Замена клапана абсорбера форд фокус 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
1. Адсорбер крепится к подрамнику задней подвески двумя винтами.
2. Снимаем резиновый наконечник атмосферной трубки с патрубка адсорбера.
3. Нажимаем на фиксатор. Отсоединяем от штуцера наконечник трубки отвода паров топлива из адсорбера к клапану продувки.
4. Аналогично отсоединяем от другого штуцера наконечник трубки подвода паров топлива к адсорберу из топливного бака. На автомобиле с кузовом седан ключом Torx T25 отворачиваем два винта крепления адсорбера к подрамнику задней подвески.
5. На автомобиле с кузовом хэтчбек приходится немного опустить подрамник задней подвески относительно кузова. Либо, не опуская подрамника, отверните эти винты раздвижными пассатижами.
Константин Никитин
Ruslinx, а с каких пор не рабочий клапан сброса давления в баке это норма ? При создании давления в баке , бензонасос в разы быстрее изнашивается , так же есть вероятность что бак ипанет..
И где я тут хрень сказал ?
Ruslinx Game ответил Константину
Константин, в новом поло так же, есть небольшой сброс давления, в опеле так же, в форде у меня так же. Я не говорю что пробка аж вылетать должна но пшик должен быть
Константин Никитин ответил Ruslinx
Ruslinx Game
Константин, если избыток давления то насосу легче качать я так на избыточном давлении 140км проехал потом клапан нажал пары вышли и заглох.т.к. насос не осиливал качать грелся и оттуда и давление.а вот в +40 может и бахнуть как у знакомого он после этого из алюминия сварил бак и сказал что пластиковые баки авно.
Никого не слушай. Пары, это давление бензобака, что опасно в жару.
Адсорбер можешь продуть компрессором, а вот клапан его обязательно замени. Лучше бош. Сам недавно менял. Пшики пропали.
Константин Никитин
Привет. Клапан одсорбера стоит под бочком тормозухи. С задней правой части движка. Если смотреть лицом назад.
Константин Никитин
Константин Никитин ответил Андрею
Если будешь ставить такой-же надо будет шланги добавить. А то там штекер смотрит в другую сторону. Да и он дешевле в два с лишним раза. Чем оригинал
Константин Никитин ответил Андрею
Уверен,что воздух выходит?Вероятней,что наоборот,в баке создаётся вакуум,по мере расхода бензина.И это нормально.
Константин Никитин
Такая же хрень появилась после замены бензонасоса. И когда машина стоит, слышно как бак как бы "букает", не знаю как объяснить. До замены все нормально было. И после замены появилось легкое подергивание на разгоне. Мож кто что подскажет? Буду очень благодарен!
Алексей, если бак букает, это в нем вакуум создается. Решил эту проблему так: снял крышку бензобака, разобрал и просверлил отверстие в клапане сверлом диаметр 1 мм. Собрал все и поставил крышку. Теперь никаких пшиков и буканьев! ФФ2, дорест,100 л/с. Бак с крышкой. Сыну взяли Форд, сразу же так сделал тоже
Петр, это опять бак же снимать
Петр, а, понял, просто на работе отвлекся. Так у меня нет крышки
Алексей, не надо снимать ничего.под жопой вырезаешь отверстие и ставишь вазовский лючек.но сначала убедись может топливо хреновое как у нас частенько газоконденсата
Дмитрий, да в тгм то и дело, что бенз то в одном и том же месте лью. Уверен в нем. Не первую машину там заливаю
Мне кажется надо начать с простого))) попробуй замени крышку бензобака. Это не дорого и скорее всего поможет. Чем колхозить и сверлить что либо. А если надумаешь менять клапан то смотри Драйв2 там есть аналоги от УАЗа бош. Они не дорогие и отлично подходят. У меня была такая же проблема. Решилась заменой крышки. А так в жаркую погоду от давления так бак раздували что думал лопнет по швам)))) удачи))))
Ой))) не увидел что рест. У меня просто дорестайл. Вот и делился своим опытом))))) значит только клапан))))
Бля, а у меня нет крышки бака
Была такая же проблема на фокусе 3. Абсорбер под замену. Еще и бак поменял, сжался и лопнул. Тоже говорили езди, вот и результат.
Если избыточное давление, то не работает клапан продувки абсорбера находится под капотом электрически управляется два контакта, к нему шланг из всасывающего коллектора подходит далее после клапана идёт в бак при избыточном давление он открывается млзгами, и засасывает пары из бака, настроен программно на температуру на улице. Замена от УАЗа подходит Бош, в инете есть все, там фишку только перепаять два контакта. Он закисает и не открывается, либо наоборот в открытом положении всегда, и подсасывает воздух. Програмно неисправность не показывает, только снимать и продувать, без подачи напряжения, он не продувается по стрелке. Подаёшь напряжение должен открываться.
3 года
Дополнительно прилагаю ссылку из раздела ff1 Клапан продувки адсорбера. EVAP
Добрый вечер. Вчера загорелся чек, заехал в сервис после диагностики движка сказали клапана адсорбера сдохли надо менять. Вопрос можно ли ездить при такой не исправности и сколько их у меня 2 или один.
kitih
Особенности устройства адсорбера
Snezhnii
т.е. исходя из описания ездить можно но будет дергаться машина. (что кстати я и наблюдаю при разгоне)
14 июля 2012
Snezhnii
просто я на других сайтах читал что при неисправности этой системы может извести бензобак. выйти из строя бензонасос и даже до выхода из строя двигателя.
Народ! Тыкните пожалуйста пальцем, где находится клапан абсорбера? я так полагаю что под капотом, а вот где? Авто 06 год (испанка) механика. двс 1.6 (115 л.с)
magicgoody
Клапан адсорбера находится вот здесь .
22 окт ября 2016
Добрый вечер всем.Парни подскажите схему подключения клапана продувки адсорбера.При замене оторвали разьем.Сильно прошу не закидывать помидорами.с телефона не могу отыскать
24 фев раля 2019
20 апр еля 2019
Заменил клапан продувки адсорбера Bosch 0280142479 600 р. (Autodoc.ru февраль 2019 г.) от УАЗа, покупал за 520 руб.
Симптомы: был т.н. "пшик" при откручивании бака бензобака соответственно создавался вакуум и следовательно дополнительная нагрузка на бензонасос.
Старый клапан показывал сопротивление выше нормы
Оригинал Ford 1669555 3100 руб. (Autodoc.ru февраль 2019 г.)
Аналогичен нашему только разъем в другую сторону смотрит. Нарастил провода.
Симптомы: был так называемый "пшик" при откручивании бака бензобака соответственно создавался вакуум и следовательно дополнительная нагрузка на бензонасос.
Сопротивление было 42 Ом
Снимал и одевал клапан с помощью кипятка, полил из чайника кипятком на края трубок что бы они стали мягче и стянул рукой. Одевал так же .
Хомуты не использовал полет отличный .
Наблюдаю пока
2 года
Не знаю где открывать эту тему, поправте если вставил не туда. Собственно у меня проблема в том что когда я заправляюсь у меня постоянно отщелкивает пистолет. В чем может быть дело?
3 дек абря 2019
Всем привет.
Купил машину со сломанным заливным клапаном Easy Fuel.
Давайте по порядку разберем варианты ремонта:
На нем наглядно видно что состоит он из двух частей и в большинстве случаев, ломается только верхняя половина ее код: 1 711 510
Текущая стоимость от 3 700 руб под заказ, до 5т.р. в наличии, у оффициалов до 6,8т.р.
Какие есть альтернативные варианты: обратиться к донорам на "разборке", на них продается целиком заливная горловина со вставленным клапаном цена начинается от 1300, за 1500 точно можно договориться и найти и доходит до 2300
При покупке горловины встает следующий вопрос, менять ее целиком или вытащить клапан.
При замене целиком экономия не очевидна из-за разницы стоимости замены. Остается вариант вытащить клапан, как это сделать:
1) Отщелкиваем отверткой и сдергиваем железную оправу (4 замочка по краям, просто поддеваем плоской отверткой)
2) Убираем пластиковую "шайбу"
3) Нам открываются 2 отверстия побокам через которые можно надавить на защелки на первом фото:
4) Зажимаем в тисы, так будет определенно проще, заливную горловину, находим что-то плоское и достаточно твердое что бы надавить на защелки, призываем япону матерь и поворачиваем против часовой стрелки градусов на 15 клапан, после чего достаем его из контрактной запчасти.
5) Проделываем аналогично со сломанным клапаном на вашем автомобиле (тут можно приложить грубую силу что бы просто провернуть его, защелки вряд ли сломаются)
6) Меняем на "новый"(целый)
P.S. при заказе нового клапана с ним в комплекте идут специальные белые защелки которые вставляются в эти пазы.
3 года
Дополнительно прилагаю ссылку из раздела ff1 Клапан продувки адсорбера. EVAP
Dovinant
Продувка вряд ли поможет, на других форумах читал, ребята говорят бесполезно, но попробуй конечно, отпишешь тогда, об изменениях.
20 июня 2019
electromexanik
О как! То есть у меня всё нормально и я зря волнуюсь? Я предполагал, что после остановки двигателя воздух из бензобака вообще не должен ни выходить, ни входить.
electromexanik
Спасибо за науку!
| цитата: |
| Если открыть крышку бензобака с утра, заглушив двигатель ещё с вечера, то пшика никакого не будет. |
При условии, если всё в порядке и адсорбер работает..
Ибо у меня есть пшик по утрам с вечера, а ранее не было, значит не работает(оно и понятно ему 13-й год пошёл)
electromexanik
Тимофей то есть у меня тоже норма? Что так бак трещит с треском при откручивание крышки бензобака и такого мощного пшика?
Я почему тревожусь, так потому что раньше такого не было вообще, максимум на жаре мелкий пшик и то еле пшиком это назвать, а теперь прям по жёсткому, вот и думал менять и сам адсорбер и клапан.
Хочу заметить одно, что на хх и так же во время езды всё отлично, и проблем нет динамика отлична, и стрелка тахометра не прыгает.
20 июня 2019
Никитаа
Если трещит бак, то это, конечно, непорядок. Но сам факт пшика не всегда повод для беспокойства. У меня пшик присутствует точно последние несколько лет (без треска бензобака), особенно, когда открываешь крышку на пустом баке, тогда шипит просто колоссально. Ну, собственно, я её только на пустом баке и открываю, при заправке. Но при этом нет никакой ощутимой разницы по динамике до открытия крышки и сразу после закрытия, на пустом баке или полном. При этом динамика авто вполне приличная, по жопомеру, то есть я не ощущаю явных проблем. Хочу поставить кое-какой интересный эксперимент, как раз по системе улавливания паров топлива. Если руки дойдут - отпишусь.
PiterFF2
Спасибо Толь, у меня примерно что ты и описал, за исключением того, что это треск, такое ощущение, что бак будто сжимается пока катаюсь, а при открытии крышки с пшиком ощущение как будто бак распирает и происходит этот треск, поэтому и переживаю за сам бак, как бы не лопнул или же насос скажет быстро привет.
Никитаа
Пшик при открытии крышки это норма. Но насчёт его мощности, я затрудняюсь ответить, где норма, а где нет.
Разряжение в баке, теоретически, не может быть выше чем разряжение в коллекторе. На Х. Х. это около 30кПа. Хватит ли такого разряжения, чтобы смять бак и открывается ли ewap на Х.Х. мне тоже не известно.
Но то что абсорбер на уменьшение давления в баке никак не влияет, я уверен. Если он забъётся, то наоборот, разряжения в баке не будет, вобще.
21 июня 2019 mobile
Никитаа
Нагуглил тут картиночку, как устроена вентиляция самого абсорбера.
На трубке, соединяющей его с атмосферой имеется обратный клапан, который одновременно и регулировочный, не позволяет создаваться в баке чрезмерному разряжению.
Кратковременно клапан открывается на холостых , не совсем понял его принцип , по-моему там даже зависит от температуры за бортом , почувствовать его работу можно взяв его в ладонь. он вибрирует. лёгкая вибрация.
22 июня 2019 mobile
С новым клапаном проехал уже больше 1000 км. Ездил по городу, ездил по трассе со сложным рельефом - частые спуски-подъёмы, перегазовки, обгоны. Словом, двигатель поработал как надо! Проблем сейчас нет, наоборот, машина тянет отлично!
У меня есть предположение что это был за глюк сразу после замены клапана. Я несколько раз переливал топливо во время заправки, т.е. запраляясь до полного бака после отщелкивания пистолета доливал в бак ещё топлива. Делать этого, конечно, не надо было, так бензин попадает в трубки вентиляции бака. Клапан у меня был не рабочий, топливо из трубки никуда не уходило, а с новым клапаном система поначалу толком не продувалась. Отсюда и странное поведение машины.
Парни привет подскажите на горячую сопротивление датчика адсорбера 36.5, надо ли как то еще проверить? Или уже все стомт менять его? Обороты пониженные 710 об, вибрация небольшая по салону ,иногда по пробкам тчоа хуже на мкпп
Читайте также: