Замена батарейки в ключе опель зафира в

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии: 0 09.10.2018 Инструкция подскажет вам как самостоятельно заменить батарейку в ключе на вашем автомобиле. Здесь вам понадобится всего несколько минут, всё достаточно просто и вы справитесь собственноручно. Для того, чтобы установить новую батарейку нам её нужно купить, подойдёт СR2032, также нужна отвёртка. Руководство подсказывает, что производить замену батарейки нам нужно каждые 30 тысяч километров. О процедуре замены батарейки:
- Первым действием мы при помощи отвёртку аккуратно приподнимем фиксатор, ключ зажигания нам нужно следующим действием отсоединить, от тянется к блоку управления дистанционного.
- Отвёртку установите в то место, где крышка с корпусом стыкуются, крышку блока демонтируйте.
- Батарейку старую нам нужно достать. Мы достали батарейку, после этого мы можем установить новенькую.
- Батарейка устанавливается плюсом вверх.
- Блок соберите и можете ключ зажигания подсоединить. Синхронизация ключа с автомобилем:
Если блок был отключен от питания около трёх минут, то нам нужно синхронизировать ключ с замком. Установите ключ в замок зажигания, прокрутите его во второе положение(нужно включить зажигания, цепи электрические, только не нужно подключить стартер). После того, как вы зажигание включили, нужно надавить на кнопку любую и продержать около 30-ти секунд. Если вы справились успешно, то замок центральный закроется, а после откроется. Кроме синхронизации вы сможете ключ оборудовать специальным чипом для обмена кодом.

Что нам потребуется? Только ключ, батарейка новенькая, отвёртка плоская.

При помощи заранее подготовленной отвёртки нам нужно фиксатор приподнять.

Ключ зажигания отсоединяем.

Далее нам нужно блок дистанционного управления аккуратно разъединить.

Отвёртку в стык устанавливаем, начинаем крышку поддевать.

Таким образом мы обеспечили доступ к батарейки.

Новую батарейку мы устанавливаем плюсом вверх.

Батарейку использованную достаём. Вам нужно не повредить контакты, смотрите, чтобы фиксаторы остались невредимыми.

Замена батарейки в ключе Опель Зафира делается буквально пару минут, настолько просто поменять ее своими руками. Для замены понадобится новая батарейка CR2032, небольшая отвертка также будет полезной.

Как поменять батарейку в ключе Опель Зафира

Инструкция из руководства по ремонту

Отверткой приподнять фиксатор и отсоединить ключ зажигания от блока дистанционного управления.
Вставить отвертку в место стыка крышки с корпусом и снять крышку блока.
Аккуратно извлечь старую батарейку.

После того, как батарейка будет извлечена, следует установить новую в течении 3-х минут. Иначе придется синхронизировать ключ с блоком управления.

Как синхронизировать ключ с машиной

Если блок ДУ был без питания более трех минут, нужна синхронизация ключа Опель Зафира А с центральным замком. Для этого надо вставить ключ в замок зажигания и повернуть во второе положение (включается зажигание и все электрические цепи, кроме стартера). После включения зажигания нажать и удерживать одну из кнопок ключа в течении не меньше тридцати секунд.

Если все прошло успешно, то об этом сигнализирует центральный замок, который закроется и откроется. Помимо синхронизации, это даст возможность оборудовать ключ чипом для обмена кодом с иммобилайзером, если он установлен на авто.

Все, что понадобится: ключ, новая батарейка, небольшая отвертка.

Нажать на фиксатор и немного раздвинуть, перевернуть ключ и проделать ту же операцию с обратной стороны.

Должен появиться зазор, приложив отвертку сбоку продолжать раздвигать.

Отсоединить ключ зажигания.

Теперь надо разъединить блок дистанционного управления.

Вставить отвертку в место стыка и поддеть крышку.

Теперь есть доступ к батарейке.

Она установлена положительной (+) стороной вверх.

Извлечь старую батарейку, аккуратно, чтобы не повредить контакты и не сломать фиксаторы.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Ключ с неподвижной бородкой, Синхронизация пульта, Запись настроек в память

Система open&start, Система open&start 3 32, Электронные ключи 3 32, 32 ключи, двери и окна

Ключ с неподвижной бородкой

Замена батарейки производится

на станции техобслуживания.

После замены батарейки отоприте

дверь водителя с помощью ключа.

После включения зажигания про‐

исходит синхронизация пульта ди‐

При запирании автомобиля уста‐

новки для использованного ключа

■ Электронный климат-контроль,
■ Info-Display,
■ Информационно-развлекатель‐

■ Подсветка приборной панели.

Когда в следующий раз этот же

ключ будет использован для отпи‐

рания автомобиля, сохраненные

установки будут применены авто‐

Позволяет без механического

■ центральным замком,
■ противоугонной системой,
■ противоугонной сигнализацией,
■ электрическими стеклоподъем‐

■ зажиганием и стартером.

Водитель должен лишь носить с со‐

бой электронный ключ.

чится зажигание. Отключатся элек‐

троннный иммобилайзер и блоки‐

ровка рулевого колеса.
Для запуска двигателя выжмите

педали тормоза и сцепления, за‐

тем нажмите и удерживайте кнопку

Start/Stop.
Автоматическая коробка передач:

двигатель может быть запущен

только в том случае, если селектор

установлен в положение P или N.

Пульт дистанционного управления, Аварийный режим, Ключи, двери и окна 33

Для выключения двигателя и зажи‐

гания снова нажмите кнопку Start/

Stop. Автомобиль при этом должен

стоять на месте. Одновременно

включится иммобилайзер.
При выключенном зажигании

и стоящем автомобиле после от‐

крывания или закрывания двери

водителя блокировка вала руле‐

вого колеса автоматически вклю‐

Не кладите электронный ключ

в багажное отделение или перед

Info-Display.
Для обеспечения полной работо‐

способности системы, места рас‐

положения датчиков в ручках две‐

рей должны поддерживаться в чи‐

стом состоянии.
При разряженной аккумуляторной

батарее не допускается букси‐

ровка, а также запуск двигателя

толканием или буксировкой авто‐

мобиля, поскольку при этом не‐

возможно снять блокировку руле‐

У электронного ключа предусмот‐

рена дополнительная функция

Если отказал и пульт, то водитель‐

скую дверь можно открыть или за‐

крыть с помощью имеющегося

в электронном ключе аварийного

ключа: нажмите на запорный меха‐

низм и слегка нажав на колпачок,

снимите его. Протолкните аварий‐

ный ключ через упор и выньте его.

Замена батарейки электронного ключа, 34 ключи, двери и окна

Аварийный ключ запирает и отпи‐

рает только водительскую дверь.

Открывание всего автомобиля

угонной сигнализацией при откры‐

вании автомобиля может вклю‐

читься тревога. Выключить тревогу

можно включив зажигание.

Поднесите электронный ключ

к метке и нажмите кнопку Start/

Stop.
Для выключения двигателя, удер‐

живайте кнопку Start/Stop нажатой

не менее 2 секунд.
Заприте водительскую дверь ава‐

рийным ключом. Запирание всего

автомобиля 3 35.
Данная возможность предназна‐

чена только для аварийных слу‐

чаев. Обратитесь за помощью на

Замените батарейку, если система

работает плохо или уменьшился

радиус ее действия. На необходи‐

мость замены батарейки указы‐

вает InSP3 на служебном экране

Info-Display 3 111.
Не допускается утилизация бата‐

реек с обычным бытовым мусором.

Батарейки следует сдавать для

утилизации в специальных пунктах

Синхронизация пульта, Неисправности, Центральный замок

Разблокирование, Пульт дистанционного управления, На автомобилях с противо, Ключи, двери и окна 35