Замена бензонасоса камри 40

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Как самому заменить бензонасос на Toyota Camry SV40 двигатель 4S. Помогите!

В общем дело было днем, когда я бегал по работе, да и еще морозец и снег выпал, чуть-чуть совсем не доехал до заправки и заглох. Закончился бензин. Взял конистру, добежал на своих двух до заправки, пришел, залил в бак, а моя ласточка не заводится. Битых три часа пытался завести, ничего не вышло. Вывод: накрылся топливный фильтр, который засосал всю грязь со дна бака, или что еще хуже накрылся бензонасос. Теперь нужна нужна помощь, как добраться до бензонасоса?! Как его снять?! Как заменить?! Что при этом должен учитывать такой чайник как я?! Срочно жду помощи!

снять заднюю сидушку, открутить крышку на месте левого пассажира, снять фишку, открутить штуцер разрезным ключом, снять шланг обратки, открутить винты крепежа фланца насоса, достать узел из бака, дальше сообразите.

Плюсану, но перед этими операциями желательно очистить фланец и место его крепления на бензобаке от грязи и пыли. Я всегда использую кисть и пылесос.

Извиняюсь за свою не осведомленность, просто я впервые сталкиваюсь с этим, как нибудь в схеме можно уточнить. Потому что, то что Вы сейчас написали, для меня как будто на иностранном языке звучит. Например что такое штуцер, фланц, разрезной ключ, шланг обратки? И как вообще эта сидушка снимается?

Поменял еще и топливный фильтр, оказывается трубку подачи надо чуть нагреть, что бы снять, а то он какой то типа пластмассовый что ли. В общем спасибо за помощь ребята!

Блин ребята, как написал выше, поменял топливный фильтр, бензонасос, все равно машина не заводится. Стартер тупо крутит и все! в чем может быть причина а?!

А бензонасос-то работает? Замкни на диагностическом разъеме скрепкой или любой перемычкой +В и Fр, включи зажигание - бензонасос должен заработать - будет слышно, и проверь предохранитель EFI под капотом (15А)

А бензонасос-то работает? Замкни на диагностическом разъеме скрепкой или любой перемычкой +В и Fр, включи зажигание - бензонасос должен заработать - будет слышно, и проверь предохранитель EFI под капотом (15А)

Обычной проволкой можно замкнуть или обязательно канцелярской скрепкой?! И как проверить этот предохранитель EFI, и где именно он стоит под капотом. Извиняюсь за свою не осведомленность, просто вообще первый раз сталкиваюсь, до этого все в СТО делал, теперь трудные деньки пошли)). Да и вообще давно пора самому все научиться делать! Заранее спасибо!

Да можно попробовать. Разъем должен быть слева по ходу авто на левой стойке - коробочка с надписью Diagnosis, открываем - расшифровка контактов внутри.

А предохранитель стоит в большой черной коробке тоже слева на брызговике кузова ближе к передку - длинная такая коробка - расшифровка тоже там есть. Вытащить(можно пассатижами - аккуратно - не раздавить) и визуально глянуть - перемычка между ножками должна быть целой.

Была похожая трабла, может поможет) Есть такая бяка - ДПКВ (датчик положения коленвала). Находится либо в районе шкива коленвала, либо непосредственно в трамблере. В моем случае в трамблере сидел. Делаешь самодиагностику - замыкаешь контакты Te1 и E1 перемычкой (скрепкой), включаешь зажигание и смотришь на мигание лампы CHEK ENGINE. По коду находишь описание неисправности - загуглись - инфы полно. Так вот, в моем случае мыргало 12 - нет сигнала с датчика ДПКВ. Отдельно не продается, только с трамблером, новый естественно ценник конский, Б/У не рискнул - 2000р без уверенности в работоспособности. В итоге снял трамблер, разобрал этот датчик (катушка индуктивности с сопротивлением примерно 180 ом), перемотал, поставил на место, за одно заменил подшипник все сальники и пыльники (уже дожидались). Помогло) Правда не без танцев.. Оказывается имеет значение направление витков, если попроще, то придется провода в разъеме менять местами, если не угадать. Я не угадал) Перекинул местами - все заработало. Год уже как езжу после этого - проблем нет. Надеюсь поможет инфа)

А предохранитель стоит в большой черной коробке тоже слева на брызговике кузова ближе к передку - длинная такая коробка - расшифровка тоже там есть. Вытащить(можно пассатижами - аккуратно - не раздавить) и визуально глянуть - перемычка между ножками должна быть целой.

Была похожая трабла, может поможет) Есть такая бяка - ДПКВ (датчик положения коленвала). Находится либо в районе шкива коленвала, либо непосредственно в трамблере. В моем случае в трамблере сидел. Делаешь самодиагностику - замыкаешь контакты Te1 и E1 перемычкой (скрепкой), включаешь зажигание и смотришь на мигание лампы CHEK ENGINE. По коду находишь описание неисправности - загуглись - инфы полно. Так вот, в моем случае мыргало 12 - нет сигнала с датчика ДПКВ. Отдельно не продается, только с трамблером, новый естественно ценник конский, Б/У не рискнул - 2000р без уверенности в работоспособности. В итоге снял трамблер, разобрал этот датчик (катушка индуктивности с сопротивлением примерно 180 ом), перемотал, поставил на место, за одно заменил подшипник все сальники и пыльники (уже дожидались). Помогло) Правда не без танцев.. Оказывается имеет значение направление витков, если попроще, то придется провода в разъеме менять местами, если не угадать. Я не угадал) Перекинул местами - все заработало. Год уже как езжу после этого - проблем нет. Надеюсь поможет инфа)

И Вам спасибо, но боюсь такую работу как описали Вы сам проделать не смогу). Мне приятнее верить в то, что все этим предохранителем и разъемом).

Подачу горючего из бензобака в топливную рампу обеспечивает насос.

О выходе его из строя автовладелец узнает практически сразу, так как при его поломке автомобиль отказывается не то что ехать, а даже заводиться.

Поэтому для восстановления возможности эксплуатации авто необходимо произвести замену топливного насоса.

Описание топливного насоса

Автомобиль Тойота Камри 40 отличается своей надежность. Несмотря на это его проблемы с топливным насосом бывают достаточно часто. Согласно регламенту, ТО в автомобиле Тойота Камри 40 бензонасос необходимо менять на каждые 100 тыс. км пробега.

Оригинальный топливный насос имеет артикул 7702433060. Цена за фирменную запчасть составляет от 5400 до 9400 рублей.

Цена на аналог топливного насоса варьируется от 1200 до 3000 рублей.

В таблице ниже приведены бюджетные варианты насосов на автомобиль Тойота Камри 40.

Производитель	Артикул	Стоимость, рублей
KRAUF	KR0392P	от 940
JS ASAKASHI	FS6305	от 1200
SAT	ST-FP11	от 1500
BOSCH	0986AG1303	от 1900

Проблемы с насосом

Согласно отзывам автовладельцев, в процессе эксплуатации Камри 40 наиболее часто встречаются следующие проблемы с топливным насосом:

обратный клапан не держит давление;
загрязнение фильтра бензонасоса;
термическое повреждение электропривода насоса;
окисление или подгорание клеммы;
обесточивание электропривода бензонасоса в результате перегорания предохранителя;
перегрев бензонасоса.

Требуемые инструменты

Насос работает в весьма грязном месте. После его снятия есть риск попадания мусора в бензобак. Поэтому рекомендуется использовать щетку, чтобы очистить грязь и пыль, которая собралась около посадочного места топливного насоса и фильтра.

Процесс замены топливного насоса

Для облегчения замены топливного насоса автовладелец должен позаботиться о том, чтобы в автомобильном баке было как можно меньше топлива. Для замены насоса водителю рекомендуется действовать согласно инструкции, которая приведена ниже.

Надежность автомобиля Тойота Камри 40 во многом зависит от состояния топливного фильтра. Замена его должна производиться вовремя.

Если автовладелец забудет поменять фильтрующий элемент, то динамика автомобиля ухудшится, расход топлива возрастет, а работа двигателя будет далеко от оптимальной.

Цена и артикул оригинального топливного фильтра и его аналогов

Оригинальный топливный фильтр Тойота Камри 40 с 2.4-литровым силовым агрегатом имеет артикул 7702433060. Его цена варьируется от 6000 до 9600 рублей.

Существуют аналоги топливного фильтра на Сamry 40. Они приведены в таблице ниже. Согласно отзывам водителей, указанные фильтры топливной системы по качеству ни в чем не уступают оригиналам.

Производитель	Артикул	Стоимость в рублях
JS ASAKASHI	FS6305	до 1400
Masuma	MFF-T110	от 1000 и выше
SCT	ST 500	от 1100 и выше
Matomi	F1705	от 700 до950
JS Asakashi	FS6305	от 1800
Brother Star	XDF315	от 660 и выше

Оригинальный топливный фильтр на автомобиль Toyota Сamry 40 с объемом 3.5 литра имеет артикул 2330021010. Его цена варьируется от 2000 рублей и выше.

На автомобиль Toyota Сamry 40 с объемом двигателя 3.5 литра также можно приобрести неоригинальный фильтрующий элемент. Его цена значительно ниже оригинала. Примеры хороших фильтров топливной системы от сторонних производителей приведены в таблице ниже.

Производитель	Артикул	Стоимость в рублях
JS ASAKASHI	FS6300	от 600 и выше
MASUMA	MFF-T103	от 550 до 800
Japan Parts	FC-234S	от 420 и выше
Konner	ITF814	от 1330 до 1950

Требуемые для замены инструменты

Для того чтобы произвести замену топливного фильтра автовладельцу понадобятся:

отвертка;
гаечный ключ;
плоскогубцы;
специальная жидкость для очистки сеточки;
ветошь.

Описание замены топливного фильтра на Тойота Камри 40

Фильтр топливный, согласно отзывам автовладельцев, при эксплуатации авто на отечественных дорогах рекомендуется менять через каждые 30-40 тыс. км пробега. За это время он полностью забивается грязью. Для того чтобы поменять топливный фильтрующий элемент необходимо следовать нижеприведенной инструкции.

Демонтировать задние сидения Тойота Камри 40, как показано на изображении ниже. Кузов автомобиля имеет специальный лючок, дающий доступ к фильтрующему элементу.

Необходимо открыть металлическую крышку поддев ее отверткой. После этого автовладелец увидит, где находится топливный фильтр.

Отсоединить клеммное соединение и убрать крышку в сторону.

Очистить поверхность бака от грязи и пыли с помощью пылесоса и ветоши.

Завести автомобиль и подождать, когда он заглохнет.
С помощью отвертки открутить болты крепления.
Аккуратно достать топливный фильтр из бака на рабочую поверхность.

Разобрать корпус топливного фильтра.
Нужно отсоединить клеммное соединение.

Отсоединить поплавок от корпуса топливного фильтра.

Вытащить клапан и снять памперс с топливного насоса.

С клапана снять резиновый уплотнитель. Его нужно переставить на новый фильтр.
Подготовить фильтрующую сетку. Ее можно очистить специальной жидкостью или заменить на новую. Она не должна содержать инородных тел на своей поверхности.
Собрать все детали в обратной последовательности.

Установить новый топливный фильтр в бензобак.

Запустить двигатель и проконтролировать работу машины.

Если у автовладельца возникли сложности с заменого фильтра в топливной системе автомобиля Тойота Камри 40, рекомендуется посмотреть специальное видео, в котором подробно рассказывается о данном процессе. Неправильный монтаж фильтрующего элемента приведет к появлению запахов бензина в автомобиле, а также может стать причиной отказа двигателя работать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Camry , моменты затяжки Toyota Camry , система питания дизельных двигателей Toyota Camry , система питания дизельных двигателей Toyota Camry

4. Модуль топливного насоса

1. Выходной патрубок угольного адсорбера. 2. Крепежная деталь датчика топливного насоса. 3.Модуль бензонасосас датчиком уровня топлива в сборе. 4.Продувочный патрубок / патрубок улавливания паров топлива топливного бака. 5. Подающий топливопровод. 6. Трубка, отводящая пары топлива. 7. Крышка технологического отверстия заднего пола. 8. Хомут топливопровода № 1. 9. Зажим трубного соединения. 10. Установочная прокладка топливозаборника. 11.Бутиловая лента.

●: не использовать деталь повторно.

1.Топливный насос. 2. Датчик уровня топлива. 3. Пластина модуля топливного насоса. 4. Жгут проводов топливного насоса. 5. Топливный бачок. 6. Фильтр подачи топлива. 7. Распорная втулка топливного насоса. 8. Топливный фильтр. 9. Опора модуля топливного фильтра № 1. 10. Защитный кожух жгута проводов. 11. Кольцевое уплотнение.

●: не использовать деталь повторно.

Снятие и установка модуля топливного насоса

Снятие модуля топливного насоса

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, необходимо ознакомиться с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Отсоединить центральный ремень заднего сиденья с катушкой и преднатяжителем.

4. Снять подушку заднего сиденья.

5. Снять крепление подушки заднего сиденья.

6. Снять крышку технологического отверстия заднего пола.

- С помощью съемника фиксаторов с обернутым клейкой лентой концом снять крышку технологического отверстия заднего пола и бутиловую ленту.

a. Защитная клейкая лента

- Отсоединить разъем топливного насоса.

8. Сдвинуть фиксатор и отсоединить трубку № 1, отводящую пары топлива, от модуля насоса с датчиком уровня топлива.

9. Отсоединить выходной патрубок угольного адсорбера от топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива.

10. Отсоединить продувочный патрубок / патрубок улавливания паров топлива топливного бака от топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива.

11. Снять зажим трубного соединения и вытянуть соединитель подающего топливопровода.

Перед выполнением этой операции очистить разъем топливопровода от посторонних частиц.

Не допускать образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.

Разъем топливопровода следует отсоединять вручную.

Не изгибать, не перегибать, не зажимать и не перекручивать нейлоновые трубки.

Накрыть отсоединенный соединитель топливопровода полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить ее загрязнение и повреждение.

Если соединитель топливопровода и пластина топливозаборника не разъединяются, подвигать детали вперед-назад, чтобы освободить их.

1. Пластина топливного модуля. 2. Зажим трубного соединения. 3. Подающий топливопровод.

a. Соединитель топливопровода. b. Кольцевое уплотнение. c. Нейлоновая трубка.

12. Снять крепежную деталь модуля топливного насоса:

- Расцепить захват, чтобы снять зажим топливопровода № 1.

- Снять крепежную деталь модуля топливного насоса.

a. Точка ввода. b.Пластина. c.Захват. d.Болт.

Надежно вставить концы захвата в точки вставки в крепежной детали датчика топливного насоса.

- С усилием вдавливая захват в точки вставки в крепежной детали модуля топливного насоса, затянуть болт.

a.Рукоятка. b.Пластина. c.Захват. d.Болт.

- Слегка нажать на приспособление, чтобы оно не отделялось от крепежной детали модуля топливного насоса. Нажимая на приспособление, медленно повернуть рукоятку, чтобы ослабить крепежную деталь модуля топливного насоса.

- Никогда не использовать какие-либо инструменты помимо указанных, так как это может привести к повреждению крепежной детали датчика топливного насоса или топливного бака.

- Не нажимать на приспособление с чрезмерным усилием, поскольку это может затруднить проворачивание крепежной детали датчика топливного насоса и повредить детали.

- Убедиться, что рукоятка приспособления поворачивается в горизонтальной плоскости. При повороте под углом приспособление может соскочить.

- Не поворачиватьрукоятку приспособления слишком быстро и не использовать пневматический ключ ударного действия, поскольку это может привести к повреждению деталей.

- Если приспособление соскакивает с крепежной детали модуля топливного насоса, ослабить болт и установитьприспособление заново.

- Нажимая на модуль насосас датчиком уровня топлива, снять крепежную деталь модуля топливного насоса.

13. Снять модуль бензонасоса с датчиком уровня топлива:

- Снять с топливного бака модуль насосас датчиком уровня топлива.

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить деформации модуля топливного насоса.

- Снять установочную прокладку модуля топливного насоса с топливного бака.

Установка модуля топливного насоса

1. Установить модуль насоса с датчиком уровня топлива:

- Установить новую установочную прокладку топливозаборника на топливный бак.

- Установитьмодуль насосас датчиком уровня топлива на топливный бак.

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить деформации модуля топливного насоса.

- Совместить выступы на топливозаборнике с насосом и датчиком уровня топлива с канавками топливного бака.

2.Установить крепежную деталь модуля топливного насоса:

- Нажимая на модуль насосас датчиком уровня топлива, предварительно установить крепежную деталь модуля топливного насоса.

a. Точка ввода. b.Пластина. c.Захват. d.Болт.

Надежно вставить концы захвата в точки вставки в крепежной детали датчика топливного насоса.

- С усилием вдавливая захват в точки вставки в крепежной детали модуля топливного насоса, затянуть болт.

a. Треугольная метка (крепежная деталь датчика топливного насоса). b. Треугольная метка (топливный бак в сборе). c.Рукоятка. d.Пластина. e.Болт.

- С помощью рукоятиповернуть крепежную деталь датчика топливного насоса так, чтобы треугольная метка на крепежной детали топливного насоса была совмещена с треугольной меткой на топливном баке, чтобы установить модуль с насосом и датчиком на топливный бак.

- Никогда не использовать какие-либо инструменты помимо указанных, так как это может привести к повреждению крепежной детали модуля топливного насоса или топливного бака.

- Не поворачивать рукоять слишком быстро и не использовать пневматический ключ ударного действия, поскольку это может привести к повреждению деталей.

- Убедиться, что установочная прокладка модуля топливного насоса не соскочила.

- Ввести захват в зацепление, чтобы закрепить зажим топливопровода № 1.

3.Протолкнуть соединитель топливопровода в отверстие пластины топливозаборника, затем установить фиксатор трубного соединителя.

1. Пластина топливозаборника. 2. Зажим трубного соединения. 3. Подающий топливопровод.

a. Соединитель топливопровода. b. Кольцевое уплотнение. c. Правильно. d. Неправильно. e. Кольцо.

- Перед выполнением данной операции убедиться в отсутствии царапин или посторонних частиц вокруг соединенных деталей трубного соединителя и пробки.

- Убедиться, что соединитель топливопровода плотно вставлен до упора.

- Убедиться, что зажим трубного соединения располагается на кольце соединителя топливопровода.

- После установки фиксатора трубного соединения убедиться, что подающий топливопровод надежно закреплен, потянув за него.

4.Подсоединить продувочный патрубок / патрубок улавливания паров топлива топливного бака от топливозаборника к топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе.

5.Подсоединить выходной патрубок угольного адсорбера к топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе.

6. Подсоединить трубку № 1, отводящую пары топлива, в сборе к топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе, и надвинуть хомут, чтобы закрепить ее.

Закрепить фиксатор в пределах зоны, показанной на рисунке.

a.Вверх. b. 120°.c. 60°.

7. Установить крышку технологического отверстия заднего пола:

- Снять остатки бутиловой ленты с крышки технологического отверстия заднего пола и кузова автомобиля.

- Очистить установочные поверхности крышки технологического отверстия заднего пола и кузова автомобиля.

- Подсоединить разъем топливного насоса

- Установить крышку технологического отверстия заднего пола вместе с новой бутиловой лентой.

Надежно установить крышку технологического отверстия заднего пола.

a. Место приклеивания бутиловой ленты

8. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

9. Проверить, нет ли утечек топлива.

10. Установить крепление подушки заднего сиденья.

11. Установить подушку заднего сиденья.

12.Подсоединить центральный ремень заднего сиденья с катушкой и преднатяжителем.

От использования некачественного топлива не застрахован никто, это встречается повсеместно. Чтобы исключить пагубное влияние на двигатель ржавчины, металлических сколов и других примесей, которые могут встречаться в топливе, устанавливается топливный фильтр. Его задача – задерживать мелкий мусор, чтобы он не попал в мотор, так как это приведет к поломке и, как следствие – к дорогостоящему ремонту.

Если замена фильтра необходима раньше срока, установленного производителем, водители чаще всего это замечают. Машина теряет мощность, плохо заводится, двигатель работает нестабильно, особенно на маленьких оборотах, может глохнуть. Это указывает, что фильтр перестал выполнять нормально свои функции и его нужно заменить.

Процесс замены топливного насоса

Для начала автовладельцу необходимо демонтировать задние сидения, как показано на изображении ниже.

Под задним диваном можно обнаружить технологический лючок. Он открывает доступ к топливному насосу.

Необходимо открыть металлическую крышку. Только тогда водитель сможет получить доступ креплению насоса.

В дальнейшем автовладельцу требуется отсоединить клеммное соединение и убрать крышку люка необходимо визуально оценить состояние контактов. Разъем находиться под влиянием агрессивной внешней среды, поэтому на поверхности контактов часто возникает окисления, которые не позволят новому насосу нормально работать. Также необходимо оценить состояние проводов и места их подключения к клемме. На них не должно быть никаких механических повреждений.

Следующим шагом необходимо завести автомобиль и подождать, когда он сам заглохнет

Это поможет убрать давление из системы. Обязательно важно почистить все вокруг посадочного места. С корпуса необходимо убрать всю грязь и пыль, чтобы ничего случайно не попало внутрь бака.

Вытащить стопорное кольцо из шланга.
Открутить с помощью отвертки болты и достать упорное кольцо
Аккуратно достать топливный насос с фильтром из бензобака на подготовленную рабочую поверхность.

При наличии нового топливного фильтра в сборе с насосом произвести сборку в обратном порядке. Если же под замену подлежит только непосредственно насос, необходимо продолжить разборку корпуса фильтра на составные части.
Демонтировать стопорное кольцо с пружиной.
Отделить корпус поплавка от фильтра. Для этого необходимо отщелкнуть по бокам две защелки.

Снять сетку с фильтра.
Вытащить клапан. В нем находиться резиновое колечко. Его тоже необходимо демонтировать.
Когда весь корпус фильтра разобран, необходимо достать топливный насос.

Подготовить сетку для сборки топливного насоса с фильтром. Ее можно почистить специальным чистящим средством или же заменить на новую.
Все элементы собрать в обратной последовательности.

После того как сборка завершена, топливный насос необходимо установить обратно в бензобак.

После замены топливного насоса рекомендуется произвести запуск автомобиля и проконтролировать работу машины.

Регламент замены топливного фильтра Тойота Камри.

Как правильно определить состояние данного элемента, чтобы быть уверенным в необходимости замены? Для этого следует ориентироваться на данные предоставляемые заводом-изготовителем и техническое руководство транспортного средства. Там имеется вся необходимая информация по замене. Концерн Тойота рекомендует менять топливный фильтр на своих моделях каждые 20-30 тысяч километров пробега. Если автомобиль используется достаточно редко и заправляется только на проверенных АЗС, этот интервал можно увеличить до 40-50 тыс. километров.

Важно помнить, что пренебрежение к данным рекомендациям может привести к сильному загрязнению топливопровода, форсунок и других элементов.

Как поменять бензонасос в Toyota Camry Gracia

Алгоритм замены бензонасоса на Toyota Camry Gracia:

Перед дальнейшей работой рекомендуется отключить аккумулятор.
До крышки мы уже добрались, теперь ее надо снять. У меня она была на герметике, никаких креплений. Просто вверх тянем крышку и все. Правда тянуть ее не получилось, пришлось отверткой подковыривать и поднимать, но повторюсь – креплений никаких нет.
Затем нужно вытащить фишку. У нее есть крепление, которые мы успешно поломали во время съема, и теперь она без проблем снимается.
Т.к. наш бензонасос не подавал абсолютно никаких признаков жизни, то надо было проверить, доходит ли до него напряжение. Для этого мы обратно включили аккумулятор и с помощью тестера выяснили, что напряжение доходит. Тестер втыкали в разные отверстия, пока не получили ~11-12 вольт на выходе (на фотографии тестер лежит дома, поэтому цифры не те, что нам нужны).
Теперь нам необходимо открутить болты. Они откручиваются крестовой отверткой или же ключом на 8. А ключ нам пригодился, т.к. на 2-х сорвалась резьба.
Затем необходимо снять бензиновый шланг. Делается это нажатием на крипежи и небольшим приложением силы. Только аккуратней, т.к. из шланга вытекает немного бензина.
Вуаля, теперь можно и вытащить всю конструкцию бензонасоса.
Сам бензонасос обозначен стрелочкой. Его-то нам и надо заменить.
Сначала снимаем фишку (1), затем с помощью пассатиж снимаем верхнее крепление (2), а потом снизу нажатием пальца (3) мы отводим бензонасос в бок и потихоньку стаскиваем его.

Вот и все, бензонасос от Toyota Camry Gracia у нас в руках, теперь бежим в магазин покупать новый. Но не торопитесь бежать в японский магазин, если не хотите переплачивать. Достаточно зайти в ВАЗовский магазин и купить бензонасос фирмы bosch для десятки или пятнашки (забыл, если честно, какой покупал). Он отлично подходит и для camry, только у него место под фишки другое, поэтому придется купить еще отдельно для него фишки и заменить родные. Делов на 10 минут, а экономия в несколько тысяч (по сравнению с оригинальным насосом).

Когда будете все это дело собирать обратно, смотрите, чтобы конструкция была герметична (она никак не крепится). И когда будете закручивать болты, смотрите, чтобы не пошевелить всю эту конструкцию, а то бензин будет перетекать.

Удачи на дорогах, и не ломайтесь!

Замена масла в ГУРе на Honda
Замена жидкости в DPS-редукторе Honda
Замена масла АКПП Honda
Почему диагностика важна

Описание топливного насоса

Оригинальный топливный насос имеет артикул 7702433060. Цена за фирменную запчасть составляет от 5400 до 9400 рублей.

Цена на аналог топливного насоса варьируется от 1200 до 3000 рублей.

В таблице ниже приведены бюджетные варианты насосов на автомобиль Тойота Камри 40.

Производитель	Артикул	Стоимость, рублей
KRAUF	KR0392P	от 940
JS ASAKASHI	FS6305	от 1200
SAT	ST-FP11	от 1500
BOSCH	0986AG1303	от 1900

Необходимые запчасти и инструменты

Для замены необходимо приготовить новый бензофильтр и несколько инструментов:

плоскогубцы;
отвертку;
ключ-трубку на 8;
ветошь;
фен;
специальный раствор для очистки сетки;
кисточку.

Оригинальный бензиновый фильтр на Тойота Камри V40 с 2.4-литровым мотором отличается от бензофильтра, предназначенного для авто с агрегатом на 3.5 л. Поэтому следует внимательно подбирать запчасть по каталожному номеру. Артикул оригинального фильтра на Камри V40 2.4 л – 7702433060. Ценовой диапазон от 6000 до 9000 рублей.

Стоимость автозапчасти для более мощной версии сороковой Camry дешевле и стартует от 2 тысяч. Ориентироваться при покупке стоит по номеру топливного фильтра Toyota для Камри V40 3.5 л 2330021010.

Оригинальный фильтр грубой очистки (сетка) продается только в сборе с насосом. Но его можно и не менять, а хорошо промыть.

Если хотите поменять и сетку, то, постаравшись, этот фильтр можно найти отдельно на ресурсе ebay. Артикул запчасти от DEKO 232170H070. Также в каталоге может быть указано его второе наименование – PT-25.

Что делать, если не заводится Camry Gracia, а стартер крутит

Список диагностических мероприятий:

Первым делом смотрим предохранители. Лично я пересмотрел каждый предохранитель, но основной, который нужно глянуть – это EFI (под капотом на 15А). Он отвечает за бензонасос. Все предохранители целы, к сожалению, значит идем дальше.
Смотрим ГРМ – тоже все цело.
Теперь пора послушать бензонасос. А вы когда-нибудь до этого его вообще слышали? Вот и я нет, но для Вас скажу, что его слышно, если снято сиденье заднее, а вы сидите впереди и пытаетесь завести автомобиль (окна, двери должны быть закрыты, в общем полная тишина). А сиденье на Camry Gracia снимается очень легко – нужно дернуть снизу (с одного боку, а потом со второго) и оно легко вылетает из своих разъемов. А теперь мы видим крышку, под которой и находится наш бензонасос:

Внимание! Если бензонасос не крутит, значит надо его снимать и менять.

Причины и основные симптомы выхода из строя

Зачастую, сам бензонасос восстановить невозможно, поэтому в случае поломки необходима его полная замена. Т.к. это технически сложная деталь, то и стоит она не дешево. Высокая цена обусловлена высоким качеством применяемых материалов, ведь за весь срок своей работы, бензонасос, под влиянием температуры и вибраций, должен перекачать большое количество топлива. К основным причинам выхода из строя топливного насоса относятся:

Кроме того, бензонасос не всегда выходит из строя полностью, часто виной его поломки являются неисправности отдельных комплектующих (топливного фильтра, форсунок и др.) На то, что пришло время менять насос, указывают следующие признаки:

возникновение необычного шума при работе двигателя;
автомобиль стал часто глохнуть или перестал заводиться;
нет шума, характерного для работы бензонасоса;
троит двигатель;
упала мощность двигателя.

Чтобы максимально продлить срок службы топливного насоса, рекомендуется следить за качеством и уровнем топлива в баке. Кроме того, профессиональные механики советуют регулярно чистить и сам бензобак, а также следить за тем, чтобы в него не попала вода.

Читайте также: