Установка усилителя шевроле кобальт
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Добрый день, Дядя Митя!
Выражаю своё почтение и очень прошу помочь мне разобраться с нелегкой проблемой замены штатных динамиков )))
Вопрос следующий:
Колонки в моем автомобиле установлены по умолчанию в дверях. Размер - 16. Хочу заменить их на компоненты, но вот только не знаю пока какие. Очень хочется попросить Вас, как человека опытного, посоветовать мне какие колонки, и усь лучше поставить. Хочу добиться хорошего качества звука и как можно более глубокого баса, учитывая, что саб я ставить не могу.
Голова pioneer deh-8550bt.
И еще вопрос по поводу типа колонок. Местные барыги сказали мне, что компоненты надо ставить только вперед, а назад коаксиалы. Это правда?
P.S. бюджет 500-600 у.е.
Дядя Митя
АудиоДоктор
Здравствуйте.
Местные барыги правы. Фронт (передние двери) ставиться компонентная система.
Можно конечно и с задние двери поставить компонентную, но это если строить звук для пассажиров сзади.
В Ваш бюджет вполне можно попробовать уложиться и 3х компонентный . Смотря какую музыку слушаете (напишите стиль/жанр ну или пару названий).
Кузов седан? Тыловую акустику там куда - в задние двери или в полку?
MegamorpH
Новичок
Здравствуйте.
Местные барыги правы. Фронт (передние двери) ставиться компонентная система.
Можно конечно и с задние двери поставить компонентную, но это если строить звук для пассажиров сзади.
В Ваш бюджет вполне можно попробовать уложиться и 3х компонентный . Смотря какую музыку слушаете (напишите стиль/жанр ну или пару названий).
Кузов седан? Тыловую акустику там куда - в задние двери или в полку?
Большое спасибо за оперативный ответ!
Кузов седан: Вот внешний вид авто.
А вот на этом фото можно увидеть расположение динамиков.
Задние колонки тоже стоят в дверях. Если ставить в заднюю полку - то надо её резать. Но если Вы скажете, что так будет лучше, то придется резать! Боюсь что трехкомпонентную акустику не найду в нашем регионе, поэтому давайте остановимся на 2х компонентной.
Жанр - почти все. Но преимущественно клубняк и попса, поэтому и попросил сделать акцент на басе. (знаю, что скажете ставить саб, но не могу я его ставить)
А насчет барыг, вопрос тут был не про перед, а про тыл. Я просто думал что и туда и туда компоненты ставятся, а мне говорят что назад надо коаксиалы. Мне интересно, а не испортят ли они картину?
Дядя Митя
АудиоДоктор
Добрый день!
Давайте по порядку и ОЧЕНЬ прошу внимательнее читать мои ответы, иначе конструктивного диалога не получиться.
Я про это:
А насчет барыг, вопрос тут был не про перед, а про тыл. Я просто думал что и туда и туда компоненты ставятся, а мне говорят что назад надо коаксиалы. Мне интересно, а не испортят ли они картину?
Можно конечно и с задние двери поставить компонентную, но это если строить звук для пассажиров сзади.
Боюсь что трехкомпонентную акустику не найду в нашем регионе, поэтому давайте остановимся на 2х компонентной.
найти можно что угодно сейчас есть и транспортные компании и даже Почта России ещё работает!
Вот здесь самая большая проблема! Дело в том что Вы просите взаимоисключающие вещи!
Клубная музыка это быстрый панчевый бас, но он НЕ глубокий, он НЕ мягкий. Бас не акцентируется, например настройка сабвуферов на эту музыку 38 - 45 Гц.
Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.
Pioneer GM-D9701
Audio System M-90.4
Hertz HCP 2
Infinity REF-704A
Alpine PDX-M6
SWAT M-1.500
Audison Prima AP 4D
Eton SDA 750.1
JBL GX-A3001
Art Sound iX 1
Pioneer GM-D8701
AMP DA-80.6 DSP V3 Panacea
Hertz HCP 1D
Hertz HDP 4
Alpine PDX-F6
SWAT M-4.65
Audison Prima AP 1D
Eton SDA 150.4
JBL GX-A604
Alpine S-A32F
Pioneer GM-D8601
Art Sound XE 1K
Helix P Six DSP mk2
Hertz HCP 1DK
Alpine PDX-F4
Pride Uno
Audison AV quattro
Eton SDA 100.4
JBL GTR-601
Alpine S-A60M
Pioneer GM-D8704
Art Sound XE 754
Helix M Four
Hertz HCP 5D
Alpine PDX-V9
Pride Quattro
Audison Voce AV Uno
JBL Club-704
Alpine PMX-T320
Edge EDA100.4-E7
Focal Auditor AP-4340
Musway M6
Art Sound XE 752
Pioneer GM-D9704
Audio System M-850.1
Hertz HCP 4
JBL GX-A602
Alpine PDX-M12
Ural (Урал) АКM 4.70 V.2
Audison SR 1 Dk
Eton Stage 4 DSP
JBL Stage A9004
Art Sound iX 4
Усилитель на акустику в Chevrolet Cobalt
Выбор усилителя под салонные динамики зависит от количества динамиков, которые будут подключаться к усилителю. Если планируется работа от усилителя только передних динамиков, то будет достаточно 2-канального усилителя. Если передних и задних динамиков, то 4-канальный усилитель. Достаточно часто два канала 4-канального усилителя используются для передней акустики и два для сабвуфера (мостовое подключение - объединение двух каналов для получения моно канала). В редких случаях используется 5-канальный усилитель, когда четыре канала используются под динамики, а пятый под сабвуфер. Усилитель стоит выбирать так, чтобы его номинальная мощность на канал позволяла "выжать" потенциал акустики.
Усилитель на сабвуфер в Chevrolet Cobalt
Под сабвуфер может быть использован практически любой усилитель: 1-канальный (моноблок), 2-канальный, 4-канальный и 5-канальный. При условии использования 2-канального или 4-канального усилителя подключение происходит "мостом". Наиболее качественный вариант - это установка моноблока под сабвуфер, хотя в этом случае придётся приобретать два отдельных усилителя (на акустику и сабвуфер). Наименее предпочтительный вариант - использование пятого канала у 5-канального усилителя, так как очень часто он выдаёт слабый сигнал. Усилитель стоит выбирать так, чтобы его номинальная мощность (в зависимости от способа подключения) позволяла "выжать" потенциал сабвуфера.
Купить усилитель с установкой на Chevrolet Cobalt вы можете в нашем центре автозвука и дополнительного оборудования. По вопросам возможности установки, наличия и стоимости оборудования с монтажом вы можете проконсультироваться с нашими специалистами по телефону.
Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.
Eton FORCE 10-800 BR
Helix K12W Box
Alpine SBG-1044BR
Alpine PWE-S8
Eton FORCE 12-600 G
Helix K10W Box
Alpine SBG-844BR
Alpine SBE-1244BR
Ural AS-D12.A Black Hurricane
Eton FORCE 10-600 G
Focal Integration IBus 2.1
Alpine SBE-1044BR
Kicker DCWS102
Alpine SBG-1244BR
Focal Integration IBus 2.0
Alpine SBG-1224BP
JBL GT-X1200 Box
Alpine SWD-355
Eton FORCE 12-800 BR
Hertz DBA 200.3
Alpine SBG-1224BR
Alpine SWE-815
Пассивный сабвуфер на Chevrolet Cobalt
Пассивный сабвуфер - сабвуферный динамик в корпусе различного типа. Для работы пассивного сабвуфера необходим усилитель мощности. Установка самого пассивного сабвуфера, как правило, бесплатна и происходит в рамках установки усилителя под сабвуфер. Пассивные сабвуферы чаще встречаются в следующих корпусах: закрытый, фазоинверторный, Bandpass. Наиболее распространённые размеры динамика сабвуфера - 8" (20 см), 10" (25 см), 12" (30 см). Для подключения пассивного сабвуфера приобретается моноблок (1-канальный усилитель) или 2/4-канальный усилитель (подключение мостом). Пассивные сабвуферы, как правило, достаточно массивны, но именно благодаря этому удаётся получить более плотный и мощный бас.
Активный сабвуфер на Chevrolet Cobalt
Активный сабвуфер - корпус с сабвуферным динамиком и встроенным усилителем. В некоторых комплектах активных сабвуферов имеются провода, что делает систему полностью готовой для установки. Встречаются активные сабвуферы в обычных (с установкой в багажник) и компактных (с установкой под сиденье) корпусах. Наиболее распространённые размеры динамика сабвуфера - 8" (20 см), 10" (25 см), 12" (30 см). Активные сабвуферы, в большинстве своём, выдают достаточно слабый бас и используются для небольшого дополнения системы низкочастотной составляющей. Имеются хорошие активные сабвуферы, но их стоимость сопоставима со стоимостью хорошего пассивного сабвуфера и усилителя к нему.
Корпус типа "трапеция"
В продаже также имеется множество отдельных сабвуферных динамиков, для которых может быть изготовлен корпус, либо произведена установка в открытый объем (free-air установка). Если говорить об изготовлении корпуса, то этим преследуются сразу несколько целей, среди которых можно выделить возможность достижения необходимых размеров, формы и конструкции корпуса. Так как каждый сабвуферный динамик играет по-разному в различных корпусах, то появляется возможность добиться от динамика именно того звучания, которое требуется автовладельцу. Сам же корпус может быть перетянут любым необходимым материалом.
Корпус типа "стелс"
Под любой сабвуферный динамик может быть изготовлен анатомический корпус (корпус стелс). Основное преимущество подобной конструкции - компактные размеры, что достигается установкой корпуса в какую-либо нишу (как правило, крылья багажного отделения автомобиля). Но очень многое зависит от имеющегося свободного объёма ниши и размеров выбираемого сабвуферного динамика. Сам корпус также может быть перетянут необходимым материалом, что позволит гармонично вписать его в дизайн интерьера. В итоге автовладелец получает вариант компактной установки действительно мощного сабвуфера.
Купить сабвуфер с установкой на Chevrolet Cobalt вы можете в нашем центре автозвука и дополнительного оборудования. По вопросам возможности установки, наличия и стоимости оборудования с монтажом вы можете проконсультироваться с нашими специалистами по телефону.
Какими бы не были одинаковыми R4 и Cobalt, всё же отличия нашли свое место. И вовсе не конструктивные, как хотелось бы. Сэкономил завод, или просто не повезло с партией — никому не известно. Разберем, с чем столкнулись владельцы обновленной версии Chevrolet Cobalt: Содержание страницы1 Проблемы по салонной сборке2 Рвутся гофры электропроводки в дверях3 Скрип водительского […]
Приподнять капот приложив лишь небольшое усилие и дождаться, пока он откроется, а затем и зафиксируется в крайнем верхнем положении сам. Именно так называется комфорт, который…
С завода на Chevrolet Cobalt и Ravon R4 выштамповка на потолке со стороны водителя пустует. Там, где обычно установлена ручка или даже футляр для очков,…
Бразильские корни автомобиля Chevrolet Cobalt и Ravon R4 дают о себе знать. В автомобиле преднамеренно не стали делать возможность открыть багажник из салона. При нажатии…
Детская болезнь автомобиля Chevrolet Cobalt и даже Ravon R4 — спустя 30 тысяч километров пробега начинает трещать/дребезжать натяжной ролик. Можно просто купить новый, но проблема…
Читайте также: