Замена ограничителя двери тойота камри 30
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
- заменить ограничители дверей, а то штатные давнооо уже поизносились,
- сделать шумку, я хоть и не меломан и саба мне не нужно. но тем не менее.
- прокинуть проводку для будущей установки подсветки дверей при их открытии.
Как уже большинство пользователей сайта знают, все что касается ограничителей дверей на Тойота Камри XV30 сводится к нескольким вариантам "колхоза". в хорошем смысле слова. :)
- полная замена ограничителя двери на какого-либо донора: от Лифана, Шкоды.
- ремонт: или вставка новых втулок от доноров разных авто,
- или же изготовление металлических вставок на место стершихся пластиковых
- использование контрактных родных без гарантии их износа или же
- использование Тойотовских же, но от Прадо 120 - у них ролики металлические и живут они дольше.
В общем, варианты имеются.
Результат всех этих манипуляций - нормальная работа ограничителей дверей с фиксацией их в конкретных положениях на какое то время.
Это уже зависит от нагрузки, которую испытывает дверь.
Из перечисленного выше списка вариантов мне больше всего понравился вариант по замене ограничителей на трехпозиционные.
В этом варианте мне понравилось то, что дверь фиксируется именно в ТРЕХ положениях, что я посчитал очень удобным при эксплуатации.
Заказал для себя четыре ограничителя дверей от Skoda Fabia.
Каталожный номер: 5J0837249C
За один ограничитель заплатил 598 рублей (конец апреля 2019 года).
Однако сначала решил опробовать вариант с металлической вставкой в замен стершихся.
Для этого использовал гвоздь диаметром 4мм.
Делал все "по инструкции":
- открутил три болта крепления ограничителя. Головка на 10.
- разобрал корпус и вытащил пластиковые ограничители
- в местах стершихся ограничителей просверлил отверстия на 4 и вставил туда кусочки от гвоздя
- собрал обратно и установил на свое место в двери.
При сборке две половинки чашек никак крепить не стал - при установке эти части все равно скрепляются двумя болтами.
Проверил работу - дверь фиксировалась по началу вполне приемлемо, а затем что то там заскрипело и фиксация стала производиться хуже.
Снова разобрал.
Оказалось, что один из металлических вкладышей вырвало из посадочного места и пластик в местах крепления лопнул.
Или я накосячил при сверлении, или кривовато встали подушки - фиг его знает.
В результате я это дело убрал до лучших времен и решил заменить старые ограничители дверей на новые от Шкоды.
Снял с них "пыльники" и поставил на место в дверь.
У данных ограничителей посадочные места отличаются от штатных Тойотовских миллиметра на 2.
У Тойота Камри XV30 - 50мм, у Шкоды - 52мм.
По хорошему надо чуть подточить посадочные места в двери буквально по миллиметру, однако я этого делать не стал.
Вставив ограничитель внутрь двери я наживил болтики в их посадочные места и попеременно закручивая их ключом подтянул ограничитель двери на свое место. Он встал на свое место достаточно туго и крепко.
Зафиксировал ответную часть и приступил к тестированию.
Работа фиксирования двери в ТРЕХ положениях меня откровенно порадовала!
Фиксация достаточно четкая.
Самая первая позиция фиксации двери при ее открывании на малом расстоянии от корпуса авто - очень ответственный момент, когда есть опасность ударить или соседнюю машину, или что либо в гараже если места мало.
Не знаю надолго ли хватит этих ограничителей, но результат очень хорош!
Это пока только одну дверь я сделал. осталось еще три. Будет время - заменю и там.
А штатные ограничители пока что лягут в НЗ. Со временем их можно будет использовать при желании заново вставив в них новый ремкомплект или новые вставки от доноров - от той же 9-ки или Лифана.
- заменить ограничители дверей, а то штатные давнооо уже поизносились,
- сделать шумку, я хоть и не меломан и саба мне не нужно. но тем не менее.
- прокинуть проводку для будущей установки подсветки дверей при их открытии.
Как уже большинство пользователей сайта знают, все что касается ограничителей дверей на Тойота Камри XV30 сводится к нескольким вариантам "колхоза". в хорошем смысле слова. :)
- полная замена ограничителя двери на какого-либо донора: от Лифана, Шкоды.
- ремонт: или вставка новых втулок от доноров разных авто,
- или же изготовление металлических вставок на место стершихся пластиковых
- использование контрактных родных без гарантии их износа или же
- использование Тойотовских же, но от Прадо 120 - у них ролики металлические и живут они дольше.
В общем, варианты имеются.
Результат всех этих манипуляций - нормальная работа ограничителей дверей с фиксацией их в конкретных положениях на какое то время.
Это уже зависит от нагрузки, которую испытывает дверь.
Из перечисленного выше списка вариантов мне больше всего понравился вариант по замене ограничителей на трехпозиционные.
В этом варианте мне понравилось то, что дверь фиксируется именно в ТРЕХ положениях, что я посчитал очень удобным при эксплуатации.
Заказал для себя четыре ограничителя дверей от Skoda Fabia.
Каталожный номер: 5J0837249C
За один ограничитель заплатил 598 рублей (конец апреля 2019 года).
Однако сначала решил опробовать вариант с металлической вставкой в замен стершихся.
Для этого использовал гвоздь диаметром 4мм.
Делал все "по инструкции":
- открутил три болта крепления ограничителя. Головка на 10.
- разобрал корпус и вытащил пластиковые ограничители
- в местах стершихся ограничителей просверлил отверстия на 4 и вставил туда кусочки от гвоздя
- собрал обратно и установил на свое место в двери.
При сборке две половинки чашек никак крепить не стал - при установке эти части все равно скрепляются двумя болтами.
Проверил работу - дверь фиксировалась по началу вполне приемлемо, а затем что то там заскрипело и фиксация стала производиться хуже.
Снова разобрал.
Оказалось, что один из металлических вкладышей вырвало из посадочного места и пластик в местах крепления лопнул.
Или я накосячил при сверлении, или кривовато встали подушки - фиг его знает.
В результате я это дело убрал до лучших времен и решил заменить старые ограничители дверей на новые от Шкоды.
Снял с них "пыльники" и поставил на место в дверь.
У данных ограничителей посадочные места отличаются от штатных Тойотовских миллиметра на 2.
У Тойота Камри XV30 - 50мм, у Шкоды - 52мм.
По хорошему надо чуть подточить посадочные места в двери буквально по миллиметру, однако я этого делать не стал.
Вставив ограничитель внутрь двери я наживил болтики в их посадочные места и попеременно закручивая их ключом подтянул ограничитель двери на свое место. Он встал на свое место достаточно туго и крепко.
Зафиксировал ответную часть и приступил к тестированию.
Работа фиксирования двери в ТРЕХ положениях меня откровенно порадовала!
Фиксация достаточно четкая.
Самая первая позиция фиксации двери при ее открывании на малом расстоянии от корпуса авто - очень ответственный момент, когда есть опасность ударить или соседнюю машину, или что либо в гараже если места мало.
Не знаю надолго ли хватит этих ограничителей, но результат очень хорош!
Это пока только одну дверь я сделал. осталось еще три. Будет время - заменю и там.
А штатные ограничители пока что лягут в НЗ. Со временем их можно будет использовать при желании заново вставив в них новый ремкомплект или новые вставки от доноров - от той же 9-ки или Лифана.
Озадачился тут вопросом. Что-то у меня все 4 двери открываются нараспашку абсолютно свободно. Как будто ограничителей вовсе нет. Или же они просто неисправны у меня? :|
Они просто не предусмотрены были производителем :shock: . Постоянно приходится просить пассажиров поаккуратнее обращаться с дверьми! :x И тем не менее именно из-за этого у меня все двери покоцаны :(
Спасибо дорогой! Павлентий, признателен, что поделился инфой и не поленился.
Сенькс! :)
P.S. Куда то "дельный" пост Бабая пропал, а жаль, содержательный и полезный был. :cry:
Они просто не предусмотрены были производителем :shock: . Постоянно приходится просить пассажиров поаккуратнее обращаться с дверьми! :x И тем не менее именно из-за этого у меня все двери покоцаны :(
:) а вот не правда Уважаемый!
как так нет. У Вас что дверь больше чем на 90 градусов открывается??
еще как есть ограничители-просто они ослабли и износились от времени,по этому дверь до крайнего положения легко открывается.
..фиксирование промежуточных положений слабое.
Лечиццо путем замены.
на 30ку стоят около 1800 р. :)
Ну не знаю. Может на американцах по другому. У меня авто от официалов (Made in Japan) и на задних сидениях вообще почти никто не ездил. C самого начала никаких ограничителей не было. У друзей на аналогичных авто точно также. Т.е. дверь распахивается и летит до самого упора. Имеется ввиду что нету промежуточных ограничителей - посередине пути двери до упора :(
Недавно также озадачился этим вопросом - неужели на машине такого ласса нет ограничителей. У меня не одна из дверей не фиксируется в промежуточном положении. При деральном осмотре ограничителя пришел к выводу что всетаки дверь должна фиксироваться. Кто нибудь сам менял ограничитель - на сколько это рудоемкий процесс ? надо ли снимать обшивку двери ?
Недавно также озадачился этим вопросом - неужели на машине такого ласса нет ограничителей. У меня не одна из дверей не фиксируется в промежуточном положении. При деральном осмотре ограничителя пришел к выводу что всетаки дверь должна фиксироваться. Кто нибудь сам менял ограничитель - на сколько это рудоемкий процесс ? надо ли снимать обшивку двери ?
я менял . снимать обшивку надо , ограничители находятся внутри полости двери . работы 20 минут на каждую дверь
Недавно также озадачился этим вопросом - неужели на машине такого ласса нет ограничителей. У меня не одна из дверей не фиксируется в промежуточном положении. При деральном осмотре ограничителя пришел к выводу что всетаки дверь должна фиксироваться. Кто нибудь сам менял ограничитель - на сколько это рудоемкий процесс ? надо ли снимать обшивку двери ?
я менял . снимать обшивку надо , ограничители находятся внутри полости двери . работы 20 минут на каждую дверь
Вот только выяснить бы еще как обшивку разбирать. Конечно понимаю что посидев с полчасика с пивком над дверью -разберешься , но я не особо люблю так подходить к процессу. Обычно лезу когда накопилась определенная база знаний
Недавно также озадачился этим вопросом - неужели на машине такого ласса нет ограничителей. У меня не одна из дверей не фиксируется в промежуточном положении. При деральном осмотре ограничителя пришел к выводу что всетаки дверь должна фиксироваться. Кто нибудь сам менял ограничитель - на сколько это рудоемкий процесс ? надо ли снимать обшивку двери ?
я менял . снимать обшивку надо , ограничители находятся внутри полости двери . работы 20 минут на каждую дверь
Вот только выяснить бы еще как обшивку разбирать. Конечно понимаю что посидев с полчасика с пивком над дверью -разберешься , но я не особо люблю так подходить к процессу. Обычно лезу когда накопилась определенная база знаний
без собственного опыта не накопится . снимается как м во всех авто . открутить саморезы в ручках ьдверей . оттянуть низ обшивки ( по периметру как обычно клипсы ) и потянуть верх. чтобы обшивка снялась с отбортовки двери .
Вопрос: а есть вообще такое дело на камрюхе 40-вке? У меня двери влет нараспашку идут, и если дети из машины активно вылазят. Уже опасаюсь около заборов вставать
Если есть, то как и где можно заменить?
А то так привык к этому на старом авто.
я на 30, решил эту проблему так, купил ограничитель от ваз 2109 или 2110, разницы нет. расковырял ограничитель и вытащил от туду внутрености, т.е, сухарь(фторопласт) с подшипником и резинку,обточил на наждаке и вставил все эти детали взамен внутреностям ограничителя двери на камри, предварительно сняв с камри и вытащив их от туда. в крациях так.))) у меня все отлично работает.
кстате как бы это не было смешно, но на "девятки" практичнее сделанно чем на всех тойотах.))))
думаю что на 40 они такие же как на 30, на многих тойотах они похожи.
Поменял на передних дверях,и поменял их на вазовские! То есть все патрошки перекинул и будь здоров, надо сказать это самое лучшее решение, так как заводские огран полная туфта, так же быстро сотрутся, если меенять их на новые и что то там вырезать из "фторопласта" тоже целая история. Теперь двери закрываются четко как на "немцах")) Так что очень доволен что не придется пережевать, что очередной твой пассажир распахнет дверь так, что .
Поменял на передних дверях,и поменял их на вазовские! То есть все патрошки перекинул и будь здоров, надо сказать это самое лучшее решение, так как заводские огран полная туфта, так же быстро сотрутся, если меенять их на новые и что то там вырезать из "фторопласта" тоже целая история. Теперь двери закрываются четко как на "немцах")) Так что очень доволен что не придется пережевать, что очередной твой пассажир распахнет дверь так, что .
Ну каждому свое. Я использую только оригинальные запчасти. И ходят они долго, 100 тыс.км прошли старые и еще не совсем стерлись. А вам респект и уважуха, за прямые руки и совестный подход к делу.
Поменял на передних дверях,и поменял их на вазовские! То есть все патрошки перекинул и будь здоров, надо сказать это самое лучшее решение, так как заводские огран полная туфта, так же быстро сотрутся, если меенять их на новые и что то там вырезать из "фторопласта" тоже целая история. Теперь двери закрываются четко как на "немцах")) Так что очень доволен что не придется пережевать, что очередной твой пассажир распахнет дверь так, что .
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
ну фото уже врядли получится, а так в целом делается следующее:
1. снимаем обшивку (пояснять думаю не стоит, ибо незнающий как ее снять до ограничителя не доберется) и откручиваем звуковой динамик, далее вытаскиваем сам ограничитель;
2. для того что бы вскрыть огран-ль необходимо расверлить (сверло диам.3-4мм) две сварененные точки на корпусе, при визуалном осмотре поймете о чем речь и затем аккуратно вскрываем все это дело стамеской либо отбойной отверткой;
3. для замены внутренностей использовал огран-ль от Лада 2109, вскрыть его гораздо проще, никаких пружинных деталей в нем нет, так что в глаз ничто не даст)). По размерам тазовские делальки чуть крупнее, поэтому НЕ СПЕША стачиваем их до нужных нам размеров на обычном абразивном наждаке, периодически примеряя, и затем собираем все огран-ль. Сваривать ничего не нужно, при монтаже его прижмут шпильки;
4. далее собираем все в обратной последовательности.
Результат удивляет, поверьте), правда по началу двери открываются немного туговато, поэтому я смазал язычек огран-ля литолом, но совсем чуть-чуть.
Привет всем, купил камри 40 2006 , а там двери , как на девятке открываются- закрываются .есть ли толк купить нов ориг фиксаторы?
Антон, смысла нет, я менял всего пару недель подержали и потом все вернулось на круги своя. Такие они сами по себе, это не ауди
Антон, ремонтируй сам в ютубе масса роликов как сделать я тоже так сделал теперь у меня двери нужно открывать даже некой силой в в щелчках
Читайте также: