Замена гур мазда демио 2003

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вот, решил сам это сделать - замену. Вроде несложно. Собрался отсасывать из бачка, доливать. и так несколько раз. Метод А.В. пугает своей скорострельностью :). Кто что лил в ГУР? Вроде декстрон-3 льют, хотя написано другое. Кто заливал декстрон, есть какие-то отрицательные моменты?

А если попробовать в шланг обратки вставить тройник.
Трубку с тройника на слив можно пережимать, уменьшая скорострельность :)

Не могу однозначно сказать, что Д3 не подойдет. Но на пробке бачка ГУРа написано "Power steering fluid only", т.е. дословно "только жидкость для ГУРа". В манулае японском который с машиной шел написано М3, т.е. то же, что в автомат. Уже некоторое разногласие присутствует.
Про Д3 нигде даже не пахнет. Разве что народ льет его в автоматы и ездит без проблем.
Лично я однозначно решил лить только те жидкости, которые предписаны производителем, после того, как в моем Аккорде в ГУР был залит Дексрон (какой - не знаю, лили сборщики у нас. машина конструктор) а не эта самая Power steering fluid. И потекли у меня сальники рулевой рейки. Не сильно, уровень не падает, но очень противно. тем более, что PSF стоит как Дексрон.
А по части способа замены жижы в ГУР - менять надо без смешивания. Т.е. отсасывать из бачка старую жижу и подливать новую весьма нерационально. Ложка дегтя бочку меда портит. Т.е. чтобы в системе у вас осталась максимально новая жижа, придется подлить/откачать литров 5 жижы. А емкость системы 0,9л. Я это понял после того как таким макаром менял жижу ГУРа в Аккорде. Извел 2л новой жижы. Щас вот снова собираюсь менять без смешивания, т.к. как была жижа темная, так и осталась (а новая почти как вода по цвету), как гудел насос на холодную - так и гудит.
Правда я думаю немного именить процесс. Взять литра 2 новой жижи (т.е. в 2 раза больше заправочной емкости). Опустошить бачок, промыть, залить туда свежей жижи до уровня. Отсоединить оба шланга от бачка, нарастить их и подачу засунуть в емкость с новой жижей, а обратку в пустую. Ну и запустить двигатель. Как всю новую жижу засосет - заглушить. Потом все собрать как было. Главное не забыть оставить свежей жижи чтобы уровень в бачке выставить.
Хотя мне кажется все равно это не лучший способ (хотя хрен его знает где он этот лучший способ. замена на апаарате на сервисе по сути - то же самое что я описал выше). Судя по моему опыту с Демио, где жижа менялась без смешивания - новая жижа потемнела буквально через 1 день. Видимо отмылись гомна со стенок системы. Хотя наверняка свойства жижы остались гораздо более высокими чем у старой жижы.

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Mazda Demio используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Mazda Demio может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Mazda Demio

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Mazda Demio, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Mazda Demio под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Mazda Demio к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Mazda Demio не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Mazda Demio и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Mazda Demio, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Mazda Demio достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Mazda Demio поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Mazda Demio. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Mazda Demio

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Mazda Demio определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Mazda Demio реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Mazda Demio

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Mazda Demio как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Mazda Demio с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Mazda Demio не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Парень видно новичок в механике но не побоялся снять видео для 'Диванных механиков' чьих комментариев здесь полно. Всё правильно сделал, немного чуть чуть перетянул ремень. В этой конструкции (согласно мануалу от FORD) момент натяжки роликом ремня ГРМ нужно сделать так чтоб выступ на натяжном устройстве ролика после натяжки стал напротив паза на этом же механизме. (глянь на старый ролик, он был натянут правильно) А так всё правильно! Не смотри комменты всяких горе мастеров. Многие из них судя по их комментариям болт от гайки отличить не смогут. Спасибо за видео и удачи. Мне приятель сказал на mazda и без гидроусилителя руля куча чего сломалось Ж))

за видос зачет. за способ замены ремня и роликов - полная опа, все меняется без снятия подушек, монео клуб в помощь

По гидроусилителю руля можно говорить бесконечно ) Шкивы ГРМ перед монтажом желательно чистить и не кидать на почву.

Это всё правильно, но Тоже самое нужно делать на горячем моторе. И 2 Зачем снимать ГБЦ, если вырвало например шпильку, или провернуло её, Покупаем переходную шпильку 12на 10. Шах резьбы 12х1.75 с другой стороны 10х1.25. Других шпилек в продаже нет, только больше диаметром. И она надёжней чем та которую ставят на заводе. Я это всё делал сам, не снимая ГБЦ 5 лет уже есдию так.

У моего соседа и без гидроусилителя руля на мазде много чего сломалось… Не понять что за обгонная муфта?

в мороз начинаю запускать двигатель. ощущение раннего зажигания.несколько оборотов и двигатель встаёт.

Полезно. Посмотрел ваше видео и на следующий день мне представился случай воспользоваться вашим способом по восстановлению коллектора. Всё получилось. Спасибо) Мне приятель сказал с гидроусилителем руля на demio до сих пор все норм.

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по гидроусилителю руля Ж)) а через сколько км надо менять ремень привода ТНВД который в масле купается и надо ли менять натяжитель этого ремня?

Свист появился почти на новой машине. Только на холодную. Как двигатель прогревается так все утихает. По звуку похоже что свистит муфта генератора. Ремень на вид не изношен и натянут. Уже не знаю что делать.

Подскажите, что может быть. Заводится не свистит, но при нагрузке на генератор писк, свист. Ремень можно сказать новый. О гидроусилителе руля и так куча инфы в инете…

Во время сьёмок у меня вырвало фильтр тонкой очистки и всё гавно пошло в форсунки. Освещать или не освещать эту тему даже незнаю. Ниппартс гавно фильтра. Не берите их. Не проходилл даже 25 000км.

Мне друг сказал на демио и без гидроусилителя руля куча чем заняться можно ))) Прошло пять дней. наступила ядерная зима?? Считают скорость по столбам И полоскам на дороге Говорят спидометр ненастоящий Камри головного мозга

всем доброго времени суток, к меня свап и я не знаю где найти информацию как найти трубку с которой масло с АКПП давит к радиатору это которая ближе к передней части авто или к задней части авто двигатель 1jz-ge акпп А340Е ещё не запускал а теплообменник надо подсоединить, подскажите пожалуйста За ранее спасибо.

добрый день. может подскажите,Ситроен Берлинго- стал крутится руль,как бы рывками,от центрального положения,как бы приклинивает,в чем проблемма. вроде как крутится но не так как раньше чуть труднее и не гудит,и не шкребет??

А почему на зеведеннойй машине нельзя было рулем туда - сюда покрутит и доливать жибкость в бачек воздух бы и вышел? Лучше что-то конкретное показал бы по гидроусилителю руля на demio,

Спасибо за понятные видео. Поменял быстро и без проблем. У друга с гидроусилителем руля на мазда демио пока проблем нет…

лёша добрий день підкажіть будь ласка які поставити проставки під задні пружини хочу трохи піняти зад там все стоїть ще заводське

Мне приятель сказал на Mazda с гидроусилителем руля до сих пор все в ажуре ) Пробывал так переворачивать недал результат как гудел так и гудит, износ в статоре еще есть

у меня беда, поставил машину, все норм было, через некоторое время сел в машину и завел, на панели появилась гирлянда новогодняя, горело абсолютно все, и ЭУР, АКБ, противопробуксо вочная, система противозаноса, восклицательный знак, ну все что есть на панели все горит и ругается. Пробовал АКБ зарядить, менял АКБ. Да еще ближний свет не загорается. Подскажите что делать. Проверил Вася показал разрыв связи с АБС, с АКПП, с Центральным блоком управления и Блоком управления подушками безопасности, и это на 60 000 км.

Всегда поражало устройство данного узла. Мало того, что у примитивной помпы не выдерживают подшипники не саму 'крутильную ' работу а ломаются из-за чрезмерного натяжения ремня. Вдумайтесь-подшипник и и перекосы от ремня.Или, что бешенная нагрузка на ось со стороны охлаждайки?. Станок сверлильный советский пашет 50 лет у меня. Натяжение ремня гораздо сильнее, подшипники вообще не смазываю. Второй момент, сползание ремня.А, что сделать на ведущей шестерне малюсенький овал, который всегда будет тянуть ремень к центру религия не позволяет. Инженеры ВАЗа, ау, где вы? По гидроусилителю руля и так много информации в интернете )

У друга и без жидкости гидроусилителя руля на mazda куча чего сломалось ;) Масло гур на запах - подпаленное. Так понял, что лучше поменять на новое? Присмотрел Зик 3. Авто Лада Ларгус 16кл. движок рено. Пробег 40 тыс.км. В гуре ещё заводское масло.

Здравствуйт у меня есть хонда адисей Японски 1997 иво коропка пинайт шатает как можно чинить вапше что можно сделать скажите пожалуйста

О жидкости гидроусилителя руля и так все обговорили >) Скажите пожалуйста у меня на лачетти сопливится рулевая рейка,но жидкость пока не уходит,я собираюсь ехать на море и вот что мне делать?поменять(отре монтировать)ее или оставить так и ехать?

в питере находятся Я им писал ерез он лайн консультант Сколько стоит ремонт и снять поставить Отослали на страницу с акцией.которая давно закончилась и после вопроса: типа это же акционая цена,тут же забанили в онлайн чате Таким образом на сайте цена ремонта без съёма 7500 (по непонятной акции 4500) А после вопроса о цене за снять поставить-бан

какая глубина отверстия в балке под резьбу на м16. Три болта на дуге балки оставили старые или поставили длиннее?

Когда руль уже не крутиться на холостых - значит изношен насос гур, но не лопасти (их длина видна) и не посадочные места - а по торцам крышек виден износ (на первой минуте) - там и происходит перетекание масла! У минерального масла тоже диапазон температуры от -40С. Масло в гур должно быть только минеральное! Вязкость, что синтетического, что минерального масла в -40С одинаковая. А учитывая % работы гура на прогретом масле, синтетика 'сушит' все резинки и уплотнения рейки, вот чем она опасна. Неплохо, если более обстоятельно по жидкости гидроусилителя руля на Мазда посоветовал бы )))

Так какую всё же программу скачать для вприатора и посмотреть с помощью ELM327? Редкие трудности с жидкостью гидроусилителя руля куда ни шло )))

у меня карина е 2об 94г тоже такое случи можешь помагат мне причину :) У меня и без жидкости гидроусилителя руля на демио полно чем заняться можно )

После замены разница чувствуется? Периодические трудности с жидкостью гидроусилителя руля не так и страшны ;)

Интересно, руль легче стал крутиться? Не частые трудности с жидкостью гидроусилителя руля это еще ничего :)

Читайте также: