Распиновка gps антенны starline s96

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

А теперь лирика и . проза жизни установщика. Позавчера производил перемонтаж S96 после автосалонской установки месячной давности. Жалобы клиента:
через час-полтора система уходит в OFF-Line (пропадает из сети и с ней невозможно связаться. Появляется вновь после снятия штаткой и начинает орать). На ходу включает режим антиограбления (по потере BLE-метки) - начинает орать и глушит мотор.
Дальность связи с сотовым нестабильная и очень часто теряется. В общем - невозможно пользоваться системой. В автосалоне клиент был три раза - кроме обновлений ПО системы и слов "система плохая, ПО кривое, надо подождать выхода обновления" ничем ему не помогли.
Что показал осмотр:
Первое (и главное) - главный блок обнаружен через 10 сек в . левой КИК-панели в свободном доступе НА МЕТАЛЛЕ (чего категорически нельзя делать при установке GSM-систем и/или систем с метками) - НОРМАЛЬНОЙ СВЯЗИ НЕ БУДЕТ. Но такой "монтаж" позволяет НЕ РАЗБИРАТЬ салон машины, установив элементы в доступном для установщка (и всех желающих добраться до блока) месте. и выполнить этот самый "монтаж" за два-два с половиной часа.
Второе (и не менее главное) - в процессе демонтажа для наращивания проводов в целях переноса главного блока повыше - в радиопрозрачные зоны торпедо выяснилось, что питание системы взято с . проводов гнезда диагностики, где оно ПРОПАДАЕТ после полного засыпания автомобиля (. ) - вот она причина постянных OFF-лайнов. Еще один грубый ляп автоэлектрика салона (в доступе у которого все элекросхемы на автомобиль наверняка есть!)
Про установку сирены на моторном щите очень низко (она уже замызгана грязью, а ведь зима на дворе и грязи еще толком не было), датчик температуры не на моторе, а . на резине патрубка печки.
При автозапусках машина зажигает яркие ДХО, а если ручка подрулевика не в OFF, то еще хуже - включает МОЩНЫЕ фары, не давая заряжать аккумулятор при автозапуске.
Что имеем после перемонтажа:
система перестала уходить в OFF-Line (ну еще бы - теперь питание на ней не пропадает ), видит стабильно и метки и телефон (а как иначе, если теперь на пути радиовлн антенны GSM и антенны Bluetooth толко пластик и стекло, которые пропускают радиоволны куда лкчше металла ). На автозапусках ничего не горит/не светит. НО УВЫ - сделать больше фенек и плюшек не представляется возможным - мастУры автосалона все "ЛИШНИЕ" для их варианта "установки" провода входов-выходов повыдергивали из разъемов - их просто нет, а у меня пока нет донорных проводков с такими клеммами в запасе - добавить в разъемы нечего. С трудом извернулся, чтобы найти хоть три подходящих для решения вороса по свету.
Блокировка автосалоном была сделана (слава богу, что хоть одну сделали, а то бывает - не делают вовсе) только одна (хотя их количество ограничего только наличием и количеством свободных ВЫходов системы - любой из них может быть переназначен на логику "блокировка двигателя"). Проводков больше нету. Предложил клиенту в перспективе установить подкапотное реле R6 с замком капота для усиления защиты.

Когда выбирал сигнализацию, то решил брать без GPS, тк 2700р, честно, зажал.

После самостоятельной установки Starline S66(96) стало интересно, а можно ли использовать не оригинальный модуль GPS от Starline и на драйве мне удалось найти информацию, что ставят на все Starline модуль GN-801, который стоит на 2000р дешевле оригинала.

Для самостоятельного изготовления GPS модуля необходимо:
1. Модуль GN-801
— кстати в отзывах многие пишут, что в основном ставят как раз таки этот модуль на Starline, в том числе 6 поколение.

но я решил купить дешевле в chipdip корпус

3. Разъем для подключения в блок сигнализации
, я использовал разъем от блока сигнализации, который идёт на модуль автозапуска:

или так, как рисует Straline:

Все собираем и подключаем согласно схеме, ничего сложного нет:

Получаем готовый к установке модуль с проводкой с выгодой ~2000р:

Далее подключаем к основному блоку сигнализации Starline 6 поколения в разъем X5:

При подключении стоит отключить питание блока сигнализации.
После подключения антенны необходимо активировать GPS, отправив СМС с кодом 00492 на номер сигнализации и получаем в ответ GPS вкл:

После активации проверяем местоположение:

Всем спасибо за внимание комментарии, лайки и подписки приветствуются!

Сейчас они дороже, где-то 730 руб.
Модуль поставляется без фишки, которая в сигналку подключается. Фишка подходит от шлейфа для подключения автозапуска на старлайне.

Объехал всех установщиков, нет нигде, зажали все. Заказал фишку с али, оказалась без пинов:

Мне помог знакомый установщик, оказывается этот шлейф можно заказать у поставщиков сигнализаций отдельно. Стоит он 350 руб.

Весь комплект собран. Можно изготовить нужный кабель. Схемы брал с драйва, спасибо добрым людям. Нужно просто соединить провода по схеме и всё:

Получилось как-то так:

Кабель готов и можно подключать в машине к сигнализации. Достал основной модуль S96. Один разъём с краю свободен, он то нам и нужен:

Когда подключил кабель, на самом GPS загорелся красный светодиод — поиск спутников. Через минуту спутники были найдены и светодиод стал моргать. Чувствительность хорошая, спутники ловит даже в железобетонном закрытом гараже.

Значит всё собрано правильно и работает. Открываем приложение старлайн и смотрим:

Собрал всё обратно. Настраивать ничего не нужно, всё активируется и работает автоматически. Теперь нам доступны отслеживание пройденной дистанции и запись всех треков в приложении.

Пока всё на этом. Далее установка брызговиков вместе со сменой резины на летнюю и попробую установить газовые упоры капота (уже приобрёл).

Parts

Suzuki Grand Escudo 2004, engine Gasoline 2.7 liter., 184 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 72

А есть у кого ссылка на разьемы который идёт в сигналку? ( только чтоб с пинами)
Я посмотрел комплект проводов мне с доставкой будет 1000р стоить. Чип 1100р.
А новый ориг модуль СтарЛайн 3500р.

Поэтому хочу найти эти разьемы на али и самому провода споять.

Вот без пинов я покупал, может пригодится. Или искать по подобию с пинами.

S96 и s96v2 разные распиновки

А по схемам незаметно и всё одинаково😁

S96 и s96v2 разные распиновки

Вот люди уже поставили, одинаковые они.

Короче такая тема… Антенну сделал, подключаю, всё работает! Ну думаю круто… Но утром ждало разочарование. Суть вот в чём… пытаюсь запустить авто с телефона, не запускается, пробую второй раз вроде запустилась… хорошо думаю, наверное холодно -20, такое бывает. Съездил по делам, приехал домой, поставил машину на парковку. В обед нужно опять ехать… пытаюсь запустить с приложения, хрен там, не запустилась. Ну ладно второй раз жму, такая же фигня! Да ёк макарёк! Иду на парковку. опять пытаюсь запустить с приложения! И обнаруживаю что машина запускается но через секунду глохнет! Вот те раз, такого точно никогда небыло! Снова с приложения запускаю! И вот только с четвертого раза запустилась и не заглохла! Короче убрал пока антенну до понимания проблемы! Может кто что подскажет?

А gps модуль такой же или другой? Попробовать отключить и как будет без него. Если повториться без модуля, значит есть вариант отходят провода на блоке сигнализации. Если без модуля всё ок, проверять подключение. Просто такого ещё не было после установки модуля — он или работает или нет, даже если провода неправильно подключали.

Модуль да, именно такой, подключено всё правильно…

При отключении модуля проблема остаётся? Можно ещё попробовать клемму сбросить с аккумулятора, чтобы сигнализация обновила статус

Модуль gps я отключил, теперь нормально запускается…

А может ли такое быть из за срабатывания каких либо датчиков при запуске двигателя? Пока разбирался в этой проблеме, после того как модуль gps был убран, видимо своими действиями спровоцировал другую проблему. При дистанционном запуске двигателя начал срабатывать датчик движения, срабатывала сигнализация и на телефон поступало соответствующе оповещение. При выявлении причины такого поведения, обнаружил что из блока сигнализации выходит два проводка один вроде как датчик температуры салона, а другой, странной формы, не понятного назначения… Оба они были вместе скручены изолентой и привязаны к жгуту проводки (на фото снизу жёлтой непонятной хрени) Так вот я по незнанию прикрепил к ним же какую то жёлтую пластиковую хрень, опять же для меня не известного происхождения. Изначально она уже была закреплена в другом месте к жгуту, но когда я монтировал модуль gps я её убрал и она болталась. В итоге я её закрепил к этим двум датчикам и вот только после этого начала срабатывать сигнализация, я её оттуда убрал и закрепил в другом месте. Теперь вроде всё нормально. Так вот может из за этого и машина глохла когда был установлен модуль gps?

Все симптомы на кривую установку сигнализации, установка модуля только способствовала выявлению проблемы. Датчик температуры салона находится вроде в самом блоке сигнализации. Наружу под капот идёт датчик температуры двигателя под болтик, чёрного цвета пластиковая нашлёпка на провод. Также нужно проверить кнопку под капотом на срабатывание. Датчики можно временно отключить в приложении, чтобы исключить их ложное срабатывание во время автозапуска, там даже вроде функция такая есть в настройках.

Скорее на мои кривые руки…

Неспеша проверить все места подключений сигнализации. Проверить версию прошивки, если есть новая версия обновиться, но не сразу на последнюю, а постепенно повышая версию, проверяя работоспособность сигналки после каждого обновления. Вот сделал скрин в старлайн мастер приложении, какие версии есть и обвёл последнюю на текущий момент.

Спасибо за совет, но до того как я затеял историю с модулем, проблем с сигнализацией не наблюдалось. Поэтому всё же считаю что либо при установке модуля я каким то образом нарушил штатную работу сигнализации, а именно датчика движения, либо что то с самим модулем. Повторяю, сейчас модуль демонтирован, положение всех датчиков и блока сигнализации приведены в штатное состояние, закреплены так же как были до моего вмешательства и сейчас проблем с сигнализацией не наблюдается. Заниматься дальше выявлением причины в чем же дело пока не имею времени, как только появится возможность всё ещё раз проверю и в случае положительного результат или выявлении причины нештатной работы сигнализации, сообщу!

Кстати, датчики в S96 расположены в центральном модуле. Если есть наружние, то это самопал. Так можно делать, навешивать дополнительные датчики от старой версии, но они могут глюки давать. Испытал лично на себе. Стояла когда-то старлайн В9, с выносным блоком датчиков удара и возможностью подкручивать чувствительность на датчике. Затем поставили мне Е90 в сервисе. На ней датчики удара уже были в антенне. Но установщики оставили дополнительно от B9 блочок выносной. Так эта схема мне имела мозг долгое время, пока я не разобрался с подключением и не отключил внешние датчики, оставил только родные модули и все глюки ушли.

Будет время, съезжу к своему установщику пусть подскажет что это за датчики и ставил ли он мне их вообще или нет. Я не уверен что это вообще от сигнализации.

Основной блок разместите в салоне в скрытом месте, например, под приборной панелью. Закрепите блок с помощью саморезов или пластиковых стяжек так, чтобы исключить его перемещение при вибрации. При установке следует учесть, что в основном блоке находится датчик температуры салона, поэтому размещать его нужно как можно дальше от источников тепла, в противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры в салоне. Если место установки блока будет доступно попаданию воды или влаги, то устанавливайте блок разъемами вниз, чтобы избежать попадания влаги внутрь блока. Необходимо жестко закрепить основной блок для предупреждения ложных срабатываний датчика движения, удара и наклона. После установки модуля необходимо настроить чувствительность датчика удара и наклона.

Модуль приемопередатчика закрепите на лобовом стекле автомобиля или под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова, датчика дождя или освещенности было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелоков. Для обеспечения надежной фиксации можно использовать двусторонний скотч или пластиковые стяжки. Не следует размещать модуль приемопередатчика на лобовом стекле в местах нанесения солнцезащитной полосы или тонировки, так как это может снизить дальность управления комплексом и оповещения о тревогах.

Сервисную кнопку со светодиодом закрепите в скрытом месте, но удобном для пользователя в салоне автомобиля.

Сирену разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать попадания воды. Убедитесь, что сирена и ее провода недоступны при проникновении под днище и не касаются движущихся частей автомобиля. Если установлена автономная сирена, то необходимо обеспечить легкий доступ к замочной скважине ее отключения. При подключении рекомендуется устанавливать дополнительный предохранитель (3 А) для защиты цепи питания автономной сирены.

Датчик температуры двигателя закрепите с помощью кабельных стяжек на патрубке системы охлаждения или с помощью имеющихся резьбовых соединений подходящего диаметра рядом с блоком двигателя. Правильный выбор места расположения датчика в значительной степени определяет корректность определения системой температуры двигателя, и тем самым способствует своевременному запуску двигателя по температуре.

Перед началом монтажа ознакомтесь с принципом работы и функциональными возможностями комплекса, описанными в инструкции по эксплуатации.

Монтаж комплекса следует производить в соответствии со схемой подключения .

Прокладку проводов необходимо производить как можно дальше от источников электрических помех: катушек зажигания, высоковольтных проводов и т. п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля — педалями, рулевыми тягами и т. п.

Основной блок и другие компоненты комплекса подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Для корректной работы комплекса все дополнительно установленные реле должны быть шунтированы диодами.

При установке концевых выключателей капота и багажника проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка концевых выключателей часто является причиной ложных тревог.

Категорически запрещается устанавливать охранный комплекс в местах, где возможно повышение температуры выше +85 °С.

сдавливать металлический корпус датчика при креплении болтом;
крепить датчик температуры двигателя вблизи выпускного коллектора. Это может привести к выходу датчика из строя.

Для обеспечения защиты от обнаружения нелинейным локатором (специальным прибором, который позволяет обнаружить любую полупроводниковую аппаратуру даже в выключенном состоянии) рекомендуется располагать антенну рядом с заводскими блоками электроники, такими как контроллеры двигателя, блоки ксенонового света, усилители звука и т. п.

Монтаж комплекса следует производить в соответствии со схемой подключения .

Сервисную кнопку со светодиодом закрепите в скрытом месте, но удобном для пользователя в салоне автомобиля.

сдавливать металлический корпус датчика при креплении болтом;
крепить датчик температуры двигателя вблизи выпускного коллектора. Это может привести к выходу датчика из строя.

Читайте также: