Замена батарейки в метке старлайн

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

1 августа 2018 года купил и установил иммобилайзер i95 вместе с замком капота в специализированном центре. Все работало в штатном режиме и нареканий не вызывало. На протяжение всего времени метка работает в обычном режиме, при нажатии кнопки горит зеленый индикатор.

25 августа того же года утром завел машину, тронулся, проехал 5 метров - машина заглохла.

Завел, проехал еще 5 метров, и снова заглох. В третьей попытки завести машину успел только припарковаться, машина снова заглохла. При этом, при нажатии кнопки на метке индикатор горел зеленым, показывая что все нормально. Обратил внимание, что обычного писка при запуске двигателя не было, значит иммобилайзер не видит метку. Сразу же зашел в М.Видео, поменял батарейку в метке на "дюрасел", и с тех пор все опять нормально.

Вопрос:

Как часто нужно менять батарейку в i95 чтобы не попадать в подобные ситуации?

Заранее спасибо за комментарии!

Ответы 35

Срок использования одного элемента питания может разниться, т.к. это зависит от множества параметров, в том числе от качества элементов питания и температурного режима использования метки.

Ваш иммобилайзер имеет функцию уведомления о низком заряде элемента питания в метке:

Спасибо за Ваш комментарий.

Сегодня опять произошло то же самое. Благо, опять на маленькой скорости.

Предупреждающий тройной писк действительно был. за 2 секунды до того как машина заглохла.

В итоге, родной батарейки хватило на 25 дней, "дюрасела" хватило ровно на 14 дней.

Получается, мне теперь каждые 14 дней менять батарейку?

Боюсь, в следующий раз с маленькой скоростью может не повезти =((

Прошу приобрести новый элемент питания в запечатанной упаковке и заменить элемент в метке, дополнительно подогнув контакты, удерживающие элемент питания.

Батарейку я уже заменил, после первого случая купил запасную.

Ответьте пожалуйста на три вопроса:

1. На сколько в среднем должно хватать одной батарейки в метке?

2. И можно ли считать "дюрасел", купленный в М.Видео, качественным элементом питания?

3. Нормально ли это, что предупреждение о разрядке батарейки происходит за 2 секунды до блокировки двигателя?

Для сравнения, в метке пандора одной батарейки хватает на 4 месяца, и предупреждать о разрядке она начинает примерно за неделю до блокировки двигателя.

Полностью заряженного, с не истекшим сроком годности качественного элемента питания хватает, как правило, на срок от полугода и выше.

У нас отсутствует информация об элементах в указанной розничной сети.

3. Нормально ли это, что предупреждение о разрядке батарейки происходит за 2 секунды до блокировки двигателя?

Вы используете режим "антиограбление", верно? Речь идёт, действительно, о двух секундах или всё же об одной минуте?

По третьему вопросу: нет, я использую обычный режим. При коротком нажатии кнопки на метке загорается зеленый индикатор.

Тройной сигнал действительно звучит за пару секунд до блокировки.

Когда запускал машину утром был обычный одиночный сигнал о том, что иммобилайзер увидел метку.

Альберт Муратшин запись закреплена

Всем доброго дня суток.
Сигнализация СтарЛайн 96 ,установили в салоне, родная батарейка на метке работала 8 месяцев. Сейчас 1 раз в месяц меняю, у кого нибудь есть такая проблема ? Батарейки брал у разных изготовителей , один хрен ,3-4 недели.
Или где-то замыкает в цепи.

Проблема в батарейках. Было такое, что в метке менял раз в 3-4 недели, потом как-то повезло и на 1.5 года хватило.
Смысла покупать дюрасел и тд нет. Цены космические, а гарантии качества никакой.

Ну и ещё в новых метках может быть проблема с контактом. Нужно чуть чуть подогнуть контакты и проблема может уйти

Попробуйте вторую метку использовать, у вас же их две? У меня в одной метке батарейки стоят достаточно долго, а в другой метке такой же батарейки на месяц не хватает.
Второе кардинальное решение проблемы-добавьте смартфон как метку. Делается это за пять минут. А в метку новую батарейку и бумажку для разрывания контакта, пусть будет с собой на случай, если смартфон забыли или разрядился.

Первая отработала 3 мес. Потом на месяц хватало. Сейчас взял батарейку фирмы Varta, уже забыл когда менял ее. Год точно прошел

StarLine, СтарЛайн, автомобильные системы охраны запись закреплена

Заменить батарейку в метке очень просто и быстро

Подготовили для вас инструкцию

Если у вас будут пожелания по функционалу приложения - обязательно высказывайтесь. Всё передадим коллегам в лучшем виде

Антон, обратная связь в приложение не работает, сколько раз не обращался - ответа не было, постоянные тех работы, нет связи с устройством при хорошем покрытие и наличием интернета, большие задержки на выполнение команд и т. п. Приложение iOS это просто ужас…..

Антон, тогда может вам стоить убрать данный пункт из приложения, если от него нет толку, моему обращению уже неделя и без ответа…

Артур, коллеги там точно отвечают. Возможно, не так оперативно, как хотелось бы. Сейчас сезон автозапуска и количество входящих увеличивается многократно. В любом случае, мы готовы взяться за ваш вопрос тут, в сообществе

Антон, на самом деле предложение имеет почву. Проект как московская застройка - плодит человейники (функции)а инфраструктуру (поддержку) откровенно игнорирует. Всё через форумы и единичные запросы, как буд-то кружок умелые руки вокруг Ардуино.

Aydar, я предложил пользователю альтернативу, где он точно получит ответ.

Согласен с тем, что, если фича не работает так, как задумано - она малополезная и ее можно пустить под нож. Но, если там даются ответы, например, на 85% входящих вопросов, просто так вырезать эту функцию нецелесобразно.

Повторюсь, что количество вопросов - штука волнообразная. Сейчас сезон, входящих в несколько раз больше. Поэтому могут возникать ситуации, где человек получает неоперативную консультацию. Всеми силами стараемся улучшить ситуацию и дать всем пользователям ответ

Антон, не проще сделать нормальное описание сразу? Или рассылку оповещений с нормальным объяснением функций или полезной для меня информацией. Вы же сами плодите негатив и нагружаете гуглы запросами. Вот на такую инфу же нашлось время и силы.
А на то будет ли работать ICAN или объяснение как работает алгоритм величины удара ни слова.

Туториал есть, но он достаточно простой. С другой стороны, приложение - не энциклопедия. Цифровые блокировки и регулировку датчиков все-таки лучше доверять мастеру-установщику. От этих настроек зависит противоугонный потенциал автомобиля. Поэтому грамотный мастер с клиентом все это обговаривает в индивидуальном порядке. А общие фразы и описания в частных ситуациях создают еще больше вопросов.

Антон, тут неправда ваша. Установщик лицо заинтересованное в том что-бы сделать поменьше получить побольше. А оферта оговаривается заранее, потому как клиент !всегда! оценивает затраты.
Именно поэтому клиент и должен обозначить условия, как у нас говорят - без нормального ТЗ получается ХЗ. Именно для этого клиенту надо знать больше, или как минимум иметь такую возможность. Потому как риски !все! ложатся на клиента.

Aydar, иными словами, обычный человек должен резко подтянуть свою компетенцию в автобезопасности на уровень мастера. Не припоминаю, что бы в реальной жизни такой сценарий работал

А вот то, что мастер садится вместе с клиентом, подробно обсуждают концепцию (комфорт, защита от угона и т.п.), по плану выясняет все желания клиента, бюджет, и, отталкиваясь от этих данных, берет авто в работу - такое сплошь и рядом

Антон, я тому пример. Не нашёл в букваре описания алгоритма анализа удара - вот сижу и думаю - для чего этот слайдер? Просто глушит датчик на пару тройку степеней, даёт задержку по времени или ещё чего.
А когда мне, не приведи случай, притрут дверь на парковке и рег не сработает то это будет моей головной болью с затратами, соизмеримыми со стоимостью комплекса.

Aydar, так датчик удара и наклона настраивает и проверяет мастер. Мне кажется не очень клиентоориентированно заставлять клиента экспереминтерировать самостоятельно в этом направлении

Информация про датчики в Азбуке есть на 81 и 134 страницах.

Антон, мастер оплатит ремонт машины если не сработает? Только честный ответ интересует.
Нет там описания алгоритма, а на 134 вообще про театр и вешалки.

Aydar, пардон, про настройку датчика на 137 странице

Задача мастера не ремонт оплатить, а настроить все так, что бы охранный комплекс в нужный момент отработал как надо и сохранил имущество автовладельца. Настройка датчика удара и наклона в этот список дел однозначно входит.

Антон, входит, согласен. Только мастер не знает что это - потому как нет описания алгоритма нет от самого производителя, я про анализ величины удара.
Есть ещё пара-тройка моментов на которые производитель ответа не даёт, а когда всплывёт будет поздно - и установщик сошлется именно на документацию производителя в споре. Отсюда ещё и лазейка для мухлежа приоткрывается.

Aydar, для авторизованных партнеров у нас целый комплекс поддержки. Вебинары обучающие по оборудованию проводим, Международные конкурсы мастерства организуем, собираем экспертов на форумах, горячая линии (только для установщиков) - организована. Мастер всегда может связаться с нашими инженерами и получить ответы на свои вопросы. Хоть по телефону, хоть на форум написать.

Задача установщика - защищать имущество клиента, а не искать лазейки в каких-то офертах и документациях. Кстати, сейчас у многих компаний есть финансовая гарантия дополнительных выплат, если, например, автомобиль клиента угонят. Я считаю, это хороший, правильный тренд.

Антон, если мастер не отвечает то и задачи у него нет и быть не может. Напомните мне хоть один случай когда мастера уволили за угнанную машину или заставили заплатить, ой да хотя-бы он вернул деньги за установку.
И вот сейчас бы вам перестать продолжать - это в корне подрывает клиентоориентированность компании: Для авторизированных партнёров! А от меня, человека который покрыл всё затраты ваши и мастера, значит есть секреты у Старлайна? И я ему должен доверять своё имущество? Где логика?

Продолжается противостояние между угонщиками и разработчиками систем безопасности. Как только первые придумывают новый способ обойти сигнализацию, вторые тут же вступают в игру и добавляют ещё один, более продвинутый уровень защиты. Именно так произошло с меткой транспондера. Средство настолько гениальное, насколько и простое. Как же никто раньше не додумался до использования этого маленького, но такого полезного брелочка?!

Что влияет на продолжительность срока эксплуатации

Ресурс эксплуатации батареек для сигнализации не зависит от типа противоугонной системы и ее мощности. На этот параметр влияет только частота использования пульта.

Ресурс эксплуатации батарейки для сигнализации зависит не только от ее производителя, но и от других факторов:

Условия функционирования. Источники питания обычно устойчиво относятся к температурным перепадам и сильному морозу. Но для увеличения срока службы рекомендуется использовать батарейки в умеренных климатических условиях.
Интенсивность эксплуатации. Если пульт с дисплеем используется для первичной настройки сигнализации, то разряд батарейки произойдет быстрее.
Применение дополнительных опций противоугонных систем. Если потребитель использует множество функций сигнализации, разряд батарейки будет более быстрым.

Современные охранные комплексы предлагают пользователям возможность управления не только противоугонными опциями, но и другими процессами в авто. На практике в брелоках сигнализаций, применяющих функцию автозапуска, разряд источника питания происходит быстрее.

Виды батареек для сигнализации и их характеристика

В зависимости от типа брелока (основной, с дисплеем, или вспомогательный, без экрана) в устройстве могут использоваться разные виды аккумуляторов:

специальные батарейки класса 27A;
литиевые аккумуляторы 2032;
батарейки 2025.

Специальные батарейки

Описание основных технических параметров устройств класса 27А:

Литиевые батарейки 2032

по типоразмеру аккумуляторы относятся к категории дисковых;
в основе устройств используется литиево-марганцевый электролит;
применение источников питания допускается в пультах для противоугонных систем авто с напряжением 3 вольта;
диапазон температур, при которых допускается использование и хранение устройств, составляет от -40 до +60 градусов;
батарейки класса CR2032 имеют диаметр 20 мм и толщину 32 мм;
величина потребления тока составляет около 210 мАч.

Батарейки 2025

Описание основных параметров этих источников питания:

величина потребления тока аккумулятора составляет 150 мАч;
высота и ширина батареек — 2 см;
вес одного аккумулятора — 2,5 г;
в основе источника питания используется литиевый электролит;
батарейка рассчитана на применение в коммуникаторах, работающих с напряжением 3 вольта.

Фотогалерея

Фото элементов питания разных классов:

Принцип блокировки

Модуль блокировки в данной системе активен круглые сутки и пребывает в режиме ожидания связи с меткой. После включения зажигания при идентификации метки в зоне приема система выдает короткий звуковой сигнал

. Но, если к моменту начала движения данный сеанс связи не произошел по причине разряженности элемента метки, ее неисправности, то включаются звуковые сигналы и происходит блокировка двигателя. В течение 20 секунд двигатель блокируется, потом происходят еще две попытки связи, после чего двигатель блокируется до появления меток.

Как работает метка

Метка сигнализации – это два в одном: одновременно приёмник и передатчик закодированного сигнала. Другие устройства распознать метку не способны. Когда она пребывает в пассивном режиме, то способна только принимать сигналы, но когда переходит в активный, начинает передавать их сама.

Процесс активации происходит автоматом. Когда головной блок подаёт сигнал на метку, она тут же включается и сигнализирует в ответ. При распознавании и совпадении обоих сигналов система получает разблокировки.

Если злоумышленник каким-то образом завладеет вашими ключами, то, подойдя к машине, не сможет открыть двери, не имея при себе метки, так как именно она по радиоканалу даёт добро на разблокировку.

Даже автомобили, открывающиеся обычным ключом, смогут реагировать на метку. Водитель подходит к машине, вставляет ключ в замочное отверстие на двери. Автосигнализация проверяет наличие метки, и, обнаружив, деактивирует систему. Если метки поблизости нет, включится сирена.

В настройках можно задать закрытие дверей и постановку на сигнализацию, если вы отошли более чем на 10 м. Кроме того, можно настроить открытие машины и запуск двигателя при вашем приближении.

Метки бывают двух видов:

Второй вариант предпочтительнее более широким и точным спектром настроек, а также экономностью траты питания. Батарейки в таком гаджете придётся менять в два раза реже.

В радиометках защита кода от взлома немного слабее, зато такой брелок срабатывает на несколько секунд быстрее, чем блютузовый.

Сказать точно, на сколько хватит батарейки, никто не возьмётся. Этот показатель зависит от интенсивности использования устройства. На всякий случай всегда имейте при себе дополнительную таблеточку, и тогда форс-мажор не застанет врасплох.

Какой элемент питания используется

Элемент питания в метке иммобилайзера Starline i95

Признаки необходимости замены

при передаче команд пользователю приходится сильнее нажимать кнопки управления;
светодиод на устройстве стал гореть более тусклым цветом;
клавиши брелока не реагируют на нажатия;
на экране пульта загорелся значок в виде разряда источника питания.

Похожие признаки неисправностей, когда брелок не срабатывает, могут проявляться при попадании транспортного средства в зону помех.

Про Старлайн S96

Охранно-телематический комплекс Старлайн, модели S96 – это надежная система защиты автомобиля от несанкционированного запуска. Связь с владельцем авто осуществляется посредством беспроводного обмена, в котором участвует метка и основной блок комплекса. Перехват данных полностью исключен. Вместо метки-брелока можно использовать смартфон с установленным приложением Старлайн. Тем более что проблемы с софтом фиксируются редко. Так что можно не бояться, что вы не сможете попасть в авто, потому что не работает приложение на телефоне.

Чтобы разобраться, почему сигнализация Старлайн не видит метку, рассмотрим принцип ее действия:

После снятия авто с охраны происходит авторизация метки. Говоря простым языком, сигналка пытается связаться с датчиком в устройстве;
Если связь не устанавливается, система блокирует дальнейшее движение машины;
Потенциальный угонщик, у которого маячок отсутствует, вынужден убраться восвояси.

Однако, как быть, если вы не грабитель, а самый настоящий хозяин, с меткой на руках, но Starline ее не видит?

Итак, мы плавно подобрались к основной теме статьи.

Плюсы и минусы

Преимущества блокираторов Старлайн:

Эффективная защита от угона. Производится путем блокировки ДВС.
Опознавание автовладельца. Для идентификации пользователю надо просто подойти к машине.
Наличие защищенного канала связи обеспечивает безопасность передающихся сигналов от перехвата.
Наличие встроенного контроллера движения. При правильном подключении иммо к сигнализации благодаря этому датчику можно настроить дистанционный пуск ДВС.
Возможность управления дверными замками, а также замком капота.
Благодаря влагозащищенному корпусу исключена поломка меток из-за воздействия воды.
Использование универсального канала подключения позволит блокиратору подсоединиться к концевым переключателям, педали тормоза либо контроллеру прикосновения.
Возможность настройки блокиратора ДВС с помощью компьютера.

Основным недостатком, согласно отзывам, можно назвать относительно высокую стоимость, она составляет около 7 тысяч рублей. За такую сумму потребитель может приобрести сигнализацию с сиреной.

StarLine i95

— автомобильный иммобилайзер нового поколения. Принцип действия основан на идентификации владельца с помощью специальной метки. Метка отличается защитой от влаги, даже если опустить её под воду, она сохранит работоспособность. В основной корпус встроен датчик движения, который позволяет
StarLine i95
адекватно работать с модулями автозапуска двигателя. Принцип прост: двигатель запускается по команде, но движение автомобиля невозможно без метки иммобилайзера.

Под контролем StarLine i95

может находиться замок капота. У этого иммобилайзера очень удобная настройка и быстрое переключение режимов работы.

Режимы работы

Иммобилайзер StarLine i95

способен работать в одном из двух режимов:

Антиограбление
— защищает от внезапного захвата автомобиля, постоянно контролирует наличие метки в радиусе пяти метров. В противном случае блокирует двигатель.
Стандартный
— наличие метки проверяется после пуска двигателя.

Различия версий StarLine i9x

* — для подключения замка капота требуется установка реле .

Работа без помощи рук

Защита капота
StarLine i95
автоматически блокирует замок капота в случае отсутствия владельца метки-идентификатора. Очень полезная функция, препятствующая вмешательство посторонних в подкапотное пространство.

Специальные силовые ключи

Силовые выходы способствуют бесшумной работе иммобилайзера, а также защищают выходы от возможного замыкания.

метка иммобилайзера

Основные особенности StarLine i95

Комплектность

Модуль блокировки StarLine i95
.
Брелок-метка — 2 шт.
Звуковое оповещение.
Руководство по установке.
Инструкция по эксплуатации.
Памятка владельцу.
Карточка с PIN-кодом.
Упаковка.

Документация

StarLine Мастер (ZIP, 18,8 Мб) — быстрая и простая настройка иммобилайзера

Компания УльтраСтар предлагает Вашему вниманию новый надежный иммобилайзер StarLine i95

, способный защитить Ваше транспортное средство от посягательств со стороны грабителей. Данное устройство представляет собой целую систему доступа к двигателю автомобиля с определенным набором сервисных и защитных функций. Его установка осуществляется
скрытно
внутри автомобиля. StarLine i95 осуществляет блокировку двигателя во время угона или разбойного захвата Вашего транспортного средства. С помощью электронных меток реализуется диалоговый обмен кодами с модулем блокировки для разрешения работы двигателя. Рассмотрим подробнее принцип работы этого устройства.

Какая батарейка в метке Пандора

Для старых моделей автосигнализаций Pandora и иммобилайзеров Pandect использовались батарейки CR2025, например, в системах:

Иммобилайзеры Pandect is-650, 570, 577, 624, 600, 472.
Сигнализация Pandora dxl 5000 (старая версия) надпись на метке — пандект 2.0.
Сигнализации Pandora DXL 4200, 4300, 4400, 4400 moto, 3900 (метка is-560v2).

Для более новых моделей, а также для систем с Bluetooth (версии BT) используются батарейки CR2032, в крайнем случае можно использовать и CR2025, они чуть тоньше и имеют меньшую ёмкость.

Иммобилайзер Pandect is-670.
Сигнализации DXL 4400, DXL 4400 moto (метка IS-750).
Pandect x-1000, 1700, 3000, 3010, 3050, 1100, Pandora x4g.
Pandora dxl 5000 new, 3110, 3910, 3930, 3940, 3950, 3970, 3970 pro.
Автосигнализации bt версий.

На многих метках с обратной стороны (не со стороны кнопки и светового индикатора) есть маркировка используемой батарейки. Или есть обозначение на старой батарейке.

Читайте также: