Замена кондиционера на opel omega b
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
OFFLINE big bamboo
ДД! На моей машине нет кондишена, но есть большое желание его установить. Собственно вопрос: занимался ли ктонибудь подобной процедурой? Какие там подводные камни? На украинском форуме видел тему по установке климата поверх кондея, но это не совсем то что мне нужно =)
OFFLINE Rodion
big bamboo, все возможно сделать. только нужно все элементы, начиная от компрессора и заканчивая блоком печки с кондиционером. с проводкой если не дружить то почти нереально сделать)) потому что если делать все под оригинальную схему охлаженияя то сложная схема для понимания, но вообще процесс затратный и думаю скажешь 100500 раз "нахрен я это задумал"
OFFLINE big bamboo
а религия не позволяет делать заголовки в соответствии с пунктом 2.5 правил или хотя бы более развернутые?
например: Вопрос по установкае кондиционера на машину на которой его первоначально не было. Возможно ли, подводные камни и трудности и т.д.
Позволяет, был на работе с телефона, поэтому писал максимально коротко. И да, думал что можно поменять заголовок потом, а нельзя.
big bamboo, все возможно сделать. только нужно все элементы, начиная от компрессора и заканчивая блоком печки с кондиционером. с проводкой если не дружить то почти нереально сделать)) потому что если делать все под оригинальную схему охлаженияя то сложная схема для понимания, но вообще процесс затратный и думаю скажешь 100500 раз "нахрен я это задумал"
Вот собственно меня интересуют детали - блок печки я так понимаю другой идёт на кондейные машины?
OFFLINE SuperTux
big bamboo, да, другой. с местом под испаритель
OFFLINE rjkz23
ты только представь сколько всего разобрать и поставить.всю торпеду. в моторном отсеки трубки проложить,а они так штатно не удобно лежат. радиатор и вентилятор(снимать бампер.) столько будешь мучатся. ой. тебе любой скажет проще машину поменять
OFFLINE big bamboo
big bamboo, да, другой. с местом под испаритель
Тоесть корпуса принципиально разные? Ну я имею в виду что в моем корпусе вообще нет места под испаритель? или оно заглушено както?
OFFLINE SuperTux
big bamboo, врать не буду - не помню. но чёт помнится, вообще разные.
OFFLINE big bamboo
Вечерний гугл помог найти несколько картинок на тему корпуса печки, самые интересные 2:
На одной машина с кондеем, на другой без. Как видно на фото, на кондейной машине полость испарителя закрыта крышкой, на безкондейной корпус в этом месте просто закрыт, при этом все места крепления крышки на месте. Я так полагаю что будет достаточно вырезать по контуру этот кусок корпуса и испаритель встанет как родной. Пока только не понял где выведен дренаж полости испарителя.
OFFLINE T34
а никто не может подсказать можно ли кондей поменять на климат, где то читал что реально, знаю что куча гемороя, но тяжело сейчас найти хорошую машину еще и с климатом, вот решил заморочиться, какие детали для этого нужны, нужно ли менять проводку, никто не занимался таким, или может есть какие нибудь сервисы где могут помочь?
Guest_Kolik26_*
T34, Alexey84 не так давно менял. Менять подторпедную проводку надо, так же как и печку в сборе.
OFFLINE владислав78
а никто не может подсказать можно ли кондей поменять на климат, где то читал что реально, знаю что куча гемороя, но тяжело сейчас найти хорошую машину еще и с климатом, вот решил заморочиться, какие детали для этого нужны, нужно ли менять проводку, никто не занимался таким, или может есть какие нибудь сервисы где могут помочь?
мне кажется детали не проблема найти.какие нужны можно на екзисте схемы посмотреть.но все потом скомпоновать самая засада и даже не уверен что получиться сам представь все заслонки (которых не мало)все датчики (давления ,температурные,радиаторы ,вентиляторы)чтобы трубки проложить пол моторного отсека разобрать.мне кажется весь этот гемор и выльется в стоимость авто.а машинки наши не новые ,начнет цеплятся одно за другое.
OFFLINE T34
T34, Alexey84 не так давно менял. Менять подторпедную проводку надо, так же как и печку в сборе.
а много по деньгам? можешь по подробнее рассказать? что именно под замену, под капот нужно лезть? заслонки датчики?
OFFLINE vershila
1 голосов
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
И снова проблема с компрессорами фирмы "Harrison", по-прежнему шумят, текут и клинят.
1. Снимаем компрессор (надеюсь что все знают как снять ремень потому фотки не выкладываю)
Откручиваем трубки
Откручиваем компрессор - три болта на 15 спереди и три на 13 сзади, выдергиваем разъем
Снимаем и готовим свободное, чистое место на верстаке.
Немного отмыв начинаем разбирать, слив перед этим все оставшееся масло через сливную пробку на 15 с боку компрессора
Выкручиваем с вала гайку на 13 и снимаем сцепление специальным съемником выточенным токарем из шестигранного прута
половина полости внутри съемника (с нижней части) без резьбы с большим диаметром чем сама резьба
Снимаем большое наружное стопорное кольцо на подшипнике муфты и саму муфту
подцепив между муфтой и болтами две отвертки с обеих сторон снимаем ее
"Помечаем и запоминаем все части компрессора что бы не запутаться при сборке что куда крутить"
Откручиваем болты на 13 по периметру где то на 5мм (те что под электромагнитом - снимать сам магнит не стал боясь повредить) и разъединяем две половинки компрессора аккуратным постукивание через брусок (для этого потребуются еще две руки - один держит другой стучит). Разъединив, откручиваем болты до конца. Разобрав смотрите что как и где стоит.
В разобранном состоянии при ближайшем рассмотрении видим коррозию в местах соединения, служившая причиной утечки фриона и масла в атмосферу.
Так же видны следы коррозии на валу в месте прелигания сальника.
Проблему герметизации можно решить шлифовкой и тщательной полировкой.
Чтобы снять сальник нужно, вынуть маленькое внутреннее стопорное кольцо и выдавить сальник наружу не повредив при этом роликовый подшипник (держится он в резиновом уплотнительном колечке)
Ремкомплекты можно найти на Existe по ссылке здесь - кроме больших колец уплотняющих корпус. Я их нашел в магазине запчастей, по моему от Камаза .
OFFLINE barmaley
После зимы настала весна, на улице +21, включил климатконтроль, поездил, а утром прогревая нажал опять кнопку ЭКО. Через пару минут все стекла затянуло изморозью, которая исчезла после проветривания салона. Сказали, что намерзание на грязном испарителе кондера в салоне. Вопрос, как его почистить.
OFFLINE barmaley
извини за офтоп, НО: я сейчас даже специально погоду посмотрел - в Челябинске минус 1 градус, откуда +21 то взялся?!
OFFLINE Dik
Испаритель тут непричем . Если отключить кондей , то и будут стекла запотевать . Фильтр салонный надо глянуть для начала + дреннаж у фильтра . А по сабжу - съем торпеды .
OFFLINE barmaley
Испаритель тут непричем . Если отключить кондей , то и будут стекла запотевать . Фильтр салонный надо глянуть для начала + дреннаж у фильтра . А по сабжу - съем торпеды .
Фильтру - 4 недели, дренаж прочистил SK за полдня до того. Может не так написал, сначала: зиму ездил на включенном ЭКО, стало тепло, включил А и ездил 1-2 часа, потом переключился на ЭКО опять и сразу стеклазатягивать стало испарением и запах нетого. В сервисе еще раз посмотрели, все дырки проверили у машины, все наместе, решили наверное на испарителе, который в салоне, нарастает влага, и после включения отопителя, она испаряется, образуя запотевание окон. Прочел еще, что можно снять испаритель, не снимая торпедо.
OFFLINE Ytm
Фильтру - 4 недели, дренаж прочистил SK за полдня до того. Может не так написал, сначала: зиму ездил на включенном ЭКО, стало тепло, включил А и ездил 1-2 часа, потом переключился на ЭКО опять и сразу стеклазатягивать стало испарением и запах нетого. В сервисе еще раз посмотрели, все дырки проверили у машины, все наместе, решили наверное на испарителе, который в салоне, нарастает влага, и после включения отопителя, она испаряется, образуя запотевание окон. Прочел еще, что можно снять испаритель, не снимая торпедо.
испаритель "снять" вообще нельзя, точнее можно, но это уже расгерметизация системы с последующей заправкой и тд.
OFFLINE barmaley
испаритель "снять" вообще нельзя, точнее можно, но это уже расгерметизация системы с последующей заправкой и тд.
Завтра проверю такую версию, полученную от соседа, он занимается обслуживанием и ремонтом автокондёров. После зимы, в машине много влаги, ее добавил испаритель кондера, конденсируя на своей поверхности. После включения отопителя эта влага неуспев испариться соприкасаясь с нагретыми поверхностями машины (ну поверхности металла в двери, и сами стекла) выпадает осадком на стеклах. Метод борьбы: перед тем, как заглушить машину, выключить кондер, и 5 минут использовать или просто обдув, или нагрев. И вообще забыть о том, что после кондера сразу глушить машину, во избежание накопления влаги. Естественно при этом ехать, а не стоять специально.
Изменено: barmaley, 05 Апрель 2009 - 06:35
OFFLINE Dik
OFFLINE Trash
Интересно как можно снять испаритель не снимая торпеды. Вот я даже со снятой торпедой не могу ни как снять испаритель, поскольку там придется снимать вообще всю печку. Либо разбирать всю рулевую и снимать испаритель влево. Самый простой способ почитстить испаритель, это воспользоваться специальными очищающими срествами.
OFFLINE sk
На фото вроде как омеговская печка. Слева трубки печки, справа под трубки кондиционера.
По центру непойму - не испаритель ли это? Как все это чистить х.з.
OFFLINE sk
Всем привет. Собрался менять компрессор. Порывшись в интернете толкового описания замены не нашел. Думаю самому менять, все для этого есть, только не знаю с чего начинать, и последовательность. Может кто менял сам и поделится опытом, или ссылочку на даную операцию. Спасибо. З.Ы. Мотор Х20XEV
Если, занешь что такое "трещётка" - ВПЕРЁД! Спустил через клапан фрион, если он есть,обязательно проветрить помещение. Сначало открути трубки на компрессоре (два удлинителя и трещётка), и смотри не потеряй колечки оплотнительные (50грн/шт.). Ни какие больше трубки кондиционера не трогай. И с ямы всё прекрасно снимается. С торца компрессора три болта(если мне не изменяет память). Вроде где-то ещё есть, вот не помню . Обращай внимание на длину болтов. Вообщем ни чего сложного. Удачи!
Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!
Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!
Всем привет. Собрался менять компрессор. Порывшись в интернете толкового описания замены не нашел. Думаю самому менять, все для этого есть, только не знаю с чего начинать, и последовательность. Может кто менял сам и поделится опытом, или ссылочку на даную операцию. Спасибо.
З.Ы. Мотор Х20XEV
Спереди три отрутить не сложно, сзади тоже три они крепяться к креплению которое крепиться к двигателю. Так вот снимать предеться вместе с креплением. Не очень удобно но возможно.
Всем привет. Собрался менять компрессор. Порывшись в интернете толкового описания замены не нашел. Думаю самому менять, все для этого есть, только не знаю с чего начинать, и последовательность. Может кто менял сам и поделится опытом, или ссылочку на даную операцию. Спасибо.
З.Ы. Мотор Х20XEV
Спереди три отрутить не сложно, сзади тоже три они крепяться к креплению которое крепиться к двигателю. Так вот снимать предеться вместе с креплением. Не очень удобно но возможно.
О каком "креплении" идёт речь.
Там шесть болтов и седьмой, прикручивет подачу о обратку фриона.
Откручиваешь их и компрессор у тебя в руках. Вытягивать только с низу.
Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!
Всем привет. Собрался менять компрессор. Порывшись в интернете толкового описания замены не нашел. Думаю самому менять, все для этого есть, только не знаю с чего начинать, и последовательность. Может кто менял сам и поделится опытом, или ссылочку на даную операцию. Спасибо.
З.Ы. Мотор Х20XEV
Спереди три отрутить не сложно, сзади тоже три они крепяться к креплению которое крепиться к двигателю. Так вот снимать предеться вместе с креплением. Не очень удобно но возможно.
О каком "креплении" идёт речь.
Там шесть болтов и седьмой, прикручивет подачу о обратку фриона.
Откручиваешь их и компрессор у тебя в руках. Вытягивать только с низу.
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
Приятного вам общения на нашем форуме.
Компрессор кондиционера ремонт или замена
- Имя: Денис
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel Omega B X20XEV
- Имя: LEXA
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel
Давление системы на машине
Не всегда это будет верный замер.
Вентиль ТРВ частенько говорит именно так
Проверить давление корректно можно только на стенде.Герметичность там же.
Или ремонт или новый компресор.Никаких Бу.
- Имя: Николай
- Город Столица
- Авто: ООБ 2.0 16V
Или ремонт или новый компресор.Никаких Бу.
- Имя: LEXA
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel
Сколько мы тебе их штук переменяли,помнишь?
Я за 5 минут снимал в конце его..
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Белая Церковь
- Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван
Сколько мы тебе их штук переменяли,помнишь? Я за 5 минут снимал в конце его..
Лёха,так накидал бы фотоотчёт по снятию и ремонту компрессора кондиционера,сейчас в предверии сезона это будет очень актуально
- Имя: Николай
- Город Столица
- Авто: ООБ 2.0 16V
Сколько мы тебе их штук переменяли,помнишь?
Я за 5 минут снимал в конце его..
Лёха,так накидал бы фотоотчёт по снятию и ремонту компрессора кондиционера,сейчас в предверии сезона это будет очень актуально
Ремонт кондиционера — наконец-то я сделал его. длинний отчетик 🙂
Подскажите как быть,при выключеном кондиционере температура антифриза 90-95 градусов,а при включении кондея ростет до 110.Уровень в расширителе в норме,может гдето создалась воздушная пробка,как ее прогнать?
Читайте также: