Замена бензонасоса на ниссан альмера н16 на вазовский
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Подскажите, знающие люди, есть ли возможность замены топливного насоса на альмеры н16 дорестайл от вазовского? Весь интернет перерыл, ни чего не нашел, на рестайловых версиях заменяли от ВАЗ. А у меня он с двумя трубками, и на разъёме 5 контактов. Я видел от десятки он практически идентичный, но там 4 контакта. Можно конечно заказать Бош 0 580 313 173 но цена очень кусается
to Nissan Global:
если идентичен по габаритам, значит появляется возможность установить. Вас пугает разница в проводах?
Вы собираетесь менять только мотор или весь модуль?
to kuembala: По габаритам сходство приблизительно один в один. На Вазовских насосах до моторчика добраться легко, а на моем нет, он в корпусе и не разборный. А насчет проводов, если было бы 4 провода то можно было бы фишку вазовскую поставить, а в ниссане их пять (2 проводка на поплавок, и 3 куда то в моторчик уходят)
to Nissan Global: три провода спускаются на бензонасос. на клемме два из них соединяются (мое предположение). можете сфотографировать?
Я себе ставил от ваза. Все просто. Верхние штекера не трогай. Нижний разьём (на насос) одинаковые один в один. Насос брал фирмы WEBER если не ошибаюсь, так как бошевского на ваз магазине небыло.
У дорестайла фильт и есть корпус насоса, его оставляем также как корпус .
Снимаем насос и ставим новый.
Сеточку поставил тоже от ваза.
Покупаем бензиновый гафрированный шланг и соединяем его с насосам и крышкой для подачи.
А под капотам перед рампой ставим фильт тонкой очистки тоже от ваза.
И на все у меня ушло рублей 600-700.
Вычитал это тоже на форуме каком-то. Многое так делают что бы сэкономить.
Будет время выложу обязательно
sim5995: У дорестайла фильт и есть корпус насоса, его оставляем также как корпус . Снимаем насос и ставим новый. А под капотам перед рампой ставим фильт тонкой очистки тоже от ваза.
Зачем 2 фильтра (сетка на насосе и фильтр от ваза под капот)?
Какие верхние штекера, от чего. Что за нижний разъём насоса.
В смысле моторчик?
Что все так запутано я вообще ни чего не понял.
Давно предлагаю называть вещи своими именами. Целиком комплект-сборку : насос, датчик уровня, регулятор давления - топливным модулем . А моторчик с турбинкой, в запрессованном стакане - насосом. (Только они, собственно насосом и являются.)
И не будет никакой путаницы. И не нужно будет гадать - что есть что. (what is what)
А кое-какие темы по вопросу есть и в нашем клубе вот ЗДЕСЬ
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Подскажите, знающие люди, есть ли возможность замены топливного насоса на альмеры н16 дорестайл от вазовского? Весь интернет перерыл, ни чего не нашел, на рестайловых версиях заменяли от ВАЗ. А у меня он с двумя трубками, и на разъёме 5 контактов. Я видел от десятки он практически идентичный, но там 4 контакта. Можно конечно заказать Бош 0 580 313 173 но цена очень кусается
to Nissan Global:
если идентичен по габаритам, значит появляется возможность установить. Вас пугает разница в проводах?
Вы собираетесь менять только мотор или весь модуль?
to kuembala: По габаритам сходство приблизительно один в один. На Вазовских насосах до моторчика добраться легко, а на моем нет, он в корпусе и не разборный. А насчет проводов, если было бы 4 провода то можно было бы фишку вазовскую поставить, а в ниссане их пять (2 проводка на поплавок, и 3 куда то в моторчик уходят)
to Nissan Global: три провода спускаются на бензонасос. на клемме два из них соединяются (мое предположение). можете сфотографировать?
Я себе ставил от ваза. Все просто. Верхние штекера не трогай. Нижний разьём (на насос) одинаковые один в один. Насос брал фирмы WEBER если не ошибаюсь, так как бошевского на ваз магазине небыло.
У дорестайла фильт и есть корпус насоса, его оставляем также как корпус .
Снимаем насос и ставим новый.
Сеточку поставил тоже от ваза.
Покупаем бензиновый гафрированный шланг и соединяем его с насосам и крышкой для подачи.
А под капотам перед рампой ставим фильт тонкой очистки тоже от ваза.
И на все у меня ушло рублей 600-700.
Вычитал это тоже на форуме каком-то. Многое так делают что бы сэкономить.
Будет время выложу обязательно
sim5995: У дорестайла фильт и есть корпус насоса, его оставляем также как корпус . Снимаем насос и ставим новый. А под капотам перед рампой ставим фильт тонкой очистки тоже от ваза.
Зачем 2 фильтра (сетка на насосе и фильтр от ваза под капот)?
Какие верхние штекера, от чего. Что за нижний разъём насоса.
В смысле моторчик?
Что все так запутано я вообще ни чего не понял.
Давно предлагаю называть вещи своими именами. Целиком комплект-сборку : насос, датчик уровня, регулятор давления - топливным модулем . А моторчик с турбинкой, в запрессованном стакане - насосом. (Только они, собственно насосом и являются.)
И не будет никакой путаницы. И не нужно будет гадать - что есть что. (what is what)
А кое-какие темы по вопросу есть и в нашем клубе вот ЗДЕСЬ
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
пишите сюда кто что "колхозил" при ремонтах. на какую машину что подошло из отечественного автопрома. помогите другим Ниссановодам
ниссан серена кузов с23 DE20 ЗАДНИЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕСОРА ПЛАСТИКОВАЯ ПАСТАВИЛ ОТ ГАЗЕЛИ ОДИ ЛИСТ ПОДРЕЗАЛ В РАЗМЕР СО СТАРОЙ СРЕЗАЛ РЕЗНКИ ПАСТАВЕЛ НА ЗАКЛЁПКИ ВАЖНЫЙ МАМЕНТ НАДО УКРЕПЛЯТЬ МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ В ОСОБЕНОСТИ ГДЕ СТАЯТ КАСТЯШКИ
nissan tino моторчик стеклоомывателя от приоры с изменением посадочных мест и заморочками с подключением. если кому надо могу помочь советом. Оригинальный очень дорого стоит.
Вот ещё что вспомнил, только это не от русской, но всё равно думаю не лишним будет: противотуманные фары от тайоты - они даже дороже моих, но друг бесплатно подогнал
Хаа) вот ещё! сорвал в шино мантаже хрен один шпильку на затяжном балте колеса. в сервисе запросили 3200 за замену шпильки, в итоге покупаю шпильку от оки за 15 р 2 щт взял малоли и один в один ниссановская) ещё както был в рязанской облатьсти и приобрёл там лампоски на габариты и ближний свет на тотже ниисан по 10 за шт. а лампочка филипс стоит от 500р за шт. ) выводы делайте сами! и не тратьте деньги бессмыслено)
Аркадий, на Nissane vanettа лопнула коренная ресора .Без особых проблем подошла от уазика.Ресора самокал нет проблем отрезал нагрел загнул и поставил два года ежу нет проблем!
на ниссан ад двигатель qg15de на форсунках стоят уплотнительные резиновые кольца. оригинал 200 руб. шт. а от четырнадцатой подходят и стоят 10 руб. шт. и клапан ограничения подачи топлива от десятке,( у кого в баке установлен.)
в АЛМЕРА бензонасос от ВАЗ2110
имеем бензанасос от АЛМЕРА с лопнувшим корпусом ( от чего то непонятного нижняя часть, где находитса сам насос, фильтр и уровнемер лопнула в итоге чего насос не справлялса со свей работой. был куплен бензанасос в от ВАЗ21102 в сборе, без поплавка ( ето я погорячилса, можно было просто корпус насоса, а если продаетса отдельно, то только нижнюю часть).
Сняв родной бензонасос обнаружил что сеточка являющаяся, как я понял, фильтром грубой очистки, вся забита грязью, как и сам корпус насоса в целом. Коллегиально было принято однозначное решение : МЕНЯТЬ НА ВАЗ.
не долго думая, взяли родную нижнюю часть, и аккуратненько плоскогубцами,, ВЫРВАЛИ все выступающие части так, что осталса своего рода стакан. Там кстати в нижней части бензонасоса обнаружился и фильтр тонкой очистки, запаянный в корпусе, как я понимаю меняетса он вместе с самим корпусом, так же там стоял обратный клапан или клапан сброса, кто как называет.
Мы, будучи ребятами молодыми, активными, взяли всборе нижнюю часть от ВАЗовского насоса и вставили её в нижнюю часть насоса родного, прикрутив его на саморезы так, что конструкция показалась на удивление жосткая и крепкая. Тут следует заметить что сеточка, идущая в комплекте с ВАЗовским насосом тоже осталась на месте. следующим етапом было дальнейшая сборка и погружение насоса в бак. Поставили родную верхнюю часть насоса и собрали, тут следует отметить что капроновый шланг родной можно смело срезать, ибо он страый, задубевший, да и не понадобитса в будущем, а шланг который идет с насоса просто надели на штуцер в верхней крышке, он там один. кстати все штекера проводки подошли как родные.
Итак что мы имеем: родной насос с выдернутой начинкой в нижней части и прикрученной туда начинкой от насоса ВАЗ21102. установив все ето в бак, заводим. должна завестись. у меня завелась же.
потратьте есчо минут десять на установку топливного фильтра непосредственно в топливную магистраль под капотом.
у меня все ето чудо работает, только есть одно замечание. ГРОМКО РАБОТАЕТ , придетса поркывать шумоизоляцией под задним сиденьем.
в будущем установка ДМРВ от ВАЗ2110 и автомобиль медленно но верно превращаетса в "десяточку".
Достал "белую банку" из бака), снял бензонасос.
КАК СНИМАТЬ:
сначала сфоткайте!
"да всё тут просто запомню и так"
фоткай!
чтобы было удобно отсоедините все разъёмы, снимите датчик уровня топлива (надавите на две защёлки чёрной площадки датчика, выступающие над колбой и потяните вверх)
затем нужно срезать(по другому никак, делайте это аккуратно не повреждая посадочную поверхность, иначе догадайтесь чё будет) шланг от бензонасоса к фильтру(вам понадобиться новый шланг, пишут есть в магазах отечественного автопрома, как на фото или 2 хомута и бензостойкий шланг, как у меня)
далее две защёлки на крышке держащей бензонасос (друг напротив друга, я про крышку резервуара где стоит бензонасос, остальные крышки не разборные!) вытаскиваем бензонасос(у меня крепко сидел)
Валялся 4 года новый BOSСHевский бензонасос который я так и не поставил на бывшую "ВАЗ 2110 1.6 16 клапанов"
маркировки не сравнивал, внешне на 80% один в один
естественно он не подходил)) а конкретно "жопкой"
переворачиваете оба насоса "жопкой" к себе (это торец из которого не торчит "длинная пипка")) )
на оригинале будут две "коротенькие пипки" на аналоге только одна (увидите поймёте) этим различием (как сказал механик) можно пренебречь)
чтобы подошёл насос нужно выдержать расстояние от "пипки" большего диаметра до бортика, как на оригинале (чтобы "пипка" беспрепятственно вставилась в посадочное отверстие на дне резервуара под бензонасос), берёте болгарку и вперёд, я там ещё чё-то спилил, как объяснить уже не помню. посмотрите по месту, ничё сложного.
или придите в магазин и попробуйте подобрать что то более подходящее.
главное чтобы заменяемый бензонасос выдавал не меньшее кол-во литров в час (выдержан ли этот параметр у меня проверю позже, но думаю да, т.к он от 1.6)
собираете всё в обратной последовательности
мы поставили снова другой шланг от топливной магистрали другого авто, т.к. шланг №2 стал заметно мягче.
наверно поменяю и этот на шланг от жигулей как на фото.
я фото не сделал, т.к. пока не на что)
Читайте также: