Замена бронепроводов хендай соната тагаз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Что делать, если двигатель вашего автомобиля, еще недавно работавший “как часы” на всех режимах, вдруг начал давать перебои, дергаться на холостом ходу, перестал развивать достаточную мощность? Перебои, как правило, объясняются неправильной регулировкой карбюратора, неисправностью свечи зажигания или одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровный, “мягкий”, одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине неправильной регулировки карбюратора, зажигания, сильного износа или загрязнения свечей зажигания.

Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени?

4. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть окислены.

Есть повреждения проводов?

7. Снимите наконечники высоковольтных проводов и выверните свечи свечным ключом.

Предупреждение

При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь рукой непосредственно за наконечник и перед снятием поверните его из стороны в сторону, а затем потяните.

9. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода.

Предупреждение

Не фиксируйте свечу на маслоналивной горловине, маслоизмерительном щупе, бензонасосе, топливных шлангах, карбюраторе.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с “массой” необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель.

Перебои в работе двигателя усилились?

11. Замените свечу в цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель.

Перебои в работе двигателя продолжаются?

Если диагностика выявила неисправность 3-го цилиндра, снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель тормозов с двигателем, надежно заглушите его и пустите двигатель.

Если перебои в работе двигателя прекратились, обратитесь на автосервис для диагностики и замены вакуумного усилителя тормозов.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Cимптомы. Коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и рабочих условий.

Cимптомы. Отложение сухой копоти указывает на богатую топливно-воздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя.

Cимптомы. Замасленные электроды и изолятор свечи. Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя.

Cимптомы. Глянцевый белый изолятор центрального электрода, обгоревшие электроды и отсутствие отложений. Приводит к сокращению ресурса свечей.

Cимптомы. Оплавленные электроды. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может приводить к повреждению двигателя.

Cимптомы. Изолятор желтоватый, покрытый глазурью. Указывает на то, что температура в камере сгорания неожиданно поднимается во время резкого ускорения автомобиля. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Вызывает пропуски в искрообразовании при высоких скоростях.

Мостик между электродами

Cимптомы. Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. “Тяжелые” отложения собираются в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча перестает работать и цилиндр выключается из работы.

Cимптомы. Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину. Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, вызывая пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне.

Cимптомы. Закругленные электроды с небольшим количеством отложений на рабочих концах. Нормальный цвет. Вызывает трудный пуск в холодную или влажную погоду и плохую топливную экономичность.

Cимптомы. Изолятор может быть растрескавшимся или со сколами. Это может привести к повреждению поршня.

Cимптомы. Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.

Cимптомы. Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и может повредить поршень.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Всем привет. Стал замечать, что на холостых стрелка иногда шевелиться (то бишь проседают обороты, где то с 850 до 800 плюс минус) и машина стала как то громче что ли работать. Вооружился мультиметром и полез проверять ВВ провода результат слегка расстроил (1 цилиндр — от 6кОМ до бесконечности нестабильно показывает, 2 цилиндр — 3,7 кОМ, 3 цилиндр — 8,5 кОМ и 4 цилиндр — 1,9кОМ). Было решено заказывать новые ВВ. Выбор пал на фирму ACHIM SPB113, которая утверждает Achim — это единственный брэнд, объединивший всю автоэлектрику для автомобилей корейского производства. Achim– является поставщиком высоковольтных проводов на конвейер KIA/HYUNDAI. Аналога Achim на российском рынке сегодня нет.
Сегодня получил посылку и сразу замерил сопротивление (1 цилиндр — 4,23кОМ, 2 цилиндр — 3,32кОМ, 3 цилиндр — 2,92кОМ и 4 цилиндр — 2,31кОМ) и сделал несколько сопутствующих фотографий. Кстати наконечники на ВВ проводах данной фирмы идут такие же как на оригинальных. Цена вопроса 714 рублей. Буду наблюдать, если что то не понравиться дополню.

Hyundai Sonata 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 36

как провода АШИМ отслужили без проблем ? как колпачки снимались с свечей ?

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Высоковольтные провода

12-вольтовый мир Hyundai Sonata - все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

Высоковольтные провода

Народ!
Кто сталкивался с заменой проводов на двухлитровой бете?
Интересуют каталожные номера проводов.

61226 27501-23B70_PMC ПРОВОДА выс/вол -- ELantra 1.6/1.8/2.0/SONATA 5 2.0 06- 700.00р.
61149 27501-33A00_NG ПРОВОДА выс/вол DOHC -- Sonata II III 500.00р.

Хочу поменять высоковольтные провода. На экзисте очень большой выбор брендов, и цены от 600 до 5000 рубликов. Хочется качественно и по адекватной цене. Может кто посоветует, что выбрать?

анатолич писал(а): Хочу поменять высоковольтные провода. На экзисте очень большой выбор брендов, и цены от 600 до 5000 рубликов. Хочется качественно и по адекватной цене. Может кто посоветует, что выбрать?

ни кто не менял?

Дабавлю! Поставил вчера ВВ Pmc PEA-E54 встали как родные, А самое интересное машина стала тянуть с 1300-1500 об\мин - круто. И пропала вибрация которая преследует маня с самой покупки машины (машина б\у) ну знаете когда руку на руль положишь чувствуется дрожь, а сейчас никакой вибрации

Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафон ~~Sony~~ Pioneer. Машина продана / DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/ DRIVE2

Хотел тоже поставить Pmc PEA-E54, стоят они в Экзисте сущие копейки (около 250р.), даже как-то подозрительно дешево, так менеджер в экзисте меня отговорил, сказал что провода никакие, качество соответствует цене.

учитывая что менеджеры получают процент от продаж, то его позицию понять тоже можно
с такими заказами у него головняков больше чем они стоят, вот и отговаривают

Закажу-ка я, пожалуй, Valeo C1116, стоят они в экзисте тоже очень дешево, 321р., но по крайней мере марка проверенная.

Я здесь уже писал в мае. Короче, сдохли мои провода Pmc PEA-E54, стали пробивать на массу, появилась вибрация. Заказал подороже Bosch 0 986 356 991 - 620 руб. Посмотрим как они покажут себя, вроде фирмА!

Бомж давно не фирмА.

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

- легко. Он влияет очень на многое.
П.С. я себе уже поменял - когда акпп начала прыгать скоростями. У этого датчика пробег около 110тыс км. - почти на всех машинах.

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.

А провода лучше Нундай брать! Сегодня приезжал региональный представитель компании NGK - пообщались. Узнал что все запчасти для свечек делают в японии на одном единственном заводе. А собирают либо там же в Японии либо во Франции. И по поводу проводов я на него наехал как танк, мол, чо такие хреновые. И он проговорился что высоковольтные провода они не изготавливают! А являются всего лишь упаковщиками. Вот это стало для меня новостью. Больше NGK не берем! У меня по ним не хило жалоб есть.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: vavanufa и 13 гостей

Вылетают высоковольтные провода

Здравствуйте сонатаводы,такая проблема,два дня назад машину заключила,начала подтраивать, тяги нету,вскрываю крышку с двигла, вижу один провод из свечного колодца вылез на см,вставил ура всё заработало, через два дня снова такая хрень троит не тянет,вскрываю крышку, уже два провода вышло,первый и третий,вставил с силой туда их,снова все хорошо,проезжаю км, вообще караул,еле доехал до дома,опять крышку,1;2;3 цилиндр вылетили,снова засунул смотал картона и положил на все четыре провода,и крышку закрутил под напругой,что бы не вылазили, сейчас всё хорошо работает,но есть же какая то проблема,подскажите, шляпы проводов может высохли которые в колодца вставляются,2 литра Бетта 2008 год.Спасибо.

Вылетают высоковольтные провода

Если маслосъёмные колпачки померли, то создаётся масляная компрессия, и если клапана нормальные, то это масло из за возросшего давления может выдавливать через соединение металл-керамика в свече. Ну и далее в колодец. У меня так во втором цилиндре на Бете было. В 3 цилиндрах просто резьба в масле, а в проблемном три свечи поменял и все со следами прорывов масла по керамике вверх до наконечника, а сама гайка свечная чистая.
Вот на днях закончил замену колпачков и регулировку зазоров клапанов. Наблюдаю за мотором.

Вылетают высоковольтные провода

Всё починил,сами провода которые прододят через шляпку потом через резиновый шланг и в свечу,они не зафиксированы, когда я провод вставлял в целиндр в свечу,он уходил назад.Поэтому и не защелкивался в свечу.Теперь всё хорошо, но провода стали меньше в держатели проводов не засунишь,а написано маден ин Корея.

Вылетают высоковольтные провода

Не усердствуйте с затяжкой свечей. Я на бете дважды рвал свечу NGK в 4 цилиндре. Откручивал на холодном ДВС после ночной стоянки. Никогда не затягивал "до писка".

Вылетают высоковольтные провода

Покупал Parts mall провода новые,тоже вылетали. Особенно второй цилиндр.
А вот оригинальные провода поставил и забыл

Всем привет!
Вообщем заменил я вчера эти самые провода, все стало на свои места как я и предполагал) И сегодня в комментариях меня попросили замерять сопротивление новых проводов. И тут мне стало интересно! А ведь на самом деле, на сколько сильно будет разница старых и новых?
Немного погуглив я выяснил, что у мультиметра есть погрешность и что бы ее выяснить надо выставить "бегунок" выбора измерений на 20кОм и соединить "плюс" и "минус" проводов мулитиметра, в итоге он покажет нам число которое и является погрешностью в измерении.В моем мультике эта погрешность равна 0,01кОм( то есть 1 ома) Выяснив погрешность, смело отнимаем ее от показаний мультиметра и получаем правильную цифру)

И так, если у Вас наблюдаются такие симптомы:
— Потеря пощности машины, тяги в целом. Особенно в сопку.(было у меня)
— Повышенный расход
— Машина купила себе вибратор и трясется вся, особенно видно что двигатель дрыгается туда-сюда…
— Плавают холостые обороты а так же D+тормоз(для автомата) (было у меня)

Советую проверить бронепровода!

Вообщем взял я свой "мультик" и пошел к машине. Достал старые провода и приступил к замерам.

вполне себе хорошие провода подумал я) но погуглив еще немного понял, что провод второй свечи подлежит замене. я не нашел информации какое сопротивление должно быть на каждом проводе для своего двигателя, но посмотрев на схему для V6 понял, что сопротивление уменьшается по мере укорачивания провода, отсюда вывод что второй провод вышел из строя! его показания от нормального достаточно высоки 3 кОм! вот и нашелся виновник плавающих оборотов и затупов при активном разгоне!)))
Мои старые провода
1 — 3,98 кОм
2 — 5.78 кОм
3 — 2.14 кОм
4 — 2.09 кОм
Новые провода:
1- 3.17 кОм
2 — 2.48 кОм
3 — 2.02 кОм
4 — 1.57 кОм
Разница на лицо! Разница между всеми четырьмя новыми проводами составляет примерно по 0.50 кОм. Старые заметно разнятся в показаниях))
По поводу изготовления "нулевых" проводов за гораздо дешевле — не стоит этого делать! лично я противник данного колхоза, если только в случае нужно доехать! это чревато для катушки… не забываем про сопротивление свечей! В итоге из-за большого сопротивления плохой запуск мотора, слабая искра и меньшая способность самоочищения свечи + увеличенная сила тока…
так же завод изготовитель рекомендует, актуально для Hyundai/Kia, да и вообще думаю не только для этих фирм, а для всех авто!
Сопротивление не должно превышать 10 000 Ом на 0,305 м, в противном случае замените провод!
Отсюда можно понять следующее — если сопротивление превышает 10 кОм на 30.5 см то провод ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно заменить!
Так же для верности можно прозвонить провода на обрыв) я свои звонить не стал) и так все понятно)
Вот как то так получилось)
В общем если где неправильно написал поправьте.
Критику и все остальное выслушаю. всем бобра)))

Читайте также: