Замена гидрокомпенсаторов на киа серато

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вообщем у меня машина Kia Cerato c 2-х литровым движком G4NA который не особенно распростронен у цератоводов, но стоит у многих владельцев спортэджей поэтому я решил написать в этом разделе так как движки одинаковые.
Вообщем начал стучать(цокать) двигатель. При прогреве звук не пропадает просто становится чуть тише чем на холодную. Пробег у меня 96000 км. Потери в тяге я не заметил. Двигатель работает ровно.
18.12.16 я поменял моторное масло. заливаю Liqui Moly Special Tec AA 5W-30. Благополучно проездив больше недели, 24.12.16. вечером я услышал характерное цоканье двигателя. После на следующее утро поехал на сто. Там 2 мастера послушали звук двигателя сказали, что возможно кален вал, но звук не похож. Мастер решил проверить то ли кален вал, то ли поршня, точно не помню.
Вообщем, он скрутил все свечи и поочередно в каждый цилиндр вставлял металлический прут и вручную прокручивал кален вал при этом каждый раз надавливая на металлический прут в каждом цилиндре, но это ничего не дало. После он развел руками и сказал, что не знает в чем причина и посоветовал съездить к другим мотористам.
На следующий день я поехал на другое сто. Мастер, послушав двигатель, сказал, что звук доносится из под клапанной крышки и по сути ее надо снимать и смотреть, потому что причин может быть уйма. Я его попросил проверить компрессию в цилиндрах и проверить их на задиры, но он мне сказал, что этот стук не из-за задиров, потому что если бы были задиры, то двигатель потерял бы в мощности и были провалы при нажимании на педаль газа. Я спросил сколько будет стоить скинуть клапанную крышку и диагностика на выявление неисправности, он ответил, что это будет стоить 11000 рублей (55000 тенге). Я ему сказал, что подумаю и перезвоню, хотя про себя подумал, что это слишком дорого за диагностику.
Третьему мастеру я заехал уже 31.12.16. Он предварительно послушав сказал, что похоже на гидрокомпенсатор, и что, возможно, когда я поменял масло, оно прочистило мой движок от нагара и появились небольшие зазоры которые и стали причиной этого (стука) цоканья.
Ну вообщем кто может сталкивался с таким, прошу подскажите, поделитесь опытом
также есть ссылка на бортжурнал на драйве2 с видео

Andrey_74

Член КИА клуба

Sportage 3 SL, 2011 г.в., бензин, 2WD, 6AT, Comfort, Machine Silver (9S) + чип от Паулюса, был ранее
Nissan X-Trail T32RR (рестайл) декабрь 2018 г.в., бензин, 2,0 л., AWD, вариатор, SE+, белый перламутр, сейчас мой

KIA Cerato 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 47

Везде где есть компенсаторы будет цокат на холодную.Так что забей и смени масло. Или залей промывку.
Цокат ни как не убрать можно лишь приглушить его нормальным маслом.

Да уже приглушил залив мотюль! Стало тише!
Покоя не дает!у ОД нашли двушку, завели ее, не цокает совсем!
Да я уже смирился, не парюсь, но само присутствие этого цоканья, смущает.

Я лью Мотюль с 1-ТО ни каких цоканий.

У меня 0-то мотюль был, после тотал и щас опять мотюль, но цокот всегда был! Слышу его тока на открытый капот, так не слышно, может шумка так влияет, может не такой звук тонкий

шумка у меня тоже стоит, но при открытом капоте тоже есть не большое цокание но меня оно совсем не напригает, еще на рено меган 2 цокат такой был как будто я на дизеле ездию)))))

Как на дизеле у меня было после 1-то когда мне тотал залили)) как на тракторе)при закрытом вообще ничего не слышно!просто не приятно у соседа Логан работает тише при открытом капоте чем у меня (

А вы уверены, что гидрики вообще есть этом двигателе?) в 1,6 их нет. На холодную тоже стучат немного, пока тепловой зазор не выберется, потом нормально все. Можно в сетке работ по ТО посмотреть. Если есть регулировка зазора глапанов тысячах на 60 или 90, кажется, то откуда там гидрикам взяться?

До прогрева немного цокает, дилер сказал что это норм, не парюсь

это нормально. Клапана имеют определенный зазор с допуском на изменения геометрии в процессе нагрева, поэтому они перестают цокать, когда прогреется авто

залил ликви моль 5в30 звук стал тише и быстрее проходит при прогреве но все же остался на заводском масле с завода был прямо таки настояший грохот тоже заметил случайно в салоне авто его не слышно

У меня вообще после тотал-а который дилер залил, дребезжало все что возможно, перешел на мотюль вроде стало беззвучно, но заметил тут цокание на холодный движок, причем тока слышно когда капот открыт, так как шумка на капоте!

Как говориться не мешайте машине работать)))стук гидриков на холодную вообще не парит)вот если все время начнут тогда можно беспокоиться

Масло какое в двигатель залито?

Мотюль 5в30, это точно не в масле дело; у большинства владельцев такая проблема замечена

Моторное масло низкой вязкости обеспечивает лучшую работу двигателя на холодную. Залейте рекомендованное масло 5W-20, гидрокомпенсаторы перестанут стучать.

Да какая разница какое масло, 5в30 тоже в списке рекомендованных, так что все должно работать хорошо также!поеду к ОД, спрошу чо за дела

Вы же сами спрашивали — "кто что думает?" Я просто написал почему гидрокомпенсаторы могут стучать основываясь на собственном опыте.
Если хотите у ОД выяснять — дело хозяйское, тогда тут и спрашивать не надо было. Но как опять же опыт подсказывает, скажут, что это нормально, гидрокомпенсаторы стучат на холодном двигателе у всех. Именно так мне и говорили. Но после замены масла на менее вязкое стук прекратился.
А по поводу разницы вязкости, вот ролик посмотрите:

Ну да)спасибо за ролик!понятно что диллер опять начнет говорить что это нормально, я и сам вроде понимаю что нормально, но раз уже был прецедент что заменили гидрики, тоже хочу попробовать, на более вязкое пока не хочу переходить! Прост считаю что не в масле все таки дело(

Цены на Замена гидрокомпенсаторов клапанов Киа Церато

Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Киа Церато, обоснованна и конкурентоспособна.

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам