зеленый оттенок дает краска на обратной стороне рисок, которые светятся на панели.
AgentKlarens
А я мелкие по 4 рубля покупал. В 3 метрах от бампера. Нагрели тебя, однако.
Вопрос до кучи - менял кто лампочку на аварийной кнопочке? Как её вытащить? Боюсь сломать, однако.
devious
А я мелкие по 4 рубля покупал. В 3 метрах от бампера. Нагрели тебя, однако.
Вопрос до кучи - менял кто лампочку на аварийной кнопочке? Как её вытащить? Боюсь сломать, однако.
Просто вынимается кнопка на себя удобнее открыть подстаканник вынуть кнопку подогрева а потом кнопку аварийки. Далее кнопку разберешь и если мне не изменяет память то там патрончик в который вставляются усики лампочки, в общем разобрав поймешь
Только предупрежу лампочки там малюсенькие не такие как в приборке маленькие, а еще меньше
смотри
После замены лобовухи меня бы просто совесть съела и не подавилась, если бы я не заменил лампочки в приборке, ибо там была тьма.
Процесс замены весьма прост, можно было бы вообще ограничиться фотками "до" и "после", но когда я искал инфу по количеству и типу ламп, то оказалось, что есть нюансы. Короче говоря, все же распишу что и как я делал, авось пригодится кому-нибудь)
Итак, сначала скидываем минус на акб (я всегда когда в электрику лезу его отключаю), потом откручиваем два самореза, они на виду.
Вынимаем рамку и видим саму приборку, выкручиваем три самореза, один сверху, два внизу по бокам
Выдвигаем ее на себя и отщелкиваем три колодки, две по бокам, одна сверху сзади
Все, получаем в руки нашу приборку. Видно, что тут не все лампочки на местах, но это, видимо, зависит от модели, у меня атмосферный еж на механике.
Koito P1581 (Т10) 12V 3,4W. Таких нужно 3 штуки., но продаются в пачках по две, ну да ничего, будет про запас.
Koito E1590 (T5) 14V 100 mA 1.4W. Таких нужно 11 штук. Продаются пачками по 10 штук, взял две пачки, опять таки про запас)
Дальше все просто, выкручиваем-меняем лампу-закручиваем. Колпачки с мелких лампочек я не снимал, мне нравится зеленый цвет, некоторые колпачки снимают чтобы более белый и чуть более яркий получить. Ну и собираем в обратной последовательности)
К сожалению, камера на телефоне всего не передает, но вживую приборка светится более однородно и чуть поярче. В общем вживую намного приятнее, чем на фото.
Цена вопроса 1200 рублей, заказывал в autodoc, в других местах или не нашел таких ламп, или они сильно дороже.
Читайте также: