Замена бензонасоса газ 31029
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Подскажите пожалуйста, сложно ли меняется топливный насос на 402 движке? Если кто распишет чего где искать буду премногоблагодарен =)
и какой лучше купить?
Я себе Pekar поставил, и уже 3 года о нем не вспоминаю, нареканий у меня на него никаких. На этом насосе даже бензин проще подкачивать? чен на ШААЗ (ручка удобнее). Менять бензонасос не сложно. Сначала ключом на 14 откручиваешь штуцера шлангов снего. Потом ключом на 12 откручиваешь две гайки или болта (у меня болты были), которыми он крепиться, и снимаешь его, меняешь под ним прокладку и втыкаешь туда насос ( если его лапка не будет входить, то можно провернуть немного двигатель (не стартером, а то масло хлестать будет) или втавить насос с небольшим усилием в направлении лапки снизу вверх) при этой операции будет чувствоваться что насос пружинит (его как бы выталкивает назад из двигателя), придерживая насос затягиваешь гайки его крепления. Подсоединяешь назад шланги. Вот и все!
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
ну не совсем же я деревянный =)))))) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
Картина один в один, только у меня ещё и всё вокруг в масле, пойду разберусь :)
всё вокруг в масле
Cheetos. чтобы не текло масло из-под бензонасоса, есть легкий и самое главное дешевый способ. Вырезаете из резины (лучше из маслостойкой, хотя я пользуюсь обычной) прокладку и ставите. Резина прижимается, и если даже имеется небольшая деформация в плоскости крепления бензонасоса, то все равно пропускать не будет.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Подожми рукой рычаг ручной подкачки топлива на работающем двигателе (в момент звона предположительно бензонасоса). Если это действительно насос виноват - звук должен прекратиться.
полковник2, Так в том то и дело что это надо делать на скорости 30-60км/ч. На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд. Может правда топливо виновато? Ацетоном пахнет, обороты увеличились.
На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд.
Значит подача топлива не при делах - ищи в другом месте.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Да обычная детонация.:) Все признаки на лицо: жара +30С и мутный бензин.
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
Я вот грешу тоже на бензонасос
По симптомам - недостаточно топлива. Но проблема может быть проще и банальнее: фильтр.
Те фильтры, которые мы покупаем за 20-30 рублей и меняем "как перчатки" имеют слабые штуцера. Они сминаются при перетягивании хомута на шланге.
. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
Даааа.
Сочувствую я Вашим Жипам и Мерсам. (
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
Занимался сегодня топливной системой от бензонасоса до карбюратора (топливный бак поменян неделю назад).
Как выяснилось, топливный насос был забит красным песком (кто говорит, что это присадки, а кто говорит, что просто грязь. ) да и конструкция его ("Шанс") не вселила в меня надежды. На волге-доноре (сгнившая десятка) я обнаружил чистенький Пекаровский насос и поставил его, также заменил фильтр грубой очистки, который за 2 недели набился этим красным песком весьма значительно. Проацетонил карбюратор как следует и проблема, вроде, ушла: 45 километров откатал на ура.
P.S. высоковольтные провода, трамблер и свечи новые, но за и дею спасибо, т.к. новое не значит исправное. )))
Оказалось что этот кастрюльный звон под капотом, был вызван отвратным бензином, звенели клапана. Залил хороший и звон стал проходить с каждым километром. Теперь я знаю что означает "застучали клапапана".
"Итак, предыстория болезни волжанки"
N-ое время назад, начались проблемы с машиной, участили подергивания на 3 и 4 передачи, далее уже и 1 и 2, очень часто было такое в горку, завел обсуждение именно на драйве в сообществе волговодов, изложили некоторые причины, их была просто уйма: карбюратор, бензонасос, свечи, трамблёр и прочее…
Распорядок сегодняшнего дня:
1.Выезд к карбюраторщику
2.Консультация у карбюраторщика
3.Посещение авторынка и покупка нового бензонасоса
4.Замена бензонасоса
5.Обкатка на новой детальке
Ну что же думаю можно начать.
3. Я думал что я не доеду до авторынка т.к. дорога где-то 20 км, думал начнутся дерганья и всё капец, одни мучения, ну нет же, доехал и даже без проблем, не знаю, мистика какая-то. Походил по авторынку, нашел бензонасос ПЕКАР, как в дальнейшем его не оказалось в наличии на 402 движок, отправился дальше в поиски, нашел место где продают и электрические и обычные, мне сказали что под электрический много переделок и прочего головняка, предложили взять обычный бензонасос фирмы АТ, ну недолго раздумывая решил брать его, цена составила 140 гривен, а ПЕКАР стоил 180-190, всё же дешевле.
4.Замена бензонасоса, вроде как не сложная, как я думал, всего то открутить 2-а топливных шланга там на каждом по гайке, далее открутить 2-а болта от самого бензонасоса где он крепится к двигателю, так вот, гайки открутить на шлангах то ерунда, делов на 2 минуты, а вот подобраться к болтам бензонасоса, было куда сложнее, если бы не могу друг Егор ака george1994 , я бы долго мучился над этим, ну собственно 1 гайку раскрутили под машиной, т.к. там было удобнее, а вторую над машиной, конечно долго крутили ну ничего, всё сняли, ну не тут то было, начался ливень с градом, всю работу нам испаганил, пришлось закрывать всё под капотом старой одежкой, ну и конечно самого мастера который мне помогал Егор ака george1994 , итог таков старый бензонасос успешно демонтирован, и установлен новый, единственное осталось закрепить на 2 хомутка шланг, а то может выскочить и начнет брызгать бензинчиком. Ну это фигня, работа над этим закончилась.
5.Первый запуск двигателя с новым бензонасосом, предыстория, обычно волжанка у меня заводится только газуя даже если 30 минут постоит, но здесь она стояла около 2-3 часов, и что вы скажите? Да-да, после установки я сел за руль, провернул ключик, и машинка завелась с пол оборота, прям как иномарка, и самое главное без нажатия не одной педальки. Я удивлен конечно! Ну собственно вот и конец всей истории, полет нормальный машинка начала живее топить на горочку, чуток газку даешь, она действительно лучше тянет, но заметил такую фишку, когда трогаясь с места либо на 1 либо на задней передачи, есть свой звон либо как это назвать не знаю, но точно не вибрация, но издается какой-то новый звук из под капота, и только когда трогаешься на ходу вроде не слышно, может это новый бензонасос, может так и должно быть?
Собственно вот и конец всей истории, всем спасибо кто дочитал до конца, фотоотчет прилагается. Всем удачи.
Подскажите пожалуйста, сложно ли меняется топливный насос на 402 движке? Если кто распишет чего где искать буду премногоблагодарен =)
и какой лучше купить?
Я себе Pekar поставил, и уже 3 года о нем не вспоминаю, нареканий у меня на него никаких. На этом насосе даже бензин проще подкачивать? чен на ШААЗ (ручка удобнее). Менять бензонасос не сложно. Сначала ключом на 14 откручиваешь штуцера шлангов снего. Потом ключом на 12 откручиваешь две гайки или болта (у меня болты были), которыми он крепиться, и снимаешь его, меняешь под ним прокладку и втыкаешь туда насос ( если его лапка не будет входить, то можно провернуть немного двигатель (не стартером, а то масло хлестать будет) или втавить насос с небольшим усилием в направлении лапки снизу вверх) при этой операции будет чувствоваться что насос пружинит (его как бы выталкивает назад из двигателя), придерживая насос затягиваешь гайки его крепления. Подсоединяешь назад шланги. Вот и все!
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится :)
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
Ну за пол года обвыкнешь. Кстати зачем насос меняешь если не бум бум в машине?
ну не совсем же я деревянный =)))))) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
Картина один в один, только у меня ещё и всё вокруг в масле, пойду разберусь :)
всё вокруг в масле
Cheetos. чтобы не текло масло из-под бензонасоса, есть легкий и самое главное дешевый способ. Вырезаете из резины (лучше из маслостойкой, хотя я пользуюсь обычной) прокладку и ставите. Резина прижимается, и если даже имеется небольшая деформация в плоскости крепления бензонасоса, то все равно пропускать не будет.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Подожми рукой рычаг ручной подкачки топлива на работающем двигателе (в момент звона предположительно бензонасоса). Если это действительно насос виноват - звук должен прекратиться.
полковник2, Так в том то и дело что это надо делать на скорости 30-60км/ч. На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд. Может правда топливо виновато? Ацетоном пахнет, обороты увеличились.
На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд.
Значит подача топлива не при делах - ищи в другом месте.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Да обычная детонация.:) Все признаки на лицо: жара +30С и мутный бензин.
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
Я вот грешу тоже на бензонасос
По симптомам - недостаточно топлива. Но проблема может быть проще и банальнее: фильтр.
Те фильтры, которые мы покупаем за 20-30 рублей и меняем "как перчатки" имеют слабые штуцера. Они сминаются при перетягивании хомута на шланге.
. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
Даааа.
Сочувствую я Вашим Жипам и Мерсам. (
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
При этом, такое явление - эпизодическое и не могу связать его с чем либо:(
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
А еще может быть виновата элетрика: ВВ провода, датчик в трамблере, крышка трамблера, бегунок, свечи. Плюс к этому - дерьмовый бензин. Было у меня такое, заправился хреновым бензином и начала у меня машина дергаться при разгоне.
Занимался сегодня топливной системой от бензонасоса до карбюратора (топливный бак поменян неделю назад).
Как выяснилось, топливный насос был забит красным песком (кто говорит, что это присадки, а кто говорит, что просто грязь. ) да и конструкция его ("Шанс") не вселила в меня надежды. На волге-доноре (сгнившая десятка) я обнаружил чистенький Пекаровский насос и поставил его, также заменил фильтр грубой очистки, который за 2 недели набился этим красным песком весьма значительно. Проацетонил карбюратор как следует и проблема, вроде, ушла: 45 километров откатал на ура.
P.S. высоковольтные провода, трамблер и свечи новые, но за и дею спасибо, т.к. новое не значит исправное. )))
Оказалось что этот кастрюльный звон под капотом, был вызван отвратным бензином, звенели клапана. Залил хороший и звон стал проходить с каждым километром. Теперь я знаю что означает "застучали клапапана".
Я себе Pekar поставил, и уже 3 года о нем не вспоминаю, нареканий у меня на него никаких. На этом насосе даже бензин проще подкачивать? чен на ШААЗ (ручка удобнее). Менять бензонасос не сложно. Сначала ключом на 14 откручиваешь штуцера шлангов снего. Потом ключом на 12 откручиваешь две гайки или болта (у меня болты были), которыми он крепиться, и снимаешь его, меняешь под ним прокладку и втыкаешь туда насос ( если его лапка не будет входить, то можно провернуть немного двигатель (не стартером, а то масло хлестать будет) или втавить насос с небольшим усилием в направлении лапки снизу вверх) при этой операции будет чувствоваться что насос пружинит (его как бы выталкивает назад из двигателя), придерживая насос затягиваешь гайки его крепления. Подсоединяешь назад шланги. Вот и все!
443 (27.10.2009), Arkov (11.04.2008), Cheetos (21.10.2009), GTIpro (18.12.2011), sasaa (22.10.2011), xxil (12.04.2008), СЕО (29.06.2010)
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
Timoxa, когда человек задаёт такие вопросы, он, видимо, даже не знает где этот насос находится
Arkov, ищи его на двигателе внизу со стороны свечей, к нему подходят 2 бензошланга.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
ну, примерно так и есть =) я с волгой вообще впервые встречаюсь. на мерседесах и джипах что хотите прикручу и поменяю, а вот с волгой я вапще никак.
ну не совсем же я деревянный =)))))) течет зараза, прямо на двигатель, думаю догадаетесь итог всего этого.
Cheetos. чтобы не текло масло из-под бензонасоса, есть легкий и самое главное дешевый способ. Вырезаете из резины (лучше из маслостойкой, хотя я пользуюсь обычной) прокладку и ставите. Резина прижимается, и если даже имеется небольшая деформация в плоскости крепления бензонасоса, то все равно пропускать не будет.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Подожми рукой рычаг ручной подкачки топлива на работающем двигателе (в момент звона предположительно бензонасоса). Если это действительно насос виноват - звук должен прекратиться.
полковник2, Так в том то и дело что это надо делать на скорости 30-60км/ч. На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд. Может правда топливо виновато? Ацетоном пахнет, обороты увеличились.
На стоящей машине и работающем двигателе даже при 3000об. ничего не звенит, только при разгоне и то несколько секунд.
У меня зазвенел бензонасос! Почему я подумал что это он? Потому что такой звон был при +30 и выше только летом, вроде тяжело, жарко ему и он звенит.
Звенит звонко, при разгоне, особенно резком, на ХХ даже если даю газу 3000об. не звенит.
Заодно я заправился на мутной АЗС немного, может из плохого бензина звенит насос? Или ему пора искать замену?
Я вот грешу тоже на бензонасос вот по какой причине: машина едет ровно только при малой подаче бензина, а когда нажмешь на педаль больше начинает "глотать" (клух-клух). Если разогнавшись до 60 км/ч (да и на остальных скоростях и передачах то же самое) держать минимум газа, то работа двигателя весьма занимательна и её "стенограмма" выглядит так: "ррррррррр,(добавил газу)клух-клух,клух-клух,р,клух-клух,рр,клух. (теперь держу газ на минимуме)ррррррррррр,клух,рррррррррррррррррррррррр ррррррр,клух-клух,ррррррррррррр", где "клух" - это состояние, когда двигатель подколбашивает и машину дёргает, а "рррр" - когда ощущается разгон автомобиля ровный как в обычном режиме и при нормально настроенном карбюраторе и пр.
Если газу влепить поболе, то двигатель разгоняется таки, но ревёт, окоянный.
Сравнитеьно недавно заметил такую штуку и сообразить затрудняюсь что к чему.
Двигатель 402, К-151 без ЭПХХ, масло в норме, подсосы воздуха карбюратора устранены, патрубок от кастрюли направлен к штанам.
[hide] [/hide]
Многие летом сталкиваются с проблемой перегрева стандартного бензонасоса на автомобилях газ, с 402 двигателем. А следовательно глохнет машина(особенно в пробке, посреди дороги) и начинаются танцы с тряпочкой и водой вокруг бензонасоса. Сам не раз с таким сталкивался.
Решил систему немножко усовершенствовать.
Есть два пути, к модернизации подачи топлива в карбюратор.
1)[hide] Поставить электрический бензонасос, от печки отопления салона автомобиля ЗАЗ. У него есть такая функция — когда давление повышается, он автоматически отключается. Такая система подходит как для автомобилей без обратки в бак, так и для авто с обраткой. Минус такой системы в том, что необходимо найти нормальный, рабочий насос, которые уже сняты с производства.
2) Поставить новый электрический бензонасос, обеспечивающий давление не более 2 атмосфер.
Как раз второй вариант я и выбрал для себя.
Итак, что нам необходимо для инсталяции нового бензонасоса.
1) Бензонасос электрический, развивающий давление не более 2-х атмосфер.
2) Реле управления — можно любое поддерживающее ток не менее 10 ампер(рекомендую ставит нормальное, т.к. мне пришлось его заменить буквально через два дня, залипал контакт).
3) Колодка для реле
4) Шланг бензиновый — 1 метр.
5) Предохранитель навесной.
6) Бензиновый фильтр
7) Пару метров кабеля, хомуты для шланга.
Набор для установки бензонасоса
Качество фотографий оставляет желать лучшего, но в общем разобрать можно.
Вот электро схема подключения реле.
Трудностей с инсталяцией особых не возникло. Времени ушло 1,5 часа вместе с перекурами.
Вот так выглядит схема после инсталяции.
После установки электробензонасоса, прошло 3 месяца. Он пережил самую жаркую погоду без проблем. Машина всегда заводится с пол оборота, т.е. нет необходимости крутить двигатель аккумулятором, пока прокачает бензин.
Единственно что хотелось бы добавить, сам корпус насоса необходимо изолировать резиновой прокладкой от кузова авто, т.к. его шум отчетливо слышен в салоне.
13.08.2011
Прошло уже более года после установки данного девайса, насос работает исправно и нареканий не вызывает. Честно говоря, я просто про него забыл.
Кстати, появились насосы, которые качают бензин толчками и не создают такой шум, как образец описанный в статье.
Удачной всем езды!
Читайте также: