Замена масла акпп range rover sport

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Предыстория замены масла.
Перед покупкой машины, во время диагностики у официального дилера, попросил приемщика откачать немного масла из акпп и проверить наличие стружки и критичных продуктов износа.
Загрязнений обнаружено не было, но в сравнении со свежим оно было гораздо темнее и чувствовалась разница в смазывающих свойствах.
Автомат работал отлично, как вариатор… толчков, пинков, задержек при переключении не было. Приемщик посоветовал просто для профилактики поменять масло, чтобы продлить жизнь АКПП.

Процесс выбора запчастей.
Поддон с фильтром:
По регламенту при замене масла в коробке, так же меняется поддон АКПП, так как он идет со встроенным масляным фильтром, его каталожный номер LR007474 . Выглядит он так:

Перед выездом из Воронежа записался в МАИ в удобное для меня время. Хотел купить у них все запчасти необходимые для замены, однако поддона у них не оказалось. Скажу большее, у основных поставщиков они закончились, а новая партия застряла на таможне, эту информацию подтвердили и в других сервисах, цена начиналась от 14000руб.

Пришлось искать альтернативу. В процессе прозвонов, кто то сказал, что на эту акпп подходит так же металлический поддон. В общем, нашел этот поддон от BMW, он же Kit от ZF под каталожным номером: 1068103820 — поддон, фильтр, прокладка, болты. Цена на тот момент 7000руб. Основные плюсы металлического поддона:
— При последующей замене поддон покупать не нужно, фильтр с прокладками продается отдельно и стоит существенно дешевле пластикового поддона.
— Металл лучше охлаждает АКПП
— Банально металл крепче пластика, чтобы его где то повредить надо постараться. В общем, купил его.
Выглядет он так:

Масло в АКПП.
Масло ZF Parts, каталожный номер S671090255, цена около 1000р. за 1 литр, при замене масла с поддоном уходит 5,5 литров. При замене без поддона 4-4,5 литра.

Процесс замены:
Нюансов никаких нет, все описано в соседних темах и на многих форумах. Сам гайки не кручу, поэтому не буду заострять на этом внимание. Единственное я удостоверился в том, что АКПП в отличном состоянии: на магнитах отсутствовала стружка и какие либо загрязнения, по внешнему виду поддона мастер предположил, что автомат недавно меняли и стоит новый. Но это предположение немного не соответствовало состоянию масла, оно выработало свой ресурс и по внешнему виду проехало не менее 100тыс.км. Мастер осмотрел табличку, поддон, болты… переписал какой то номер и позвонил кому то и куда то ушел. Когда вернулся, прибежало половина сервиса и начали разглядывать поддон и АКПП, расспрашивали как я эксплуатирую автомобиль, заливал ли присадки и как часто менял масло. Оказалось, что поддон не меняли ни разу, акпп родная с завода, без ремонтов и прочих вмешательств. В общем выглядела она, как будто проехали на ней тысяч 60, что не соответствовало пробегу на одометре в 157000км. Сотрудники МАИ не видели такого ни разу, даже пошутили, что пробег специально накручивали и его нужно скрутить)). Посоветовали через несколько тысяч, поменять масло еще раз, но уже без поддона. За работу заплатил 8800руб.

PS Изначально не видел смысла в публикации данной записи, так как информации по этой теме очень много и повторяться не было смысла. Так как полный объем масла в АКПП около 10 литров, а при замене вылилось только 5,5 литров, я менял его еще несколько раз без замены поддона, чтобы оно полностью обновилось. В общем, скукотище)

Некоторое время назад произошла интересная история с разрекламированным составом Супротек АКПП и я не смог обойти ее стороной. Для полноценного понимания и восприятия в дальнейшем, эта запись очень важна.

На Rover Sport до 2013 года установлены АКПП производителя ZF и в отличии от типа двигателя и года выпуска устанавливалась АКПП 6НР26 либо 6НР28.

Заправочный объем АКПП 6НР26 составляет 9,5литра масла, а 6НР28 составляет 9,9 литра масла. При замене масла потребуется порядка 5-6 литров масла. Выполнить замену полного объема масла возможно лишь при снятии и полном разборе АКПП.

При выполнение данной процедуры также устанавливается новый поддон АКПП. В поддон АКПП интегрирован фильтр тонкой очистки, установлены два магнита для удержания крупных частиц разложения элементов АКПП при естественном износе, так же установлен маслоприемник.

Исходя из сервисной практики при замене масла в АКПП рекомендуем установить новую втулку разъема проводки АКПП. Стоимость данной втулки составляет порядка 2000 руб. Установка ее происходит из внутренней полости АКПП и для ее замены потребуется снятие поддона АКПП. Втулка разъема АКПП имеет уплотнительное, резиновое кольцо из-под которого зачастую происходит утечка масла. Установка новой втулки разъема проводки АКПП при замене масла несет целесообразный смысл.

Регламент по замене масла в АКПП со стороны завода-изготовителя менялся несколько раз 1 регламент : 48,000км. 2 регламент: 65,000км, а теперь и вовсе процедуру по замене масла в АКПП убрали из обязательных процедур и оставили на усмотрение владельца. Это все маркетинговый ход , для привлечения новых покупателей с целью снижения стоимости обслуживания, но исходя из сервисной практики по ремонту АКПП и общему устройству данного агрегата рекомендуем выполнять замену масла раз в 50,0000-60,000км по пробегу.

Рендж Ровер Спорт — практичный внедорожник с надёжной коробкой передач. Автомобиль был разработан для настоящих ценителей скорости и удобств, он вынослив и обладает широким функционалом. Одним из сложнейших агрегатов внедорожника является автоматическая коробка передач, которая при правильном уходе способна прослужить долгие годы. Но чтобы сохранить заводское качество работы, необходимо регулярно проходить ТО и проводить замену масла в АКПП Рендж Ровер Спорт.

Масло или трансмиссионная жидкость выполняет важную роль в работе автоматической коробки передач:

— подаёт энергию в гидротрансформатор;
— обеспечивает скольжение зубчатых передач;
— отводит тепло;
— обеспечивает возвратно-поступательные движения в механизме сцепления;
— отвечает за качество переключения передач;
—расширяет диапазоне рабочих температур – от -40 до +170.

Периодичность замены масла в трансмиссии Range Rover

Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что замена масла в АКПП Рендж Ровер Эвок, Вог и Спорт не требуется.

Производитель трансмиссий для Range Rover ZF рекомендует менять масло в коробке после 80000 километров или после восьми лет.

В условиях эксплуатации по дорогам нашей страны замену необходимо проводить каждые 60000 км.

Игнорировать процедуру нецелесообразно, так как поломки коробки передач требуют дорогостоящего ремонта.

Пытаться заменить масло в вариаторе Рендж Ровер самостоятельно не стоит, лучше доверить эту процедуру профессионалам и обратиться в техцентр LegendParts в Москве.

Сколько масла нужно для замены?

Автомобили марки Land Rover вмещают 9-10 литров трансмиссионного масла. Но важно учитывать тот момент, что слить все старое масло практически невозможно. Поэтому при замене требуется чуть меньше жидкости.

Кроме того, замена масла в АКПП Range Rover Sport подразумевает и замену масляного фильтра. Фильтр является единой деталью с поддоном, как и прокладка они одноразовые. И если надо менять фильтр, меняют и поддон.

В процессе замены масла в АКПП Рендж Ровер Вог и Эвок так же как и Sport рекомендуется заменить втулку электроразъёма. Чтобы это сделать АКПП как раз должна быть в разобранном состоянии. Установка новой втулки поможет избежать течи после замены.

Используем только оригинальные запчасти и жидкости

Замена масла в вариаторе Рендж Ровер должна проводиться только с использованием оригинальных разъёмников и трансмиссионных жидкостей. Именно такие условия проведения работ мы гарантируем в нашем техцентре LegendParts, который специализируется на обслуживании автомобилей Land Rover.

Записаться на процедуру по замене масла в коробке передач Рендж Ровер, также на бесплатную диагностику автомобиля вы можете с понедельника по субботу по телефону: 8 (800) 250-21-15 и ежедневно на нашем сайте, воспользовавшись формой обратной связи.

Замена масла в АКПП Рендж Ровер Спорт, с маслом (6 литров), поддоном, адаптером и работой под ключ за 3 часа:

8 ступеней — 28700 руб.

6 ступеней — 26000 руб.

Автоматическая коробка передач – это агрегат, в котором даже одна незначительная неисправность приводит к лавинообразной череде более серьезных проблем. Поэтому рекомендуется проводить своевременную замену масла в АКПП Рендж Ровер Спорт в специализированных центрах. Услуги профессионального восстановления ходовой оказывают мастера автосервиса LRking. Мы обслуживаем внедорожники известной марки любых модификаций и годов выпуска.

Особенности конструкции АКПП

Все внедорожники марки Ленд Ровер имеют АКПП ZF 6hp26/28 и ZF 8hp70.

Основные функции масла в системе:

передача нужного уровня давления;
смазка всех соприкасающихся элементов;
отвод тепла, которое образуется при трении;
передача давления в гидропакет.

Данная жидкость функционирует в экстремальных ситуациях при повышенной температуре, следствием чего является его изнашивание путем переработки и сгорания, после чего он попросту утрачивает свои качества. Когда ATF теряет свои свойства, то его работоспособность значительно понижается – при низкой температуре его плотность повышается, а при высокой – снижается. Именно это и может стать причиной многих неисправностей.

Когда необходимо производить замену масла в АКПП Range Rover Sport?

Чтобы предупредить возможные неисправности и дальнейший дорогой ремонт автомобиля, смену ATF и фильтра необходимо производить спустя 60 тыс. километров пробега или по истечении двухгодичного периода, смотря, что наступает ранее. О том, что нужно осуществлять замену масла в АКПП Рендж Ровер Спорт говорит и производитель.

Завод по производству автомобилей этой марки в 2006 году посоветовал осуществлять замену масла в АКПП RRS после прохождения 240 тыс. километров пробега, что стало причиной возникновения огромного количества неисправностей в таких машинах. Спустя 4 года сроки замены трансмиссионной жидкости немного сместились, и теперь во всех внедорожниках данной марки, и в частности в Рендж Ровер Спорт нужно производить замену масла в АКПП при пробеге около 60 тыс. километров.

Смена трансмиссионной жидкости – это одно из главных условий долгого и безопасного использования внедорожников. Чем чаще производится смена данного нефтепродукта, тем более долгой и безопасной будет эксплуатация авто. Согласно статистике самый приемлемый показатель пробега, который свидетельствует о необходимости смены трансмиссионной жидкости, составляет около 100-120 тыс. километров. Но многие автолюбители не считают нужным соблюдать такие нормы, что и ведет к неприятностям на дороге.

Наш сервисный центр LRking предлагает 2 пути проведения данной процедуры в Land и Range Rover:

Ручной (традиционный путь);
Современный путь с использованием устройств повышенного давления.

Ручной способ представляет собой слив и последующую заправку трансмиссионной жидкости через предназначенные для этого каналы. При смене жидкости аппаратным способом осуществляется прочистка всех каналов и фильтров от всевозможных осадков и загрязнений, чего не происходит при традиционном способе заправки.

Нужно обязательно сказать о качестве нашей жидкости для АКПП. Сервисный центр LRking не рекомендует экономить на хорошем ATF. Поскольку коробка передач, заправленная некачественным маслом, будет функционировать нечетко, а срок действия такой трансмиссионной жидкости будет весьма ограниченным. Наша фирма уже на протяжении долгого периода занимается поставкой ATF от центральных представительств и дистрибьюторов заводов производителей по самой низкой себестоимости, что позволяет понизить его цену и для авто Land и Range Rover.

Не стоит ждать, пока трансмиссионная жидкость полностью утратит свои свойства из-за перегоревшего ATF.

Звоните нашему менеджеру по телефону 8 (495) 280-00-75, и наши сотрудники с удовольствием ответят на все интересующие Вас вопросы.

Замена масла в АКПП Рендж Ровер, с маслом (6 литров), поддоном, адаптером и работой под ключ за 3 часа:

8 ступеней — 28700 руб.

6 ступеней — 26000 руб.

Автоматическая коробка передач – это агрегат, в котором даже одна незначительная неисправность приводит к лавинообразной череде более серьезных проблем. Поэтому рекомендуется проводить своевременную замену масла в АКПП Range Rover в специализированных центрах. Услуги профессионального обслуживания коробки оказывают мастера автосервиса LRking. Мы обслуживаем внедорожники известной марки любых модификаций и годов выпуска.

Особенности конструкции АКПП

Все внедорожники марки Ленд Ровер имеют АКПП ZF 6hp26/28 и ZF 8hp70.

Основные функции масла в системе:

передача нужного уровня давления;
смазка всех соприкасающихся элементов;
отвод тепла, которое образуется при трении;
передача давления в гидропакет.

Данная жидкость функционирует в экстремальных ситуациях при повышенной температуре, поэтому со временем она утрачивает свои качества. Использование ATF с низкими эксплуатационными характеристиками способствует возникновению ряда неисправностей в узловых элементах автомобиля.

Когда необходимо производить замену масла в АКПП Рендж Ровер?

Чтобы предупредить возможные неисправности и дальнейший дорогой ремонт автомобиля, смену ATF и фильтра необходимо производить спустя 60 тыс. километров пробега, или по истечении двухгодичного периода, смотря что наступает ранее. О том, что нужно осуществлять замену масла в АКПП Рендж Ровер говорит и производитель.

По рекомендациям производителя, для авто, выпускающихся с 2006 года, проводить замену масла в АКПП Range Rover нужно после прохождения 240 тыс. километров пробега, что стало причиной возникновения огромного количества неисправностей в таких машинах. Спустя 4 года сроки замены трансмиссионной жидкости немного сместились, и теперь во всех внедорожниках данной марки, и в частности в Рендж Ровер, нужно производить замену масла в АКПП при пробеге около 60 тыс. километров.

Смена трансмиссионной жидкости – это одно из главных условий продолжительной и безопасной эксплуатации коробки. Согласно статистике, самый оптимальный интервал, который свидетельствует о необходимости смены трансмиссионной жидкости, составляет около 20 тыс. километров. Но многие автолюбители не считают нужным соблюдать такие нормы, что и ведет к неприятностям на дороге.

Нужно обязательно сказать о качестве нашей компрессионной жидкости. Мы не рекомендуем экономить на ATF. Поскольку коробка передач, заправленная некачественным маслом, будет функционировать нечетко, а срок действия такой трансмиссионной жидкости будет весьма ограниченным. Наш сервисный центр уже на протяжении долгого периода занимается поставкой ATF от заводов производителей. Это позволяет нам предлагать оптимальные цены.

Не стоит ждать, пока трансмиссионная жидкость полностью утратит свои свойства из-за перегоревшего ATF.

Читайте также: