Замена бензонасоса kia soul

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Soul , моменты затяжки Kia Soul , система питания дизельных двигателей Kia Soul , система питания дизельных двигателей Kia Soul

3. Система питания дизельных двигателей

Форсунка
ТНВД
Топливная рампа
Топливопровод высокого давления (форсунка → топливная рампа)
Топливопровод высокого давления (топливная рампа → ТНВД)
Топливный фильтр
Топливный бак
Датчик топлива
Наливной шланг
Уравнительный шланг

Внимание:
- Поскольку система впрыска топлива "Common Rail" функционирует под очень высоким давлением (прибл. 1600 бар), запрещается выполнять какие-либо работы по ее обслуживанию при работающем двигателе или в течение первых 30 с после его остановки.
- Очищайте части в месте работы.
- Следите за тем, чтобы не допустить попадания посторонних материалов.
- Защитные колпачки форсунок, трубок или шлангов допускается снимать только непосредственно перед установкой этих частей.
- Не снимайте форсунки без особых причин.
- При установке форсунки:
1) Тщательно вымойте контактные поверхности форсунки и замените уплотнительное кольцо. 2) Смажьте уплотнительное кольцо маслом.
3) Чтобы не повредить форсунку от случайного удара, устанавливайте ее в головку блока цилиндров вертикально.

Запрещается устанавливать снятый ранее топливопровод высокого давления.
Правильно наворачивайте гайку с фланцем.

Выпуск воздуха из контура низкого давления топлива

1. Нажмите примерно 50 раз на топливопрокачивающий насос (A).

2. Выверните отверткой воздуховыпускной винт (B).

3. Вверните винт и нажмите примерно 15 раз на топливопрокачивающий насос (A).

4. Выверните отверткой воздуховыпускной винт (B).

5. Вверните винт и нажмите примерно 5 раз на топливопрокачивающий насос (A).

Примечание:
- Число нажатий на топливопрокачивающий насос указано в ориентировочных целях. В реальной ситуации нажимать следует до тех пор, пока нажатия не станут жесткими.
- Процедуру выпуска воздуха из контура низкого давления топлива следует проводить после снятия или замены частей из приведенного ниже списка:
Топливный бак.
Датчик уровня топлива.
Топливный фильтр высокого давления.
Топливный насос высокого давления.
Топливопроводы низкого давления.

Внимание:
Однократного выполнения процедуры выпуска воздуха недостаточно. Ее следует проводить не менее двух раз.

Замена топливного бака

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снимите или откиньте подушку заднего сиденья.

3. Снимите люк обслуживания (A).

4. Отсоедините разъем (A) топливного насоса.

5. Отсоедините быстроразъемные соединители топливопровода питания (B) и возврата (C).

6. Поднимите автомобиль и снимите глушители, расположенные под топливным баком.

7. Подоприте топливный бак домкратом.

8. Снимите линию (A) стояночного тормоза.

9. Отсоедините топливозаливной (A) и уравнительный (B) шланги.

10. Разберите болтовые соединения (A) топливного бака и снимите бак.

11. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Момент затяжки болтов/гаек топливного бака: 39,2~53,9 Н·м.

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр
Подогреватель
Датчик воды
Термостат
Штуцер (↔ топливный бак)
Штуцер (↔ ТНВД)

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) датчика воды, разъем (B) подогревателя и разъем (C) термостата.

3. Отсоедините быстроразъемные соединители впускного (D) и выпускного (E) топливопроводов.

4. Отверните гайки (A) кронштейна топливного фильтра (B) и снимите фильтр.

5. Снимите топливный фильтр с кронштейна, отвернув гайки (A).

Установите новый фильтр на кронштейн и затем получившийся узел на автомобиль, действуя в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
Устанавливая обратно топливный фильтр, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

6. Выпустите воздух из контура низкого давления топлива.

7. Запустите двигатель и осмотрите контур низкого давления топлива на предмет подтеканий, включая топливный фильтр.

Замена заливной горловины

1. Отсоедините топливозаливной шланг (A) и , the уравнительный шланг (B).

2. Снимите заднее левое колесо и надколесную арку.

3. Выверните болт крепления (A).

4. Выверните болты крепления (A) и снимите узел заливной горловины.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена ТНВД

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) регулятора давления топлива.

3. Снимите топливопровод (B) высокого давления, соединяющий ТНВД с топливной рампой.

4. Снимите направляющую маслоизмерительного щупа.

5. Подставьте домкрат под правую сторону двигателя.

6. Снимите опорный кронштейн двигателя.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайка (D): 63.8 ~ 83.4 Н·м.
Болт (B), гайка (C): 49.1 ~ 63.8 Н·м.

7. Снимите амортизатор (B) крепления двигателя.

8. Разъедините топливопроводы питания (A) и возврата (B).

9. Выверните три болта (C) крепления ТНВД.

10. Снимите приводной ремень.

11. Проверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации "T" на крышке цепи привода ГРМ (ВМТ такта сжатия цилиндра 1).

12. Снимите промежуточный ролик (A) и выверните пробку (B) крышки цепи привода ГРМ.

13. Зафиксируйте коленчатый вал и отверните гайку (C) звездочки ТНВД.

14. Установите упор (A) ( 09331-2A010) звездочки ТНВД, вращая его по часовой стрелке.

15. Поднимите правую сторону двигателя на домкрате.

16. Установите съемник (09331-2A010) (A) ТНВД, закрепив его тремя болтами (B).

17. Установите съемник (09331-2A010) (A) ТНВД, закрепив его тремя болтами (B).

18. Вращайте болт (E) съемника (09331-2A010) (A) ТНВД по часовой стрелке до освобождения ТНВД.

19. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
В процессе установки топливопровода высокого давления затягивайте гайки указанным моментом с использованием специального инструмента:
Болты крепления ТНВД: 19.6 ~ 25.5 Н·м.
Гайка крепления топливопровода высокого давления: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Примечание:
После снятия или замены частей из приведенного ниже списка необходимо выпустить воздух из контура низкого давления топлива:
- Топливный бак.
- Датчик уровня топлива.
- Топливный фильтр высокого давления.
- Топливный насос высокого давления.
- Топливопроводы низкого давления.

Замена топливной рампы

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) датчика давления в топливной рампе.

3. Отсоедините шланг (E) возврата топлива от топливной рампы.

4. Снимите топливопровод (B) высокого давления, соединяющий форсунки с топливной рампой.

5. Снимите топливопровод (C) высокого давления, соединяющий ТНВД с топливной рампой.

6. Снимите впускной коллектор.

7. Выверните два болта крепления (D) и снимите топливную рампу.

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
В процессе установки топливопровода высокого давления затягивайте гайки указанным моментом с использованием специального инструмента:
Болты крепления топливной рампы: 15~22 Н·м.
Гайка крепления топливопровода высокого давления: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Если у вас отсутствует возможность или желания платить лишние деньги работникам СТО за замену топливного фильтра, а время замены подошло — установите новый фильтр самостоятельно.

Удобное расположение фильтрующего элемента не потребует поднятия автомобиля на подъемнике. И для установки нового фильтра придется снять только подушку заднего сидения.

Видео

Видеоматериал покажет, как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Из инструментов понадобится:

набор ключей чтобы открутить крепление сидения и снять его (ведь бензонасос с топливным фильтром в баке);
широкая плоская отвертка и молоток чтобы открутить кольцо крепления топливного модуля;
тонкая плоская отвертка чтобы разбирать модуль.
герметик чтобы закрепить защитную крышку бензонасоса под сидением (крепится не болтами, а приклеена на герметик).

В общим объем работы достаточно большой, замена топливного фильтра на Киа Соул будет нелегкой, но целеустремленным под силу все. Наглядно как поменять топливный фильтр показано на фото выше.

Процедура замены топливного фильтра:

Для извлечения заднего ряда сидений требуется выкрутить головкой на 12 два крепежных болта.
После этого снять защитный пластиковый кожух. Стоит помнить, что она закреплена на герметике, поэтому чтобы избежать ее деформации подденьте ее отверткой.

Теперь насос полностью собран, и его можно поместить обратно в топливный бак. Промажьте контур края защитной крышки герметиком и поставьте ее на место.

Выбор изделия

Топливный фильтр — одна из тех деталей автомобилей, которая имеет достаточно много аналогов, и найти подходящий простой. Так, у Киа Соул существует целый ряд аналогов оригинальной детали.

Оригинал

На Kia Soul фильтр топлива находится в баке вместе с топливным насосом. Периодичность замены топливного фильтра, согласно регламенту ТО, составляет 60,000 км пробега. Номер оригинального топливного фильтра Киа 31911-2G000 . Стоимость 2500 рублей.

Аналоги

Возможный список аналогов:

Возможные проблемы после замены топливного фильтра

Большая часть автомобилистов, после замены топливного элемента на многих автомобилях, в том числи и на Киа Соул, встречаются с распространенной проблемой — мотор либо не желает заводиться, либо не с первого раза. Причиной этой неисправности чаще всего становится уплотнительное колечко. Если после осмотра старого фильтра вы на нем нашли уплотнительное кольцо, то тогда закачанный бензин будет течь обратно, и насосу придется каждый раз закачивать его заново. При отсутствии или механическом повреждении уплотнительного кольца требуется заменить его новым. Без этой детали топливная система не будет функционировать в положенном режиме.

Вывод

Заменить топливный фильтр Киа Соул достаточно просто и потребуется всего минут 10. Для этого потребуется минимальный инструментарий, а также яма или подъёмник. Существует достаточно широкий ассортимент фильтров, которые подходят на Соул.

у меня попался даазовский даже не сопливил, я был доволен как слон, жаль что недолго через год кирдык ему пришел, что в них обычно накрывается?

Здравствуйте! почему у меня когда пол бака бензина машина глохнет? долью литров 5 все едет дальше. скажите пожалуйста

Мужики,хотите черте хотите нет но благодаря таким каналам я уже года три не езду по сервисам,все делаю сам. Хочу порекомендовать канал АВТОЭЛЕКТРИКА ВЧ,просто зайдите и посмотрите,там есть все по тазам и не только. Я не призываю Вас подписаться,это решать Вам,но информации достаточно.

Подскажите куда копать. ваз 2115 На холодную когда заводишь +6 на улице схвативает сразу но как бы сразу и хочет заглохнуть вроде как искра пропала на 1 сек но когда немного подгазуешь то все нормально обороты держит как и обычно. а если не подгазуешь в етот момент то заглохнет. на теплую таких проблем нет. ДМРВ-новый.

Hey Scotty my partner has got a cx7 2008 turbo over 200,000kms on it and its having a bad jerking problem upon acceleration the engine light flashes then it stays on I checked the codes all it says is cylinder 3 misfire so I changed the spark plugs problem still there I changed the coil in cylinder 3 to cylinder 4 still having the same problem so I cleaned out the throttle body made no difference do u think it could be the fuel injector? What else could be the problem?

У нас в Уфе комплекс гидрокрекинг мощностью 1 млн тонн по переработке вакуумного газойля в дизельное топливо. Вряд ли 90 % светлых будут отбирать, в сумме с коксом и маслами и продуктами спец.назначения если только (по другому глубина переработки нефти). Например наш Уфанефтехим с ГПН 96 % против средней по Росии 70,8% (это ГПН, а сумма светлых ниже, но конечно 40 вы преувеличили.) Переход на Евро-4 2013 год, на Евро-5 2015 год. За бугром Евро-5 ввели в 2005, десять лет отстаем.

Привет, молодцы, я вот посмотрел, то многое заметил, на моем авто также многое устроено, вот на 3:22 минуте глянул, там тяга реактивная также изогнута, да и крепление коробки к подрамнику такое же, как и на моем cs35, точь точь, да и рычаги наверно такие же, вот так как то так

Good vid! im doing mine tomorrow on my 97 hoe and this is gonna save me some labor money from a shop!

*Вижу вы спец в своём деле! Нужна поддержка! Вот у меня ваз 2114 8ми глапанник не заводится! Проверил ЭБУ работает исправно но в топливоном рампер давление никогого нет, снял бензанасос проверил с аккумулятора тож исправно работает! Но в проводке напрежение оказалос нету! В чём же может быть проблема. Зажигание есть но не крутить стартер с ключа может изза этого нет наприжение в проводке насоса? Или может быть дело в датчике каленва или где небуть подскажите хоть какую небудь информации. Заранее спасибо!*

Стакан насколько я знаю всегда полный, даже при почти пустом баке. Поэтому и фигня это все про то, что нельзя маленький уровень топлива держать

Здравствуйте. Очень познавательное видео. Нужно ли, после того как установил новый аккумулятор, взамен старого, производить корректировку ПО автомобиля?

Хозяин совершил большую глупость, не заменив ремень балансира.. как правило, в 90% случаях 'сталинграда,' виноват именно он..

если мне не изменяет память, у стартера тоже свой ресурс есть и уменьшить его 'старт-стопами'мож но довольно очень быстро.современные дизели такие Экономные,что почти всё тепло тратят на себя и придётся ставить 'допы' чтобы не дать 'дуба'(читал отзывы о VW turan на инфокар),а по ТВ ДРАЙВ смотрел 'бензин против дизеля' в конце тестов подсчитали,если машина проезжает менее 30тыс. дизель не выгоден

лайфхака не увидел, то что вы показали знает любой жестянщик, еще часто берут на задние арки передние крылья от такого же авто так как форма передней и задней арки часто совпадает и переднее крыло в живом состоянии найти гораздо проще чем заднее

Не когда так не делайте!! крышку предохранителей отвёрткой. )паль чиком нажать всего лишь надо. защёлки на топливных шлангах не разбирать! просто надавить и снять!! тогда не придётся собирать их.

У меня в Шевроле Такума топливный фильтр наоборот поставили. С тех пор я ремонтируюсь и обслуживаюсь сам!

Завожу машину, грею, но не могу закрыть подсос до конца - машина глохнет. Еду тоже с наполовину открытым подсосом.

Oleg Zuyeff, огромное Вам спасибо за это простое решение. Вы не раз уже меня выручали своими видео. На счет всеми 'любимой' ошибки (не в тему, сорри). Заметил на своем c4, когда остается менее трети бака топлива, - он начинает ругаться (антиполюшн Пришел к выводу, что всему виной топливный фильтр. Он в моем c4 в баке вместе с насосом. Возможно в Вашем авто аналогичная проблема. Если Вы вдруг решите снять видео по замене насоса или, если это возможно, отдельно фильтра, - буду просто счастлив). Вынашиваю планы, как бы за дешево это замутить. Есть мысль 'сколхозить' - старый фильтр убрать (наковырять отверстий) и установить под капотом отдельный топливный фильтр. Вы славитесь своим разумным подходом! Еще раз спасибо!

Мужики'для любителей стильных Авто' продаю хонду легенда' в6'Gi'2литра'101лоша дка'кузов С20А'пишите'скину ссылку

У меня проблема подскажите. Машина пасат б3 моно, машина на холодную заводится хорошо. Через секунд 30 начинает странно работать. С трубы идет черный дым(Обогащенная смесь) Менял синий датчик, настроил по мануалу датчик положения заслонки, датчик РХХ работает. Он еще из трубы будто кольца выпускает, и черную копать. Прогреется до 70 и все выравнивается! Еще менял прокладку под моно. Только не могу найти просод идущий на лямбда зонд с ЭБУ, он у меня 35 пиновый.

0340 выходит ошибка, и есть провалы оборотов, но на троение не похоже. на педаль газа реагирует нормально. в чем может причина?

это не шевроле круз тупые что ли новерное и вы низнаите как все что у шевроле круз нет топлив.фильтр поэтому че попало показывает

На лачетти пробег 350ка только придётся сеточку поменять,а насос ещё будет столько же работать,а может и больше

Андрей! где смарт ключ на ниссан х-трейл 2.5 и как его адаптировать-это надо болванку.ЧИП-ИЛИ ЕЩЕ ЧТО ТО. спасибо

здравствуйте у меня мерседес w124 111 двигатель стоит сигнализация стар лайн машина не заводится с ключа а с автозапуска все прекрасно заводится в чем причина.

Читайте также: