Замена кпп мерседес вито 638
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Mercedes Vito 638 имеет похожие проблемы с переключением передач так же связанные с износом деталей узла выбора передач.
Ось имеет в разы меньшую площадь прилегания в сравнении с кубиком. Поэтому, когда кубик сотрется оголившаяся ось делает вмятину (выработку) на вале переключения, тем самым увеличивая люфт до полного пропиливания сопрягающихся деталей.
Справка: тросы ремонту не подлежат.
Чтобы не допустить поломки МКПП Mercedes Vito 638 лучше купить ремонтынй комплект, который можно поменять самостоятельно даже не имея специальных навыков.
Ремкомплект балансира МКПП Vito CDI можно заказать по тел ( 099)177-53-12.
Обращаем ваше внимание, что самостаятельно начало дорогостоящих поломок можно диагностировать просто открыв капот и обратив внимание на коробку скоростей. На коробке скоростей легко можно увидеть балансир, который похож на200 г молоток
Пошевелив его рукой влево вправо увидим или почувствуем огромный люфт. Износ сухаря и втулки балансира происходит одновременно с износом кубика.
На автомобиле Mercedes Sprinter CDI все происходит примерно тем же образом, поэтому для этой модели также можно заказать ремонтный комплект кулисы по тел ( 099)177-53-12.
Рис. 2 Ремонтный комплект на Мерседес Вито 638 модели:
Уникальный способ ремонта переключения МКПП Mercedes Vito 638, 639 и Sprinter
Итак, начнем с рассмотрения переключения передач в модели Mercedes Vito 639. Когда водитель переключает передачю кулисой, кулиса тянет (толкает) один трос на определенную длину, а другой трос толкает либо тянет строго на нужное расстояние, тем самым вал переключения передач вначале утапливается либо вынимается, а потом проворачивается на определенный угол по часовой или против часовой стрелки.
Кроме кулисы и тросов в узле переключения передач есть еще несколько сопрягающихся деталей:
Все сопрягающиеся детали, даже на новом исправном авто, выполнены с люфтами. Все эти люфты суммируются, что приводит к недовключению передачи. Учитывая это завод изготовитель предусмотрел балансир.
Балансир находясь в непосредственной близости к валу переключения передач, невзирая на все люфты находящиеся в пределах допуска, подхватывает движение руки водителя и довключает передачю.
В механизме переключения передач на автомобиле Mercedes Vito 639 первоначально подвержены износу:
Справка: стоимость новой кулисы на автомобиль Mercedes Vito 639 около 7 тыс. грн за оригинальную деталь.
Также можно приобрести б/у кулису. но б/у у вас уже есть.
Заказать данный ремкомплект на Mercedes Vito 639 можно позвонив по тел. (099)177-53-12.
Замена АКПП на МКПП ⇐ Vito W638. Трансмиссия
Модераторы: бетман, ARKus
Привет всем!
Я владелец вито уже два года, были и проблемы с ним, но все же очень машиной доволен! Сейчас появился очень большой люфт на фланце АКПП. Пробежавшись по форуму, толком ничего не нашел, кроме как снятие. ремонт. МНОГО ДЕНЕГ))) В связи с чем вопрос: Возможна ли замена АКПП на механику? т.к. есть механическая коробка.
Спасибо!
да возможна, но также придется поменять и подрамник, потому как на автомате он целиковый, а на механике левая сторона частична разборная( для снятия коробки без снятия движка)
Трек: да возможна, но также придется поменять и подрамник, потому как на автомате он целиковый, а на механике левая сторона частична разборная( для снятия коробки без снятия движка)
Это очень много гемора,и ошибки может кидать потом мотор,там все взаимосвязано. Проще купить автомат б\у или перебрать. А с твоей проблемой можно ездить еще долго.
Alex-pif: Это очень много гемора,и ошибки может кидать потом мотор,там все взаимосвязано. Проще купить автомат б\у или перебрать. А с твоей проблемой можно ездить еще долго.
а что еще может быть? менял ШРУСа внутренние неделю назад, наружние заменил пол года назад, на поворотах не хрустит, НО. наружние брал не помню какой фирмы за 1200 руб.(хвалили их) хотя был вариант за 2400
Лично перекидовал на Хонде Цивик 1984года коробку автомат на механику снятую на разборке с Хонды CRX "перевёртыша" (мужик уже больше чем лет шесть катается) по механике проблем не было (моторы абсолютно разные на Цивике 1.4 карбюратор, донор 2.0 инжектор) маховик стал как родной, больше протрахались с педалями и перекидкой ручки переключения передачь, чесно говоря менял коробку своему очень хорошему знакомому чисто из интереса, на Вито даже за деньги не согласился бы на такую афёру.
Иметь просто коробку этого мало, надо иметь всё, от подрамника (как говорил Трек) до маховика, сцепления, ручки и тросов переключения передачь, главного и рабочего цилиндров сцепления с педалью, тормозной бачок с выходом на цилиндр сцепления, а самое главное хорошего диагноста с хорошей апаратурой чтоб прошить мозги.
Такие мелочи как спидометр и лягушка заднего хода тоже добавят не мало гимороя.
3. Снимите кронштейн 4 крепления проводки (см.рис.6.8а).
Рис. 6.8а. Снятие и установка коробки передач (автомобили с двигателями 111.948 и 601.970):
1. Фиксаторы,
2. Тросы переключения передач,
3. Подъемное устройство,
4. Кронштейн крепления проводки,
S19. Выключатель фонарей заднего хода,
S19.1. Разъем проводки выключателя фонарей заднего хода.
4. Отсоедините разъем проводки S19.1 от выключателя фонарей заднего хода.
5. Отсоедините тросы переключения передач 2 от коробки передач.
6. Открутите стартер и снимите его, не отсоединяя электропроводку от него.
7. Вставьте подъемное устройство 3 на двигатель и снимите опоры коробки передач (на автомобилях с дизельными двигателями снимите бачок усилителя рулевого управления).
8. Снимите нижнюю защиту двигателя.
9. Отсоедините левую полуось 5 от фланца (см.рис.6.8 б).
Рис. 6.8 б. Снятие и установка коробки передач:
5. Левая полуось,
6, 7, 9, 10. Болты,
8. Продольный рычаг,
11. Кронштейн,
12. Промежуточный вал,
13. Пружинный палец,
14. Правая полуось,
15. Рабочий цилиндр сцепления,
G3. Датчик скорости автомобиля.
10. Отсоедините левую поперечную рулевую тягу от подрамника.
11. Снимите рабочий цилиндр сцепления 15, не отсоединяя гидропровод, и закрепите его сбоку.
12. Снимите датчик скорости G3. Замените уплотнение.
13. Открутите болт 9 крепления корпуса коробки передач. Коробку передач необходимо поднять подъемным устройством 3 так, чтобы болт 9 можно было извлечь прямолинейно и также его вставить.
14. Отсоедините продольный рычаг 8 от подрамника.
15. Снимите промежуточный вал с подшипником 12.
16. Установите коробку передач на подъемник.
17. Открутите болты 10 крепления коробки передач и снимите ее.
18. Снимите левый фланец коробки передач (только если коробка передач будет заменяться).
Установка
19. Установка производится в порядке, обратном снятию. При снятии и установке коробки передач убедитесь, что ее компоненты не повреждены. Хомут крепления должен быть установлен перед присоединением нагнетающей трубки. Проверьте сцепление и, при необходимости, замените его. Проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, отрегулируйте его.
Автомобили с двигателем 611.980
Снятие
20. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
21. Снимите передние колеса.
22. Слейте масло из коробки передач.
23. Отсоедините полуоси от коробки передач.
24. Отсоедините электропроводку от коробки передач.
25. Открутите гайку крепления проводов в соединительной коробке.
26. Отсоедините соединительную коробку от бачка стеклоомывателей.
27. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач.
28. Отсоедините нагнетающий трубопровод от узла выключения сцепления.
29. Открутите гайку хомута крепления нагнетающего трубопровода от коробки передач.
30. Открутите центральный вал от коробки передач и извлеките его.
31. Отсоединяйте левую вилку 7 в области продольной балки 3 от подрамника до тех пор, пока резиновая втулка 8 не отсоединится от шкворня (см.рис.6.9).
Рис. 6.9. Снятие и установка коробки передач (автомобили с двигателем 611.980):
1. Сцепление,
2, 4, 5, 6, 8. Болты,
3. Продольная балка,
7. Вилка.
9. Подъемное устройство.
32. Открутите кронштейн бачка усилителя рулевого управления.
33. Отсоедините трубку от левого распылителя стеклоомывателя.
34. Вставьте подъемное устройство, присоедините его к кронштейнам двигателя и слегка натяните.
35. Открутите болт 5 крепления коробки передач.
36. Опустите двигатель с помощью подъемного устройства. При опускании не повредите гидропроводы рулевого управления между подрамником и поддоном.
37. Снимите выпускной коллектор вместе с катализатором.
38. Открутите болты 2 крепления корпуса коробки передач.
39. Снимите коробку передач 1.
40. Отсоедините левый фланец коробки передач (только если коробка передач будет заменяться).
Установка
41. Установка производится в порядке, обратном снятию. Хомут крепления должен быть установлен перед присоединением нагнетающей трубки.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948)
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте жидкость из АКПП.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините патрубок 3 системы охлаждения от трубки 1 (см.рис. 6.47а, 6.476).
Рис. 6.47а. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
1. Трубка системы охлаждения,
2, 4, 5, 7. Болт,
3. Патрубок системы охлаждения,
6. Крышка.
Рис. 6.47 б. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
8, 12. Болт,
9. Опора коробки передач,
10. Мост,
11. Блок,
13. Кронштейн,
15. Упорный подшипник.
5. Открутите болты 2 и 4, затем отведите трубку 1 в сторону.
6. Снимите крышку 6 поддона.
7. Открутите болты 7. Вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам 7. Вращайте коленчатый вал только по 120° в направлении вращения.
8. Открутите болты 5.
9. Снимите подрамник с двигателем.
10. Снимите промежуточный вал.
11. Отсоедините левую полуось от фланца.
12. Используя подъемник 14, поднимайте коробку передач с двигателем до тех пор, пока опоры 9 коробки передач не разгрузятся полностью (см.рис.6.48).
Рис. 6.48. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
14. Подъемник,
17. Шпилька.
13. Открутите упорный подшипник 15 рычага селектора переключения передач.
14. Открутите болт 8.
15. Снимите мост 10 с подрамника.
16. Установите блок 11 между опорной частью подрамника и поддоном.
17. Опустите коробку передач и двигатель так, чтоб двигатель сел на блок 11.
18. Отсоедините трос от кронштейна 13.
19. Открутите болты 12 крепления коробки передач и снимите кронштейн 13.
20. Снимите коробку передач с двигателя с помощью подъемника.
Установка
21. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор. При установке коробки передач шпильки 17 должны быть совмещены с соответствующим отверстием на ведущем диске. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970)
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте жидкость из АКПП.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините патрубок 3 системы охлаждения от трубки 1 (см.рис.6.47).
5. Открутите болты 2 й 4, затем отведите трубку 1 в сторону.
6. Снимите крышку 6 Поддона.
7. Открутите болты 7. Вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам 7. Вращайте коленчатый вал только по 120° в направлении вращения.
8. Открутите болты 5.
9. Снимите подрамник с двигателем.
10. Снимите промежуточный вал.
11. Отсоедините левую полуось от фланца.
12. Используя подъемник 14, поднимайте коробку передач с двигателем до тех пор, пока опоры 9 коробки передач не разгрузятся полностью (см.рис.6.49).
Рис. 6.49. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970):
1. Трубка системы охлаждения,
2, 4, 5, 7. Болт,
3. Патрубок системы охлаждения,
6. Крышка.
Рис. 6.49. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970):
8. Блок,
9, 12. Болт,
10. Опора коробки передач,
11. Мост,
13. Кронштейн,
15. Упорный подшипник,
16. Патрубок системы охлаждения.
13. Открутите упорный подшипник 15 рычага селектора переключения передач.
14. Открутите болт 9.
15. Снимите мост 11с подрамника.
16. Установите блок 8 между опорной частью подрамника и поддоном.
17. Опустите коробку передач и двигатель так, чтобы двигатель сел на блок 8.
18. Отсоедините трос от кронштейна 13.
19. Отсоедините трубку системы охлаждения 16 от масляного радиатора.
20. Открутите болты 12 крепления коробки передач и снимите кронштейн 13.
21. Снимите коробку передач с двигателя с помощью подъемника (см.рис.6.48).
Установка
22. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор. При установке коробки передач шпильки 17 должны быть совмещены с соответствующим отверстием на ведущем диске. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980)
Снятие
1. Слейте жидкость из коробки передач.
2. Снимите двигатель 1 вместе с коробкой передач 5 (см.рис.6.50).
Рис. 6.50. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980):
1. Двигатель,
2. Стартер,
3. Поддон,
4. Болт,
5. Коробка передач.
3. Снимите центральный ведущий вал.
4. Открутите стартер 2, не отсоединяя электропроводку.
5. Снимите крышку на поддоне 3.
6. Открутите болты 4.
7. Открутите болты крепления коробки передач 5.
8. Используя подъемник 6, отсоедините коробку передач 5 от двигателя 1 (см.рис.6.51).
Рис. 6.51. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980):
5. Коробка передач,
6. Подъемник,
7. Гидротрансформатор,
8. Болт,
9. Ведущий диск,
10, 11. Кронштейны.
9. Открутите кронштейн 10 крепления троса переключения передач (только если коробка передач будет заменяться).
10. Открутите кронштейн 11 от коробки передач и снимите левый фланец (только если коробка передач будет заменяться).
Установка
11. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор 7. При установке коробки передач 5 шпильки 8 должны быть совмещены с соответствующими отверстиями на ведущем диске 9. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900)
Снятие
1. Снимите двигатель вместе с коробкой передач.
2. Слейте трансмиссионную жидкость.
3. Открутите болты 3 крепления хомутов 4 на поддоне (см.рис. 6.52а, 6.526).
Рис. 6.52а. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
3, 5, 7, 9, 12, 15. Болты,
4, 16. Хомуты,
6. Трубопровод усилителя рулевого управления,
8. Крепление коробки передач,
10. Подшипник,
11. Центральный вал,
13. Трубка вторичной подачи воздуха,
14, 17. Кронштейн,
18. Трубка системы кондиционирования,
19. Компрессор кондиционера.
Рис. 6.52 б. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
3, 5, 7, 9. Болты,
4. Хомуты,
6. Трубопровод усилителя рулевого управления,
8. Крепление коробки передач.
4. Открутите болт 27 крепления хомута 28 на коробке передач 26 (см.рис.6.53).
Рис. 6.53. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
26. Коробка передач,
27, 29, 33. Болты,
28. Хомут,
30. Кронштейн крепления троса Боудена,
31. Провод соединения на "массу",
32. Уплотнение,
34. Гидротрансформатор,
35. Суппорт,
36. Анкерная точка,
В91.1. Разъем проводки Датчика частоты вращения выходного вала АКПП,
В92.1. Разъем проводки датчика частоты вращения турбины ГТР,
N1.1. Разъем проводки клапана.
5. Открутите болт 5 крепления трубки 6 усилителя рулевого управления на поддоне.
6. Открутите болты 7 крепления опор коробки передач 8.
7. Снимите стартер 20.
8. Отсоедините разъем проводки от клапана N1.1.
9. Отсоедините разъем проводки от датчика частоты вращения турбины В91.1 и ведомого вала В92.1.
10. Отсоедините разъем проводки от датчика скорости автомобиля G4.
11. Открутите болты 29 кронштейна 30 крепления троса Боудена.
12. Открутите банджо-болты 33 и отсоедините маслопроводы 1 и 2 присоединенные к коробке передач.
13. Открутите болты 9 крепления подшипника 10 центрального ведущего вала 11.
14. Открутите болты 21 крепления задней крышки 22, затем снимите ее.
15. Открутите гайки 23 крепления гидротрансформатора 34 к ведущему диску 24.
16. Используйте суппорт 35 для предохранения гидротрансформатора 34 от падения.
17. Открутите болт 15 крепления хомута 16 к кронштейну 17.
18. Отсоедините трубки системы кондиционирования 18 от компрессора кондиционера 19.
19. Открутите провод соединения на "массу" 31 от коробки передач 26.
20. Открутите болт 12 крепления трубки 13 вторичной подачи воздуха к кронштейну 14.
21. Установите подъемник под коробку передач и поднимите ее.
22. Открутите предохранительный болт 25.
23. Снимите коробку передач вместе с гидротрансформатором.
24. Снимите ведущий вал 11 вместе с подшипником 10.
Установка
25. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените сальник ведущего вала 11.
Рис. 6.10. Разборка и сборка коробки передач (автомобили с двигателями 111.948 и 601.970):
1. Задняя крышка вала заднего хода,
2. Направляющая труба,
3. Фиксатор,
4. Корпус сцепления,
5. Узел переключения передач,
6, 16. Шарик,
7, 17. Пружина,
8. Крышка замка блокировки переключения передач,
9, 13, 15, 19. Болт,
10. Выходной фланец,
11. Стопорное кольцо,
12. Крышка подшипников,
14. Корпус коробки передач,
18. Блокировочный болт замка блокировки переключения передач,
S19. Выключатель фонарей заднего хода.
3. Снимите сцепление.
4. Снимите направляющую трубу 2.
5. Снимите заднюю крышку 1 коробки передач.
6. Снимите рычаг переключения передач 5.
7. Открутите болт 19.
8. Открутите крышку 8 и снимите пружину 7 с шариками 6.
9. Открутите пробку 18, снимите пружину 17 и шарик 16.
10. Снимите выключатель фонарей заднего хода S19.
11. Снимите крышку подшипников 12.
12. Открутите болты 15.
13. Снимите блокировочное кольца 11.
14. Отсоедините корпус коробки передач (если необходимо, с помощью отвертки), предварительно нагрев его до температуры 80-100°С.
15. Снимите ведущий 22 и выходной 21 валы вместе с вилками переключения передач 20, 23 и 24 вместе с корпусом сцепления (см.рис.6.11). Вилка 27 должна быть в нейтральном положении (см.рис.6.12). Вставьте 40-мм распорную втулку.
Рис. 6.11. Разборка и сборка коробки передач (автомобили с двигателями 111.948 и 601.970):
20. Вилка включения 1-й и 2-й передач,
21. Выходной вал,
22. Ведущий вал,
23. Вилка включения 5-й передачи,
24. Вилка включения 3 и 4-й передачи,
25. Дифференциал.
Рис. 6.12. Разборка и сборка коробки передач:
26. Вал заднего хода,
27. Вилка включения передачи заднего хода,
28. Сепаратор.
16. Отсоедините вилку 24 от направляющей на вилке 20.
17. Снимите вилки 20, 23 и 24 с ведущего вала 22 и выходной вал 21.
18. Проверьте осевое биение шестерен.
19. Отсоедините ведущий вал 22.
20. Отсоедините выходной вал 21.
21. Проверьте состояние шлицов и подшипников шестерен.
22. Снимите дифференциал 25 с корпуса сцепления 4.
23. Разберите дифференциал 25.
24. Проверьте состояние шлицов и подшипников вала задней передачи 26.
25. Снимите крышку задней передачи на корпусе сцепления.
26. Снимите вал задней передачи 26 с корпуса сцепления 4, используя пробойник. Снимите вилку 27.
27. Разберите вал задней передачи 26.
28. Проверьте состояние подшипников в корпусе сцепления 4 и разберите его, если необходимо.
29. Проверьте состояние подшипников в корпусе коробки передач 14 и разберите его, если необходимо.
Установка
30. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Автомобили с двигателем 611.980
Снятие
31. Снимите коробку передач.
32. Снимите опору 10 коробки передач (см.рис.6.13).
Рис. 6.13. Разборка и сборка коробки передач (автомобили с двигателем 611.980):
1. Левый фланец,
2. Блокировочный палец,
3. Блокировочный болт,
4. Узел переключения передач,
5. Крышка подшипников,
6, 7, 8. Болты,
9. Роликовый подшипник,
10. Опора коробки передач,
21. Вращающийся сальник вала,
S19. Выключатель фонарей заднего хода.
33. Снимите левый фланец 1.
34. Снимите сцепление и пробку.
35. Снимите блокировочные пальцы 2 с вилок переключения передач. Замените блокировочные пальцы 2.
36. Снимите узел переключения передач 4.
37. Снимите выключатель фонарей заднего хода S19.
38. Снимите крышку подшипников 5.
39. Открутите болты 8 и 7. Отсоедините корпус коробки передач 16.
40. Снимите ведущий вал 12, выходной вал 11 вместе с вилками переключения передач 13, 14 и 15 вместе с корпусом сцепления 16 (см.рис.6.14).
Рис. 6.14. Разборка и сборка коробки передач (автомобили с двигателем 611.980):
11. Выходной вал,
12. Ведущий вал,
13. Вилка включения 5-й передачи,
14. Вилка включения 3-й и 4-й передач,
15. Вилка включения 1-й и 2-й передач,
16. Корпус коробки передач,
17. Дифференциал.
41. Отсоедините вилки переключения передач 13, 14и 15с ведущего 12 и выходного 11 валов.
42. Проверьте осевое биение шестерен.
43. Разберите ведущий вал 12.
44. Разберите выходной вал 11.
45. Проверьте состояние шлицов и подшипников шестерен.
46. Снимите дифференциал 17 из корпуса сцепления 16.
47. Разберите дифференциал 17.
48. Снимите вилку 20 включения передачи заднего хода.
49. Снимите вал заднего хода 18.
50. Проверьте состояние шлицов и подшипников вала задней передачи 18.
51. Разберите вал задней передачи 18.
52. Проверьте состояние подшипников в корпусе сцепления 19 и при необходимости разберите его.
53. Проверьте состояние подшипников в корпусе коробки передач 16 и при необходимости разберите его.
Установка
54. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Рис. 6.15. Разборка и сборка коробки передач (автомобили с двигателем 611.980):
18. Вал заднего хода,
19. Корпус сцепления,
20. Вилка включения передачи заднего хода.
Читайте также: