Замена эбу акпп пассат б5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Код коробки передач указан в паспортной табличке с данными автомобиля.
| Расположение идентификационных кодов АКПП 01V показано на рис. |
| Трубопроводы трансмиссионной жидкости (автомобили с 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями): 1, 5, 6, 12, 15 — Болты (20, 65, 10, 5, 5 Нм, соответственно); 2, 9, 13 — Трубопровод АТГ к радиатору; 3, 10, 14 — Трубопровод ATF от радиатора; 4 — Уплотнительное кольцо; 7, 11 — Держатель; 8 — Накидная гайка (30 Нм). |
| Трубопроводы трансмиссионной жидкости (автомобили с 6-цилиндровыми дизельными двигателями): 1, 6, 7, 1 1 , 14, 15, 17 — Болты (20, 5, 5, 5, 10, 65, 10 Нм, соответственно); 2,— Трубопровод ATF к радиатору; 3,— Трубопровод ATF от радиатора; 4, 5, 8 — Уплотнительное кольцо; 9, 12, 16 — Держатель; 10, 13 — Накидная гайка (30 Нм). |
Снятие и установка масляного поддона и сетчатого фильтра см. тут
Снятие и установка узла клапанов/золотниковой коробки см. тут
Снятие и установка датчиков см. тут
Замена многофункционального выключателя см. тут
Замена датчика спидометра см. тут
Главная передача и дифференциал
| 1 — Сальник главной передачи; 2, 10 — Регулировочная шайба; 3, 11 — Наружная обойма роликоподшипника; 4 - Пробка (30 Нм); 5, 8, 14, 21 — Болт (23 Нм); 6 — Правый приводной вал; 7 — Сальник правого приводного вала; 9 — Крышка главной передачи; 12, 20, 28 — Уплотнительное кольцо; 13 — Дифференциал; 15 — Крышка промежуточной передачи; 16 — Втулка; 17 — Прокладка; 18 — Штифт; 19 — Рычаг вала селектора АКПП; 22 — Сальник левого приводного вала; 23 — Ротор датчика спидометра; 24 — Левый приводной вал; 25 — Корпус подшипника; 26 — Шарикоподшипник; 27 — Стопорное кольцо. |
Замена сальников приводных валов см. тут
Замена прокладки крышки промежуточной передачи см. тут
Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Итак, дорогие коллеги, спустя 2 месяца я вновь пишу Вам о своих коллизиях с автоматом 5HP19, EZS своего пассата B5+ 2003гв.
Данная тема - эта "вторая часть Марлезонского балета", который полностью описан тут (гляньте плиз эту тему, там довольно-таки подробно описана предыстория)
_____________________________________________
После замены масляного насоса, полного ремонта гтр и промывки плиты с радиатором было решено не лезть в механику коробки и коробас был установлен в машину для обкатки.
Сразу были отмечены легкие пинки 1-2, 2-3, а также самый сильный 2-1. сразу же позвонил мастеру и было принято решение чуть покататься для выявления всей гаммы симптомов.
Признаться честно, далее наступил Новый 2015 Год, Рождество и обкатка прилично подзатянулась - сначала было не до возврата машины, а потом и деньги после праздников закончились)))
И вот к исходу Января 2015 машина опять оказалась у мастеров со следующими симптомами:
- пинки 1-2, 2-3, 2-1;
- пробуксовка при плавном ускорении (резкое нажатие газа и пробуксовка проходит);
- задняя работает только на ровной поверхности (в горку или на поребрик сразу сбрасывает заднюю, но на селекторе горит R).
Пробег после первого снятия коробки 2000км. Отмечу, что большая часть этого пробега - дорога на работу по кольцевой. 60 км туда и 60 км обратно. На одной передаче и круиз-контроле. Раз 6 ездил через центр города. Пробки, Газ-тормоз и в таком напряженном для акпп режиме езды 2 раза вылетал аварийный режим. Кое-как докатывал до дома и на утро всё хорошо. Да, разумеется, во время этой обкатки ездил овощ стайл.
Вообщем, Сняли коробку. Масло чистое, стружки нет, правда, на магнитах-уловителях в поддоне есть более чем обычное количество металлической пыли (не стружки!) для коробки с пробегом в 2тыс.км.
Решено лезть в механику. Коробка полностью разобрана, промыта и проверилась на всевозможные дефекты (затиры, трещины и прочие визуальные косяки)
.. Хоть бы хрен! Все в норме. Фрикционы б/у, но в норме, без единого следа гари. все барабаны, валы, всё-всё-всё.. в норме. пробег 285000км, но такого, чтоб можно было придраться нет!
Засим решили, что теперь очередь плиты. Да, ее в первый раз промывали, но скорее для профилактики. На этот раз с излишней подозрительностью к мелочам вызвала подозрения главная прокладка гидроблока. При извлечении она была в состоянии папируса. Чихни и она у тебя в руках развалится.
Приобретен полный ремкомплект комплект (неоригинал) для 5HP19 (оч повезло, нашел неполный, но подходящий комплект за 2тыр. Новый в СПБ щаз стоит 11тыр!!). Из него взята главная прокладка и установлена в гидроблок.
Настоятельно попросил мастера проверить клапана и в особенности жёлтый, на что он мне сказал, что конечно померит сопротивление, но полностью работу клапана оценивать значением сопротивления нельзя, только заменой на новый.
Вообщем, клапана тоже подозрений не вызвали. Там были отклонения, но не сильные. (Если надо, могу уточнить!)
Плиту поставили на место и попытка прокатиться. Без изменений(((
Опять тачку на подъемник. Поставили другой гидроблок. Не новый, но рабочий.
Опять попытка проехать. Стало еще хуже! При переключении пинки такие, как будто машину раскачивают гидродомкратами.
Итак, на 19.02.2015 машина опять на подъемнике.
Довольно-таки высокого уровня мастер с более 20-летним стажем мягко говоря в недоумении. Говорит, что редко встречаются ситуации, которых до того не было в практике. Это именно такой случай.
Ребят всем доброго !! Прощу помощи
Может кто встречался с такой проблемой на холодную без проблем заводилась а на прогретую не заводилась (( приходилось ждать !! А потом вообще перестала заводиться и ошибка выскочила P0600 ( линия передачи последовательных данных неисправна , неисправность при связи с системой ) подскажите пожалуйста что нужно копать ?
Yuzef
Оракул
Ребят всем доброго !! Прощу помощи
Может кто встречался с такой проблемой на холодную без проблем заводилась а на прогретую не заводилась (( приходилось ждать !! А потом вообще перестала заводиться и ошибка выскочила P0600 ( линия передачи последовательных данных неисправна , неисправность при связи с системой ) подскажите пожалуйста что нужно копать ?
Rulonis
Участник
Yuzef
Оракул
Rulonis
Участник
Yuzef
Оракул
Не исключено, если где какой КЗ было.
Проверить можно только визуально на предмет чего перегоревшего.
Rulonis
Участник
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
АКПП может блокировать запуск, АБС - нет.
Авто тот что в подписи?
" мозги " акпп и двигателя в коробе слева (смотря на мотор справа) под капотом стоят,под жабо, если память не изменяет.
Под ногами блок комфорта, отвечающий за замки, стеклоподъемники и.т.д.
Предохранители все живые?
"Перестала заводиться" - это как ? Стартер не крутит? Крутит , но не заводится?
Излагайте проблему более яснее.
Yuzef
Оракул
АКПП может блокировать запуск, АБС - нет.
Авто тот что в подписи?
" мозги " акпп и двигателя в коробе слева (смотря на мотор справа) под капотом стоят,под жабо, если память не изменяет.
Под ногами блок комфорта, отвечающий за замки, стеклоподъемники и.т.д.
Предохранители все живые?
"Перестала заводиться" - это как ? Стартер не крутит? Крутит , но не заводится?
Излагайте проблему более яснее.
Rulonis
Участник
Стартер крутит бодро а дальше бензонанос не работает (рабочий проверяли и цепь тоже ) Преды вроде все проверил целые
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
Rulonis
Участник
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
Так подсказывает "Вас".
В кодировках никто не лазил ?
И полный скан - это скан всех блоков
В "васе" в измерениях при прокрутке стартером обороты двс видны?
Rulonis
Участник
Вот все что Вася выдал
Wednesday,02,May,2018,12:38:21:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x86
ВАСЯ Версия: 18.2.0.2
Версия 18.2.0: 20180202 DS285.1
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x86
VIN: WVWVD63B82E424977 Номерной знак: 34
Пробег: 200340km-124485mi Номер заказ-наряда:
Шасси: 3B (3B - VW Passat B5 (1997 > 2005))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
Неисправности не найдены.
1 неисправность:
01304 - Магнитола
49-00 - нет связи
Неисправности не найдены.
Подсистема 1 - Part No: 1C1959801
Компонент: 0P Tхrsteuer.FS KLO 0004
Подсистема 2 - Part No: 1C1959802
Компонент: 0P Tхrsteuer.BF KLO 0004
Подсистема 3 - Part No: 1C0959811
Компонент: 0P Tхrsteuer.HL KLO 0004
Подсистема 4 - Part No: 1C0959812
Компонент: 0P Tхrsteuer.HR KLO 0004
Неисправности не найдены.
Васю недавно взял весь функционал не знаю В кодировках при мне вроде не лазили , хотя проверяли разными прогами может что и накосячили но это было после того как заглохла
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Passat B5+ АКПП (5HP19/01V/EZS) в аварийном режиме
Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).
Passat B5+ АКПП (5HP19/01V/EZS) в аварийном режиме
Passat 2002г. двиг.(AWM/1.8T) АКПП(5НР19/01V/EZS) пробег 132т.миль.
Итак, АКПП в аварийном режиме, на дисплее MFA горят все режимы(PRND432).
Делаю диагностику ВАГ-КОМом:
Ошибки по акпп:
4 Найдены неисправности:
17090 - Датчик включенной передачи>-F125: недостоверный сигнал
P0706 - 003 - Механическая неисправность
18228 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: к.з. на плюс
P1820 - 003 - Механическая неисправность
18233 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: к.з. на плюс
P1825 - 003 - Механическая неисправность
18238 - Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: к.з. на плюс
P1830 - 003 - Механическая неисправность
Стираю ошибки, и выхожу из контроллера, снова вхожу, читаю ошибки, остается одна:
17090 - Датчик включенной передачи>-F125: недостоверный сигнал
P0706 - 003 - Механическая неисправность
Если выключить и включить зажигание, то все снова повторяется. (Те же ошибки)
Про ЭБУ АКПП:
Ковры под пассажирским сиденьем высушены, (и под водительским тоже).
Жгут ЭБУ АКПП визуально в норм. состоянии, отделил его от ЭБУ, облил длинную клемную фишку WD-шкой, посушил феном и соединил как было.
ЭБУ изначально был залит водой, я его отдавал на проверку(ремонт) в Харьковский Институт Радиоэлектроники(или что то типа этого). Они там действительно что то заменили.
Положение селектора 2 3 4 D N R P
Показания ВАГ-КОМа 2 3 4 Z4 -- R --
В 7 группе в 3 поле написано WK разомкнута. Что это значит?
Читайте также:
- Замена привода ниссан либерти
- Ховер установка 2 дин магнитолы
- Снять стекло с газели
- Замена втулок на стартере ст 230
- Замена заднего ступичного подшипника приора