Замена двигателя тойота ист

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Двигатель является самой важной деталью автомобиля. Сердце транспортного средства состоит из множества компонентов, большая часть которых подвергается постоянному механическому воздействию. Современные производители делают мотор прочным и долговечным, однако любая деталь ломается даже в случае регулярного ухода.
Также никто не застрахован от ДТП и столкновения. Поэтому иногда приходится делать замену двигателя. В этом случае необходимо сотрудничать с проверенным автосервисом, который способен предоставить качественное обслуживание.

Представленные цены на Замена двигателя Toyota Ist являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Чистка дроссельной заслонки	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала	4,5 часа	от 6750 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Распространённые неполадки двигателя Toyota Ist

Мотор является сложным агрегатом и иногда достаточно сложно определить конкретную поломку из-за отсутствия признаков. Однако есть тревожные звоночки, которые нельзя игнорировать:

• Снижение мощности. Если мощность падает, а расход топлива увеличивается, то важно принять меры как можно скорее. Падение мощности может быть связано с неисправностями системы питания, скоплении нагара в камере сжигания топлива. Также проблема может заключаться в неправильном функционировании газораспределительного механизма.
• Увеличился расход масла. Обычно эта неполадка сопровождается необходимостью замены и поломки поршневых колец. Также важно проверить клапаны и втулки, коленвал и вентиляцию картера.
• Посторонние шумы. Они могут быть связаны с поломкой клапанной пружины и самих клапанов.

Общее состояние мотора обычно проверяют визуально и посредством компьютерной диагностики. Необязательно выполнять замену двигателя каждый раз при обнаружении неисправности. Это крайняя мера, так как приобретение нового мотора стоит достаточно много. Иногда проще купить новый автомобиль.
Также необходимо обратить внимание на посторонние звуки в процессе функционирования двигателя. Они могут быть постоянными и изменять громкость. Далее обращаем внимание на повышенную вибрацию всей машины, что может свидетельствовать о разрушении подушек мотора. Следите за изменением цвета дыма из выхлопной трубы, при условии, что двигатель функционирует достаточно долго. Если отработанные газы сизые, синие или чёрные, то это свидетельствует о проблемах.
Повышенный расход топлива также говорит о неполадках мотора. Однако причин может быть несколько – необходима диагностика. Также двигатель может работать нестабильно на холостых оборотах.

Далеко не всегда необходимо выполнять замену двигателя – в большинстве случаев можно обойтись качественным ремонтом. Обращайте внимание на признаки и приезжайте в наш автосервис, чтобы мы смогли решить проблему и устранить неисправность.

Мини отчет: замена двигателя 1NZ-FE из Sienta в FunCargo (Senatorpc)

Итак сегодня мы поговорим о замене двигателя в Функарго. Вроде бы ничего сложного нет снял поставил и все дела, но сегодня речь пойдет о "другом" двигателе в Функарго, и как вы наверно уже догадались из заголовка темы двигатель будет от Сиенты, да да тот самый "2ой модификации" как многие говорят (а на самом деле 3 но не в этом суть), именно он уже имеет клапан ЕГР, гидрокомпенсаторы, принудительную маслоподачу на кулачки итд.
Многие давно меня спрашивают так в чем же отличие и можно ли его все-таки поставить взамен старого мотора. вот сегодня вы увидите что это возможно.
Скажу честно я не первооткрыватель данной замены, в сети полно разных по содержанию и стилю отчетов о замене свежего мотора в старые. нет не так, не старые а прошлого поколения автомобили. Так вот, вернемся к нашему народному Фунтику, что же все-таки будет если в него поставить свежий мотор от Сиенты? а будет то что вы увидите далее))

Вот наш подопытный: милый, добрый, домашний, моноприводный Фунтик 2001 года с мотором 1NZ-FE и коробкой U340E с селективом на руле в режиме MANU.

Мотор на нашем подопытном уже сделал 4-5 оборотов вокруг земли поэтому он уже честно устал и готов был отправится на покой (ну в чермет конечно), и тут нашему герою привезли нежданчик! Донором выступила благородная дева Сиента 2010 года разбитая где то под Хоккайдо при пробеге в 34000км (ну неповезло вообщем ей. )

Вообщем не долго думая наши (я и наш форумчанин которому принадлежит наш герой) жадные до гаек и ключей рученки накинулись на бедного беззащитного.

Конечно бой был неравный, 4 руки, Джонсвей и еще вагон ключей и подопытный конечно проиграл.

Боль была невыносимой, пациенту пришлось закрывать глаза во время извлечения сердца))))

Олег

А зачем менять? Динамика у этих двиг одинаковая, мы с Юриком-74 гонялись, у меня 1,3, у него 1,5, разницы никакой.

AGA