Замена контактной группы ауди а6 с4

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Под контактной группой зажигания подразумевается устройство, которое при повороте ключа в замке зажигания устанавливает контакт и таким образом соединяет необходимые устройства.

Свойства и принцип работы могут отличаться у разных замков зажигания, т.е. один набор устройств активируется при повороте ключа зажигания, а другой - у представителя другого автопроизводителя.

Признаки неудачи также могут проявляться по-разному.

Контактная группа замка зажигания Ауди 100 С4: устройство и местонахождение

Как показывает распределение контактов, к замку зажигания в Audi 100 C4 подключены следующие провода:

Два красных - постоянный ток +12,
Черный - зажигание,
Черный/красный - стартер,
Черный/желтый - работа прибора,
Серый/желтый - освещение,

Также имеется синий и тонкий красный провод, который реагирует на наличие ключа в замке зажигания.

Характерные неисправности

Различия в замках зажигания разных автомобилей подразумевают индивидуальную работу - каждый автомобиль запускает свою группу потребителей энергии - но здесь кроется главная трудность: симптомы неисправности также индивидуальны для каждого автомобиля. Тем не менее, есть несколько часто используемых:

стартер не включается при повороте ключа;
ключ не поворачивается или заедает;
машина останавливается, даже не успев завестись;
он вообще не запускается.

Это может быть следствием:

разряженной батареи;
плохой контакт на клеммах аккумулятора;
неисправный выключатель;
неисправность системы безопасности;
короткое замыкание;
неисправный соленоид;
износ самого замка.

Иногда из строя выходит не одно устройство, а целая группа потребителей электроэнергии - типичный случай, когда несколько устройств питаются от одного контакта, например, указатели поворота, фары ближнего и дальнего света.

Для определения причины проверяются катушка, коммутатор и датчик Холла. Причина может лежать и глубже, поэтому перед заменой замка зажигания убедитесь, что именно он является источником проблемы, а не, например, неисправный бензонасос.

Continue reading Audi S-Tronic: что это такое и как работает коробка передач

Важно: На неисправность в группе замка зажигания указывает характерный признак - индикаторы активируются не поворотом ключа, а изменением его положения в замке зажигания.

Какова бы ни была причина того, что автомобиль не заводится, необходимо заменить группу выключателей зажигания.

Короткие замыкание зажигания

Группа выключателя зажигания часто требует замены из-за подгоревших контактов - это происходит при коротком замыкании выключателя зажигания. Для правильной локализации все устройства проверяются поэтапно.

Вы можете сделать это самостоятельно, но лучше провести проверку в специализированной мастерской.

Снятие выключателя замка зажигания

Перед снятием замка зажигания и вообще перед выполнением любых манипуляций необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Процедура выполняется следующим образом:

Откройте крышку коробки, отсоедините штекер. Чтобы снять крышку блока предохранителей, поверните клемму на 90 градусов.
Теперь вы можете открутить крепежные винты и снять нижнюю часть приборной панели.
Выверните винты крепления нижнего кожуха рулевого механизма, снимите верхний и нижний кожухи.
Вставьте ключ в замок, поверните в первое положение. Для этого сдвиньте стопорный зажим, переведите ключ в положение "выключено" и снимите с замка.
Можно также удалить скобку контактной группы.
Группа снимается с задней части корпуса замка.
Разъем на проводке группы отсоединен.

После ремонта группа собирается в обратном порядке. При этом необходимо соблюдать следующие правила:

Совместите отверстия в центре группы с цилиндром.
Контактная группа устанавливается на задней части замка и фиксируется зажимом.
Ключ поворачивается так, чтобы цилиндр совместился с корпусом.
Скрепка задвигается до упора.

Если все работает, можно подключить электрический разъем группы к основному жгуту проводов и завершить установку - зеркально отражая демонтаж.

Ремонт замка зажигания Ауди 100 с4

Оригинальная контактная группа замка зажигания Audi 100 C4 стоит недешево, но специалисты рекомендуют приобрести ее. Похожие стоят дешевле, но они не будут служить так хорошо, как этот.

Важно: Перед заказом запасной части важно точно указать, что именно необходимо заменить. Если вы закажете контактную группу, они вышлют ее без каких-либо дополнений. При заказе корпуса зажигания вы получите комплект, в который входит группа. Цилиндр замка заказывается отдельно.

Поставляется в комплекте с двумя клавишами, самыми простыми, без подсветки.

Как поменять личинку замка зажигания Ауди 100

Чтобы заменить цилиндр замка

Открутите два винта, крепящие рулевую колонку.
Прикрутите монтажный кронштейн цилиндра замка;
Поверните резьбовой стержень на 90 градусов и вытащите его.

Затем контактную группу можно удалить.

Установка отремонтированной группы и толщины происходит в обратном порядке.

Замена контактной ленты в диване - это только на первый взгляд простая операция. Убедитесь в отсутствии других проблем и только после этого приступайте к замене замковой группы. По возможности заказывайте запчасти или заменители VAG, но только у лицензированного европейского производителя и ни в коем случае не китайские - практика показывает, что они быстрее всего сгорают.

Замена контактной группы замка зажигания Audi A6 C4

Началось все с того, что периодически машина перестала заводиться с первого раза, то есть поворачиваешь ключ в замке зажигания и тишина, а при возврате ключа на долю секунды щелкало втягивающее. Со временем это стало появляться все чаще и чаще, пока в один момент машина совсем не перестала заводиться. Поворачиваешь ключ в замке зажигания, а втягивающее молчит. Причиной данной неисправности в моем случае оказалась контактная группа замка зажигания.

Прежде чем приступить к замене контактной группы вам потребуется снять панель приборов.

Рис 1 – Панель приборов.

Для этого можно воспользоваться фотоотчетом по замене лампочек в панели приборов.

Рис 2 – Сняли руль и панель приборов.

Руль снимать не обязательно, но для удобства можно это сделать. Вооружившись фонариком, находим контактную группу замка зажигания. К замку она крепится двумя маленькими болтиками, которые залиты краской.

Рис 3 – Болты крепления.

Берем шило или что-нибудь острое и отковыриваем краску, затем можно еще пшикнуть WD-40.

Очистив болты от краски, берем маленькую плоскую отвертку и выворачиваем их.

Теперь контактную группу ничего не держит, и мы ее благополучно можем извлечь из замка зажмгания.

Рис 5 – Контактная группа на разъеме.

Рис 6 – Место установки контактной группы.

Вынимаем неисправную контактную группу из разъема и на ее место ставим новую.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Закрутив болты на место, для предотвращения их от самоотворачивания, можно также капнуть на них краской.

Audi 100 2.8 V6 Отчет по замене контактной группы и личинки замка зажигания

Наконец то Я нашел время заняться своей Аудиной и решил сам выяснить что же произошло с контактной группой и она ли причина в том что машина не заводится и не крутит стартером. Начнемс.

Вероятные проблемы с контактной группою и замком зажигания:
— Машина при повороте ключа не всегда с первого раза начинает крутить стартером, или же она вобще не крутит.
— Заводится если ключом надавить посильнее или покрутить сильнее.
— Если ключ при повороте в крайнее правое положение то есть когда машина заводится, ключ обратно не отщелкивается на пол сантиметра назад.

1) Заказываем запчасти 4A0 905 849 B, 4A1 905 855 (VAG)

2) Приступаем к разбору, с начало снимаем руль что бы он нам не мешал снять нормально панель приборов.
Посильнее оттягиваем на себя гудок :) он снимается, потом на 32 кажется головка нужна ею откручиваем большую гайку и тянем на себя руль отключив от крышки гудка провод питания.

3) Снимаем панель приборов, откручиваем верхний кожух с руля (с низу есть два шурупчика), откручиваем крестовой отверткой два шурупа на кожухе перед панелью (длинная планка) снимаем ее, теперь есть доступ к трем шурупам которые держат саму панель приборов, откручиваем их (они смотрят прямо на тебя)
Вытаскиваем аккуратно панель и отсоединяем от нее все провода.

4) Теперь открылся доступ к самой контактной группе, с верху где сняли панель откручиваем узкой плоской отверткой два болтика, которые залиты краской (предварительно очистив от краски) они маленькие не потеряйте! И просто напросто тянем ее на себя, она должна выскочить из корпуса замка зажигания.

Все готово просто вставляем туда новую контактную группу и проверяем, если машина заводится то значит проблема решена, все делаем в обратном порядке.

Дальше по пунктам делать не нужно.

5) Если же у вас во время вынимания контактной группы вывалилась маленькая металлическая штучка, значит у вас еще и навернулся штырек личинки замка зажигания, который вставляется в контактную группу и крутит ее.

6) Откручиваем битой "Звездочка с дырочкой" Т30 этот хитрый болтик, теперь можно корпус замка вращать, для того чтобы снять его.

7) Нужно ослабить две гайки на 13 понадобятся два ключа на 13" откручиваем практически до конца но не снимаем от крепления рулевого вала, просто теперь можно все это сдвинуть влево, а замок в право и провернуть (чтобы можно было провернуть нужно из панели где вставляется ключ вытащить отверткой резиновый чехол) замок чтобы он вылез и все тянем друг от друга.

8) Вот теперь можно приступить к замене этого хоботка. Личинка замка вставлена в этот самый корпус и блокируется внутренним фиксатором (как можно посмотреть на новом купленном замке) Делаем разметку где сверлить и высверливаем аккуратно (сверло на 5 подойдет в самый раз) отверстие, через которое будет открыт этот самый фиксатор, нажимаем на него и тянем личинку на себя, она должна вынутся из корпуса.

9) Не всем охото менять полностью личинку замка зажигание, ведь тогда ключи для дверей и замка зажигания будут разные. Есть выход, можно просто заменить сломанный хоботок.
Берем старую личинку и находим там маленький штыречек, его выбиваем шилом тонким, и он спокойно отсоединяется от самой личинки. Тоже самое проделываем с новой личинкой, только осторожно что бы не сломать. меняем новый хоботок и ставим на старую личинку, штырек забиваем обратно. SHAPE * MERGEFORMAT

10) теперь нужно вставить личинку обратно в корпус замка зажигания, смотрим на отверстие с той стороны и на хоботок, они должны совпадать, или же просто вставляем так как вынули. SHAPE * MERGEFORMAT

11) Все готово, теперь вставляем все в обратной последовательности, и не забываем проверить все и подтянуть хорошо болты которые крепят к кузову рулевой вал. Для надежности я его покрыл краской, там с завода резьба покрыта краской, чтобы не открутились болты от вибраций.

Спасибо за внимание, надеюсь это кому нибудь пригодится. С уважением Jonni

Под контактной группой замка зажигания понимают устройство, замыкающее контакты и подключающее тем самым нужные устройства, когда поворачивается ключ в замке зажигания.

Свойства и принцип работы разных групп зажигания могут различаться , то есть у одного авто при повороте ключа активизируется один набор устройств, у представителя другого автоконцерна — другой.

Признаки поломки также могут проявляться по-разному.

Контактная группа замка зажигания Ауди 100 С4: устройство и местонахождение

Как показывает распиновка, к замку зажигания Ауди 100 С4 подходят следующие провода:

Два красных — постоянный ток +12,
Черный — зажигание,
Черный/красный — отвечают за работу стартера,
Черный / желтый — работа приборов,
Серый / желтый — свет,

Также присутствуют синий проводок и один тонкий красного цвета — он реагирует на присутствие ключа в замке зажигания.

Характерные неисправности

Разница в устройстве замка зажигания различных авто подразумевает индивидуальный стиль работы — у каждой машины активизируется своя группа энергопотребителей — но в этом и главная сложность: признаки поломки у каждого также индивидуальны. Тем не менее, есть и общие:

стартер не заработал от поворота ключа;
ключ не поворачивается или заедает;
машина глохнет, едва успев завестись;
не заводится вообще.

Подобное происходит по причине:

разряженного аккумулятора;
плохого контакта у клемм аккумулятора;
сломанного переключателя;
ошибки системы безопасности;
короткого замыкания;
неисправного соленоида;
изношенности самого замка

Иногда отказывает не один прибор, а целая группа энергопотребителей — это типичное явление, если через один контакт запитываются несколько устройств — например, это поворотники, фары ближнего и дальнего света.

Для установления причины проверяют катушку, коммутатор и датчик Холла. Причина также может скрываться глубже и прежде чем приступить к замене замка зажигания, следует убедиться, что корень проблем только в этом, а не в неисправном бензонасосе, например.

Важно: на неисправность группы замка зажигания указывает характерный признак — приборы активизируются не при повороте ключа, а при изменении его положения в замке зажигания.

Впрочем, что бы ни стояло за отказом машины заводиться, замена группы зажигания потребуется все равно.

Короткие замыкание зажигания

Часто группу замка зажигания приходится менять из-за обгоревших контактов — такое происходит при коротком замыкании. Чтобы правильно его определить, поэтапно проверяют все устройства.

Это можно произвести своими силами, но лучше перепоручить специалистам в автомастерской.

Снятие выключателя замка зажигания

Перед тем, как снимать выключатель зажигания, да и вообще производить какие-либо манипуляции, снимают отрицательную клемму с аккумулятора.

Далее порядок действий следующий:

После ремонта группу вставляют в обратном порядке. При этом следует соблюсти следующие правила:

Совмещают отверстия в центре группы с цилиндром.
Контактную группу устанавливают в задней части замка, фиксируют скобой.
Ключ поворачивают — это необходимо, чтобы цилиндр совпал с корпусом.
Скобу вдвигают до конца.

Если все работает, то можно подсоединить электрический разъем группы к главному пучку проводов и закончить установку — в зеркальном порядке по отношению к снятию.

Ремонт замка зажигания Ауди 100 с4

Оригинальная контактная группа замка зажигания Ауди 100 С4 стоит недешево, но специалисты советуют приобретать именно ее. Аналоги стоят дешевле, но они не будут служить так же,как она.

Важно: перед заказом запчасти следует уточнить, что именно придется заменять. Если заказывать контактную группу, присылают ее, без всяких дополнений. Но при заказе корпуса замка зажигания придет комплект, в который входит в том числе и упомянутая группа. Личинку заказывают отдельно.

Ее присылают в комплекте с двумя ключами — самыми простыми, без подсветки.

Как поменять личинку замка зажигания Ауди 100

Для замены личинки необходимо:

Скрутить два болта, скрепляющие рулевую колонку.
Скручивают крепление личинки;
Личинку поворачивают на девяносто градусов и тянут.

После этого можно снять контактную группу.

Установка обновленной группы и личинки производится в зеркальном отражении.

Назначение системы зажигания — генерировать высокое напряжение от 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля и передавать его по очереди на каждую свечу зажигания, воспламеняя топливно-воздушную смесь в камерах сгорания двигателя.

Сегодня изучим описание системы зажигания Ауди 80, рассмотрим устройство замка зажигания Ауди 80, как выполняется проверка катушки зажигания Ауди 80, какие свечи зажигания подходят к указанной модели, и как завести Ауди 80 без ключа.

Описание системы зажигания Ауди 80

Система зажигания предназначена для создания искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя для его запуска двигателя и оптимального расхода топлива. Зажигание происходит благодаря группе компонентов, работающих вместе. Система зажигания состоит из таких компонентов:

катушка зажигания;
распределительный блок (распределитель);
крышка распределителя;
ротор;
провода;
свечи зажигания.

Катушка — компонент, генерирующий высокое напряжение, электромагнитное устройство, преобразующее ток низкого напряжения от аккумулятора в ток высокого напряжения каждый раз, когда размыкаются точки размыкателя контактов распределителя.

Распределитель (распределительный блок) состоит из металлической чаши, содержащей центральный вал, который обычно приводится в движение непосредственно распределительным и коленчатым валом. В чаше находятся точки прерывателя контакта, рычаг ротора и устройство для изменения момента зажигания. На нем также есть крышка распределителя. Как только катушка генерирует искру, на Ауди 80 распределитель зажигания отправляет ее через вращающийся ротор к свечам зажигания. Вращающийся ротор контактирует с несколькими точками (4 или 6) в зависимости от количества цилиндров двигателя Ауди80.

Искра передаётся через провода на свечи зажигания. Каждая точка контакта на крышке распределителя соединена с проводом свечи зажигания, который подводит искру к свече зажигания. Свечи зажигания ввинчиваются в камеры сгорания в головке блока цилиндров, конец свечи находится в верхней части цилиндра, где происходит действие. В необходимый момент благодаря распределителю, когда впускные клапаны пропускают нужное количество паров топлива и воздуха в цилиндр, свеча зажигания создает искру, которая воспламеняет смесь и вызывает горение.

Устройство замка зажигания Ауди 80

Когда ключ зажигания включен, ток низкого напряжения от аккумулятора течет через первичные обмотки катушки зажигания, через точки прерывания и обратно к аккумулятору. Этот ток вызывает образование магнитного поля вокруг катушки и дальнейшее образование искры.

Как снять замок зажигания на Ауди 80

Замок зажигания Ауди 80, расположенный с правого бока от рулевого колеса и колонки на приборной панели, является одним из основных компонентов системы стартера. Если он не работает, скорее всего, придется его снимать для замены. Как снять замок зажигания на Ауди 80 — пошаговое руководство:

Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Положительный кабель от клеммы нет необходимости отсоединять. Отрицательный кабель следует подоткнуть сбоку от аккумулятора.
Снять накладку вокруг рулевого колеса, вытащив их из пластиковых зажимов или открутив винты и болты, которые удерживают эти части на месте. Все детали отделки следует отложить в безопасное место, где на них не наступят и не повредят.
Снять рулевое колесо и детали внутренней отделки.
Освободить фиксаторы крышки модуля зажигания.
Вдавить фиксирующий штифт в отверстие на модуле зажигания с помощью отвертки.
Выдвинуть выключатель зажигания. Удерживая фиксирующий штифт, вытащить замок зажигания прямо из его места.

Проверка катушки зажигания Ауди 80

Катушка зажигания Audi 80 находится в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки. Если есть подозрение на проблему катушки, следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки омметром.

Вторичное сопротивление измеряется между положительным выводом и выводом высокого напряжения — показатель равен 10—16кОм.

Диагностика пропусков зажигания Ауди 80

Пропуски зажигания — распространенная проблема, связанная с управляемостью авто. Распространенным фактором, вызывающим пропуски зажигания в бензиновом двигателе, является отсутствие искры. Это может произойти из-за множества неисправностей.

Слабым местом обычно является сама катушка из-за высокотемпературной окружающей среды непосредственно над камерой сгорания, а также вырабатываемого высокого напряжения. Есть и другие причины: потеря искры, разбалансировка топливно-воздушной смеси или потеря компрессии. К потере искры относится всё, что препятствует скачку напряжения катушки через зазор между электродами на конце свечи зажигания. Причина — изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания, плохие провода свечей или даже треснувшую крышку распределителя.

Диагностика пропусков зажигания Ауди 80 проводится методом вытягивания проводов из разъемов для определения слабого цилиндра, однако данный способ способен повредить высоким напряжением электронику в системе зажигания. Современное оборудование сканирования упрощает выполнить диагностику пропусков зажигания.

Воспользовавшись данной услугой, можно прочитать диагностический код неисправности системы.

Замена личинки замка зажигания Ауди 80

Бывают ситуации, когда цилиндр замка зажигания приходится заменить. Вначале необходимо отключить аккумулятор — это гарантирует, что вы не получите удара током или замыкания в машине. Снимите отрицательную клемму кабеля, чтобы отсоединить аккумулятор. После снятия отрицательной клеммы, можно безопасно работать с автомобилем. Далее следует снять нижнюю панель под рулевой колонкой.

Сняв крышку вокруг рулевой колонки, можно увидеть два винта, удерживающих комбинацию приборов на месте, необходимо снять и вытащить комбинацию, отсоединить проводку. Теперь можно увидеть верхнюю часть цилиндра.

Слева и справа можно увидеть красную краску, покрывающую два винта с плоской головкой, удерживающих цилиндр на месте. Используйте небольшую отвертку, чтобы ослабить винт, и цилиндр выскользнет. Отключите, замените, повторите процесс в обратном порядке.

Замена личинки замка зажигания Ауди 80 занимает примерно 15 минут.

Какие свечи зажигания использовать

Обычные свечи зажигания необходимо заменять каждые 50000км. Свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками длительного срока службы необходимо заменять при пробеге от 100 000 км. Какие свечи зажигания можно использовать в модели Ауди 80? Правильнее всего использовать оригинальные свечи зажигания, которые 100% соответствуют рекомендованным характеристикам двигателя в случае подбора по VIN-коду. Оригинальная продукция проходит контроль качества брендом, имеет длительный эксплуатационный срок. При установке оригинальной продукции покупка поддельной продукции из-за цены сводиться к минимуму.

Оригинальные номера свечей зажигания для Ауди 80 для бензинового двигателя: 101000036AB, 101000050AB, 101000050AC, 101000040AD, 101000033AB, 101000026AA, 101000038AA.
Оригинальные номера свечей зажигания для Ауди 80 для дизельного двигателя: N10213001, N10213002, N10140105.

Кроме оригинальной продукции существуют бренды — производители свеч зажигания для Ауди 80, хорошо себя зарекомендовавшие на рынке. Свечи зажигания для Ауди 80 можно использовать таких брендов: NGK (Япония), Beru (Германия), Denso (Япония), Bosch (немецкий производитель), Champion (Италия).

Как завести двигатель Ауди 80 без ключа

Чтобы завести Ауди 80 без ключа, необходимо обойти замок зажигания, это следует делать только в том случае, если вы потеряли ключ. Выполняется несложно — только подсоединив шнур зажигания к шнуру аккумулятора, а затем прикоснувшись шнуром стартера к соединению. Процесс прост для моделей, произведенных в период до 1990 года, поскольку автомобили Ауди после этого поставляются с таким устройством, как иммобилайзер и сигнализацией, которые также необходимо обходить.

Для того, чтоб завести Ауди 80 без ключа, следует понимать все технологии, связанные с аккумулятором, системой зажигания и проводами стартера. Как только провода будут идентифицированы, может потребоваться три провода с зажимом и отвертка. Панель под рулевым колесом должна быть открыта для доступа к проводам, изоляцию с этих проводов на концах необходимо удалить. Убедитесь, что провода не касаются металла или друг друга, что может привести к их защемлению в оголенной части. После подключается аккумулятор с помощью шнура зажигания, который активирует автомобильные фары. В этот момент следует прикасаться стартером к аккумуляторной батарее и шнуру зажигания, но следует соблюдать осторожность, чтобы избежать искр. Двигатель после проделанных шагов заведётся.

Читайте также: