Замена термостата bmw e46
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
прикладываю несколько фото,для наглядности
номер ориг.термостата от М43
наглядное отличие термостатов
установленный термостат,с подсоединённым патрубком
Неужели он не поддается переделке по способу с м54? Ведь по сути все термосы схожи по конструкции. Отсутствие управления тоже не очень хорошо. Тем более 95 градусов - это не очень то и низко
first_i
Ниже 95г готовых вариантов нет,то что нет эл управления понимаю что не гуд,но всё же решил попробовать.
По поводу аналогичной переделки как на М54,надо подумать,пока ещё подробно не изучал этот вариант.
Если на электронном термостате м43ту удлиннить шток по типу м54 - эффекта будет "0" Он серавно полностью перекроет малый круг только при 105 градусах. А пока малый круг полностью не перекроется - большой круг нормально не заработает. На механическом - вполне рабочая тема - удлиннение штока на 4-5 мм. Что даст более низкую температуру терморегулирования.
ПыСы - Фото "для сравнения термостатов" - надо было сфоткать их плашмя, чтоб все могли разглядеть особенности расположения колбы с нагревательным элементом в обоих термостатах ))
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Неужели он не поддается переделке по способу с м54? Ведь по сути все термосы схожи по конструкции. Отсутствие управления тоже не очень хорошо. Тем более 95 градусов - это не очень то и низко
Хе, элетронное управление термостатом - задумка на мощных объемных моторах, поскольку позволяет повысить температуру и качество сгорания смеси в определенных режимах - что помноженное на объем камер сгорания дает неплохую экономию в топливе и более отзывчивую работу мотора.
На нашем чахлике м43 - вся эта фигня с высокой температурой пользы приносит с горсть семечек - а проблем от высокой температуры мотора выше голубятни. Это и Преждевременное высыхание всех сальников и прокладок, это и более плачевный и "быстрый" эффект при перегреве, это и пониженный ресурс МСК, это и высокое давление в системе охлаждения, это и высыхание и поломка пластиковых фланцев системы охлаждения, и более быстрый износ патрубков ОЖ, бачка ОЖ, крышки бачка ОЖ.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Вообще по поводу системы охлаждения М43ту - рекомендую прочитать тему "Клуб владельцев м43ту" примерно с 196 по 199 страницу, там разобрали мы все это очень подробно. И то, почему без внутренностей термостата не работает большой круг, как на других машинах. И то, каким образом возможно понизить температуру. Там и схемы СО есть.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Рекомендуем почитать на тему Замена термостата,105градусов на 95 градусов,мотор M43TU
Всем доброго времени суток . Есть автомобиль BMW E46 дорест . Проблема заключается в следующем , вр.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Xsenonchik молодец. Я тоже скоро буду менять термостат, только на фишку повешу резистор: МЛТ-2Вт на 12 ом. Пусть управляется сколько влезет.
прикладываю несколько фото,для наглядности
номер ориг.термостата от М43
наглядное отличие термостатов
установленный термостат,с подсоединённым патрубком
Карлосон вроде включается по температуре ОЖ на входе. Мой судя по датчику должен срабатывать на 80/99CEL.
АлексейБука
Если правильно понял,t включения пропеллера указана на датчике,установленном в нижнем патрубке перед входом в радиатор?
АлексейБука
Если правильно понял,t включения пропеллера указана на датчике,установленном в нижнем патрубке перед входом в радиатор?
Не, iBiBi
имеет ввиду чтоб соединение патрубок/термостат сохранить ))) Нет не получится кишки перекинуть.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Вообще по поводу системы охлаждения М43ту - рекомендую прочитать тему "Клуб владельцев м43ту" примерно с 196 по 199 страницу, там разобрали мы все это очень подробно. И то, почему без внутренностей термостата не работает большой круг, как на других машинах. И то, каким образом возможно понизить температуру. Там и схемы СО есть.
Здравствуй ты решил тему с перегревом
Просто у меня тоже стоить 105 . облазил весь интернет уже какой день не могу найти понизить температуру
Если ил похожий в природе термостат ??
просто поменять и термо оставить на своем мести ?
Не решил пока полностью, времени нет. машина уже второй месяц на реставрации кузова. Сейчас у меня стоит неуправляемый термостат на 95 градусов как у ТС.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Карлосон вроде включается по температуре ОЖ на входе. Мой судя по датчику должен срабатывать на 80/99CEL.
Карлсон включается при температуре на вЫходе из радиатора около 75-80 градусов.
--> - Немцы все делают хорошо, кроме вина. Автомобили, кухонная техника, даже английская королева, она же немка!
- Да, именно поэтому она еще работает, хотя ей 90 лет.
Рекомендуем почитать на тему Замена термостата,105градусов на 95 градусов,мотор M43TU
Всем доброго времени суток . Есть автомобиль BMW E46 дорест . Проблема заключается в следующем , вр.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Обновлю тему,с момента установки обычного термостата накатал около 10 тыщ км,проблем с перегревом больше нет,в расходе бензина разницы не замечено.
XsenonchikКак ощущения в морозы на другом термостате?Меняется что-нибудь?Прогрев мотора или тепло в салоне?
Рекомендуем почитать на тему Замена термостата,105градусов на 95 градусов,мотор M43TU
Стоит или нет? 138 тыщ пробега.
Потекли передние амортизаторы, что посоветуете оригинал или есть альтернатива? .
Кто сейчас на форуме
Специализированный технический центр SportKB выполняет плановый ремонт, обслуживание, диагностику систем охлаждения автомобилей BMW в Москве. Мы проводим проверку герметичности, смену расходников, промывку, замену радиаторов, патрубков, ремонт электроники, устранение течи ОЖ. Для диагностики, чтения и сброса ошибок с последующей инициализацией установленных компонентов применяем дилерское оборудование. В нашем техцентре замена термостата БМВ осуществляется с длительной гарантией.
Стоимость замены термостата на БМВ
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Когда нужно проводить замену термостата BMW
Признаки неисправности термостата БМВ, за исключением ошибки электронного модуля программируемого охлаждения, проявляются так же, как и основные проблемы с охлаждением:
- Перегрев двигателя в пути или вскоре после начала движения.
- Закипание, повышенное давление антифриза в системе.
- При перегреве мотора, радиатор остается холодным.
- Падение производительности печки (отопителя салона).
При замене нужно правильно подбирать комплектующие по рабочему температурному значению. Для некоторых машин, в определенных климатических условиях не подходят холодные, для других горячие термостаты.
Необходимость в снятии термостата и его замене может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. В этом случае полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется.
Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 85–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.
Обратите внимание на состояние уплотнительного резинового кольца в пазу крышки термостата. Сильно деформированное, надорванное или потерявшее упругость кольцо замените.
6. Преодолевая усилие пружины, отожмите фиксирующую пластину термостата вниз и, повернув ее в любом направлении, выведите из зацепления с пазами.
8. Перед установкой нового термостата проверьте его, опустив в воду, подогретую до 78–80 °С. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры (85±2) °С.
9. При температуре (85±2) °С шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. Если этого не происходит, замените термостат.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением шлангов к крышке термостата смажьте патрубки крышки тонким слоем герметика.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
На улице мороз, и тут я стал замечать что с 19 градусов на климате я стал переключать на 21 и все равно в салоне не очень тепло, включив тест приборки 7.0 — увидел что температура двигателя не поднимается свыше 75 градусов, а при движении опускается до 59, термостат заклинил на большом круге…
Пост больше хотел написать о том какой термостат ставить и сколько он прослужит.
На 200т км уже менял для профилактики хоть и работал он нормально, был родным 01 года, заказывал BEHR — так как в оригинале стояла эта фирма (да и вообще в е46 по системе охлаждения/отопления практически все детали этой фирмы), проехал новый 83т км — что учитывая не оригинальный антифриз вполне неплохо.
В этот раз заказал Mahle Original TM 15 105 — приходит тотже самый behr с спиленным значком бмв.
Как известно bmw штампует кузова, а запчасти на конвеер поставляют различные производители, и этим производителям чтобы продавать запчасти на стороне — невыгодно содержать другое такое же оборудование с таким же продуктом просто без обозначений бмв, рентабельней номер и значок просто затереть. Поэтому мы получаем такое же качество как в оригинале, конечно ктото скажет что оригинал будет качественней, но как человек с высшим техническим образованием и большим опытом работы в отделе проверки качества, могу сказать что в оригинале просто % попадания на брак (в основном визуальный) меньше, так как например из 100 термостатов проверят 1 на работоспособность, и еще 2 подвергнутся визуальному контролю, переплачивать в два раза за тоже самое не вижу смысла.
Дело замены 10 минутное: снимаем верхний шланг, ручным насосом выкачиваем антифриз с двигателя, снимаем шланг с термостата, откручиваем 3 болта, снимаем термос, ставим новый, собираем в обратной последовательности закачав антифриз напрямую в двигатель — это важно, прогреваем до рабочей, ждем пока термостат откроется на 105 градусах, спускаем воздух через штуцер, на этом все)
Как этот пост наберет 50 лайков, будет следующий "замена маслосъемных не снимая головы и распредвала с цепью, + замена распредвала с 316 на 318 m43 что это даст"
Читайте также: