Замена диодов в фаре ауди

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Диоды, установленные в качестве источника направленного света, не только придают разнообразие и оригинальность внешнему виду автомобиля, но и являются экономичным, универсальным и эргономичным элементом системы освещения.

Диоды в фарах выполняют функцию основного света, а ленты, изготовленные из них, не ограничивают конструкторские новшества проектировщиков, так как способны повторять любые изгибы и формы оптики машины.

Замена диодов в фарах Ауди должна сопровождаться правильным выбором устанавливаемых элементов. Отдавать предпочтение стоит изделиям, имеющим защиту от нагревания – они не повреждаются при размещении в общей секции с ближним светом. Модели с ярким свечением обладают большим углом рассеивания и чистым спектром.

Замена диодов в фарах Ауди: особенности

Применение данных элементов отличается рядом положительных моментов. К наиболее характерным относятся:

Большой срок эксплуатации, достигающий 100 тыс. часов;
Небольшие размеры диода и занимаемой площади всей системы;
Устойчивость к вибрационным воздействиям и повреждениям механического характера;
Сравнительно маленькое потребление электроэнергии;
Адаптивность;
Влагонепроницаемый корпус, дополнительно защищающий от перепадов температур.

Перед заменой следует учитывать, что светодиодные ленты различаются по некоторым характеристикам. По свечению они бывают торцевыми и фронтальными, а по количеству цветов – многоцветные и одноцветные. Также имеются отличия в плотности элементов на единицу площади.

Процедура проведения

Замена диодов в фарах Ауди любой модели начинается с демонтажа фары авто и отключения электропитания. Неисправные элементы извлекаются и производится замер необходимой длины установки. Отрезок ленты припаивается к проводам, а стыковочное место изолируется.

Для этой операции понадобится паяльник и термоусадочная трубка. Далее осуществляется крепление с помощью хомутов, саморезов или двухстороннего скотча. На конечной стадии нужно подключить ленту к бортовой сети Audi, посредством соответствующих проводов и с соблюдением полярности.

Важно помнить, что самостоятельные работы чреваты нарушениями технологии, приводящими к дефектам источника света или его некорректному функционированию.

Не все автолюбители знают, что светодиоды в ленте размещены группами, и отрезать ее нужно строго по специальным отметкам, иначе будут повреждены провода питания. В местах разрезов наносится герметик, во избежание проникновения влаги. Помимо этого, всегда есть риск перепутать провода при подключении.

Стоимость работ может быть увеличена, если потребуется произвести дополнительные действия, например, если необходимо снять бампер автомобиля или другие детали.

Чем светодиоды лучше галогенных ламп?

Сами по себе галогенные лампы в нынешних реалиях считаются устаревшим источником света - они дают желтый свет, потребляют больше питания аккумулятора по сравнению со светодиодами, но при этом служат гораздо меньше и могут перегореть в самый неожиданный момент.

Что же касается светодиодов, то они по большей части генерируют чисто-белый световой поток, но есть, конечно, и лампы с желтым светом. Также LED-лампы служат без снижения яркости несколько лет и не становятся причиной выгорания отражателей линз, так как не нагреваются выше 60 градусов.

Вы желаете добиться реального прироста к качеству головного света;
Хочется отойти от стандартной желтизны в пользу белого света фар;
Надоело менять галогенные лампы и нужен более надежный источник света;
Не устраивает "белый" галоген своим желтоватым светом низкой яркости.

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

В нашем установочном центре осуществляется полный комплекс работ по замене галогенных ламп на светодиодное оборудования с предоставлением необходимых гарантий. Мы не навязываем дополнительные услуги, но при этом обеспечиваем каждого клиента консультацией по всем интересующим вопросам.

Время установки новых светодиодных ламп

В большинстве своем работа по замене заводских ламп в нашем установочном центре поставлена на поток и не требует более получаса. Впрочем, на некоторых автомобилях необходимо демонтировать бампер для замены ламп головного света: в этом случае примерное время ожидания составит шестьдесят минут.

Время работ может быть увеличено в случае, если ранее штатная оптика фар была изменена в другом автосервисе или непосредственно владельцем транспортного средства.

Когда к нам в автосервис обращаются автомобилисты, желающие отойти от штатного галогена в сторону современных светодиодов, мы, разумеется, поощряем их стремление, ведь LED-лампы светят гораздо ярче заводских лампочек, при этом они служат дольше и потребляют по минимуму заряд автомобильного аккумулятора. Собственно, в данном материале мы поменяем галоген в ПТФ автомобиля Audi Q7 на светодиодные лампы XS-Light LED H11 персонально нашей разработки – за качеством собственной продукции мы внимательно следим, и каждый комплект ламп сопровождается гарантиями на 18 месяцев.

Установка светодиодов в ПТФ Ауди КУ7 выполняется через подкрылки и по времени занимает около сорока минут. Сначала удаляем старые галогенные лампы, далее меняем их на новые светодиодные лампы XS-Light LED H11, выставляя их таким образом, чтобы свет от них шел на уровне асфальта. Кстати, многие автомобилисты используют светодиодные лампы в роли ДХО (дневных ходовых огней), так как они весьма заметны и при этом в отличие от газовых ламп практически не потребляют электропитания. Работа в нашем автосервисе, разумеется, выполняется быстро и качественно, на результат также предоставляется гарантия сроком 12 месяцев, но, как показывает практика, проблем с эксплуатацией нового автосвета не возникает и он радует своего владельца долгие годы – LED-лампы не теряют в яркости по мере использования.

Теперь же посмотрим на итог нашей работы по замене галогена в ПТФ Audi Q7 на LED: светотеневая граница противотуманных фар стала плотней и несколько шире – это видно невооруженным глазом, так что качество рассеивания тьмы перед автомобилем сразу же возросло. Новый противотуманный свет со светодиодами XS-Light LED H11 станет отличным дополнением к головному свету в плохих погодных условиях, обеспечивая необходимый уровень комфорта и безопасности при поездках в темное время суток. Ну и, конечно, вопрос эстетики также не будем забывать, ведь белый свет фар смотрится намного красивей штатного желтого, а для многих автомобилистов это принципиально.

Светодиодные лампы XS-Light H11 / H8 XS-Light LED Fog - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 6 100 руб.

Записаться в установочный центр

Фары купил сразу с блоками, потому фоток блоков не делал

Согласно схеме из эльза нужно изготовить переходник с ксеноновых фар на диодные

Вставляем нужные пины в нужные разъёмы и соеденяем, всё согласно схемы.

Можно не делать переходники и удешевить примерно на 1500р список Но я сделал.

Как подгтовили переходники, начинаем разбирать машину.

Нужно снимать бампер для замены фар и протягивать две пары проводков из салона от блока электрики до изготовленных переходников:

Вывод косы в моторный отсек.

Берём домкрат или подъёмник. Снимаем переднее левое колесо. Снимаем или отгибаем в сторону локер. за локером видим бачёк омывателя.

Открываем капот, поднимаем полку за которой заливная горловина омывайки. Откручиваем горловину - два болта.
Вынимаем её поднимая вверх и сдвигая в право (если бачок полный то польётся вода). Теперь опять в крыло.
Откручиваем две гайки на 10. снимаем с креплений провода и шланги и вытаскиваем из-за крыла бачок и укладываем его как нибудь на локер ближе к стойке. теперь заглядываем за крыло и видим там косу из кузова.

вынимаем от туда шумку и освобождаем косу под крылом от креплений к кузову.

Перебираемся в салон, там находим эту косу и аккуратно с терпением затягиваем её в салон с рукавом резиновым.
Рукав фиксируется внутренней белой вставкой, нажимаем на защелку и вытаскиваем его , после чего рукав легко извлекается из кузова, ставим в обратном порядке.

Берём какую нибудь железную палку, ну или какая будет. И аккуратно проделываем в резиновом уплотнителе которым заполнен рукав отверстие, резина очень эластичная, она не выталкивается из рукава а раздвигается в стороны, теперь в это отверстие продеваем наш провод.

Сжимаем резиновый рукав руками плотно, и эластичный наполнитель хорошо становится на место не оставляя щелей. Для пущей надёжности мы взяли три куска тряпочной изоленты нанесли на него герметик и плотно обмотали края. Ну и сверху мотанули обычной изолентой, но очень клейкой. Но это уже как страховка, потому как там и так резина плотно всё обволокла.

Берём в руки наши переходники и подключаем к ним по паре проводов. В родной проводке остаётся по одному свободному проводу, можно их задействовать и протянуть по одному только, но я протянул сразу по паре, а те что остались свободными, будут для других целей, малоли понадобиться для чего из моторного отсека пара проводов вот они уже есть!

Провода в салоне подключаем в нужные разъёмы соласно схемы!

два провода будут подключены к одному пину 16 миновый разъём. и два раздельно в два разных 17 пиновых разъёма.

Теперь снимаем бампер:

Выворачиваем колёса в право, чтоб можно было подобраться к саморезом крепящим локер и болту фиксирующим бампер.

(Можно поднять машину на подъёмнике и снять колёса, но если это не возмоно, то снимать можно вывернув колёча по очереди в право и в лево.)

Откручиваем с краю от низу три самореза. Затем выкручиваем длинный саморез фиксирующий бампер, он находится примерно в середине с краю и видно его без снятия локера. Фотку этого места не сделал.

Далее отгибаем локер и выкручиваем болт на 10 длинным ключём с головкой, он там не виден глазом если не снимать колесо и весь локер, я фоткал с вспышкой чтоб понять как он там расположен:

Выкручиваем его. Отсоединяем шланг омывателя фар.
Теперь колёса выворачиваем в лево, и переходим на правую сторону авто. Всё проделываем тоже самое что и с слева, только без шланга, с права надо отключить электро разъём.
Вот схема:

Теперь лезем под машину. На защите, нужно открутить 4 болта по центру и 2 около бампера, в моём случае надо было сдвигать защиту назад. После чего имеем доступ к саморезам бампера.
После этого снимаем накладку решётки радиатора под капотом, вытаскиваем два штырька в середине решётки и поддеваем накладку пальцами. После этого откручиваем два самореза по углам решётки, крепление бампера.

Снимаем бампер оттянув края в стороны как показано стрелочкой.

Отключаем от бампера омыватель фар и датчики парковки. Относим бампер в сторону.

На их место ставим новые.

Вставляем переходник в разъём жгута фары и подключаем к фаре вторым разъёмом.

крепим переходник в удобном месте.

Укладываем проводку, крепим стяжками.

В блоке электрики нужно разобрать три разъёма и добавить новые 4 проводка согласно схемы.

Подкл аккум, и проверяем фары, при вкл они могу не светить

не пугаемся, нужно закодировать новый блок, кодировку нужно делать согласно комплектации авто.

я закодировал, работает без параметрирования всё.

Дневной свет горит.

Дальний мигает и горит.

Подсветка поворотов работает.

ну после как всё проверили, ошибок кроме снятия защиты с 09 блока нет, можно собирать назад.

Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!

Читайте также: