Чери кимо замена масла в двигателе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Заводом производителя на автомобиле Чери Кимо предусмотрено производить регламентное ТО по замене масла каждые 10 000 км или каждые 12 месяцев, а замену топливного фильтра и воздушного фильтра каждые 20 000 км или каждые 24 месяца. Но как показывает практика и так же советуют официальные представители производителя Chery, фильтра тоже лучше менять через 10 000 км.

В данном фотоотчете будет показано как на Chery Kimo 1.3 2012 г. заменить моторное масло и промыть двигатель. Также покажем как заменить масляный, топливный и воздушный фильтра.

Выбираем масло и фильтра на Chery Kimo 1.3

Для двигателя Чери Кимо рекомендованы моторные масла двух типов, согласно международной классификации маркируемые как: SAE 5W-40 API SL или выше (SL, SM, SN и т.д.) — для круглогодичного использования; SAE 10W-40 API SL или выше для использования при температуре воздуха выше -15°С. Объём масляной системы двигателя — 3,8 или 4,2 л (полный объем).

Фильтра на данный автомобиль рекомендуется устанавливать оригинальные, так как они доступные по цене и по наличию в магазинах.

Масляный фильтр

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
CHERY	473H1012010	257
Аналоги
WIX FILTERS	WL7074	293
MANN FILTER	W71243	327
MAHLE KNECHT	OC981	392

Топливный фильтр

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
CHERY	B141117110	176
Аналоги
SAT	ST1J0201511A	223
BIG FILTER	GB3190	241
JAPANPARTS	FC020S	443

Воздушный фильтр

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
CHERY	S12-1109111BA	365

Кольцо уплотнительное сливной пробки

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
CHERY	481H1002041	54

Необходимые для работы инструменты

Как поменять масло и фильтра Кимо

Спускаемся под авто или поднимаем его на подъемнике;
Снимаем защиту двигателя;
Выкручиваем сливную пробку картера и сливаем отработанное масло с двигателя;
Пока стекает масло мы можем заменить топливный фильтр;
Закручиваем сливную пробку и заливаем в двигатель промывочное масло;
Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых оборотах 10 — 15 минут;
Снова спускаемся под авто и сливаем с двигателя промывочное масло;
Пока масло стекает меняем масляный и воздушный фильтра;
Закручиваем сливную пробку поддона и устанавливаем на место защиту;
Заливаем в двигатель моторное масло до необходимого уровня на масляном щупе;
Запускаем двигатель и глушим его секунд через 30-40;
Снова проверяем уровень масла и если нужно доливаем до нужной отметки на щупе.

Приступаем к работе по замене масла и фильтров на автомобиле Chery Kimo 1.3. Крышка заливной горловины находиться под проводами и на фото указана стрелкой. Перед сливом масла крышку можно сразу и открутить.

Спускаемся под автомобиль или поднимем его на подъемнике и снимаем установленную защиту двигателя. Болты защиты откручиваем ключом на 17мм.

Сняв защиту мы видим где находиться сливная пробка и масляный фильтр.

Ключом на 17 мм откручиваем сливную пробку, подставив подготовленную емкость для отработанного масла.

Пока масло стекает и пока мы под авто, можно заменить топливный фильтр. Оставляем пробку открученной и переходим к задней части авто.

Топливный фильтр находиться под автомобилем возле топливного бака.

Не снимая старый фильтр, берем новый и визуально осматриваем фильтра сравнивая их. Если новый фильтр приобретен правильно, то можно приступать к снятию старого топливного фильтра.

С помощью крестовой отвертки откручиваем шуруп крепления кронштейна топливного фильтра.

Далее нам необходимо отсоединить топливные трубки от фильтра. Руками вдавливаем две защелки быстросъема, а отверткой поддеваем и отталкиваем разъем от фильтра. При снятии топливной шланги потечет бензин, поэтому мы рекомендуем подставить снизу какую либо емкость.

Сняв топливную шлангу сразу же одеваем её на новый топливный фильтр.

То же самое делаем и с другим разъемом на топливном фильтре. Если защелки разъема не вдавливаются, то необходимо забрызгать под разъем смазку WD-40 или её аналог и покрутить разъем по кругу.

Подсоединяем второй шланг на новый фильтр и устанавливаем его на свое место.

Закручиваем крепежный винт. Топливный фильтр поменян. Возвращаемся к маслу.

Закручиваем сливную пробку масляного поддона.

Отодвигаем провода вокруг заливной горловины масла и ставим подходящую воронку для более удобного заливания моторного масла.

Заливаем в двигатель специальное масло для промывки, в объеме три литра. Закручиваем заливную крышку. Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых оборотах 10-15 минут.

После промывки двигателя откручиваем сливную пробку поддона и сливаем промывочное масло. На фото видно, что масло намного чище чем первый раз сливалось из двигателя. Также как и в первый раз оставляем емкость для отработанного масла под двигателем, пусть масло полностью стечет. А мы тем временем заменим воздушный фильтр.

Чтобы снять крышку корпуса воздушного фильтра нам необходимо открутить пять болтов крепления. Используем для этого торцовый ключ на 8мм.

Поднимаем крышку фильтра и вытягиваем старый воздушный фильтр.

Далее нам необходимо выдуть грязь из корпуса фильтра. Поэтому в верхней крышке корпуса фильтра закрываем воздуховодное отверстие чистой тряпкой, чтобы грязь не летела во впускной коллектор.

И с помощью воздуха из продувочного пистолета и компрессора выдуваем весь мусор. Если нет компрессора, то можно воспользоваться обычным пылесосом.

На фото видно насколько сильно загрязнился воздушный фильтр на данном авто.

Распечатываем упаковку и устанавливаем новый воздушный фильтр на свое посадочное место в корпусе.

Закрываем верхнюю крышку и закручиваем все крепежные болты. И возвращаемся к замене масла.

Осматриваем состояние уплотнительной шайбы на сливной пробке и при необходимости меняем её. Закручиваем сливную пробку поддона и приступаем к замене масляного фильтра. Емкость для отработанного масла необходимо передвинуть под фильтр, так как при его снятии потечет масло. С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр.

Чтобы вытащить масляный фильтр его необходимо сместить в сторону компрессора кондиционера и радиатора охлаждения. Там есть необходимое расстояние для беспроблемного вытаскивания масляного фильтра.

Сравниваем снятый фильтр с новым. Мы устанавливали фильтр фирмы WIX WL7074. Смазываем моторным маслом уплотнительную резинку на новом фильтре. Внутрь фильтра масло заливать НЕ нужно.

Очищаем посадочное место на двигателе под установку фильтра. Ставим и закручиваем новый масляный фильтр. Зажимать новый фильтр необходимо от руки.

Заменив фильтр устанавливаем на место защиту двигателя.

В который раз приходится сталкиваться с некачественными запчастями! Почти в каждой статье, я повторяю, что лучше брать оригинальные запчасти или на крайний случай, качественные аналоги, проверенные временем. Страшно подумать, сколько времени, сил, денег и нервов было потрачено после покупки и установки некачественных деталей. И описанный случай ниже, не стал исключением. Он, правда, в два раза досадней, тем что, клиент (мой хороший знакомый) при покупке просил у продавца предоставить ему качественное изделие. В деньгах не жался и не пытался снизить цену. И еще, он покупал запчасть (далее, рычаг передней подвески) на китайский автомобиль Chery Kimo (Чери Кимо)! И я, и мой приятель, думали, что не ничего проще, чем купить оригинальную деталь китайского производства на китайский автомобиль… И мы ошиблись.

Это, друзья просто катастрофа. Оригинальный рычаг передней подвески на автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо), прослужил больше 60000 км, заменить его пришлось из-за разбитой шаровой опоры. Новый рычаг, установку, которого я описывал в этой статье, пришлось заменить через 300 км пробега . Так как, с нового рычага попросту вырвало шаровую опору ! Смотрим фотографии. Красиво, правда? Это хорошо, что опору оборвало, и она ушла вниз. Если бы ее протащило вверх, последствия были бы значительно печальней. Можно сказать, что повезло…

И как итог, из этой истории можно сделать выводы:

1. При покупке запчасти на свой, пусть и на китайский автомобиль, требуем гарантий качества и возврата. Чем, больше Вы будете уделять внимание качеству, а не цене изделия и предъявлять претензии к нечестным продавца, тем меньше у них будет желания торговать некачественной продукцией.

2. Второе, слепо не верим, что нам говорят, и лично проверяем деталь. В нашем случае, нужно обратить внимание на вес рычага (он не должен быть легким) и на сварочный шов вокруг шаровой опоры (она должна быть проварена по окружности, шов должен внушать доверие). Ниже я сделал фотографии, на которых видно как проварена опора в оригинале и какой сварочный шов на новом рычаге.

Надеюсь, что эта статья будет для Вас полезна, и Вы сможете избежать похожих проблем.

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Комментарии

(

2

)

Показано комментариев: 1 .
Всего: 1 .

Информация интересная, спасибо.
Так сколько же отходил новый рычаг с маленьким сварочным швом?

Начнем с покупки моторного масла . В двигатель Чери Кимо входит 3.8 литра масла (включая масляный фильтр). Значит, покупаем 4 литровую канистру. Брать полусинтетику или синтетику? 10w40 или 5w40? Можно использовать и то, и другое. Все зависит от климатических условий и стиля вождения автомобиля. Но, я бы советовал все-таки остановиться на синтетике 5w40. Считаю это оптимальным выбором для двигателя Чери Кимо. Но, еще раз скажу, это лично мое мнение. Марку производителя советовать даже не буде, чтобы не уличили в скрытой рекламе))). А если серьезно, то в этом вопросе все будет зависеть от Вашего кошелька, Ваших предпочтений и настойчивости, и убедительности продавца!
По масляному фильтру . В данной статье был использован оригинальный масляный фильтр, китайского производства Chery 473Н-1012010. Продавец уверил, что это лучший выбор. Но, думаю, что на данный момент найти масляный фильтр других производителей не составит большого труда. В ближайшее время дополню материал по этому вопросу.

Далее, описание замены масла и масляного фильтра в автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо):

1. Перед заменой масла двигатель автомобиля следует прогреть до температуры 80-90 градусов. После этого, можно смело забираться под автомобиль, снимать защиту двигателя и ключом на 17 откручивать сливную пробку на картере двигателя. Место ее расположения можно увидеть на фотографии 2. На первой фотографии указаны пробка заливной горловины и масляный щуп для контроля уровня масла в двигателе.

2. Масляный фильтр находится с передней части двигателя. Смотрим фото 3, вид снизу 4 и сверху 5. Повторюсь, легче к нему добраться снизу. Откручиваем его.

3. Даем маслу хорошо стечь, 5-10 минут. После этого можно закручивать сливную пробку, но перед этим убедитесь в наличии и целостности уплотнительного кольца на пробке (фото 6). В случае необходимости его следует заменить.

4. Новый фильтр заливаем маслом и смазываем резиновое кольцо (фото 7). Перед установкой нового фильтра, посадочное место следует протереть тряпкой от грязи и следов старого масла (фото 8). Затягивается фильтр рукой, не прикладывая сверхъестественный усилий .

6. Когда масло в двигатель будет залито, следует запустить двигатель, при этом контролируйте, чтобы лампочка давления масла погасла в течение 3-4 секунд. И дайте ему поработать 1-2 минуты. Заглушите двигатель. Проверьте масляный фильтр на наличие следов подтекания (если они появились, то затяните фильтр немного сильней) и еще раз по щупу проверьте уровень масла. В случае необходимости долейте масло.

На автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо) завод-изготовитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 20 000 км пробега или через 2 года эксплуатации. Но, учитывая качество нашего бензина, совет менять топливный фильтр каждые 10 000 км пробега (в одно время с заменой масла в двигателе) не будет ошибочным. Так как загрязнённый топливный фильтр не принесёт автомобилю ничего хорошего. Одни проблемы — потеря мощности двигателя, увеличение расхода топлива, тяжёлый запуск двигателя… А при этом стоимость самого фильтра не велика, процесс его замены не сложен (всё без проблем можно сделать самостоятельно). Есть ли смысл экономить и оттягивать время замены фильтра? Думаю, что нет. Но, решать Вам. Можете не согласиться со мной, сказать, что десять тысяч это не серьёзно. Зачем так рано? Переубеждать не буду. Но, превышать рекомендуемые двадцать тысяч, я бы Вам точно не советовал.

Запчасти. Каталожный номер топливного фильтра автомобиля Chery Kimo (Чери Кимо) — B14-1117110.

Порядок замены топливного (бензинового) фильтра на автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо):
Начинаем работу по замене топливного фильтра со сброса давления в системе подачи топлива. Загоняем авто на смотровую яму, глушим двигатель. В блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке возле аккумулятора, находим реле топливного насоса (фото 2). Вытаскиваем его и запускаем двигатель. Через несколько секунд двигатель заглохнет. И это хорошо, так как давление в системе будет сброшено, что при работе с топливными трубками, позволит избежать бензинового душа.

После того, как фильтр в хомуте начал двигаться (фото 6), можно приниматься за топливные трубки. Сжимаем фиксаторы (фото 7) и стягивает трубку. Не полностью. Тоже самое проделываем со второй трубкой. Подставляем ёмкость и отключаем трубки от топливного фильтра полностью (фото 8).

Дальше остаётся только вытащить старый фильтр (фото 9 и 10). И на его место установить новый фильтр, стрелка на фильтре должна быть направлена на переднюю ось автомобиля (фото 11).

Затягиваем саморез (пассатижи в помощь). Подключаем топливные трубки (фото 12). При посадке трубки должен быть слышен щелчок, который будет свидетельствовать о том, что фиксаторы встали на место. После этого пробует трубку стащить с фильтра. Если трубка осталась на месте, то значит всё ок, трубки правильно закреплены на фильтре.

Остаётся только закачать фильтр и проверить герметичность соединений. Поворачиваем ключ в замке зажигания (до момента включения стартера), даём время насосу закачать топливо в фильтр и создать необходимое давление в системе. После этого выключаем зажигание и запускаем двигатель машины. Делаем контрольный осмотр топливного фильтра и трубок, которые к нему подключены.
Всё сухо? Следов утечки топлива не обнаружено? Если да, то можно Вас поздравить — замена топливного фильтра на любимом Чери Кимо прошла успешно!

Масло для Чери Кимо

— В двигатель синтетику 5W40

— В коробку синтетику 75W90 API GL-4

— Тормозную DOT4 или DOT5

Я менял масло только в двигателе для себя выбрал Statoil Lazerway 5W-40 1075729 (двигатель заметно лучше стал работать), хотя многие делают ставку на Shell Helix Ultra 5w40 или motul 8100 SAE 5W40 854154. По масляным фильтрам тоже существует разнообразие, но рекомендуют либо оригинал Chery 473H-1012010 или MANN W 711/80.

Прогрев авто и установив на яму откручиваем крышку заливной горловины для того чтобы масло стекало быстрее.

Лезип под машину и находим сливную пробку, подставляем тару для слива масла.

Откручиваем сливную пробку

Даем маслу полностью стечь, это займет около 10 минут.

Тем временем убеждаемся в целостности уплотнительного кольца на пробке и в случае повреждения меняем его перед тем как закрутить пробку обратно.

Далее ищем расположение масляного фильтра, находится он в передней части двигателя. Лучше всего доступен из поднизу.

Берем универсальный ключ для выкручивания масляных фильтров.

Выкручиваем старый масляный фильтр (будьте готовы что и от туда потечет масло).

Берем новый масляный фильтр

Берем свежее масло.

Смазываем уплотнительную резинку на масляном фильтре перед тем как его установить. Некоторые льют и в фильтр, я этого не стал делать. Устанавливаем его на место и затягиваем от руки.

Подымаемся на верх, под капот автомобиля и устанавливаем воронку в заливную горловину.

Заливаем необходимое количество масла в двигатель. Сразу 3,5 литра потом малыми порциями, проверяя между тем уровень.

Проверяем уровень масла по щупу. Запустив двигатель смотрим на лампочку давления, погаснуть должна через 3-4 сек.

Читайте также: