Установка турбины на митсубиси аутлендер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Народ, кто реально ставил или занимается проффесионально турбами. Есть мысль об установке на 2.4 литра мотор турбинки. Порядок цен? и какие гиморы вылезут? Если вдуть сильно я так понимаю надо разжимать движок и тп. Может какой то оптимум нащупан? Или выкинуть лучше из головы сию затею? Сенкс!

Почитав думаю это вариант)

"(1) Продажа АТМО и покупка ТУРБО
Опыт и практика показывают, что в подавляющем большинстве случаев такой способ гораздо проще, разумнее, обычно дешевле и быстрее всех альтернативных вариатов, описанных ниже."

Ты определись что именно тебе надо. И на что ты способен пойти для достижения поставленной цели.
Проще ставить нагнетатель, лучше турбину. И воспользуйся поиском, на форуме и на ебее посмотри.

Турбина $720
G-Reddy E-Mange Ultimate $640
ШПЛ $325
Поршни $550
Шатуны $400
ГБЦ 4G63 цена хз
Прокладки все
Замена ГРМ
ВВ провода
Свечи
Датчики к еманжу
Интеркуллер
Патрубки
Блоу офф
Переделка выхлопа
Выпускной коллектор
Apex`i AVC-R
Тормоза
Кит для охлаждения масла двигателя
И это лиж малая часть всего того что нужно.

P.S. уже все разжовано.

fox, имхо, не очень корректно..

Тут я смарю фсе магнаты и рокфеллеры

Можно брать легко БУ и ценнег существенно опустится ))

meladmin, дядь я не написал цены на работу и прочее. =) Бу покупать - нахрен. Уже понял. Хочешь что бы все было тип топ закупайся неодин год и не мешай машине работать. Как тока все закупишь. Поднакопи чуток и смело лезь в этот геморой с головой.

fox, я беру б.у, вылизываю, меняю расходники, и в бой )) Пока не подводит ))
Там ж не драгстер планируется ))

маленькая турбинка, интеркулер - бу
электроника - тож поискать бу ))

serg771, Сейчас народ в ДСМ-Гараже как раз на 2,4 турбу ставят. На сколько я помню гемора там прилично было. Поговори с Никитой.

Я спросил насчет поршней ответ был такой - размер?Да х.з. какой размер,вертолетчики делали,расточили под 2.6 строкер и собрали,переделали на ручку все.
Мне сказали что собирали с одно турбокита - но я видел этот кулер,я чую там и турбина накрылась из того что с кулером шла,вообщем я не знаю как это построить турбо таку на б.у. турбине и б.у. остальном(кроме электроники) но скажу свое мнение,колхоз дело добровольное,кому то он нравится,кого то он бесит,главное выбрать для себя,я как бы и за то и за то но в разумных размерах.

ЧТо касется турбовки тут два варинта чиста банальных
Либо у тя фанатизм и ты делаешь
Либо у тя дох бабла и ты развелкаешься в гараже не выходя из своего собственного дома
Либо ты просто решил отвлечься от внешнего мира и уйдти в себя копаяся с тачкой

Вообщем все это хорошо пока не назревает главная проблема,как обслуживать эту собранную х№йню и чо дальше с ней делать,продать уже НИКОГДА не получится выше той суммы что ты ее взял,поэтому сразу покупай гараж и делай в нем ремонт)))

Я не думаю что люди вложились по цене б.у. там денег ДО Х№Я ПРОСТО,и самое главное они знали на что идут и нали что будет дальше.

тут человек не просто не умеет а еще и не знает,стоит повременить с постройкой приглядется к машине и другим проектам,это увы не 4г63т

__________________
Желание первично. Причем оно должно быть сильным и определенным. Расплывчатое желание всего и сразу есть не более чем нытье слабого.

Подскажите на сколько реально установить на аут 2.0 турбину?
Сколько требует вложений, есть ли смысл?

Скорее всего придется перебирать или менять двигатель, там поршневая вроде другая, мозги, еще много всего, хоть и двигатели одинаковые, так что проще продать свой и купить турбу.

Точно, продай и купи турбу. Иначе бюджет постройки из атмо в турбо, в лучшем варианте будет меньше половины стоимости твоего авто. А сколько будет потрачено времени, сил и нервов, просто ни в какой денежный эквивалент перевести нельзя.

хорошо если контрактный движок с навесным оборудованием. а так еще купи косу, мозг, плюс всякая мелочевка типа патрубки, интеркулер, капот и т.д. и если коробка автомат поменяй на пятиступый. ну очень дешево получается

а на 2.4 есть смысл что-то ставить?

вообще его реально раскачать подальше от стоковых 160 сил?

в наше то время. реально все. Вот тока где, да чтоб нормально и по чем. Сделать мож и моно но без 5кг петрушки даже думать нечего!

предположим, что есть 5кг =)

что реально сделать?
если на 2-х литровый ставить нет смысла, то есть ли смысл ставить на 2.4?

это при том, что, на сколько я знаю, 2-х литровый - это такой же как у "эвика", только дефорсированный.

мои 2.4 не развалятся?
ясно, что можно и 600 сил сделать разными способами, но я бы хотел на нем ездить, а не просто смотреть на него.

есть вообще примерны тюнинга Outlander'ов?
а то в этом разделе - только стайлинг.

я тож хочу! но пока нет финансов! и спонсора тож нет! Спонсоооор ты где блин. вот поэтому пока и нерыпаюсь!
Попробуй узнать в офиц.салоне который до ума ЕВО доводит! толи спорт мобил, толь какойнибудь раллиарт. моно поставить скорей всего турбину низкого давления

Мужики,спокойно))Можно,но стоит ли это тех денег,которые вы за это отвалите?2.4 нужно будет делать на заказ всю поршневую с пониженной степенью сжатия,т.к. аналогов турбомоторов у митсу нет,нужно будет покупать соответствующую турбину,новую прокладку,новые валы,форсунки,мозг,кроить морду под кулер,дорабатывать систему охлаждения,тормоза,подвеска. я назвал уже только по деталям на 15 кило. потому что такой проект нужно строить с нуля и сразу,подбирать высококлассных специалистов для работ,но результат будет виден. 1)мощь 2)эксклюзив

15 кг.
да, проще продать аут, добавить эти 15 и купить эвик - все сразу будет

а мощь - это сколько?

Я слышал о 600 л.с. снятых с 2.4 на Аире,но там стояло твинтурбо.Есть у Crower и Cosworth строкеры 2.4 на 4G63 возможно(подчёркиваю!!) они могут подойти,но их размеры я не знаю,об этом лучше спросить time attak(aka borman).
З.Ы. Спортековские Эвики на строкере 2.4 выдают до 700 л.с. . это сумасшедшие показатели. Ну и наконец. Эво от AMS(AutoMotorSport) выдавший без закиси на барабанном стенде 900л.с.

Установка турбины на бензиновый двигатель 4B12 (2.4 л) или Turbokit Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Чип тюнинг бензинового двигателя 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL

Да этот турбокит на примере лансера GTS c двигателем как у нас 4B12 турбой

Теоритечески для CVT можно уменьшить давление наддува и это даст не 245, а 200лс увеличит ресурс, но цена великовата. Есть проверенная временем контора upower Там можно сделать выхлоп правильный, что прибавит как раз эти 30лс за меньшие деньги, примерно 40тыс руб. Но у них запись уже наверно на октябрь.
зы
Кстати двигатель 4B12 Turbo стоит на Dodge Caliber SRT4 295 лс. и 363 Нм

Чип тюнинг бензинового двигателя 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL

night, что значит правильный выхлоп, можешь уточнить?на сайте не могу понять, что надо и по чем?

Илька добавил 14.08.2009 в 18:29
Ты себе будешь так делать, или кто-то уже так делал, что это дало, какой расход и разгон?

Чип тюнинг бензинового двигателя 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL

Установка турбины на бензиновый двигатель 4B12 (2.4 л) или Turbokit

Вообще кит для лансеров 2,4 CVT , интересно, а наш варик и варик лансера с 2,4 отличаются ?

Установка турбины на бензиновый двигатель ММС или Turbokit

Лень, моторы то одинаковые и варики тоже на таких моторах. Только как я понял 2.4 лансеры к нам не поставляются.

Установка турбины на бензиновый двигатель ММС или Turbokit

Придется с этим турбокитом еще и варик от мурано заказывать )))) Ибо наш таких нагрузок может и не выдержать. Интересно почему на 3,0 аут не поставили варик от мурано ? Ведь варики в основном дешевле автоматов получаются ?

Установка турбины на бензиновый двигатель ММС или Turbokit

С 2 литровым Лансером варики точно разные( у нас стоит JF011E, а на Лансере 1-8 и 2-0 ставят Jatco F1C1), а тут идет речь о Лансере с объемом 2.4 с СВТ. Это Лансер Х GTS для рынка США.

Установка турбины на бензиновый двигатель ММС или Turbokit

кит суперский. я бы правда не только за варик подумал еще за доп блок управления двигателя. и судя по фото внешний вастгейт, а он на сколько я правильно понимаю выхлоп в подкапотное сбрасывает, если на нем нет выходакуда либо((((((

Установка турбины на бензиновый двигатель ММС или Turbokit

в турбине две части холодная и горячая связаны они между собой крыльчаткой, крыльчатку в горячей части вращают выхлопные газы, тем самым вращаетсявторая часть крыльчатки в холодной как раз от туда и создается давление во впускном коллекторе.
так вот чем больше оборотов тем больше выпускных газов, тем быстрее вращается турбина, и настает момент когда она просто быстрее не может, в результате облом крыльчатки, в горячке и соответсвенно в холодной части, куски крыльчатки их холодной попадают в двигатель - капиталка(в лучшем случае)
вастгейт - это клапан стоит ДО горячей части турбины, и выпускает часть выхлопных газов по мере необходимости в обход горячей части турбы. в вашем случае он внешний, т.е. находится не в самой турбине а за ее пределами(посмотрите на фото: на коллекторе, на втором цилиндре идет ответвление оно как раз под него, а справа вверху такая штука с кулак - это он) так вот если внешний то выхлопные газы будут выходить из него, вопрос в том что КУДА они будут выходить на него ставят либо маленький глушитель, либо потключают в даунпайп.

как раз у вас на даунпаепе есть и отверстие под него - вопрос снят))))) думать нужно о мозгах и о вариаторе))

Maxi(RPD)

Mitsubishi Outlander Turbo.

Двигатель 4G63T - такой же как и на ево8.
- Строкер Cossworth 2.2l (шатуны/поршни/колено).
- валы, Cosworth M2.
- балансвалы удалены.
- ГБЦ на большом клапане подготовки DTT Motorsport.
- турбо кит DTT Motorsport на базе турбокомпрессора GT3076R с горячей частью TIAL (одном из лучших решений на сегодня).
- wastegate TIAL.
- Интеркуллер и обводка DTT Motorsport, Samco.
- Фильтр воздушный K&N Ф100.
- выхлоп 76мм DTT Motorsport.
- насос 044 bosch последовательно с walbro в баке. Регулятор топливный: bosch ЗМЗ-406 (один из немногих реально обеспечивающих reflow под этот насос) установлен в штатную рампу через переходник.
- Форсунки 870cc hi impedance.

По системе управления:
- удалена электронная дроссельная заслонка и электронная педаль газа.
- установлен дроссельный узел EVO8 с адаптером под РХХ ВАЗ2112.
- Имплант Январь-5.1 в штатную проводку Mitsubishi Outlander.
- удален MAF, система работает с MAP до 3бар избытка.

Прочие доработки:
- сайлент-блоки задних рычагов от MB. (родные разваливаются).
- пыльники задних тормозов (был замечен неравномерный износ задних колодок).

- 1bar.

-1.7bar

-1.8bar

ARSHAVA

kawa

ARSHAVA

Ога,неприментный такой синий жипик стоял на заправке с открытым капотом.Омывайку заливал(омывайка под капотом ? Не порядок xD )
Диски чёрные.
Под капотом эвомотор.
Тормоза секас,издалека думал с эвика,а потом увидел,что поршней 6.
Кулер что-то только в глаза не бросился.Сзади не видел.Думал такие только с правым рулём бывают.

fanat_evo

kawa

Zanzibar

Это же ТурбоАут сурового Челябинского парня.
Ну наконец то. в втом "месте которое нельзя называть" -1

Leshik

500 сил на каждый день? Как то маловато, по овощному чтоль. Вот 600-650 сил в самый раз Щас меньше никто не делает на каждый день.

ben iz chicago

kawa

Гранж

особенно если на переднем приводе

тачка ад, еслиб не тормоза то вообще без палевная.

Никакой

Первый у SlavkinMobile делли в том самом месте о котором. Там 35й стоит и тоже порядочно понапихано. Правда очередной раз ёкнул. Стоит.

А этот синий LOGAN достиг своих 500 уйдя наконец из того самого места. Вроде ДТТ железо делали.

Zodchiy

А что тормоза?
С тормозами там всё в поряде, 355 диск + 6-типоршневые впереди и 330 + 4-хпоршневые сзади. Правда не брембы. другие бренды. крашеные
Вроде так!

ARSHAVA

Ну дык об этом и речь,что выдают овощно-дачный неприметный дача-собака-рассадавоз

Pavel Pe4atnikov

- а привод у него полный постоянный?
- сток трансмиссия выдержит все это хозяйство? она от эвиковской сильно отличается?
- сцепа какая?

Никакой

Сцепа расходник - 2х дисковая Куска мет-керамика :)

Привод постоянный полный.

Коробка эвовский пятиступ. Много ещё чего. Ставили строкер 2,4 Брайн Кровер и вернулись к 2,2. Не смогли настроить типа.

k1cker

ben iz chicago

PUH_71

Тоже рад за логана, он столько шел к этому! читая аутовский форум иногда ловил себя на мысли, что для этого человека просто самоцелью стало перешагнуть 500 сильную отметку!
а турбоаут уникальная машинка - волк в овечьей шкуре! рулился бы он еще получше.

kawa

Заменили сайлентблоки задних рычагов на более жёсткие от Мерса, хозяин сказал стала другая машина, даже подвеску менять расхотел.

Читайте также: