Установка мультируля шкода фабия

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Многие из автомобилей производства Volksawgen, Skoda, Seat в начальных комплектациях не имеют кожаной отделки руля, не говоря уже о кнопочном управлении на рулевом колесе (так называемая опция "мультруль"). Лично от себя могу заметить, что одна и та же машина, с кожаным рулевым колесом и без него, воспринимается абсолютно по разному, и как можно догадаться, с кожей - намного приятнее ездить и управлять автомобилем!

Нет ничего сверхсложного в том, чтобы заменить базовое рулевое колесо, отлитое из полиуретана, на руль с кожаной отделкой и кнопками управления бортовым компьютером и мультимедийной системы на нём. Более того, вместе с этим можно даже доустановить систему круиз-контроля, которая поддерживает заданную скорость во время движения.

Большое заблуждение среди автомобилистов заключается в том, что большинство из них уверены, что круиз-контроль можно ставить только на автомобили с автоматической КПП. На самом деле это не так, и круиз-контроль можно установить и на автомобили с механической коробкой передач. Именно такой случай мы опишем в нашей сегодняшней работе, которая так и называется:

Замена базового рулевого колеса из полиуретана на мультируль с кожаной отделкой и установка функции круиз-контроля на примере Skoda Yeti 1,6 MPI (CWVA) с МКПП 2014 года выпуска.

Для вашего удобства, команда VAGdrive оформила все выполненные работы на видео:

Тот Skoda Yeti, с которым проводились работы, изначально был собран на заводе в комплектации Active, а значит у него стоял обычный полиуретановый (не кожаный) руль и простая "стрекоза" (блок подрулевых рычагов, был без кнопок управления круиз контролем и бортовым компьютером:

Предварительные работы и заказ комплектующих:

Первое, что нужно сделать - это определить какой именно подрулевой блок установлен на автомобиле. Это нужно для того, чтобы установить правильный мультируль и заказать подходящий блок подрулевых переключателей с функцией управления круиз-контролем. Для этого используем ВАСЮ диагноста, который может с точностью определить какой блок стоит на автомобиле. Так в нашем случае стоял подрулевой блок с номером 5K0 953 569 AF

Согласно общедоступной информации, данный блок поддерживает только круиз-контроль. Мультируль с кнопками данный блок не поддерживает:

Соответственно нам нужно подобрать блок, который поддерживает и мультируль и круиз контроль. Вот список подходящих блоков:

Из наличия был найден и заказан блок с номером: 5K0 953 569B

Соответственно для реализации задуманного были приобретены следующие позиции:

1) Кожаный мультируль Skoda нового поколения: 5L0 419 091Q
2) Подрулевой блок с поддержкой мультируля и круиз контроля: 5K0 953 569B
3) Шлейф для подушки (необходим для поддержки кнопок на руле): 5JA 971 584

Установка мультируля, круиз-контроля и кодирование функций

1) При проведении любых работ с электрической сетью автомобиля, всегда нужно обесточивать систему автомобиля. Для этого просто скидываем клемму с аккумулятора.

12-ти гранная звезда М12 с воротком
Набор бит torx

Когда подушка окажется у вас в руках, можно аккуратно отсоединить от неё все разъёмы и отложить в сторону.

убедиться, что колеса стоят ровно;
установить ключ с 12-гранной звездой M12 и открутить фиксирующий болт;
руль должен стоять ровно, как колеса;
нужно одной рукой держать руль, а другой откручивать болт;
потом аккуратно (не поворачивая) нужно потянуть руль на себя.

Далее снимаем верхний кожух рулевой колонки. Для этого просто отщелкиваем его рукам по краям. Нижний кожух держится на 2-х болтах c тыльной стороны и на 1 болте снизу. Откручиваем их и снимаем нижний кожух.

Теперь у нас есть доступ к подрулевому блоку. Чтобы его снять необходимо отщелкнуть 2 разъема, идущих к нему. После чего старый блок отщелкивается и вынимается.

Теперь необходимо понять, идет ли к нашему подрулевому блоку сигнальный провод от "мозгов" машины. Для этого берем черный контактный разъем, снимаем с него кожух и смотрим на 5 пин. Если он есть, то все отлично, можно перемотать статью до момента установки нового блока.

Скорее всего его там нет и придется тянуть провод из моторного отсека (где стоит блок управления двигателем) до подрулевого блока. Немного забегу вперед и скажу, что вся процедура занимает не больше часа, так что это не самое страшное, что может быть. В нашем случае как раз 5 пина не оказалось, поэтому пришлось тянуть провод:

Процесс протягивания провода до ЭБУ двигателя можно разделить на следующие этапы:

1) Открываем капот и снимаем пластиковую часть жабо. Для этого нам потребуется пластиковая ваговская лопатка и руки:

2) Есть несколько способов добраться до блока ЭБУ. Мы выбрали самый простой - открутить верхнюю часть моторного щита, который крепится с помощью 2 болтов TORX и сдвинуть его в сторону двигателя:

После этого мы сможем получить доступ к блоку ЭБУ, чтобы вытащить его наружу для того, чтобы подвести к нему провод и запиновать его.

3) Можно проводить провод от подрулевого блока до блока управления двигателем. Для этого над педалями есть технологичекое отверстие с резиновой заглушкой (канал для проводки), через которое, параллельно штатной косе, можно протянуть этот провод обычной проволокой.

4) После того, как провод будет протянут, необходимо запиновать его в 23 свободный разъем расположенный на ЭБУ (актуально для двигателя 1,6 MPI, для других двигателей возможны варианты и эту информацию нужно уточнять). Дальше можно все крепить и собирать назад:

Теперь можно приступить к установке нового подрулевого блока и руля к нему. Здесь ничего сложного нет, просто ставим новый блок заместо старого, крепим кожухи обратно, ставим и затягиваем новый руль:

Осталось подсоединить новый шлейф к подушке. Для этого берем подушку и вынимаем старый шлейф. На его место ставим новый по той же логике:

Теперь осталось поставить подушку на место, предварительно зафиксировав разъемы в подрулевом блоке. Для этого аккуратно одеваем подушку на посадочное место и двумя руками сильно надавливаем на нее резким рывком. После этого подушка должна защелкнуться:

Осталось все закодировать и поехали проверять работу:

Кодировки несложные. Чтобы прописать мультируль и блок круиза необходимо подключить Васю диагноста, далее:

1) Заходим в Блок 01 (Электроника двигателя ) -> Кодирование -> 11463 -> Выполнить
2) Заходим в Блок 16 (Электроника рулевой колонки ) -> Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт 2 -> Активируем в бите 4-7 (Круиз контроль управление через сигнал поворота) -> Выполнить

Желаем вам удачи в задуманном и помните, что нет ничего невозможного!

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Мультифункциональный руль на Fabia FL

Подскажите.
Есть Fabia FL 1.4 Elegance 2011 с дисплеем Максидот, пакетом №7 (аналог русского WFH) и зачем-то отдельно магнитолой SWING, установленной на заводе в Чехии, но кроме мультифункционального руля с кнопками управоения магнитолой.

Можно ли установить на имеющийся руль блок с кнопками управления магнитолой VAG 3T0 959 537 E?

По идее на руле вместо кнопок просто заглушка стоит. А сами кнопки - это просто блок с колодкой для подключения.
А сама проводка от руля вместе с разъёмом для подключения блока с кнопками вроде бы должна уже быть интегрирована в руль и центральный жгут на заводе.
Или я неправльно что-то понимаю?

Немного изучал сей вопрос. Судя по вот этой фотке ничего в колонку не интегрировано - есть разъем только для подушки. Взято отсюда.

Хотя ребята с car2diar предлагают даже такой мультируль (явно от Октавии или выше). Так что вполне возможна установка каким-то способом.

tmako
Аналогичная комплектация, кроме магнитолы, руль кожаный без кнопок. Доставить блок на этот руль нельзя - как Вы представляете себе разрезать кожу? :) Так что только под замену руль.

Сам сейчас ищу варианты, пока смущает только один момент - в ЕТКА для мультирулей коды подушек безопасности разные. Что теоретически может быть - какие-нибудь выемки под разъемы или провода. А покупать подушку вместе в рулем накладно - слишком дорого. Ну и пока не найдено - куда подключать разъемы от модулей руля - копаюсь в ELSA.

maveric_den
На этот кабелек я тоже наткнулся. Кодик бы :) В общем, процесс идет потихоньку.

Подрулевых блоков к Fabia FL 2011, кстати по ETKA, немного, отличаются они - омывайка сзади, круиз, макси-дот, макси-дот с системой контроля. На Elegance с пакетом круиз-контроля и макси-дотом стоит самый навороченный подрулевой блок. Другого по ЕТКА нет, следовательно, предлагаемый в самом дорогом пакете мульти-руль с магнитолой вряд ли будет требовать менять подрулевой блок. Т.о. образом, для Elegance достаточно просто купить мульти-руль с блоком управления магнитолой с одной стороны и поставить.

Вопросов итого два:
1. Подойдет ли подушка безопасности от стандартного руля на мульти-руль стандартный для Fabia?
2. Если мульти-руль с двумя блоками (второй справа с кнопками для телефона) - то тут либо вообще никак не подключить второй блок, либо что-то еще :)

Найден номерок жгута проводов для мульти-руля:

- комплект проводов подушки безопасности для мультируля - комплект проводов подушки безопасности обычного руля - обычный руль - мультируль от RS точно подходящий (один блок) - мульти-руль для Октавии (два блока) - мульти-руль для Fabia, который продают чехи (два блока)

2. Следовательно необходим новый шнурок для мульти-руля ( картинка 1 ) как минимум - ибо в Fabia без мульти-руля стоит шнурок с картинки 2 - желтый разъем главный к бортовой сети, сиреневый к подушке и все. Код картинки 1 для Fabia по ETKA не находится, только для Йети, Октавия, Суперб. Куда подключать правый модуль - теоретически, если судить по картинке 5, 6 , то по верхнему каналу к правому блоку чтоли.

3. Для установки руля с двумя блоками скорее всего действительно понадобится руль для моделей повыше, мульти-руль для Fabia скорее всего не имеет канавки для кабеля правого модуля и штекера включения его на левом модуле.

Пока вот такая теория. Нужен VIN машины FL с мульти-рулем, если у кого-то есть из знакомых - скиньте в ЛС или сюда, пожалуйста - тупо посмотреть какой код шнурка нужен для Fabia по ETKA.

P.S. Насчет чешских Фабий с двумя блоками на руле - я кажется погорячился, судя по пакету Elegance Plus - там есть управление магнитолой и телефоном на руле, но картинок нет. Скорее всего, как и описано в инструкции, там один блок слева, который умеет и то, и то.

Получается по желанию, наличие блока справа на руле никакого технического преимущества не дает. Удобнее, конечно, немного, но если нет блютуз модуля в машине, проще не заморачиваться, а купить точно подходящий мульти-руль для Fabia.

maveric_den
Не помогло :) Коды шнурка для машины без мульти-руля и с ним одинаковые - странно это. Пока есть два шнурка для мульти-руля:
1. 3T0 971 584 картинка
2. 1K0 071 584 C картинка
Отличаются они как раз черным разъемом (разные колодки) для подключения блока функциональных клавиш на руле.

Когда Вам придет руль? Сделайте качественное фото внутренности ступицы - чтобы было видно куда какие разъемы и какие они сами эти разъемы, тогда станет ясно какой шнурок необходим.

Вот схема для фабийного мультируля.

"Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки" © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16 V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.

Мультифункциональный руль на Fabia FL. Можно ли установи

"Добавляем к проводке разъёма возвратного кольца Т41 два провода - с 9 контакта к предохранителю SB4, с 10 контакта к 17 контакту разъёма блока управления бортовой сети T73b.
В 9 байте блока управления бортовой сети установить значение 38. Заработают левые кнопки. Далее в 15, вводим D0 (D1) и работают правые.
код человека установившего руль 25 B0 2B BF 08 E1 24 00 92 38 08 00 70 2B 0D D1 00 80 41 0F 00 84 00 00 20 00 00 00 00 00" Кодировки соответственно другие будут. Пока это предположение. Проверю в выходные

Мультифункциональный руль на Fabia FL. Можно ли установить?

Разобрался я с возможностью установки правых кнопок на многофункциональный руль Фабии. У кого стоит руль с кнопочками, можно поставить правые кнопки на руль, работать будут только с Макси Дотом. Для этого нужно будет купить сами кнопки правые, и убрать (заменить подрулевые переключатели) чтобы не конфликтовали 2 одинаковых инструмента. Это выливается в "копеечку".
Покупаешь правый блок кнопок (2 разновидности), снимаешь подушку, протаскиваешь провод по штатному месту (по верху внутренней (под подушкой) части ступицы) и вставляешь разъем "маму" в "папу" на левом блоке кнопок.
Левый овал - разъем, правый - выход жгута от правого блока кнопок. Активировать ничего не нужно.

Отлично, после протягивания проводов узнаю поддерживает ли мультируль блок подрулевых. А если не поддерживает докуплю блок с Круизконтролем. Хотя на форуме Половодов об этом не сказано.. Да и круиза у них вроде нет..

кнопки вперед-назад работают после включения протокола BAP (значение 83 в 7 байте в 37 (56) блоке). Итак, подытожу, мультируль с штатной магнитолой работает на автомобиле, где первоначально не были установлены ни руль ни магнитола после проводки проводов LIN и 30 с 10 и 9 контактов 41контактного разъема подрулевой колонки на 17 контакт разъема b блока электроники и предохранителя SB22 соответственно. Также в 9 байте блока электроники 09 должен быть включен 3 бит, а в 7 байте в 37 (56) блоке должно быть значение 83. (Проверено с ГУ Columbus)

Немного запутался:
1.купить руль, октавийный, с 2-мя блоками
2.купить шнурок для мультируля с2-мя блоками
3.установить, закодировать.
Все? или еше какие-то дополнительно провода надо тянуть?
4. нельзя ли обойтись штатным шнурком, просто доукомплектовав его черным разъемом (и пинами в него и в желтый разъем)?

Доброе время суток!
Всем привет от новичка сайта и нового шкодавода )))
Авто Шкода Фабия 2
Закралась мысль дооснастить руль ещё одним (правым блоком кнопок)
Что посоветуете ?

Что нужно для установки 2-ого блока кнопок? Или лучше сразу руль от Октавии с перфорированной кожей поставить.

ChiPer

Админ

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

DD - Dрифтер в DУше

Что нужно для установки 2-ого блока кнопок? Или лучше сразу руль от Октавии с перфорированной кожей поставить.

На сколько я знаю, второй блок кнопок на руле Октавии А5 ставился только с навигационными системами с поддержкой телефонии. Ну то есть по-большому счёту без топовой головы в этих кнопках нет никакого смысла. Или я не прав?

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

ulugbek

Новичок

Несколько часов и разобрался с магнитолой, прикольно только не очень удобно с джойстика управлять, возможно-ли какие-нибудь другие варианты?

DD - Dрифтер в DУше

ulugbek

Новичок

Голова, имеется ввиду магнитола?
Магнитола свинг
Не удобно или вернее не привычно с джойстика по функциям и меню перемещаться.

ulugbek

Новичок

Возможно-ли поставить такую же магнитолу + руль с сохранением всего функционала на фобию?
Ещё, можно ли будет подключить камеру заднего хода на этот монитор?

Новичок

здраствуйте, хочу поставить мульти руль и активировать бортовой пк, и дооснастить круизом, какой подрулевой нужен для етой цели, руль есть от а7 фабия 2013 года

Вложения

BrainyHacker

Опытный

Доброго времени суток. не совсем понял ваш вопрос по камере, но: штатно с завода не шла камеры на шкоды вообще до A7 ( она первой обзавелась камерой). Аппаратно камеры "Коламбус" и "Амудсен+" поддерживаются ( RGB СТАНДАРТА ) но размеры кнопки открытия багажника меньше чем у ручек с камерой, придется пилить. Поставить Columbus & Amedsen можно без проблем. все должно работать

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Skoda Fabia 2 (5J)
Skoda Roomster (5J)
Skoda Praktik (5J)
Skoda Rapid (NH)
Skoda Octavia Tour A4 (1U)
Skoda Octavia A5 (1Z)
Skoda Yeti (5L)

Читайте также: