После замены топливного фильтра машина плохо заводится тойота камри 40

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

плохо заводится!!

Такая проблема .. машина 2013 г 40 тыс пробег.. в последнее время стала хуже заводиться, заводится с 3 й секунды,а именно происходит это в теплую погоду когда машина стоит на солнце как будто захлебывается.. как дума
ете в чем может быть причина .

131 293

0 0

Доброго времени суток .у меня такая проблема может кто сталкивался,подскажите пожалуйста:камри 2.4 10г. По утрам заводится с третьего раза ,при движении обдув от кондиционера исчезает а при нажатии на педаль тормоза поток воздуха резко возобновляется,и помимо этого самопроизвольно включается внутренняя циркуляция салона ,кондиционер иногда магнитафон.кроме того часто включается вентилятор системы охлаждения на холостом ходу раз в три минуты,радиаторы снимал промывал ничего не поменялось (((

123 16

свечи не пробовали посмотреть? для начала, вообще подключить бы прибор, ошибки почитать, посмотреть, какой бензин льется, фильтр воздушный да! максимум 10 тык, в грязных регионах 5, хотя от фильтра, чтоб долго заводилась это вряд-ли

44 1

Свечи смотреть не надо. Снимаем и чистим БДЗ и датчик расхода воздуха , не забыв отключить аккумулятор .

123 16

44 1

есть масса информации по чистке дроссельной заслонки . Если руки не от туда , то к ОД или в более менее приличный сервис . Я дал Вам прямое направление на решение проблемы ,соответственно Вам решать каким путем идти .Добавлю. мыл три раза , 30 мин. делов , результат более чем .

5 1

есть масса информации по чистке дроссельной заслонки . Если руки не от туда , то к ОД или в более менее приличный сервис . Я дал Вам прямое направление на решение проблемы ,соответственно Вам решать каким путем идти .Добавлю. мыл три раза , 30 мин. делов , результат более чем .

193 18

Такая проблема .. машина 2013 г 40 тыс пробег.. в последнее время стала хуже заводиться, заводится с 3 й секунды,а именно происходит это в теплую погоду когда машина стоит на солнце как будто захлебывается.. как дума
ете в чем может быть причина .

Вам необходимо промыть форсунки(химией) потому как они при выключенном двигателе капают прямо в камеру сгорания.Двигатель горячий,поэтому сразу испаряется бензин и при очередном запуске(минут через 30) вы не можете запустить двигатель из-за переобогащенной смеси,пока не проветрите цилиндры крутя двигатель стартером.
Второй вариант нет достаточного давления топлива в магистрали из-за негерметичности клапана регулятора давления(находится в баке где и насос топлива.)

Проверте давление топлива в магистрали(и регулятор давления топлива)

часто включается вентилятор системы охлаждения на холостом ходу раз в три минуты,радиаторы снимал промывал ничего не поменялось (((

Привет всем. Кто может подсказать в чём может быть причина: поменял топливный фильтр в баке (оригинал заказывал в exist). Все было нормально, день спустя двигатель стал заводиться или со второго раза, или раза в два-три дольше крутить надо. На ходу изменений нет, нехватки топлива при разгоне не ощущается.
Уже два раза заново разбирал и собирал обратно, резиновые колечки на месте, все ставил как было. Изменений нет. Единственное что заметил - в первый раз, когда отсоединял топливопровод, там было давление, аж брызгало, а в следующий раз вяло стекало из трубочки.
(старый фильтр выбросил)

Неправильно собрал. Можно проверить надавив на быстросъемный разъем на крышке насоса или на рейке - если пружинит давление есть, нет - сливает. Предположительно в месте сочленения корпуса фильтра тонкой очистки и верхней крышки стоит уплотнительное кольцо, которое центрируется пластиковой направляющей (она идет как отдельная з/ч и ты её мог выронить либо вовсе выбросить со старым фильтром - при её отсутствии кольцо идет волной). Я уплотнительное кольцо сначала надевал на крышку, потом вставлял направляющую, смазывал всё это плевком *) а потом уже защелкивал фильтр. Можно поставить дополнительное кольцо.

Неправильно собрал. Можно проверить надавив на быстросъемный разъем на крышке насоса или на рейке - если пружинит давление есть, нет - сливает. Предположительно в месте сочленения корпуса фильтра тонкой очистки и верхней крышки стоит уплотнительное кольцо, которое центрируется пластиковой направляющей (она идет как отдельная з/ч и ты её мог выронить либо вовсе выбросить со старым фильтром - при её отсутствии кольцо идет волной). Я уплотнительное кольцо сначала надевал на крышку, потом вставлял направляющую, смазывал всё это плевком *) а потом уже защелкивал фильтр. Можно поставить дополнительное кольцо.

А не мог бы на схеме показать, где находится это кольцо. Заранее спасибо за участие.
И ещё, а его можно заказать отдельно?
[attachment=0:903x9y7k]fuel.jpg[/attachment:903x9y7k]

во во все как у меня, сам бегал за старым фильтром, забыл колечко и фигульку эту, но вот что странно когда разбирал фильтр тоже ничего не брызгало сильно.. так чуть-чуть, машина вроде нормально заводится

Ниссан Навара 2007 года турбодизель 2,5 л
Ждал серебряную Camry R5 с светлым салоном, дождался.. Скоро ТО-50

Всё так. Некоторые красавцы называют сброс давления "утренним траблом тойоты", смешно *). Всё должно заводиться с пол оборота. Отдельно я не знаю как это кольцо заказать. Для какой-то праворукой Тойоты, в каком то форуме, человек выкладывал номера всех трёх колец (регулятор, насос, фильтр). Я думаю для камри они также подойдут.

В моем случаи нашел решение проблемы. Что было: при разборе монжет (отмечен синей стрелкой), при снятии верхней части, был утоплен в цилиндре (в месте отмеченным красной стрелкой) поверх т-образной детальки. Возможно из-за того что разбух. При сборе новый помещал туда же.
Разобрав в очередной раз фильтр, монжет надел на цилиндр (отмеч. желтой стрелкой), который находиться в верхней части корпуса.
Таким образом авто заводиться как раньше с полоборота, и на холодную, и на горячую. Проехал уже 1000 км.

Всем спасибо за участие

GreddyZ
трудно менять сам фильтр? нужны ли спец инструменты? сколько по времени это заняло? если не трудно опиши процесс замены, тоже хотелось бы поменять.

GreddyZ
трудно менять сам фильтр? нужны ли спец инструменты? сколько по времени это заняло? если не трудно опиши процесс замены, тоже хотелось бы поменять.

Из инструментов нужна отвертка и головка на 10 или 8 не помню (открутить лючек).
Сам фильтр, сетка грубой очистки, 3 монжетки (резиновые кольца, в комплекте с фильтром не шли, заказывал отдельно)

- снимается заднее сидение (небольшим рывком вверх вынимается из защелок)
- отдирается лючок-заглушка (чем то приклеена липким)
- под ним, на баке, лючок, откручиваем его (для легкости откручивал болтики головкой, можно отверткой)
- отсоединить провод и вынуть фильтр в сборе
- от корпуса фильтра отсоединить поплавок (там защелка, всё понятно)
- далее поддеваем отверткой нижнюю часть NO. 2 FUEL SUCTION SUPPORT (отмечена на рис.) по кругу и снимаем.
- аккуратно вытягивается (вынимается) бензонасос отсоединив от него разъем с проводами
- на нем меняем манжет и меняем сетку, предварительно сняв стопорное кольцо снизу
- далее из корпуса вынимаем регулятор FUEL PRESSURE REGULATOR ASSEMBLY и меняем манжет
- дальше отверткой поддеваем и снимаем верхнюю часть (не потеряйте маленькую деталь внутри)
- старый манжет, скорее останется внутри фильтра. Его выковырять под ним деталька.
- обращаю внимание, новый манжет ставиться на цилиндр в крышке, а не откуда его вытаскивали
- а дальше уже процесс сборки. Берется новый фильтр-корпус и в обратном порядке всё внимательно собирается (см. на рис.)

Промыл обратный клапан очистителем карбюратора, установил резинку на топливный фильтр, а не в насос как делал до этого все собрал поставил вроде шустрее заводится. Но утром сегодня завелась с 3-его раза
Теперь грешу на форсунки, может они не держут.

heker, А у меня вот с утра заводилась на ура..а после простоя 30мин 1час со второго. заменил насос в сборе не помогло. а как заменил форсунки все проблемы решились.

Будите ржать, но дело было в бензине. Залил другой бензин и уже второй день полет нормальный. Утром заводится с пол пинка. Форсунки так и не помыл.

Камрады,а у меня такая проблема на горячую (теплую),с тряской и плясками еле заводится,зато на холодную с пол пинка,что утром,что вечером.Машина еще на гарантии,официалы уже и в указанном узле ковырялись (сталкивались с подобным после кривоустановленного фильтра),и читали ее,и с бубном вокруг танцевали,ничего не помогает,достало дико уже,не знаю куда и копать.
А,и дроссель чистили с форсунками
ЗЫ Грешу на темп. датчик.

Чтобы убедиться что дело не в узле топливного насоса..надо проверить манометром остаточное давление в топливопроводе.. ваши симптомы больше указывают на форсунки.. ставьте на стенд и смотрите сливают может.. причем у меня сливали на 2-атм.. на 3-4 держали отлично.

На 60 тыс пробега уже форсунки льют. Их чистили,снимая.
Извините,у меня на бмв с пробегом "кому за 400. " они не лили. потому на тойоту и пересел
Предстоит последнее ТО и прощай гарантия в ноябре,хочу,чтоб наконец решилась эта канитель

Будите ржать, но дело было в бензине. Залил другой бензин и уже второй день полет нормальный. Утром заводится с пол пинка. Форсунки так и не помыл.

Народ подскажите , есть ли какие либо симптомы засорившегося фильтра ? просто у меня сейчас пробег 120000 машину покупал на 60тыс не знаю меняли его или нет..

Был вчера на ТО-60 тыс,замена масла,всех фильтров,тормозной жижи и топл.ф. похоже,прошли мои симптомы (плохой завод на теплую-горячую) после замены ТФ,не скажу.,что он уж очень грязным был,но темный прилично.
Сняли весь узел из ББ,сняли поплавок,вынули регулятор давления,вынули фильтр,колечки все в норме,на месте,не перекрученные,оставлили старые,просто перед установкой их смазали немного маслом с кондиционера,все стало как бы на те места что и должно быть,сегодня днем на теплую спокойно завел буд то на холодную,приятно удивился. буду дальше наблюдать,не хочу преждевременно делать выводы. пока все

А,опоры задние заменили еще ко всему. скрипело очень. скрипели,правда втулки зад. стабилизатора как потом оказалось,но все же. на халяву ))))

День второй:все норм,симптомов не наблюдаю на теплую-горячую,что послужило панацеей не знаю-или замена фильтра,или смазка всех старых колечек при установке обратно. но факт выздоровления присутствует после 43 тыс маяний)))

Всем Привет! Скажите, а сетку отдельно можно приобрести? Сколько она стоит? Если резинки с фильтром не идут вместе, где их найти ?
Заранее Благодарен !

плохо заводится Камри 40 2.4

Добрый день, владельцы и любители Камри! Прошу совета. Ситуация следующая.
У меня стандартная Камри 40, 07 г., ЛЕ американец. купив в 2013 году машину проблем с заводкой не видел вообще, ни летом, ни зимой (машина на улице стоит всегда) не видел. В мае 2014 года вышел из строя бензонасос. При его замене обнаружили следы сахара в баке. поменяли бензонасос и фильтр, все пошло нормально. Проездил год. в июне 15года ситуация повторилась - бензонасос опять накрылся. Поменяли его и фильтр - следы сахара были. Через месяц он опять сгорел. На этот раз решили все прочистить. Сняли бак, извлекли оттуда около 0,5 кг не растворившегося сахара. промыли, прочистили-продули форсунки. на лючке бензобака обнаружили старые небольшие царапины и пришли к выводу, что в период прежнего хозяина в бак кто-то сахар засыпал, так сказать "занозил". Поставили новый бензонасос, фильтр, сетку. вроде норм все, тяга улучшилась, расход уменьшился. но через день появилась проблема - если машина простоит час-другой и больше, то потом чтобы запустить двигатель надо было стартером маслать секунд 4-5, потом заводится, секунду-другую как бы не хватает ей мощности и потом уже работает нормально. поехал на сто к мастеру, объяснил симптомы. проверили все на компе. кроме лямбда-зонта ошибок не показало (чек изначально горел при покупке, лябда накрылась) пришли к выводу, что обратный клапан на станции пропускает и бензин из системы стекает в бак и при заводке нужно время, чтобы бенз с бака дошел до движки, потом заводится. на это и уходит секунды 4-5. решили поменять этот обратный клапан. отдельно клапан не нашел, только со станцией в сборе. пришлось купить б/у станцию, так как с деньгами напряг пошел, но с нормально работающим клапаном. после замены пару дней все нормально работало, теперь опять та же проблема - долго заводится. подскажите, что может быть? спасибо!

0 0

У меня такая же проблема было после замены топливного фильтра, в клапан что то попало и он не перекрывал полностью после продувки клапана компрессором все пропало)

Читайте также: