Как снять руль опель кадет

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

12.22 Снятие и установка пополнительного бачка гидравлической системы / Opel Kadett E

Порядок выполнения

Ремонт опель кадет!замена рулевого демпфера! Замена насоса ГУР Opel Kadett Практика:замена передних амортизаторов-кадет, нексия, ланос ТО рулевой рейки опель кадет, снятие, промывка и установка Немецкая ДЕВЯТОЧКА - Opel Kadett E 1.3

Другие материалы раздела

Замена задних пружин

Общие сведения Предупреждение Замены пружин задней подвески производите попарно. Порядок выполнения 1. На автомобилях с.

Проверка системы самовыравнивающейся задней подвески

Порядок выполнения 1. На полностью пустом автомобиле установите манометр на воздушный клапан и проверьте, что давление в системе управления.

Снятие и установка рулевого колеса

Снятие Порядок выполнения 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите с центральной части.

Снятие и установка задней балки

Снятие Порядок выполнения 1. Ослабьте болты крепления задних колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. 2.

Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем

Общие сведения Предупреждение Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических элементов системы.

Техническая характеристика

Общие сведения Передняя подвеска Тип передней подвески (все модели) Независимая подвеска со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной.

Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления

Общие сведения Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке натяжения приводного ремня насоса усилителя.

Снятие и установка пополнительного бачка гидравлической системы

Порядок выполнения 1. Снимите пополнительный бачок с кронштейна, для чего отвинтите болт и освободите зажим. 2. Установите под бачок.

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

Розовые слоники бегают по комнате, бегают и прыгают сволочи ушастые.
Kadett Hathback Jubilee E18NV был.
Kadett Caravan Club C16NZ был.
Kadett Caravan 13NB был.
Kadett Caravan Club C20NE разбирается
Toyota Corolla '06 Silver Sedan 3ZZ-FE АКПП
Suzuki ZZ Inch UP Sport

отдираешь кнопку сигнала (на 4х защелках), откручиваешь гайку на 22, но не до конца, коленями тянешь руль на себя а через трубу лупасишь по гайке. когда руль отойдет и будет держаться только на недооткрученной гайке, берешься руками за руль и дергаешь сильно на себя до щелчка (не всегда есть щелчек, просто ось выйдет примерно на 1см) и откручиваешь гайку.

дергать нуно потому, что ось рулевой состоит из двух частей и при ударах одна входит в другую и потом не сможешь нажевить гайку, а поводок на руле для выглючения поворотника будет упираться в паук переключателей.

Так что там руль на щлицах крепится.
так а как же поставить другой.
там же маленькими болтами по кругу.

Авто: Nissan Primera P11, GA16DE
Пол:мужской

Так что там руль на щлицах крепится.
так а как же поставить другой.
там же маленькими болтами по кругу.

Это управление стеклоками в часах.

А зачем снимать то!? У тебя и так неплохой родной руль.

в природе существует съёмник для руля я самодельный сделал по образу и подобию, у меня руками не сдёргивался

кстати параллельный вопрос
поставил руль ,давно еще , но не работает сигнал, хотя проводочки присоединил, как быть?

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

Руль родной? Кольцо контактное целое? Концевик до кольца достает? Питание приходит? Предохранитель цел? Крякалка жива?

А мне тож интересно про сигнал. иногда он от легко нажатия срабатывает..а иногда хоть головой бейся - не пашет.

я вродь посморел - все цело. чего там может быть?

Kadett Caravan 16SH + газ, белый - был
Астра Ф СС 3door - была
Saab 9-5 новая любофф

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

А мне тож интересно про сигнал. иногда он от легко нажатия срабатывает..а иногда хоть головой бейся - не пашет.

я вродь посморел - все цело. чего там может быть?

А заменить на что?

Kadett Caravan 16SH + газ, белый - был
Астра Ф СС 3door - была
Saab 9-5 новая любофф

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

А заменить на что?

Kadett Caravan 16SH + газ, белый - был
Астра Ф СС 3door - была
Saab 9-5 новая любофф

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

Вам хорошо болтать,болт на 22 открути,ни в одном сервисе не сдёрнули. А по повобу бибилки,я надыбал касяк.
Тоже всё перекапал,тоже на бегунок грешил,потом просёк.
Масса на руле хреновая была!

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

Если в сервисе тупо не могут открутить эту гайку, значит это не сервис, а помойка.
А масса да, порой гуляет где-то.

Столько кадеты не живут

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской

эээ апцаны ну кто так рули снимает то?
малатком стуча по гайке рискуете раздолбать все подшипники руля, защелку
и исчо там чтото, если счучай запущеный мона руль целиком снять вместе с штоком
снимает ручки паворотников дворников, там две пимпы вытаскуем белые
патом снизу болт на карданчике выкручиваем раслабляем
и вытягиваем руль вместе с палкой, ток сомтрите чтоб замок зажигания не на защелке был
лучше его тож снять, у кого стоит уже нормальный винтик.. иначе сексу пипец..
я помню ключ пасеил, дык устал замок минять..

ну а вытянув в тиски и поясняем рулю с помощью кувалды что он не прав
и сниматься нуна чутка полегче.. главное вал сильно не разбить, иначе гайку сложно будет крутить

и ради бога незатягуйте ее потом до усеру!! никуда она НИКОГДА неоткрутится
лучше стопор поставте для самоуспокоения, и чуть чуть притяните гайку с усилеем ну не более
2-3 кг ..

Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено.

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

Ну это уже совсем радикально
Съемник рулит
И можно не контрить, а фиксатора резьбы немножко капнуть. НЕМНОЖКО.

Авто: Кадеtt 1.3 NB хетч и Кадеtt 1.3 S
Пол:мужской

Привет. редко появляюсь на сайте, но не потому-что машину поменял, просто работу сменил, времени совсем мало.

Пол года почти не слазил с рабочего червонца (не машина, а Г. , с большой буквы )
но на ней стоит маленький рулик, типа спорт , покатался - понравилось. и решил я на Кадетике рулик поменять.

Тут и началось самое интерестное.

Какой руль купить ? а они бывают разные: от 500 руб и до 8000 и выше.
Посоветовался с друзьями. Сказали что вполне приличный рулик мажно купить от 1000 до 2000, нужно поискать, кожзам не брать, разлезется через 2-3 месяца, лучше цельнолитой + переходник понадобится.
Пошел на поиски .
Все, что попадало под категорию - турция и китай. но сильно ничего не приглянулось.
На поиски рулика потратил 4 дня. Обошел все рынки в магазины специально не заходил (там цены пипец). После того как уже было все равно где искать пошел и по магазинам. и нашел Итальянский, кожаный, черный за 1200 правда маленький + сидка РАСПРОДАЖА.
С переходником отдельная история:
"-сколько пореходник стоит на Кадета ?"
"-300 руб."
"- Заверните, беру."
"- А рулик какой?"
"- А рулик не надо!"
"- А без рулика 600!"
"- А не пошли-бы вы на Х. утор!"
В итоге купил в том же магазине за 350. В комплекте была кнопочка сигнала и 6 болтов, для крепления рулевего колеса (причем путёвых, а не тех, у которых грани обходятся).

Счастливый пришел домой, открыл кадетика, снял - клему АКБ, снял родную кнопку, открутил гайку (причем совсем), подергал рулик. не снимается. попытался снять тянув за одну и другую стороны по очереди. сидит насмерть. прикинул так: раз рулик ещё родной, значит машина с ним появилась на свет и врятли его кто-то когда-то снимал, так что без молотка не обойтись (про съёмник я конечно ЧИТАЛ). Взял бронзовую проставочку, выставил сиденье по удобней, упёрся в руль коленями, так чтобы он выскочил в верх и . дело пошло. С шестого несильного удара рулик сошёл! УРА. УРА. УРА

Начался процесс установки НОВЕНЬКОГО РУЛИКА.
Приладил переходничёк, наживил гаечку, прикрутил рулевое колёсико, подтянул гаечку (хватило ума не затягавать), отошёл в сторонку, полюбовался, сел в сиденье, решил порулить . а оно чето не рулится .
чё за фигня.
новерное что-то собрал не правильно.
Повторил операцию сборки . . . всё на местах, всё правильно . а не рулится.
Давай смотреть - переходник намертво прижимается к корпусу подшипника и всему тому, что на нем.
Наверно переходник кака.
Ладно, пока поставлю родной руль, съезжу поменяю переходник, а заодно и навалить можно, продали, мол, лиж-бы продать .
Ставлю руль. а он не ставится.

"Мораль сей басни такова": разобрано почти всё рулевое. По рулевому валу СТУЧАТЬ НЕЛЬЗЯ ВООБЩЕ . Он телескопический, состоит из двух частей. Чтобы они не входили друг в друга, в рабочем режиме, скреплен двумя пластмассовыми втулками и при лобовом ударе телескоп должен сложиться, руль уйти в сторону приборки, и уберечь грудную клетку водителя, от того, чтоб в неё "ломом" вошел рулерой вал .

откручивается ТА самая гайка центральная — но НЕ ДО КОНЦА, надо оставить ее вровень с валом рулевым . после чего один здоровый ( ну или какой есть ) мужик сажается на сиденье и тянет руль на себя со всей дури ( по возможности не ломая руль 🙂
а второй берет хорошую кувалду и железяку через которую серьезно лупит по валу кувалдой . ( по торцу) при должном опыте руль сходит со шлицов после второго ХОРОШЕГО удара. Вот тут и при гождается не до конца открученная гайка — тот кто тянул руль остается довольный и с зубами :-)))
Андрей