Замена датчика абс опель мокка
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Opel Mokka , ремонт карданных валов Opel Mokka , дифференциал Opel Mokka
Задняя подвеска Opel Mokka
Ступица заднего колеса Opel Mokka (барабанные тормозные механизмы)
Снятие и установка ступицы заднего колеса Opel Mokka
Снятие ступицы заднего колеса Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Снять датчик частоты вращения заднего колеса антиблокировочной системы тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
5. Выкрутить болты крепления ступицы заднего колеса в сборе (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 60 Н·м.
6. Снять ступицу заднего колеса в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
Установка ступицы заднего колеса Opel Mokka
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Ступица и подшипник заднего колеса Opel Mokka (дисковые тормозные механизмы)
Снятие и установка ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka
Снятие ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Извлечь приводной вал в сборе из ступицы заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
4. Снять задний грязезащитный тормозной щиток (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
5. Снять датчик частоты вращения заднего колеса антиблокировочной системы тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
6. Выкрутить четыре болта крепления ступицы заднего колеса (1), как показано на рисунке ниже.
7. Снять ступицу колеса в сборе (1) с задней оси автомобиля, как показано на рисунке ниже.
8. Снять стопорное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.
Примечание
Перед снятием стопорного кольца необходимо отметить его первоначальное положение в ступице.
9. Установить корпус в сборе на гидравлический пресс так, чтобы ступица была расположена строго горизонтально, при необходимости использовать подходящую втулку.
10. Используя специальный переходник CH-50559-2, удлинитель и гидравлический пресс, выпрессовать ступицу колеса из корпуса.
11. Если внутреннее кольцо подшипника выпрессуется вместе со ступицей, то данное кольцо необходимо снять со ступицы, используя подходящий инструмент.
12. Используя специальный переходник CH-50559-3, удлинитель и гидравлический пресс, выпрессовать подшипник ступицы заднего колеса из корпуса в сборе. Утилизировать подшипник.
Установка ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka
1. Используя специальный переходник CH-50559-4 (2), подходящий удлинитель (1), установить и запрессовать новый подшипник колеса (3) в корпус цапфы в сборе, как показано на рисунке ниже.
2. Установить специальный переходник CH-50559-4 (1) на внутреннюю часть подшипника, затем установить переходник CH-50559-2 (2) и подходящий удлинитель на ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.
3. Используя подходящий инструмент, установить стопорное кольцо в корпус цапфы (1), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Убедиться в том, что стопорное кольцо установлено должным образом в его первоначальное положение.
4. Установить ступицу заднего колеса в сборе (1) на заднюю ось, как показано на рисунке ниже.
5. Установить и затянуть четыре болта крепления ступицы колеса с моментом затяжки 60 Н·м.
6. Установить датчик частоты вращения заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
7. Установить задний грязезащитный тормозной щиток (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
8. Установить и затянуть новую гайку крепления приводного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
9. Установить заднее колесо, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.
10. Удалить из-под автомобиля подпору.
Амортизатор задней подвески Opel Mokka
Снятие и установка амортизатора задней подвески Opel Mokka
Снятие амортизатора задней подвески Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Используя специальный гидравлический домкрат, подпереть балку задней подвески. Выкрутить верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 100 Н·м.
4. Выкрутить болт крепления нижней части амортизатора к балке задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.
- Подпереть заднюю часть балки специальным гидравлическим домкратом.
- При установке: поднимать гидравлический домкрат пока высоты задней подвески D будет больше нейтрального положения. Высота D – это расстояние от центра отверстия под нижний болт крепления амортизатора до нижней кромки колесной арки.
- Затянуть болт крепления нижней части амортизатора. Момент затяжки нижнего болта крепления при установке: 150 Н·м, довернуть дополнительно на угол 60 – 75 Н·м.
5. Снять амортизатор задней подвески в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна к амортизатору в его верхней части (4), как показано на рисунке ниже. Для откручивания использовать специальный ключ Ch-51095. Момент затяжки гайки крепления при установке: 25 Н·м.
7. Снять опорный кронштейн с амортизатора (5), показанный на рисунке ниже.
8. Снять ограничитель хода в сборе (6), показанный на рисунке ниже.
Установка амортизатора задней подвески Opel Mokka
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Утилизация амортизатора Opel Mokka
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Cвeрлo Ø 3 мм (cтaндaртнoгo типa).
- Cвeрлo Ø 6 мм (cтaндaртнoгo типa).
- Зaщитныe oчки (cтaндaртнoгo типa).
- Приeмный cocуд для улaвливaния мacлa (cтaндaртнoгo типa).
- Труборез.
Примечание
Для ликвидaции aмoртизaтoрoв имeютcя двe вoзмoжнocти.
Вывeдeниe гaзa из пeрeднeгo и зaднeгo гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв
Вaриaнт A: Вывeдeниe гaзa путeм зacвeрлoвки
- Зaжaть гaзoнaпoлнeнный aмoртизaтoр в вeртикaльнoм пoлoжeнии в тиcки тaким oбрaзoм, чтoбы пoршeнь нaпрaвлялcя вниз.
Внимание:
Вo врeмя cвeрлeния нужнo пoльзoвaтьcя зaщитными oчкaми.
- Выcвeрлить oтвeрcтиe Ø 3 мм (4) в нaружной трубе aмoртизaтoрa.
Примечание
При прocвeрлeнии утeкаeт гaз.
- Прoдoлжaть cвeрлeниe дo тex пoр, пoкa нe прocвeрлeнa тoжe внутрeнняя трубa aмoртизaтoрa (глубинoй oк. 25 мм).
- Выcвeрлить втoрoe oтвeрcтиe Ø 6 мм (2) в нaружную и внутрeннюю трубы aмoртизaтoрa.
- Придeрживая aмoртизaтoр нaд ванной для улaвливaния мacлa, пeрeмecтить штoк пoршня нecкoлькo рaз тудa и oбрaтнo пo вceй длинe xoдa дo пoлнoгo прeкрaщeния утeчки мacлa.
Вывeдeниe гaзa из пeрeднeгo и зaднeгo гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв Opel Mokka
Вaриaнт Б: Oткрытиe при помощи трубoрeзa
- Зaжaть гaзoнaпoлнeнный aмoртизaтoр в вeртикaльнoм пoлoжeнии в тиcки тaким oбрaзoм, чтoбы пoршeнь нaпрaвлялcя вверх.
Внимание:
Вo врeмя cвeрлeния нужнo пoльзoвaтьcя зaщитными oчкaми.
- Выcвeрлить oтвeрcтиe Ø 3 мм -cтрeлкa- в нaружной трубе aмoртизaтoрa.
Примечание
При прocвeрлeнии утeкаeт гaз.
- Уcтaнoвив трубoрeз coглacнo риcунку, oтдeлить нaружную трубу aмoртизaтoрa.
- Вытaщить штoк пoршня ввeрx, дeржa при этoм внутрeннюю трубу трубным ключом и нaжимaя ее вниз, чтoбы онa при мeдлeннoм вытаскивaнии штoкa пoршня ocтaлacь в нaружнoй трубe.
- Вытaщить штoк пoршня из трубы поршня.
- Oпoрoжнить трубу aмoртизaтoрa.
Пружина задней подвески Opel Mokka
Снятие и установка пружины задней подвески Opel Mokka
Снятие пружины задней подвески Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Подпереть балку задней подвески, чтобы нагрузить пружину.
Примечание
Если пружина не будет заменяться, то необходимо отметить ее расположение относительно опорных подушек.
3. Выкрутить нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Аккуратно опустить гидравлический домкрат, подпирающий балку задней подвески.
5. Снять пружину задней подвески (1), показанную на рисунке ниже.
6. Снять верхнюю (2) и нижнюю (3) опорные подушки пружин, как показано на рисунке ниже.
Примечание
При установке обратить внимание на то, что опорные подушки сели должным образом в кузов и балку подвески.
Установка пружины задней подвески Opel Mokka
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Балка задней подвески Opel Mokka
Снятие и установка балки задней подвески Opel Mokka
Снятие балки задней подвески Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.
3. Отсоединить от балки задней подвески тросы стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Отсоединить от балки задней подвески тормозные шланги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
Примечание
Заглушить выходные отверстия в магистралях гидропривода тормозной системы, чтобы исключить вытекание тормозной жидкости и попадание в гидропривод тормозов посторонних частиц.
5. Снять ступицу заднего колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Примечание
Подвесить тормозной механизм в сборе, используя подходящий отрезок провода.
6. Снять пружину задней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
7. Установить специальный опорные болты CH6002-550-1-2 (1) с обеих сторон балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.
8. Используя гидравлический домкрат, поднять и подвести вплотную специальное опорное приспособление CH6002-A балки задней подвески (2) к опорному левому CH6002-550-1-2 и опорному правому CH6002-550-1-2 болтам, установленным в балку задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Для выполнения данной операции необходима помощь второго механика.
9. Используя яркий водостойкий маркер, нанести метку (1), указывающую расположение монтажного кронштейна балки задней подвески относительно кузова автомобиля, как показано на рисунке ниже.
10. Выкрутить болты крепления балки задней подвески к кузову автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.
11. Опустить гидравлический домкрат в сборе с балкой задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.
12. Снять балку задней подвески в сборе со специального опорного приспособления.
Установка балки задней подвески Opel Mokka
1. Установить в балку задней подвески специальные опорные болты CH6002-550-1-2, как показано на рисунке ниже.
2. Установить балку задней подвески на специальное опорное приспособления CH6002-A.
3. Поднять гидравлический домкрат в сборе с балкой задней подвески и подвести ее вплотную к кузову.
4. Совместить опорные кронштейны балки задней подвески с нанесенными при демонтаже установочными метками на кузове автомобиля.
5. Установить болты крепления балки задней подвески.
6. Используя динамометрический ключ с угломером, затянуть болты крепления балки задней подвески в два подхода:
Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 160 Н·м.
Второй подход: довернуть болты крепления дополнительно на угол 38 градусов.
7. Удалить из-под балки задней подвески гидравлический домкрат.
8. Извлечь из балки задней подвески специальные опорные болты.
9. Установить пружины задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
10. Установить ступицы задних колес в сборе, затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
11. Подсоединить к балке задней подвески тросы стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
12. Подсоединить к балке задней подвески тормозные шланги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
13. Прокачать гидропривода тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
14. Установить задние колеса, затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.
Всем читателям привет!
Начну с того, что на 2 недели нового года позвонил узнать Оф.диллерам, как идут дела с моим датчиком ABC, столько наплели, что смешно час становится:)
— датчики большой партией ждут в России из ФРГ, груз задерживает, приносят свои извинения!
Через 3 дня звонит кто -то из сервисного центра и рассказывает ту же историю, мол простите, извините!
Честно говоря, с неисправным датчиком abc не работает ни ESP, ни противобуксовка, а тормозит ваще ужас, особенно на автомате, когда все колеса блокируются, самое стрёмное застревал там где отцовская Toyota Avensis проезжает с помощью противобуксочной системой, а моя тупо зарывалась и садилась на пузо((
К чему сказано было, когда позвонил через 3 дня который, я ему говорю, мол, напрягает отсутствие ABC, столько минусов, предложил приехать к ним и пока датчик не пришел, провод соединить пока колхозно, а потом как придет, поменять. Ушел проконсультироваться с мастерами, через пол часика перезвонил, говорит что нельзя, отмазывался, что может что то другое из-за этого выйти из строя, бред вообщем! Настоящюю причину выяснил позже!
Через 2-3 часа звонит он же, и говорит, ваш датчик пришел! Блин, быстро, это веря его словам за 2 или 3 часа ее из Германии через Москву в Альметьевск привезли, сказочник:)) Ну ладно, я хоть обрадовался:) Записался на понедельник к 8 утра на замену! Кроме датчика еще прошивку на полный привод обновили:)
Причина отказа временно соединить пробитый провод был в том, что когда деталь меняют по гарантии, то ту деталь, что вышла из строя отправляют в GM для визировки, и если повреждения будут иными, что передавал до этого инженер по гарантии, а в данном случае, это был бы не протертый, а срезанный и после соединенный провод, то пришлось бы инженеру оплачивать деталь со своего кармана, ну эта была басня мастера по приёмке, звучало правдоподобно:)
Ехал обратно домой, машина будто не своя, привык видимо к тому, что многие вспомогательные системы были в аварийном режиме, то есть в спящем, а тут вцепился в дорогу, не заносит, не буксует:) ничтяк вообщем:)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Mokka , давление в шинах Opel Mokka , неисправности Opel Mokka , подготовка к зиме Opel Mokka , тормоза Opel Mokka , масляный фильтр Opel Mokka , топливный фильтр Opel Mokka , фильр салона Opel Mokka , регулировка фар Opel Mokka
Колеса и шины Opel Mokka
Замена датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka
Снятие датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka
1. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.
2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.
3. Разбортировать колесо (снять шину с диска колеса).
4. Выкрутить и утилизировать болт крепления (1) датчика давления воздуха в шинах автомобиля (2), после чего снять датчик с вентиля колеса (3), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Внимательно следить за тем, как установлен датчик давления на диск колеса.
Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять датчик и болт крепления.
5. Извлечь и утилизировать вентиль из диска колеса, приложив к нему усилие изнутри колеса.
Внимание:
Быть предельно осторожным, при извлечении вентиля и датчика давления воздуха, чтобы не повредить уплотнительные поверхности на диске колеса. В противном случае, возможно начало коррозии металла.
Установка датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka
Примечание
- Проверить и убедиться в том, что сопрягаемые поверхности вентиля и диска совпадают.
- Вентиль и болт крепления поставляются и используются только вместе.
1. Установить датчик давления воздуха в шинах (2) на новый вентиль (1), после чего установить и затянуть новый болт крепления (3), как показано на рисунке ниже.
2. Установить в сквозное отверстие в корпусе вентиля специальный стержень (1), чтобы заблокировать вентиль от вращения, после чего затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 1.4 Н·м, как показано на рисунке ниже.
3. Нанести на резиновый уплотнитель вентиля мыльный раствор (2).
4. Используя специальное приспособление, установить вентиль в монтажное отверстие в диске колеса, как показано на рисунке ниже.
5. Проверить вентиль (1) на корректную установку в диск (2), как показано на рисунке ниже.
6. Проверить и убедиться в том, что между датчиком (2) и корпусом вентиля (1) есть зазор, как показано на рисунке ниже.
Примечание
При монтаже шины на диск колеса быть предельно осторожным, чтобы исключить контакт и последующее повреждение датчика давления воздуха.
7. Смонтировать шину на колесо.
8. Накачать колесо до требуемого давления.
9. Установить новую крышку.
10. Выполнить балансировку колеса.
11. Установить колесо в сборе на автомобиль.
12. Выполнить инициализацию датчика давления.
13. Опустить автомобиль на подъемнике.
Снятие и установка колес Opel Mokka
Снятие колес Opel Mokka
1. Поднять и зафиксировать на подъемнике автомобиль в сборе.
2. Если оборудовано, снять крышку гаек крепления с диска колеса.
3. Если оборудовано, снять крышки гаек крепления колеса (1), как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть гайки крепления колеса (1), показанные на рисунке ниже.
5. Снять колесо в сборе с шиной.
Внимание:
Исключить попадание нефтепродуктов между колесом и тормозным диском, в противном случае возможны аварийные ситуации.
Внимание:
В результате длительной эксплуатации колесо могло прикипеть к поверхности тормозного диска, поэтому для снятия, допускается нанести в направлении демонтажа удары по колесу резиновым молотком.
Внимание:
Ни в коем случае не использовать нагревание для того, чтобы отсоединить колесо от тормозного диска.
6. Снять колесо в сборе.
Установка колес Opel Mokka
Внимание:
Перед установкой колеса необходимо очистить контактные поверхности от посторонних частиц и загрязнений, чтобы поверхности диска колеса и тормозного диска были сопряжены как можно плотнее.
Примечание
Для очистки контактных поверхностей запрещено использовать электрический и пневматический инструмент.
1. Используя металлическую или подходящую щетку, очистить контактные поверхности на диске колеса и тормозном диске/тормозном барабане.
2. Тщательно очистить резьбовые части всех шпилек крепления колеса.
3. Если резьбовая часть одной или нескольких шпилек повреждена, необходимо заменить шпильку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. После очистки сопрягаемых поверхностей, необходимо, используя очиститель для тормозных механизмов, промыть гайки крепления.
5. Нанести небольшое количество смазочного материала на внутреннюю поверхность на диске колеса (1) контактирующую со ступицей, как показано на рисунке ниже.
6. Установить колесо в сборе на автомобиль.
Внимание:
Никогда не наносить на гайки крепления масло или смазочный материал. Гайки, шпильки и контактные поверхности должны быть сухими.
7. Установить затянуть от руки гайки крепления.
8. Используя динамометрический ключ, затянуть гайки крепления колеса в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 140 Н·м.
9. Установить заглушки гаек крепления.
10. Установить крышку диска колеса.
Углы установки управляемых колес Opel Mokka
Измерение углов установки колес Opel Mokka
Нарушение управляемости и появление вибраций не всегда являются следствием неправильной регулировки углов установки колес. Одна из возможных причин – дисбаланс колес и шин. Другая причина связана с износом или неподходящей конструкцией используемых шин. Увод автомобиля проявляется в отклонении автомобиля от прямолинейного движения на прямом участке ровной асфальтированной дороги, при этом для удержания автомобиля на прямой приходится прикладывать усилие к рулевому колесу.
Перед выполнением любых регулировок, влияющих на углы установки колес, необходимо выполнить следующие проверки и регулировки для получения правильных значений геометрии подвески:
- Проверить давление в шинах и наличие неравномерного износа шин.
- Проверить биение колес и шин.
- Проверить наличие люфтов в колесных подшипниках.
- Проверить шаровые опоры на предмет ослабления или износа
- Проверить наконечники рулевых тяг на предмет ослабления или износа.
- Проверить ослабление крепления рулевого редуктора к кузову.
- Проверить стойки/амортизаторы на наличие износа, течей и различимых шумов.
- Проверить рулевое колесо на предмет повышенного сопротивления или плохого возврата вследствие жесткости или ржавчины компонентов подвески.
- Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть полон или же автомобиль должен быть загружен компенсирующим весом.
Также необходимо принять во внимание дополнительные нагрузки, например комплекты инструмента, запасное колесо и т.п. Если данное оборудование обычно перевозится в автомобиле, то оно должно быть на месте и при проведении регулировки углов установки колес.
Использовать оборудование для измерения и регулировки углов установки колес необходимо в соответствии с инструкциями производителя.
Для измерения углов установки передних и задних колес необходимо выполнить следующее:
1. Установить специальное оборудование согласно инструкциям производителя.
3. Измерить углы установки колес и записать полученные значения.
При выполнении регулировки углов установки всех четырех колес автомобиля сначала рекомендуется регулировать углы задних колес, а затем передних.
Развал колес Opel Mokka (camber)
Регулировка передних колес Opel Mokka
Примечание
Не шлифовать и никак не обрабатывать отверстия в амортизаторной стойке под установку болтов крепления поворотного кулака.
1. Отвернуть гайки крепления (1) и извлечь болты крепления (2), показанные на рисунке ниже.
2. Заменить болты крепления (2) амортизаторной стойки к поворотному кулаку на специальные сервисные болты.
3. Отрегулировать угол развала передних колес с помощью сервисных болтов крепления. После регулировки, извлечь сервисные болты.
4. Установить и затянуть болты и гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 110 Н·м.
Схождение передних колес Opel Mokka
Регулировка схождения передних колес Opel Mokka
1. Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения.
2. Отпустить стопорную гайку рулевой тяги (1), показанную на рисунке ниже.
3. Вращая рулевую тягу по или против часовой стрелки (2), отрегулировать схождение передних колес, как показано на рисунке ниже.
4. Затянуть стопорную гайку рулевой тяги с моментом затяжки 60 Н·м.
Развал и угол продольного наклона оси поворота колеса Opel Mokka
Развал - угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Угол (развал) положителен, если колесо (верхняя его кромка) наклонено наружу автомобиля. Угол отрицателен, если колесо наклонено внутрь автомобиля.
Настройки развала влияют на управляемость автомобиля и на износ шин.
Увеличенный положительный развал приведет к преждевременному износу наружной части шины и станет причиной повышенного износа элементов подвески.
Увеличенный отрицательный развал приведет к преждевременному износу внутренней части шины и также станет причиной повышенного износа элементов подвески.
Отличающийся на один градус или более развал с двух сторон автомобиля является причиной увода автомобиля в сторону с более положительным развалом.
Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер или кастор) положителен, если верхняя точка крепления оси поворота смещена назад относительно нижней точки ее крепления. Угол отрицательный, если верхняя точка крепления оси поворота смещена вперед относительно нижней точки ее крепления.
Угол продольного наклона оси поворота колеса влияет на управляемость автомобиля, однако не приводит к увеличению износа шин автомобиля. Угол продольного наклона оси поворота колеса зависит от высоты автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы высота кузова соответствовала установленной заводской конструкцией величине. Перегрузка автомобиля или ослабление пружин задней подвески влияет на угол продольного наклона оси поворота колеса. Если задняя часть автомобиля ниже, чем передняя, передняя подвеска смещается к положительному кастеру, и наоборот.
При слишком малом положительном угле продольного наклона оси поворота колеса рулевое управление на высоких скоростях движения станет слишком чувствительным, кроме того, может быть уменьшена способность возвращения колес в прямолинейное положение при выходе из поворота. Если одно из колес имеет большее значение угла продольного наклона оси поворота колеса, чем второе, это колесо будет тянуть к центру автомобиля, вследствие чего автомобиль будет уводить в сторону с более положительным углом продольного наклона оси поворота колеса.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Mokka , прокачка тормозов Opel Mokka , схема тормозной системы Opel Mokka , ремонт тормозной системы Opel Mokka , неисправности тормозной системы Opel Mokka
6. ABS Opel Mokka
Ремонт антиблокировочной системы ABS Opel Mokka
1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.
2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.
4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.
5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).
6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например масла, смазки и т.п.
7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.
8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.
9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые каналы.
10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.
11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.
12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.
13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.
14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.
Автоматическое удаление воздуха антиблокировочной системы ABS тормозов Opel Mokka
Примечание
Перед выполнением операций по автоматическому удалению воздуха антиблокировочной системы, необходимо выполнить классическую прокачку гидропривода тормозной системы (подробное описание, см. выше).
Автоматическая прокачка выполняется в случае:
- отсутствия результата после выполнения прокачки гидропривода тормозов;
- чрезмерная потеря тормозной жидкости;
- подозрение на попадание воздуха во вторую цепь электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов.
Для выполнения автоматической прокачки необходимо использовать специальное сканирующее оборудование, которое позволяет управлять соленоидами электрогидравлического модуля антиблокировочной системы, а также насосом данного модуля.
Внимание:
Остановка процесса автоматического удаления воздуха может быть выполнен в любой момент, нажатием кнопки EXIT.
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять все четыре колеса в сборе.
3. Проверить тормозную систему на наличие утечек тормозной жидкости и явные повреждения элементов.
4. Опустить автомобиль на подъемнике.
5. Проверить зарядку аккумуляторной батареи.
6. Подсоединить специальное сканирующее оборудование.
7. Включить зажигание.
9. Поднять автомобиль на подъемнике.
10. Следуя указаниям на сканирующем устройстве, начать процесс удаления воздуха из гидропривода тормозной системы.
11. Выполнять операции по удалению воздуха из гидропривода, пока высота педали тормоза не станет соответствовать требуемому значению.
12. Если процедура автоматической прокачки отменилась, возможны повреждения. Перед продолжением операций, выполнить следующие шаги:
- Проверить наличие ошибки (DTC), после чего выполнить диагностику системы.
- Если педаль тормоза мягкая, повторить операции по удалению воздуха из системы.
13. Когда высота педали тормоза достигнет необходимого значения, нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в ее жесткости.
14. Опустить автомобиль
15. Отсоединить сканирующее устройство.
16. Установить все колеса и затянуть гайки их крепления.
17. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.
18. Выполнить дорожные испытания автомобиля.
Электронный блок управления тормозной системой ABS Opel Mokka
Снятие и установка блока управления тормозной системой ABS Opel Mokka
Снятие блока управления тормозной системой ABS Opel Mokka
1. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее. См. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
2. Не отсоединяя трубок магистралей гидропривода тормозов, снять электронный блок управления тормозами (EBCM) вместе с модулирующим клапаном антиблокировочной системы тормозов (BPMV) в сборе.
3. Аккуратно отложить в сторону электрогидравлический модуль в сборе.
4. Выкрутить болты крепления (1), электронного блока управления тормозами (EBCM), как показано на рисунке ниже.
5. Аккуратно отсоединить электронный блок управления (EBCM) (1) от модулирующего клапана антиблокировочной системы тормозов (BPMV) в сборе, как показано на рисунке ниже.
Примечание
При отсоединении, не прикладывать излишних усилий к электронному блоку управления тормозами.
6. После разборки промыть уплотнительные поверхности электронного блока управления и модулирующего клапана спиртсодержащим раствором, после чего высушить поверхности.
Установка
1. Установить электронный блок управления на модуль гидравлического клапана.
2. Установить и затянуть болты крепления электронного блока управления с моментом затяжки 3 Н·м.
3. Установить электрогидравлический модуль вместе с монтажным кронштейном на место.
4. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи. Установить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
5. Инициализировать электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов.
Электрогидравлический модуль управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka
Снятие и установка модуля управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka
Снятие модуля управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka
Внимание:
Подключение или отключение разъема жгута электропроводки электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов необходимо выполнять при отключенном зажигании (ключ в положении OFF). В противном случае возможно повреждение электрогидравлического блока АБС.
1. Установить ключ в замке зажигания в положение OFF.
2. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование автомобиля).
3. Очистить поверхность вокруг электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой, чтобы исключить попадание загрязнений в данный блок.
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления антиблокировочной системой.
5. Отвернуть соединительную гайку (1) и отсоединить вторичную тормозную трубку главного тормозного цилиндра магистрали гидропривода тормозов от электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой, как показано на рисунке ниже.
6. Используя подходящие пробки, заглушить трубку и выходное отверстие в электрогидравлическом модуле антиблокировочной системы, чтобы исключить попадание загрязнений в гидропривод тормозов.
7. Отвернуть соединительную гайку (1) и отсоединить первичную тормозную трубку главного тормозного цилиндра магистрали гидропривода тормозов от электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой, как показано на рисунке ниже.
8. Используя подходящие пробки, заглушить трубку и выходное отверстие в электрогидравлическом модуле антиблокировочной системы, чтобы исключить попадание загрязнений в гидропривод тормозов.
9. Используя водостойкий маркер, нанести установочные метки на трубки и корпус электрогидравлического модуля, после чего отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки гидропривода тормозов от модуля (1), как показано на рисунке ниже.
10. Используя подходящие пробки, заглушить трубки и выходные отверстия в электрогидравлическом модуле антиблокировочной системы, чтобы исключить попадание загрязнений в гидропривод тормозов.
11. Снять защитные крышки с гаек крепления монтажного кронштейна электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов (1), как показано на рисунке ниже.
12. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов (1), как показано на рисунке ниже.
13. Снять и извлечь из моторного отсека электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном.
14. Выкрутить болты крепления (1) электрогидравлического модуля к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.
15. Снять монтажный кронштейн в сборе.
Установка модуля управления антиблокировочной системой ABS тормозов Opel Mokka
1. При замене гидравлического модуля, установить на новый модуль, снятый со старого модуля электронный блок управления.
2. Установить монтажный кронштейн в сборе на электрогидравлический модуль в сборе.
3. Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна с моментом затяжки 11 Н·м.
4. Установить электрогидравлический модуль в сборе в моторный отсек.
5. Установить и затянуть гайки крепления электрогидравлического модуля с моментом затяжки 17 Н·м.
6. Установить на гайки крепления монтажного кронштейна специальные заглушки.
7. Подсоединить к электрогидравлическому модулю антиблокировочной системы тормозов трубки магистралей гидропривода тормозной системы. Трубки необходимо подсоединять в соответствии с нанесенными перед демонтажем установочными метками.
8. Затянуть соединительные гайки трубок с моментом затяжки 18 Н·м.
9. Подсоединить первичную трубку главного тормозного цилиндра к электрогидравлическому модулю и затянуть соединительную гайку трубки с моментом затяжки 18 Н·м.
10. Подсоединить вторичную трубку главного тормозного цилиндра к электрогидравлическому модулю и затянуть соединительную гайку трубки с моментом затяжки 18 Н·м.
11. Подсоединить к электронному блоку управления модуля разъем жгута электропроводки.
12. Установить опорную пластину и аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
13. Прокачать гидропривод тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
14. Подсоединить диагностическое оборудование и проверить техническое состояние автомобиля.
15. После выполнения диагностики проверить педаль тормоза. Если педаль тормоза слишком мягкая, необходимо выполнить операции по автоматическому удалению воздуха из системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Датчик частоты вращения переднего колеса Opel Mokka
Снятие датчика частоты вращения переднего колеса Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.
3. Очистить поверхность вокруг датчика частоты вращения колеса на поворотном кулаке в сборе.
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения колеса (1), после чего высвободить жгут электропроводки от кузова, как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить резиновые пыльники жгутов электропроводки датчика частоты вращения колеса (1) от монтажных кронштейнов тормозного шланга, как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутить болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса (1), показанный на рисунке ниже.
7. Покачивая, извлечь датчик частоты вращения переднего колеса из поворотного кулака (1), как показано на рисунке ниже.
Установка датчика частоты вращения переднего колеса Opel Mokka
1. Установить датчик частоты вращения колеса в поворотный кулак.
2. Установить и затянуть болт крепления датчика частоты вращения колеса к поворотному кулаку с моментом затяжки 8 Н·м.
3. Установить резиновые пыльники жгутов электропроводки.
4. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса. Подсоединить жгут электропроводки к кузову автомобиля.
5. Установить переднее колесо в сборе, установить и затянуть гайки крепления колеса с требуемым моментом затяжки.
6. Выполнить диагностику антиблокировочной системы тормозов.
Датчик частоты вращения заднего колеса Opel Mokka
Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса Opel Mokka
Снятие датчика частоты вращения заднего колеса Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.
3. Снять панель подкрылка задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) датчика частоты вращения заднего колеса, после чего высвободить разъем жгута электропроводки из монтажного кронштейна на брызговике кузова, как показано на рисунке ниже.
5. Высвободить жгут электропроводки (2) от панели брызговика кузова, как показано на рисунке ниже.
6. Высвободить жгут электропроводки датчика частоты вращения заднего колеса из фиксаторов на балке задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (1) к корпусу цапфы, как показано на рисунке ниже.
8. Извлечь датчик частоты вращения заднего колеса из цапфы (1), как показано на рисунке ниже.
Установка датчика частоты вращения заднего колеса Opel Mokka
1. Установить датчик частоты вращения заднего колеса в цапфу.
2. Установить и затянуть болт крепления датчика к цапфе заднего колеса с моментом затяжки 8 Н·м.
3. Зафиксировать жгут электропроводки с помощью фиксаторов на балке задней подвески.
4. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения заднего колеса. Зафиксировать разъем жгута электропроводки на брызговике кузова.
5. Подсоединить жгут электропроводки на панель брызговика кузова автомобиля.
6. Установить панель подкрылка задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
7. Установить заднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.
8. Выполнить диагностику систем автомобиля.
Калибровка датчика поворота рулевого колеса Opel Mokka
Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса Opel Mokka
Внимание:
Плохо или совсем не отцентрированный датчик угла поворота рулевого колеса может ограничивать управляемость автомобиля, что может привести к аварии.
Зачастую датчик угла поворота рулевого колеса не нуждается в центровке. Центровка датчика угла поворота рулевого колеса должна производиться после выполнения сервисных процедур, таких как:
- Любые изменения в углах установки передних колес.
- Столкновения или другие физические повреждения.
- Замена электронного блока управления тормозами.
- Замена промежуточного вала.
- Замена датчика угла поворота рулевого колеса.
- Замена рулевого редуктора.
- Замена рулевой колонки.
- Замена наружных наконечников рулевых тяг.
Процедура центровки датчика угла поворота рулевого колеса электронной системы управления тормозами производится с использованием диагностического прибора следующим образом:
1. При помощи рулевого колеса установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
2. Затянуть стояночный тормоз или установить автоматическую коробку передач в положение парковки.
3. Подсоединить диагностический прибор к разъему шины данных.
4. Включить зажигание, но не заводить двигатель.
6. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.
8. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.
10. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.
11. Удалить все коды неисправности, которые могли возникнуть в процессе калибровки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Opel Mokka , ремонт карданных валов Opel Mokka , дифференциал Opel Mokka
Задняя подвеска Opel Mokka
Ступица заднего колеса Opel Mokka (барабанные тормозные механизмы)
Снятие и установка ступицы заднего колеса Opel Mokka
Снятие ступицы заднего колеса Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Снять датчик частоты вращения заднего колеса антиблокировочной системы тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
5. Выкрутить болты крепления ступицы заднего колеса в сборе (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 60 Н·м.
6. Снять ступицу заднего колеса в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
Установка ступицы заднего колеса Opel Mokka
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Ступица и подшипник заднего колеса Opel Mokka (дисковые тормозные механизмы)
Снятие и установка ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka
Снятие ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Извлечь приводной вал в сборе из ступицы заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
4. Снять задний грязезащитный тормозной щиток (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
5. Снять датчик частоты вращения заднего колеса антиблокировочной системы тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
6. Выкрутить четыре болта крепления ступицы заднего колеса (1), как показано на рисунке ниже.
7. Снять ступицу колеса в сборе (1) с задней оси автомобиля, как показано на рисунке ниже.
8. Снять стопорное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.
Примечание
Перед снятием стопорного кольца необходимо отметить его первоначальное положение в ступице.
9. Установить корпус в сборе на гидравлический пресс так, чтобы ступица была расположена строго горизонтально, при необходимости использовать подходящую втулку.
10. Используя специальный переходник CH-50559-2, удлинитель и гидравлический пресс, выпрессовать ступицу колеса из корпуса.
11. Если внутреннее кольцо подшипника выпрессуется вместе со ступицей, то данное кольцо необходимо снять со ступицы, используя подходящий инструмент.
12. Используя специальный переходник CH-50559-3, удлинитель и гидравлический пресс, выпрессовать подшипник ступицы заднего колеса из корпуса в сборе. Утилизировать подшипник.
Установка ступицы и подшипника заднего колеса Opel Mokka
1. Используя специальный переходник CH-50559-4 (2), подходящий удлинитель (1), установить и запрессовать новый подшипник колеса (3) в корпус цапфы в сборе, как показано на рисунке ниже.
2. Установить специальный переходник CH-50559-4 (1) на внутреннюю часть подшипника, затем установить переходник CH-50559-2 (2) и подходящий удлинитель на ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.
3. Используя подходящий инструмент, установить стопорное кольцо в корпус цапфы (1), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Убедиться в том, что стопорное кольцо установлено должным образом в его первоначальное положение.
4. Установить ступицу заднего колеса в сборе (1) на заднюю ось, как показано на рисунке ниже.
5. Установить и затянуть четыре болта крепления ступицы колеса с моментом затяжки 60 Н·м.
6. Установить датчик частоты вращения заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
7. Установить задний грязезащитный тормозной щиток (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
8. Установить и затянуть новую гайку крепления приводного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
9. Установить заднее колесо, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.
10. Удалить из-под автомобиля подпору.
Амортизатор задней подвески Opel Mokka
Снятие и установка амортизатора задней подвески Opel Mokka
Снятие амортизатора задней подвески Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Используя специальный гидравлический домкрат, подпереть балку задней подвески. Выкрутить верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 100 Н·м.
4. Выкрутить болт крепления нижней части амортизатора к балке задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.
- Подпереть заднюю часть балки специальным гидравлическим домкратом.
- При установке: поднимать гидравлический домкрат пока высоты задней подвески D будет больше нейтрального положения. Высота D – это расстояние от центра отверстия под нижний болт крепления амортизатора до нижней кромки колесной арки.
- Затянуть болт крепления нижней части амортизатора. Момент затяжки нижнего болта крепления при установке: 150 Н·м, довернуть дополнительно на угол 60 – 75 Н·м.
5. Снять амортизатор задней подвески в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна к амортизатору в его верхней части (4), как показано на рисунке ниже. Для откручивания использовать специальный ключ Ch-51095. Момент затяжки гайки крепления при установке: 25 Н·м.
7. Снять опорный кронштейн с амортизатора (5), показанный на рисунке ниже.
8. Снять ограничитель хода в сборе (6), показанный на рисунке ниже.
Установка амортизатора задней подвески Opel Mokka
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Утилизация амортизатора Opel Mokka
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Cвeрлo Ø 3 мм (cтaндaртнoгo типa).
- Cвeрлo Ø 6 мм (cтaндaртнoгo типa).
- Зaщитныe oчки (cтaндaртнoгo типa).
- Приeмный cocуд для улaвливaния мacлa (cтaндaртнoгo типa).
- Труборез.
Примечание
Для ликвидaции aмoртизaтoрoв имeютcя двe вoзмoжнocти.
Вывeдeниe гaзa из пeрeднeгo и зaднeгo гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв
Вaриaнт A: Вывeдeниe гaзa путeм зacвeрлoвки
- Зaжaть гaзoнaпoлнeнный aмoртизaтoр в вeртикaльнoм пoлoжeнии в тиcки тaким oбрaзoм, чтoбы пoршeнь нaпрaвлялcя вниз.
Внимание:
Вo врeмя cвeрлeния нужнo пoльзoвaтьcя зaщитными oчкaми.
- Выcвeрлить oтвeрcтиe Ø 3 мм (4) в нaружной трубе aмoртизaтoрa.
Примечание
При прocвeрлeнии утeкаeт гaз.
- Прoдoлжaть cвeрлeниe дo тex пoр, пoкa нe прocвeрлeнa тoжe внутрeнняя трубa aмoртизaтoрa (глубинoй oк. 25 мм).
- Выcвeрлить втoрoe oтвeрcтиe Ø 6 мм (2) в нaружную и внутрeннюю трубы aмoртизaтoрa.
- Придeрживая aмoртизaтoр нaд ванной для улaвливaния мacлa, пeрeмecтить штoк пoршня нecкoлькo рaз тудa и oбрaтнo пo вceй длинe xoдa дo пoлнoгo прeкрaщeния утeчки мacлa.
Вывeдeниe гaзa из пeрeднeгo и зaднeгo гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв Opel Mokka
Вaриaнт Б: Oткрытиe при помощи трубoрeзa
- Зaжaть гaзoнaпoлнeнный aмoртизaтoр в вeртикaльнoм пoлoжeнии в тиcки тaким oбрaзoм, чтoбы пoршeнь нaпрaвлялcя вверх.
Внимание:
Вo врeмя cвeрлeния нужнo пoльзoвaтьcя зaщитными oчкaми.
- Выcвeрлить oтвeрcтиe Ø 3 мм -cтрeлкa- в нaружной трубе aмoртизaтoрa.
Примечание
При прocвeрлeнии утeкаeт гaз.
- Уcтaнoвив трубoрeз coглacнo риcунку, oтдeлить нaружную трубу aмoртизaтoрa.
- Вытaщить штoк пoршня ввeрx, дeржa при этoм внутрeннюю трубу трубным ключом и нaжимaя ее вниз, чтoбы онa при мeдлeннoм вытаскивaнии штoкa пoршня ocтaлacь в нaружнoй трубe.
- Вытaщить штoк пoршня из трубы поршня.
- Oпoрoжнить трубу aмoртизaтoрa.
Пружина задней подвески Opel Mokka
Снятие и установка пружины задней подвески Opel Mokka
Снятие пружины задней подвески Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Подпереть балку задней подвески, чтобы нагрузить пружину.
Примечание
Если пружина не будет заменяться, то необходимо отметить ее расположение относительно опорных подушек.
3. Выкрутить нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Аккуратно опустить гидравлический домкрат, подпирающий балку задней подвески.
5. Снять пружину задней подвески (1), показанную на рисунке ниже.
6. Снять верхнюю (2) и нижнюю (3) опорные подушки пружин, как показано на рисунке ниже.
Примечание
При установке обратить внимание на то, что опорные подушки сели должным образом в кузов и балку подвески.
Установка пружины задней подвески Opel Mokka
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Балка задней подвески Opel Mokka
Снятие и установка балки задней подвески Opel Mokka
Снятие балки задней подвески Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.
3. Отсоединить от балки задней подвески тросы стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Отсоединить от балки задней подвески тормозные шланги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
Примечание
Заглушить выходные отверстия в магистралях гидропривода тормозной системы, чтобы исключить вытекание тормозной жидкости и попадание в гидропривод тормозов посторонних частиц.
5. Снять ступицу заднего колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Примечание
Подвесить тормозной механизм в сборе, используя подходящий отрезок провода.
6. Снять пружину задней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
7. Установить специальный опорные болты CH6002-550-1-2 (1) с обеих сторон балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.
8. Используя гидравлический домкрат, поднять и подвести вплотную специальное опорное приспособление CH6002-A балки задней подвески (2) к опорному левому CH6002-550-1-2 и опорному правому CH6002-550-1-2 болтам, установленным в балку задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Для выполнения данной операции необходима помощь второго механика.
9. Используя яркий водостойкий маркер, нанести метку (1), указывающую расположение монтажного кронштейна балки задней подвески относительно кузова автомобиля, как показано на рисунке ниже.
10. Выкрутить болты крепления балки задней подвески к кузову автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.
11. Опустить гидравлический домкрат в сборе с балкой задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.
12. Снять балку задней подвески в сборе со специального опорного приспособления.
Установка балки задней подвески Opel Mokka
1. Установить в балку задней подвески специальные опорные болты CH6002-550-1-2, как показано на рисунке ниже.
2. Установить балку задней подвески на специальное опорное приспособления CH6002-A.
3. Поднять гидравлический домкрат в сборе с балкой задней подвески и подвести ее вплотную к кузову.
4. Совместить опорные кронштейны балки задней подвески с нанесенными при демонтаже установочными метками на кузове автомобиля.
5. Установить болты крепления балки задней подвески.
6. Используя динамометрический ключ с угломером, затянуть болты крепления балки задней подвески в два подхода:
Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 160 Н·м.
Второй подход: довернуть болты крепления дополнительно на угол 38 градусов.
7. Удалить из-под балки задней подвески гидравлический домкрат.
8. Извлечь из балки задней подвески специальные опорные болты.
9. Установить пружины задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
10. Установить ступицы задних колес в сборе, затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
11. Подсоединить к балке задней подвески тросы стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
12. Подсоединить к балке задней подвески тормозные шланги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
13. Прокачать гидропривода тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
14. Установить задние колеса, затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.
Читайте также: