Замена антенны шкода октавия а5
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Уже около года мучился с радио "Болеро", в городе еще как то с помехами ловилось 5-6 радиостанций, чуть выехав за город пропадало всё. В общем перешел на прослушивание музыки с флэшки. Читал форумы, искал причину и была выделена одна "выход из строя наружной антенны". Диагностируется длительным нажатием SETUP, далее выбираем FM и там ANT1-OFF, ANT2-ON.
Т.е. не работает антенна 1 наружная, с нее не идет сигнал. По форумам понял это причина отсутствия устойчивого радиосигнала в 90% случаев — из за попадания влаги окисляются контакты и радиодетали платы, отмывка и перепайка не помогают. Встал вопрос где купить антенну (нижнюю опору, где расположена плата): разборки — цены от 1000 р., евроавто — цена 2700 р., новую через автодок 3670 р. Месяца три пытался экономить — звонил на разборы, даже ездил смотреть в евроавто, там попросил ее разобрать посмотреть плату.
В итоге наверное во мне проснулся здравый смысл и я принял окончательное решение приобретение новой антенны в автодоке. Основания: А5 перестали выпускать в 2013 году, т.е. антенне с разбора в лучшем случае 6-7 лет, в каком она состоянии не известно "кот в мешке", не известно подойдет или нет. Заказал в автодоке новую с проверкой по WIN коду.
Не знаю стоит ли рассказывать про инсталяцию запчасти. Надо приопустить заднюю часть потолка. Откручиваем потолочные ручки (торкс 20)
Снимаем заднюю планку
Вынимаем среднюю пластиковую клипсу
Откручиваем 2 винта боковых пластиковых накладок
Боковые пластиковые накладки выдергивайте без фанатизма. Я выдернул правую, часть клипс осталось в кузове потом пришлось немного помучиться поставить все обратно.
Откручиваем гайку (ключ на 22) и все снимаем
Далее устанавливаем новое основание и собираем все в обратном порядке. Мне пришлось попросить помощи соседа по гаражу что бы подержал антенну сверху. Совет — перед сборкой потолка проверьте работает ли антенна, у меня все заработало ANT1 — ON.
Теперь наслаждаюсь звучанием радио. Если кому то помог мой опус, то я рад.
В один прекрасный, по началу, день, обнаружил свою ласточку с отломанной антенной (6R0035849D). Подробный осмотр показал, что антенна вырвана вместе с закладной гайкой держателя.
Увы, но пришлось приобрести на разборке и то и другое. К счастью, в отличие от стоимости нового комплекта у ОД (4500 держатель + 1650 антенна) за всё попросили 1000р.
По ценам ОД - замена 2200. По этому решено было сделать самостоятельно, ибо объем работ, в связи с тем, что антенна расположена почти у двери багажника, представился не таким уж грандиозным. Безусловно более полное снятие потолка обеспечило бы лучший доступ к гайке держателя, но если делать аккуратно, то вполне можно провести эти работы "гинекологическим" методом, который и собираюсь далее описать:
И так, имеем
1) антенна с разборки с держателем - 1шт
2) отвертка шлицевая со средним 5-6мм шлицом - 1шт
3) ключ гаечный рожковый если не ошибаюсь на 17 (у меня был только разводной). Думаю, что накидной был бы даже удобнее. - 1шт.
4) отвертка шлицевая тонкая, шлиц 3мм - 1шт (не обязательно, но удобно)
5) Утконосы - 1шт.
6) чистая ветошь
7) спирт для протирки тонким слоем
8) герметик
9) а точнее самое первое, не обязательное, но очень желательное - один помощник на пол часа - минут сорок, если с перекурами
1) Снимаем центральную накладку отогнув резину уплотнителя и вытягивая металлические фиксаторы из кузова. При этом важно аккуратно и равномерно вытягивать их как со стороны салона, так и со стороны задней двери. Я это делал руками и широкой отверткой. При этом необходимо отцепить пластиковые защелки центральной накладки от боковых, для чего как раз может понадобится тонкая отвертка.
2) вытягиваем ближайшие к центру металлические фиксаторы боковых накладок предварительно аккуратно отцепив пластиковые защелки. Мне видится из-за специфики формы, что сначала защелка со стороны багажника, потом салона. При сборке, соответственно наоборот.
3) Аккуратно удаляем при помощи утконосов единственного "клопа", придерживающего по центру обшивку потолка.
4) За загибом потолка по центру находятся пластиковые держатели, в один из которых (у меня было в верхнем) вставлен разъем. Потянув за разъем в сторону салона аккуратно (пластик держателя сопливый), вытаскиваем разъем из держателя, затем наружу. Нажав на рычажок фиксатора разъединяем.
5) Гаечным ключом откручиваем гайку/шайбу держателя антенны (на первой картинке с разъемом выше). Если есть помощник, желательно чтобы он придерживал держатель сверху, т.к. квадрат, не дающий ему прокручиваться достаточно маленький, да и просто удобнее. Снимаем старый держатель антенны.
6) Учитывая количество грязи под держателем, и влажную обшивку потолка, а так же форму примыкающей к крыше поверхности гайки/шайбы в виде зубцов, сделал вывод, что уплотнение данного отверстия иженегры вага продумали не очень хорошо. Да и уплотнитель на самом держателе антенны оставляет желать лучшего. Кроме того, крыша, видимо, была слегка изогнута при акте вандализма, в результате чего образовался небольшой зазор сзади держателя между его "юбкой" и крышей.
В связи со всем выше изложенным решил, что нужна дополнительная герметизация. Для чего спиртом и чистой ветошью протираем основание держателя антенны и место установки на крыше. Наносим герметик на основание держателя антенны.
7) Устанавливаем держатель антенны (здесь снова понадобится помощник, придерживающий его). Закручиваем гайку/шайбу выпустив провод через боковую прорезь. Удаляем лишний герметик, выступивший по бокам при помощи ветоши. Прикручиваем антенну.
8) Соединяем разъем, закрепляем его в держателе, убираем провода за потолок.
9) Крепим обшивку потолка "клопом"
10) Аккуратно закрепляем на место боковые пластиковые панели, затем центральную панель, не забывая при этом про хлипкие защелки и про то, что постоянно нужно поправлять резинку уплотнителя крышки багажника, норовящую залезть под накладку.
Заинтересовало меня цифровое радио в машине, как раз магнитолла RCD 310 с DAB подвернулась.
По передней панели она отличается только дополнительной надписью на правой клавише (в красном прямоугольнике) :
С обратной стороны имеется дополнительный черный разъем для антенны над двойным белым для антенн аналогового радио:
После этого выбираем антенну для приема, она как обычно активная и наличие ее определяется по току потребления антенного усилителя. Это проверяется через диагностику.
Было 3 варианта:
1. замена задних коммутаторов и усилителей-распределителей, чтобы использовать FM антенну в заднем стекле.
Нереально, слишком много белых пятен в познаниях и сложно найти инфу.
Кстати, теперь это штатная система приема DAB - в заднем или боковых стеклах авто, от внешних антенн отказались.
2. заказать оригинальную антенну на лобовое стекло, всего 50 Евро, но непрактично.
3. заказать и установить штатную цифровую антенну на крышу с поддержкой GSM. С трудом нашел нужный номер, информации в инете ноль, только ЕТКА помогла:
Она имеет номер 1K0 035 506
К ней полагается антенна-хлыст 1K0 035 847
Данная подошва имеет в себе 3 антенны, каждая имеет по отдельному кабелю с цветным разъемом.
СИНИЙ - антенна GPS
КРАСНЫЙ - антенна GSM и/или антенна управления стояночным подогревом двигателя. Через специальный коммутатор идет переключение антенн, если нужно.
ЧЕРНЫЙ - DAB антенна
Бывают еще другие цвета, например светло-коричневый, наверно аналоговая радио антенна.
Эти цвета - стандартная маркировка, поэтому не пытайтесь например к красному разъему подключать радио, ничего хорошего у вас не получится.
Пример своей старой разобранной антенны GSM с красным разъемом.
Внутри нет ничего для радиоприема.
Для сравнения размеров двух антенн:
Вот так антенна выглядит на крыше авто:
С открытой крышкой багажника:
На последок универсальный антенный кабель между радио и антеннами.
Этот кабель бывает разной длины, подходит к любым разъемам на антенне, сам проверял.
Кабель мама-мама, я заказал 6 метров длиной, бывают 5, 5.5 в ЕТКА находится легко.
Номер его видно на фото:
ВНИМАНИЕ кабель с обеих сторон прямой, поэтому для подключения к радио существует угловой адаптер мама-папа 300мм:
Номер адаптера: 000 098 710
В заключение, пара слов о цифровом радио.
Звук CD качества (256кбит) без тресков и провалов качества, в туннелях конечно приема нет, но на воздухе очень качественно!
Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)
Всем привет!
Не нашел похожего.
Собственно тема актуальна для всей платформы А5 (PQ35) с антеннами на крыше, как и на предыдущем кузове, так же поло, ибица, фабия.
Имеется авто Сеат Толедо 2007 г.в. плохой прием радио-сигнала за городом.
Контроллер радио, как всегда показывает:
00856 - Антенна магнитолы
011 - Обрыв цепи
На Сеат Алтее уже менял усилитель в сборе. Ставил этот.
 |
Для Фольксваген Гольф код: 1K0 035 501, с наклоняемой антенной: 1K0 035 501A.
Тут посмотрел цену, и что-то жаба задавила.
Итак.
Сначала высвобождаем обшивку крыши из под уплотнителя задней двери.
 |
Пинцетом сводим усики двух защелок обшивки(в кружочке), отгибаем ее.
Рожковым ключем на 22 откручиваем гайку кронштейна антенны под обшивкой.
Отстегиваем разъем антенны, отведя цилиндрическую пружинную защелку на нем со стороны проводки. Еще, разъем висит на проводах, с двух сторон удерживается на кольцевых зажимах-защелках к кузову. Нужно перед отключением разъема вывести провод со стороны антенны из удерживающего хомута.
Вот место установки кронштейна - 1, разъем антенны - 2, рядом с ним виден один из зажимов(цвета скорлупы).
 |
Вскрываем кронштейн антенны отверткой.
 |
Внутри усилитель, вся плата закородировала, вплоть, до исчезнувших элементов. Фото после тщательной мойки и чистки зубной щеткой.
 |
Думается, что результат применения моющих средств "бесконтактной" мойки.
Высверливаем заклепки крепления платы, отпаиваем центральный провод антенного кабеля.
 |
Со зрением не гуд, уже только под лупой.
Вспоминаю о когда-то доставшихся по случаю усилителях телевизионных сигналов метрового диапазона с питанием 12В. Как раз подходят по частотам, даже шире.
 |
Феном производится вскрытие корпуса, подрезаем ножницами плату, по самое "не могу". чтоб влезла.
 |
Думаю, сейчас найти подобный готовый усилитель не составит труда. Продаются и автомобильные.
Далее - подготовка корпуса. В имеющемся отверстии корпуса замечательно нарезается М3, под провод "массы", контакт крышки лудится при помощи ортофосфорной кислоты.
 |
Ну и инсталяция усилителя в корпус. Паяем вход, выход, копус ("-" усилителя). Лаком закрываем пайку. Пришлось клеить изоленту снизу платы усилителя, чтоб исключить нежелательный контакт с центральной жилой кабеля.
 |
Нелишне намазать герметика, чтоб плата не шевелилась, да и дополнительная изоляция будет.
 |
 |
 |
Собираем, возвращаем на место антенну.
Прием улучшился, по шумности не скажу, далеко от города пока не ездил.
Какое-то время ездил с конденсатором вместо усилителя, лучше, чем с "дохлой" платой.
Это одно из решений, можно в кронштейне оставить конденсатор, а в разрез, или прямо перед магнитолой ставить усилитель. Где-то видел за 80р, готовый, в корпусе.
 |
P.S. Проверил в бетонном гараже, 30км от города, оригинальная антенна при закрытых воротах полторы станции ловит, сейчас около 60% станций!
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
После замены магнитолы для работы навигации потребовалась GPS-антенна.
Самым простой и логичный вариант — отдельная антенна с али — недорогая и простая в установке. Она имеет магнитное основание, поэтому ее можно легко закрепить, например на стойке лобового стекла со стороны пассажира.
Но так как моя штатная FM-антенна была неисправна (висела ошибка по антенне, и прием радио был очень посредственный), я решил не покупать две отдельные антенны, а совместить замену штатной FM-антенны с установкой GPS-антенны.
Изучив на просторах драйва различные темы по антеннам, остановился на варианте от Фольксваген Поло (арт. 6R0035501L).
За новую просили 2500 — 3000 руб. Мне удалось найти на Авито основание антенны на разборке в Москве в хорошем состоянии (2019 года выпуска) за 1000 рублей.
Штырь решил использовать свой (длинный). Проблем с ограничением высоты я не испытываю, а прием у длинной антенны в теории должен быть лучше. Тем более что такой вариант (плавник + длинный штырь) встречался штатно.
Позже от Octavia1Z5 я узнал о существовании штатной GPS-антенны на доФЛ, но живьем видел такую только один раз на Сеате.
Сразу же заказал на али удлинитель для GPS-антенны с разъемами Fakra.
Забавно, что стоит он дороже магнитной антенны с кабелем.
А еще получилось, что из Китая удлинитель доставили мне быстрее, чем саму антенну СДЭКом из Москвы.
Подключил кабель к магнитоле, а антенну временно (хотя нет ничего более постоянного, чем временное) положил за бардачок.
Получил уверенный прием спутников и работающую навигацию.
С родным штырем вышел облом. Антенны ФЛ и доФЛ отличаются формой в месте примыкания к основанию.
Родной штырь и новое основание. Если лишнюю резьбу можно отпилить, то конус все равно не даёт прикрутить штырь без доработки.
Экспериментировать не стал.
По совету alex3d3JIO в его теме заказал на али универсальный штырь.
Мое "временное" решение по размещению антенны проработало несколько месяцев до момента, когда я нашел время довести дело до конца.
Для доступа к креплению антенны нужно снять обрамление потолка и опустить обшивку потолка (в идеале снять обрамление всех стоек и опустить обшивку или вообще снять ее целиком).
Обрамление крепится с помощью металлических фиксаторов. Обрамления боковых стоек можно не снимать целиком, а просто отщелкнуть верхнюю часть.
Когда я подобрался к разъему старой антенны, меня ожидал сюрприз — разъём оказался совершенно другого типа нежели на купленной мной антенне.
На доФЛ использовали разъем RAKU2, а на ФЛ уже привычный FAKRA.
Антенна изнутри крепится гайкой, поэтому для замены необходим ключ на 22 и ловкость рук.
Одному не хватало рук, чтобы одновременно прижимать антенну и затягивать гайку, поэтому пришлось прибегнуть к подручным средствам. В итоге антенна встала на место. Штырь с али тоже подошёл без проблем.
Читайте также: