Замена грм опель астра

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Чтобы автомобиль всегда находился в исправном состоянии, за ним нужно следить, время от времени проводя диагностику его состояния. Газораспределительный механизм требует к себе особенного внимания. Этот узел обеспечивает подачу топлива и воздуха в цилиндры. А еще он отвечает за вывод отработанных газов. Слаженная работа клапанов способствует своевременному выводу газов. Распределительный вал отвечает за функционирование всего механизма ГРМ. Фазы распределения газа определяются расположенными на распредвале кулачками.

Работа распредвала обеспечивается приводом, соединяющим его с коленвалом. В то время как коленвал совершает 2 оборота, распределительный успевает сделать только один. Получается, что за весь цикл клапан открывается 1 раз. В Опель Астра j 1.6 в качестве привода применяется ремень. Именно от него будет зависеть нормальное функционирование всего механизма, так как он синхронизирует работу валов.

Чем грозит несвоевременное обслуживание

Ремень ГРМ – это кольцо с зубьями на внутренней стороне и с металлическим основанием внутри. Зубьями ремень сцепляется с шестеренками валов. На ремень накладывается двойная нагрузка, так как он еще выполняет роль привода для помпы и масляного насоса. Это становится причиной того, что ремень довольно быстро изнашивается, и тогда требуется его замена. Поэтому очень важно периодически производить диагностические мероприятия. Кроме снашивания, ремень может ослабнуть и слегка провиснуть, это снижает мощность машины.

А если пустить дело на самотек и не следить за состоянием ремня, то он может и оборваться. А вот это будет уже настоящей проблемой, так как послужит причиной встречи поршней и клапанов. Это обязательно приведет к загибанию клапанов и, соответственно, к трате денег на серьезный ремонт автомобиля. Поршни также могут пострадать от этой встречи, а цилиндры нередко при этом царапаются. Чтобы не доводить до этого, нужно всего лишь своевременно менять ремень ГРМ.

Ресурс ремня и подготовка к замене

  • качественные параметры привода;
  • манера вождения водителя;
  • повышенные нагрузки при эксплуатации;
  • неправильная установка привода.

Вот почему так важно производить периодический осмотр состояния ремня. А вот какие внешние дефекты говорят о том, что ремень свое отработал, и пора менять его на новый:

  • внешняя поверхность покрыта трещинами или выпуклостями;
  • зубья сточились или на них обнаружены сколы;
  • поверхность в масляных разводах;
  • торцы потрепались;
  • материал начал расслаиваться.

Кстати, если вы обнаружили на ремне масляные разводы, это говорит о том, что нужно сменить сальники, устранив тем самым подтеки. Иначе масло будет попадать и на новый ремень, а так как резину масло разъедает, то продлению срока его службы это способствовать точно не будет. Будьте готовы к тому, что понадобится поменять и натяжные ролики. При наличии люфта меняем и водяной насос.

Процесс замены

Лучше всего замену привода производить на эстакаде, но можно обойтись и обычным домкратом. Не забудьте убедиться, что двигатель остыл. А вот какие инструменты вам при этом понадобятся:

  • торцевые ключи;
  • головки;
  • шестигранник;
  • вороток;
  • домкрат;
  • специальное приспособление для фиксации валов;
  • отвертки с разными наконечниками.

Примечание: если вы решите, что помпа нуждается в замене, тогда купите охлаждающую жидкость, так как ее придется слить.

Не надо экономить на материалах. Совершенно понятно, что дешевая деталь намного раньше износится. Поэтому покупайте ремни только в проверенных магазинах. Итак, теперь непосредственно о замене ремня ГРМ.

Прежде всего автомобиль надо обесточить. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Кожух воздухофильтра снимаем, предварительно сняв датчик. Приготовьте опору для правого переднего колеса и снимите его.


Отворачиваем болты правого брызговика и снимаем его. Теперь поднимаем двигатель, подкладываем под него подкладки, чтобы картер остался неповрежденным, и снимаем защиту силового агрегата.


Ослабляем ремень, отжав натяжитель влево. Снимаем ремень вспомогающих агрегатов. Вместе с ним снимается и генератор, а также натяжной ролик. Снимаем верхний кожух ГРМ. Теперь фиксируем маховик от прокручивания, используя для этого специальное приспособление. Выкручиваем крепежный болт. Болт может и не выкрутиться сразу. В этом случае на пятой передаче нажимаем на тормоз до упора. Здесь нам уже понадобится помощь постороннего человека. Некоторые умельцы приспособились в этом случае вставлять кусок трубы между сиденьем и педалью, если помощника не оказывается рядом. Снимаем шкив коленвала и защитный кожух. После этого болт надо не до упора вкрутить на свое место.

Прокручиваем коленвал по часовой. Выставляем метки на распредвалу. Метки, расположенные на коленчатом вале, также должны совпасть.


Теперь блокируем распредвал при помощи специального устройства. Отодвигаем натяжной ролик, чтобы ослабить болт натяжения. После этого можно снимать уже сам ремень ГРМ. Теперь ролики и нятяжитель тоже снимаются, а на их место ставятся новые детали.


Еще раз проверьте установочные метки перед устанавливанием нового привода. Сначала новый ремень надевается на шестерню коленчатого вала. Затем заводим его за ролик помпы и натяжитель. Теперь надеваем на его на распределительные валы (впускной и выпускной).


Когда ремень надет, проверьте его натяжение. Надавите на него, и если он сильно не прогибается, то вы все сделали правильно. Теперь совмещаем указатели на натяжителе и кронштейне. Затягиваем натяжной ролик. Теперь натяжитель будет натягивать ремень, благодаря пружине.


Проворачиваем коленвал на 2 оборота и еще раз проверяем совмещение меток. Процедуру установки ремня придется повторить, если обнаружится, что метки не совпадают. Разблокируем распредвалы. И после этого все детали устанавливаем в другой последовательности. Теперь осталось только проверить работу двигателя. Для этого запустите его и проанализируйте на наличие посторонних шумов. Если их нет, значит вы все сделали правильно.

Видео мануал

Регламент замены механизма ГРМ Opel (GM) гласит, замена ГРМ на Opel Astra H необходимо делать раз в 90 000-120 000 км пробега или 6 лет эксплуатации. Но многие не знают, что эксплуатация автомобиля в тяжелых условия, требует сокращения регламента и производить замену желательно раз в 5 лет или 80 000 – 110 000 км.

Наши рекомендации, спасают автолюбителей не попасть на дорогостоящий ремонт своего автомобиля.

Тяжелые условия эксплуатации автомобиля, нерегулярное использование авто, передвижении в пробках, короткие поездки, эксплуатация в условиях запыленного воздуха, низкое качество топлива, перепады температур из +в -. Данная эксплуатация в таких условиях приводит к увеличенному износу узлов ГРМ.

Мы Техцентр GM Восток профильный сервис по замене механизма ГРМ Опель и даем гарантию на работы 12 мес, так и гарантию на материалы до 12 мес.


Течь масла из под сальников распредвала, негативно влияет на состав резины ГРМ , повреждая его. Появления пятен масла на механизме ГРМ говорит о том, что требуется замена сальников и привода ГРМ. Что бы избежать обрыва механизма ГРМ.

  • Следы моторного масла на ремне ГРМ, внешних и внутренних деталей кожухов.
  • Видные деформации на торцевой стороне ремня ГРМ.
  • Визуальные дефекты на зубчатой стороне ГРМ , микротрещины, расслоения.

Рекомендации производителя автомобилей General Motors для автомобиля Опель Астра Н (1.6 1.8).
Z16XER, Z18XER, Z20LER

Мы предлагаем два проверенных варианта по качеству и стоимости комплектов грм для Опель Астра H c двигателями A16XER, A18XER, Z20LER .

Комплект грм для Опель Астра H.

Все оригинальные комплекты грм мы закупаем напрямую GM Россия, к омплекты грм имеют гарантию производителя 12 месяцев. В нашем профильном сервисе вы получаете гарантию на работы 12 месяцев.

Стоимость комплекта от 7900 руб.

Данная фирма поставляет на на завод GM ремни Грм для Опель Астра H.
Данный комплект зарекомендовал себя ценой и качеством своей продукции. Он выхаживает свой срок эксплуатации 5 лет и запас прочности еще остается .
Гарантия производителя на комплект ГРМ 6 месяцев.
В нашем профильном сервисе вы получаете гарантию на работы 12 месяцев.

Стоимость комплекта от 6500 руб.

На фотографии видно течь сальника распредвала. Это опасно , так как масло разрушает резину и приводит к обрыву ремня ГРМ.

Снимаем звезды и меняем сальники. Устанавливаем оригинальные , гарантия производителя GM на сальники 3 мес.

Стоимость работ: от 4000 рублей.
Стоимость зависит от модели и количества работ.
Подробнее по телефону: 8 499 391 96 64 Евгений.

Больше отзывов: Яндекс Карты рейтинг - 5,
Google Maps - 4.9
Мы ведем интересный блог на Drive2.
Посмотрите как мы работаем в instagram.

Регламент замены ремня ГРМ Opel Astra H

Техническое обслуживание автомобилей Опель подразумевает множество процессов. Одним из них является замена ремня ГРМ Opel Astra H, которая выполняется в соответствии с установленным регламентом.

GM Восток в Москве предоставляет услуги по техническому обслуживанию автомобилей американского концерна General Motors с гарантией на выполненные работы. Это нужно принимать к сведению перед оформлением заявки на ТО или ремонт. Автомобили других производителей не обслуживаются.

Замена ГРМ на Опель Астра Н должна поручаться мастерам, предоставляющим гарантию на выполненные работы. Особое требование - все процессы должны выполняться в соответствии с регламентом производителя.

GM Восток является сертифицированным сервисным центром, что гарантирует проведение всех работ согласно установкам изготовителя. Отличительная особенность нашего автоцентра заключается в использовании современной материально-технической базы и применении профессиональных инструментов.

Когда нужно проводить замену ремня ГРМ
Данный процесс должен выполняться не реже чем раз в 90 - 120 тысяч км, что эквивалентно 6 годам эксплуатации. Отметим, что при использовании автомобиля в тяжелых условиях, сокращается и регламентный период - замена ремня ГРМ Опель Астра H 1.6, 1.8 проводится раз в 80 - 110 тысяч км или в течение 5 лет.

Обратившись к нам за обычной диагностикой авто, каждый клиент получает подробную информацию о состоянии автомобиля и все его узлов и агрегатов. Это относится и к ремню ГРМ, что позволяет в будущем исключить расходы на дорогостоящие ремонты.

Что приводит к замене ремня ГРМ
В этом случае нужно выделить следующие факторы:

1. Тяжелые или экстремальные условия эксплуатации автомобиля.
2. Использование ТС в периодическом порядке, т.е. очень редко.
3. Короткие поездки.
4. Частая эксплуатация авто в запыленной воздушной среде.
5. Использование топлива низкого качества.
6. Резкие перепады температуры от плюса к минусу.

Все это способствует ускоренному износу узлов ГРМ и приводит к его скорейшей замене.

Замена ремня ГРМ Opel Astra H от нашего автосервиса подразумевает гарантию в 1 год, чего не предлагают другие техцентры.

Первые признаки для обращения к GM Восток
При обнаружении следующих "симптомов":

• Наличие моторного масла на ремне ГРМ, на внешних и внутренних деталях кожухов.
• Видны деформации на торцевой стороне ремня.
• Дефекты, которые видны визуально на зубчатой короне, незначительные расслоения, микротрещины.

Течи масла из-под сальников распределительного вала оказывают негативное воздействие на резину ремня ГРМ, изменяя ее состав, т.е. повреждая со временем. При обнаружении пятен масла на газораспределительном механизме, нужно выполнить замену сальников и привода. Это необходимо по одной причине - исключить обрыва ремня ГРМ.

Почему стоит доверять GM Восток в Москве
Основная причина заключается в полном соблюдении регламента проведения работ, т.е. их временных сроков. Получить актуальную информацию о надобности замены ремня ГРМ Опель Астра H можно сразу после диагностики.

Наши мастера берутся за работу любой сложности - для них не существует невыполнимых задач. Не упускайте возможность получить качественные услуги по замене ремня ГРМ Opel Astra H с гарантией и по хорошей цене.

Связаться с менеджером для оформления заявки на данную услугу можно подходящим для Вас способом. Доверьтесь нам, а все остальное мы берем на себя!

Данный Опель Астра оснащен 1.6 литровым мотором, с индексом Z16XE. Газораспределительный механизм (ГРМ) приводится в действие зубчатым ремнем. Ремнем ГРМ, также, приводится в действие помпа. Ее замена рекомендуется в комплекте с ремнем и роликами, но допускается использование на два срока службы ремня. Мы не рекомендуем экономить, и советуем менять помпу вместе с ремнем.

Замену ремня можно расценивать как работу средней сложности, но она очень ответственна. При обрыве ремня, или его неправильной установке, гнет клапана.

В нашем отчете, поэтапно и подробно, описана замена комплекта ГРМ Astra G 1.6 без помпы.

Инструменты и материалы необходимые для замены ремней

Для замены желательно иметь помощника и такой инструмент:

  • Колесный ключ.
  • Торцевая головка 8 мм.
  • Торцевые головки типа Torx T8, T10, T14, T18.
  • Биты типа Torx Т30, T50, T40.
  • Ключ рожково-накидной 15 мм, 13 мм.
  • Домкрат.
    • Пассатижи.

    Комплект ремня ГРМ имеет номер: K025499XS — фирмы Gates, аналоги: dayco KTB361, BGA TB9500K.

    Приводной ремень, оригинал — GM 6340626 мы установили фирмы Continental, размер 5PK1212.

    Также Вам может быть интересной инструкция по замене ремня ГРМ на Opel Astra G с мотором Z18XE.

    Периодичность замены ремня ГРМ Opel Astra G

    На Астра G первая замена рекомендуется на 60 000 км, каждая последующая до 50 000 км.


    Первым делом снимаем воздушную гофру.


    Неудобный хомут возле дросселя.


    Биткой Т30, откручиваем болт и снимаем корпус воздушного фильтра.


    Снимаем верхний кожух ГРМ (головка Е8).


    Разбираем низ. Снимаем силовую защиту картера.


    Снимаем правое колесо и боковую защиту.


    Накидным ключом на 15 отводим, против часовой стрелки, натяжной ролик генератора, и снимаем ремень. Не забудьте проверить все агрегаты приводящиеся этим ремнем.


    Головкой Е18 откручиваем шкив коленвала. Чтобы застопорить коленвал, помощник должен включить пятую передачу и нажать на тормоз.


    Головкой Е14 откручиваем натяжной механизм приводного ремня.


    Открутив один болтик (Е8) снимаем нижний кожух ГРМ.


    ГРМ 1 — обводные ролики; 2 — натяжной ролик; 3 — помпа; 4 — коленвал; 5 — распредвалы.


    Откручиваем подушку ДВС от кузова.



    Снимаем подушку полностью.


    Прокручивая коленвал, совмещаем метки ГРМ. Метка коленвала.



    Для удобства сборки, ремень метим корректором.


    Метим лишь если уверены в правильности меток.


    Попускаем ремень, ослабив болт натяжного ролика.


    Снимаем ремень. Понадобится отключить датчик распредвала.



    Новый комплект ГРМ.


    Новый ремень генератора.


    Переносим метки на новый ремень.


    Перед установкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией.


    Следите чтоб натяжной ролик стал в зацепление.


    Прикручиваем ролики, одеваем ремень.


    Натягиваем ремень > Делаем два оборота коленвала > Проверяем метки и натяжку > Если нужно повторяем процедуру натяжки.

    Одна из стандартных процедур регламентного ТО автомобиля Opel Astra — замена ремня ГРМ на двигателе Z18XE.

    В данном фотоотчете также проводится замена водяной помпы, используется SKF VKPC 85624 с пластмассовой крыльчаткой. Такой обойдется под 2000 рублей, в среднем.

    Из инструментов пригодится:

    • набор гаечных ключей,
    • набор головок,
    • отвертки,
    • фиксатор валов (для удобности, но можно обойтись и без него).

    Подготовительные процедуры стандартные — снимаем защиту двигателя, колесо со стороны, где находится шкив коленвала, ставим двигатель на домкрат. Все это можно сделать своими руками.

    Какой ремень ГРМ ставить на Opel Astra Z18XE, когда менять?

    Оригинальный ремонтный комплект (ремень и 3 ролика) ГРМ для Z18XE — 16 06 306, средняя цена — 8427 руб.

    • Contitech CT 975 K3 — 3358 руб.
    • Gates K015499XS — 3734 руб.
    • SKF VKMA 05152 — 3498 руб.

    Периодичность проверки

    Регламента когда менять нету, вместо этого производится проверка каждые 90 тыс.км.


    Производим подготовительные процедуры. Снимаем защиту двигателя, необходимое переднее колесо, ставим двигатель на домкрат.


    Снимаем воздушный фильтр.


    Чтобы заменить ремень генератора, откручиваем натяжитель ремня генератора и снимаем его вместе с ремнем.


    Снимаем верхнюю часть крышки ГРМ.


    Выставляем метки на распределительных валах, метки должны точно совпасть и смотреть друг на друга.


    Чтобы выставить их, крутим шкив коленвала по часовой стрелке.


    Снимаем маховик и крышку ГРМ под ним. Метка на шкиве коленвала должна совпасть с меткой на кожухе.


    Когда выставили все метки, приступаем к снятию ремня, предварительно сняв опору.


    Снимаем также и датчик коленвала.


    Снять натяжитель ремня ГРМ с первой попытки может не получится, шлицы в болте при откручивании могут слизываться.


    Поэтому сначала снимаем ролики, потом стаскиваем ремень и зубилом раскручиваем болт. Затем снимаем помпу, если это требуется.


    Помпа держится на трех болтах под шестигранники и снимается достаточно легко.


    Меняя помпу, не забудьте заранее подготовить емкость, куда будет сливаться антифриз, около 4-х литров. Проводим сборку в обратном порядке, помпу можно посадить на высокотемпературный герметик.


    Устанавливая ремень на начальную позицию, проверяем совпадают ли метки ГРМ. Когда все ролики и ремни на местах, пару раз вручную прокручиваем двигатель для проверки натяжения ремня и совпадения меток.

    Читайте также: