Cem volvo s60 распиновка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день!
VIN YV1FSAHH6E2278162
В процессе поиска причины возникновения ошибки по SUM, дилером была установлен новый блок CEM 31412971. Все согласно VIDA. Видно также, что он пришел на смену 31327994. Но на самом деле, реально на авто стоял CEM 31327995 AA.
После замены CEM начали появляться ошибки по несовместимости конфигурации блоков, несколько раз обновляли прошивки, ошибки продолжают появляться.
Вопрос. Что за CEM 31327995 AA? Почему в VIDA я его не вижу. На CEM с каким номером его можно заменить?
И второй вопрос. Могу ли я без бубна вернуть на место старый исправный СЕМ 31327995 AA, который был снят. Или есть подводные камни?
Спасибо.

SergVolvo

Поставьте назад старый СЕМ.
При замене информация в нем не стирается, если не делать это принудительно.
Сомневаюсь что они это сделали.
Значит у вас теперь ДВА СЕМа , вы можете заводить машину от любого.
Сказки про то что с родным старым она не заведется - ерунда.

После установки нужно сделать диагностику, возможно надо будет перезагрузить СЕМ свежим софтом, если ДО его замены это не делалось.
Если софт в нем актуальный - последний, то и прошивать его не нужно.
НО заводиться ДВС будет от любого СЕМ и ездить машина БУДЕТ.

Тоже не вижу в вида многих номеров, нанесенных на шильды 11 летних агрегатов моего авто, это нормально, т.к. они сняты с производства, а вместо них введены новые номера.

Дилер должен установить аналогичный блок, т.е. совершенно идентичный по компонентам. Если дилер ошибся с заменой, то это плохо, т.к. сем с разными номерами могут отличаться по запаянной на платы комплектухе и естественно не будут работать идентично даже при загрузке нужной прошивки.

Могу ли я без бубна вернуть на место старый исправный СЕМ 31327995 AA, который был снят. Или есть подводные камни?

Могут быть подводные камни, но ничего страшного не произойдет, в худшем случае авто не запустится, и можно вынуть блок и поставить другой.

После замены CEM начали появляться ошибки по несовместимости конфигурации блоков, несколько раз обновляли прошивки, ошибки продолжают появляться.

Возможно дилер не причем, а предыдущий владелец авто апгрейдил его с помощью умельцев, и тогда родная прошивка уже не прокатит.

SergVolvo

994 и 995 конструктивно разные модули
994 для 70 и 80
995 для 60 серии.
CRIO если не знаешь , зачем пишешь ерунду?

Как ошибки по SUM связаны с СЕМ ?
После смены СЕМ нужно было сделать апгрейд всех модулей , есть такой софт.
Загрузка только в СЕМ ПО приведет к ошибкам по конфигурации и несовместимости ПО, так как система команд нового и старого софта отличается. Отсюда у вас и проблема.
Нужно приехать к дилеру и перепрограммировать ВСЮ машину, ВСЕ модули, а не только ограничится заменным СЕМ.
Возможно теперь с вас сдерут дополнительные деньги за это.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

994 и 995 конструктивно разные модули
994 для 70 и 80
995 для 60 серии.
CRIO если не знаешь , зачем пишешь ерунду?

Не могу найти где я писал эти цифры, вы не подскажете? и где что то не правильно написано?

Загрузка только в СЕМ ПО приведет к ошибкам по конфигурации и несовместимости ПО, так как система команд нового и старого софта отличается. Отсюда у вас и проблема.

По VINу VIDA выдает именно номер 994. И замена его на 31412971.
Но если был установлен 995, означает ли это, что 31412971 не подходит для этой машины?

SergVolvo

@ries, я так и не понял, какие проблемы с SUM ? Что вызвало замену СЕМ при этом.
Модуль SUM примитивный, видит датчики на стойках, следит за выбором режима подвески и гоняет привода стоек туда -сюда под этот режим. Если стойки не оригинал поставили,или стойки разные, или датчики на стойках неисправны , или рассогласование в датчиках (ошиблись при установке и сборке стоек) то прошивай не прошивай ошибки будут , подвеска будет в аварийном режиме.

Добрый вечер!
Прошу прощения за длинный текст, но.
Этой истории не меньше 2 лет.
Машину брал после тест-драйва у дилера с пробегом 18000 в 2014 году. При проведении полной диагностики у них же, но в другом отделении, эта ошибка SUM-300362 уже была, но объяснили возможным падением напряжения и стерли.
В процессе эксплуатации появилось чувство, что подвеска странно работает, нет отличия при переключении режимов и в режиме комфорт о комфорте говорить не приходилось.
Подключился, куча подтвержденных ошибок SUM 300362.
Поехал к дилеру.
Что делали (с их слов):
- проверили всю проводку от SUM до CEM
- прокинули дополнительную землю
- замена аккумулятора (возможное проседание напряжения)
- поменяли блоки SUM с подобной машиной-"донором" - вернули
дальше с их же слов их действия согласовывались со шведами:
- замена реле-регулятора (якобы шведы рекомендовали весь генератор)
- замена блока CEM, наращивание CAN, полная прошивка блоков
- повторная полная прошивка
Ошибка так и осталась. Надо понимать, что ошибка не висит постоянно, можно успеть проехать 50-200 км. Да и я не каждый день к ним ездил, поэтому все эти действия растянуты на года ((

Мало того, после замены CEM, появились ошибки несовместимости конфигурации блоков.
У дилера мне уже не рады. Их рекомендация, разумеется устная - забей, не подключайся, ЧЕК же не горит.
В крайнее посещение с великим трудом заставил записать в историю обслуживания, что я приехал с ошибками конфигурации n старой болячкой по SUM.. Отвечают сейчас же их нет (т.к. стерли),
На моё предложение установить старый CEM, чтобы понять причину возникновения несовместимости конфигурации блоков, ответили - установить старый CEM невозможно!
Хочу поставить старый CEM, если по конфигурации ошибки уйдут, буду искать место где искать ошибку SUM.
Спрашивал у дилера причину напряжения датчиков высоты сзади по 2,5В, впереди с одной стороны 2В, с другой 3,5В (плюс минус в разное время, но меня это напрягало), успокоили, что это не аномалия.
Вот такая длинная, нудная история. Ну не люблю, когда машина не совсем "здорова". Так и пришли к модулю CEM.
Спасибо за участие! ))

Всем привет, пал смертью храбрых блок CEM, все симптомы наружу, временами падали приборы, ABS, отваливалась связь с АКПП, мотором, теперь не видит вообще ни одного блока)) Но временами включается и заводится, сегодня сниму блок CEM, вопрос -
После замены его только шить? Что еще понадобиться? К чему еще готовиться?)) И самое главное - может кто прошить, доставку Дом - машина- дом организую, оплату тоже если согласуем)

Fatto

Diezel

Диагностика не видит блоки. (( Ну до того момента пока она не станет работать.

Добавлю, стартер крутит, ключи работают

expluatator

Diezel

Fatto

Диагностика не видит блоки. (( Ну до того момента пока она не станет работать.

Добавлю, стартер крутит, ключи работают

Diezel

Снял блок и вот что вижу начать с него я так понимаю?

Fatto

Шунт с ближнего света я так понимаю. Если проблемы со светом есть , то начните конечно, а так к теме отношения не имеет.

Diezel

asmoscow

Прошить СЕМ около 35000 р.,под конкретный вин. но можно попробовать что-то отжать от вашего,привозите,попробуем..

Diezel

asmoscow

Diezel

Да мой пока работает, через раз)) Но работает, перед снятием завел машину, правда работает нормально не долго))) Сколько всего начинает работать периодами)) Я думал проводка косячит, а тут вон какой чудо блок, у меня до этого были СААБЫ- там все проще, БМВ - тоже не плохо, но тут с блоками беда((( Я больше по тех части конечно (образование и опыт позволяют) мотор перебрать могу)) , а вот работаю системным администратором, потому не воспринимаю таких цен за ремонт ВЕДРА 2001 года!! Простите но я на нее карбы поставлю за такие бабки и при чем mikuni - шутка))

Andrey2000

Вы бы так не экспериментировали. Затрутся ключи и тогда все станет сильно дороже. Никто же не знает, ключи у Вас прописаны дилером или в гаражах. Если в гаражах, то после прошивки у дилера надо будет еще и ключи делать.
Так же есть вопрос к тому как за 10 тыс будут прошивать. Если CEM откроют топором (выломают экран, так как он мешает выпаять флеш и потом ее впаять ), то после такого гарантию на бу CEM не даст никакая разборка. А б.у. CEMы не всегда бывают хорошие.
А по поводу цены, дорого это или дешево, лучше изучить эту тему получше (в интернете достаточно информации), тогда станет понятно, за что люди берут такие деньги.

Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .

Центральный электронный модуль (CEM) – это основной электрический модуль в автомобилях Volvo, который связывается с остальными модулями и компонентами вашего автомобиля. Если он выходит из строя, это может привести к непредсказуемым перемежающимся электрическим проблемам.

Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.

описание проблемы

С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .

Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:

жить во влажном климате,
забыть окна, когда идет дождь
если ваш автомобиль был в наводнении.

Замена модуля CEM у дилера стоит $ 1000 +. Более дешевое решение – отремонтировать существующий модуль. Снимите существующий модуль и отправьте его на ремонт в предприятие, которое предлагает ремонт модуля Volvo CEM.

симптомы

Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.

Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.

Система безопасности не работает
Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
Проблемы с зажиганием, не заводится машина
Waring Lights On/Индикаторы не работают
Дворники включаются случайно
Руль трудно повернуть
Подсветка комбинации приборов включается
Датчики не работают
Радио работает с перебоями
Аксессуары перестают работать
Свет не работает с перерывами
Дворники не работают или приходят спорадически
CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
ABS свет включается случайно
Нет связи с блоком CEM
Отказ тормоза
Слабый режим
Не начинай
Immo вина
Двигатель выключается случайно

Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).

Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.

Диагностировать модуль Volvo CEM

Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.

Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.

Как снять и почистить Volvo CEM

Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.

Часто задаваемые вопросы

Моя машина не заводится после очистки CEM.

Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.

Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?

2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)

Эта проблема влияет на другие автомобили?

Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.

Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.

Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.

1 Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
2 Быстрые советы
3 Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?

Быстрые советы

Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.

Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.

Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.

Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.

Общие причины

Центральный электронный модуль

Нераспознанный ключ

Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.

Кольцо антенны зажигания

Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.

Низкое напряжение аккумулятора

Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
1. Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.

Общие симптомы
- Volvo не заводится
- Иммобилайзер См. Ручную ошибку
- Отказ тормоза Остановите безопасно
- Заводит, но не заводится
- Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
- Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
- Пуск отключен Попробуйте еще раз
Часто задаваемые вопросы

Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?

Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.

Читайте также:

Cem volvo s60 распиновка

SergVolvo

SergVolvo

SergVolvo

SergVolvo

Fatto

Diezel

expluatator

Diezel

Fatto

Diezel

Fatto

Diezel

asmoscow

Diezel

asmoscow

Diezel

Andrey2000

описание проблемы

симптомы

Диагностировать модуль Volvo CEM

Как снять и почистить Volvo CEM

Часто задаваемые вопросы

Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?

Быстрые советы

Общие причины

Центральный электронный модуль

Нераспознанный ключ

Кольцо антенны зажигания

Низкое напряжение аккумулятора

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Общие симптомы

Часто задаваемые вопросы