Замена дпдз на опель вектра а
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Здравствуйте, тронул регулировочный винт упора заслонки на моновпрыске (c18nz) и началось что попало с мотором. Как можно его отрегулировать правильно как был?
Нормально заводится, но газуешь заглохнет. Хочешь ехать машина задушился.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Вектра А, 1995, газ бензин. На газе работает хорошо. На бензине заводится и на холостых работает чисто, при нажатии на пе.
Добрый вечер. У меня такая проблема, Опель Вектра А, 89 год, 8 клапанов, заводиться чуть поработает и глохнет. При нажатии на газ тоже может заглохнуть, обороты стали плавать. При .
Всё будет хорошо!
Про установку и проверку ДПДЗ на вашем двигателе, читайте и смотрите Здесь . . Там хоть и про c16nz, но ДУ и ДПДЗ одинаковы.
Рекомендация: пользоваться хорошим мультиметром, а не дешёвым (у китайского большие погрешности).
@andrienko.1966 --> Спасибо огромное, вот как раз это я и искал. Буду пробовать. Вот это напряжение и не мог ни как найти. Везде почему то по разному кто 0.45-0.46, кто не больше 0.5.
Всё будет хорошо!
У вас же там должен стоять РХХ, то есть за ХХ он отвечает. Имеется байпасный канал и заслонка должна быть закрыта без зазора.
Приоткройте заслонку, вставьте газетный лист, отпустите заслонку и регулировочным винтом сделайте так что бы газетный лист слегка прижало (но не сильно). Потом газету убираете и проверьте что бы заслонку не закусывало, если имеется это, тогда самую малость крутнуть винт что бы не было закусывания. Вот и вся регулировка заслонки.
@andrienko.1966 --> Спасибо буду пробовать. А ещё такой вопрос. Напряжение на дпдз в каких пределах должно быть? Просто везде по разному пишут. Я к чему это всё затеял. Просто когда не трогал этот винт, машина на малых оборотах ехала плавно, а после начала когда едешь тихонько или только начинаешь давить педальку (в самом начале) машина жутко дёргается, отпустишь совсем, на холостых опять едет плавно.
@andrienko.1966 --> Вы РХХ снимали хоть когда-нибудь для промывки? Если этого не делали, то снимите и промойте карбклинером. Он тоже участвует в работе двигателя на разных оборотах двигателя. А ДПДЗ лучше без надобности не трогать, там не всё так просто.
@andrienko.1966 --> РХХ снимал чистил. А вот эти самые не так всё просто меня и интересует. Я менял его и мне кажется что всё там по сбивал. Вот и хочу восстановить всё как было. Решить конечно можно эту проблему заменой всего блока со всеми датчиками с разбора, но это для меня совсем не бюджетно.
Fusion
Замена была связана с проблемой с оборотами хх,то есть обороты были 800-900,а после 10-15 минут езды поднимались на 1100 и держались,потом хлопки из глушака пошли,посоветовали ДПДЗ заменить и ВВ провода,купил ДПДЗ И ВВ провода,сначало ВВ провода поменял и всё стало нормально,но так как уже был куплен ДПДЗ решил поставить,и после того как поставил обороты упали до 500-600,и расход увеличился.
Fusion
ДПДЗ по номеру был куплен.Ошибки были только 57,71.
ALEXXOXLOV
Новый ДПДЗ куда лучше старой,так как дёрганье и всякие вибрации прошли когда поставил новый ДПДЗ.Только вот обороты от 500 до 600 немного раздражают,так как когда начинаешь трогаться иногда чуть ли не глохнет.
Я вот грешу на Регулятор ХХ. может в нём проблема.
Тоже была проблема самопроизвольных пооднятий оборотов до 3000. Купил ДПДЗ от жигулей - там лежали несколько разных фирм. Были обычные и для блоков GM - я взял для блоков GM CTS. Моё было такой же фирмы! Поставил и стало всё отлично. Но радость моя была не долгой. На следуюший день по дороге на работу машина заглохла. Завожу снова - работает, чуть нажимаю педаль газа снова глохнет. В итоге поставил обратно старый ДПДЗ и машина поехала. Датчики один в один, только номера выпаены на них разные. Походу данные неправильные давал или заводской брак(((. Поменять отказались - сказали они не рассчитаны на другие машины и нужна бумага с СТО, что датчик не исправный! В итоге деньги на ветер.
костя
Увеличился по БК намного,а в реале тоже но не на столько сколько по БК поазывает. а намного меньше.
после замены ДПДЗ надо скидывать клему! :P , сам менял ДПДЗ и после его замены машина тупила и не ехала при нажатии на педаль газа!скинул клемы и все поменялось. :o
Я когда двигатель менял, решил еще лямбдзонт новый купить и заодно ДПДЗ. Зимой заводил - было нормально, минут через 10, когда уже чуть прогревался - движок троить начинал. ВВ провода новые, свечи тоже, ДПДЗ купил такой-же как у меня и стоял уже - "десяточный" вазовский. когда обратно старый поставил, резко перестал троить
Здравствуйте, тронул регулировочный винт упора заслонки на моновпрыске (c18nz) и началось что попало с мотором. Как можно его отрегулировать правильно как был?
Нормально заводится, но газуешь заглохнет. Хочешь ехать машина задушился.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Вектра А, 1995, газ бензин. На газе работает хорошо. На бензине заводится и на холостых работает чисто, при нажатии на пе.
Добрый вечер. У меня такая проблема, Опель Вектра А, 89 год, 8 клапанов, заводиться чуть поработает и глохнет. При нажатии на газ тоже может заглохнуть, обороты стали плавать. При .
Всё будет хорошо!
Про установку и проверку ДПДЗ на вашем двигателе, читайте и смотрите Здесь . . Там хоть и про c16nz, но ДУ и ДПДЗ одинаковы.
Рекомендация: пользоваться хорошим мультиметром, а не дешёвым (у китайского большие погрешности).
@andrienko.1966 --> Спасибо огромное, вот как раз это я и искал. Буду пробовать. Вот это напряжение и не мог ни как найти. Везде почему то по разному кто 0.45-0.46, кто не больше 0.5.
Всё будет хорошо!
У вас же там должен стоять РХХ, то есть за ХХ он отвечает. Имеется байпасный канал и заслонка должна быть закрыта без зазора.
Приоткройте заслонку, вставьте газетный лист, отпустите заслонку и регулировочным винтом сделайте так что бы газетный лист слегка прижало (но не сильно). Потом газету убираете и проверьте что бы заслонку не закусывало, если имеется это, тогда самую малость крутнуть винт что бы не было закусывания. Вот и вся регулировка заслонки.
@andrienko.1966 --> Спасибо буду пробовать. А ещё такой вопрос. Напряжение на дпдз в каких пределах должно быть? Просто везде по разному пишут. Я к чему это всё затеял. Просто когда не трогал этот винт, машина на малых оборотах ехала плавно, а после начала когда едешь тихонько или только начинаешь давить педальку (в самом начале) машина жутко дёргается, отпустишь совсем, на холостых опять едет плавно.
@andrienko.1966 --> Вы РХХ снимали хоть когда-нибудь для промывки? Если этого не делали, то снимите и промойте карбклинером. Он тоже участвует в работе двигателя на разных оборотах двигателя. А ДПДЗ лучше без надобности не трогать, там не всё так просто.
@andrienko.1966 --> РХХ снимал чистил. А вот эти самые не так всё просто меня и интересует. Я менял его и мне кажется что всё там по сбивал. Вот и хочу восстановить всё как было. Решить конечно можно эту проблему заменой всего блока со всеми датчиками с разбора, но это для меня совсем не бюджетно.
Топливная и выхлопная система моделей с системой впрыска топлива Opel Vectra A
8.23 Датчик положения дроссельной заслонки / Opel Vectra A
Общие сведения
МОДЕЛИ SOHC
Отсоединение электрического разъема от датчика положения дроссельной заслонки на ранних моделях SOHC
Порядок выполнения
МОДЕЛИ DOHC
Отсоединение электрического разъема от датчика положения дроссельной заслонки на моделях DOHC
Порядок выполнения
Порядок выполнения
– поверните корпус датчика против часовой стрелки до появления ощутимого сопротивления и затяните винты крепления;
– в момент открывания и момент закрывания дроссельной заслонки из датчика должен быть слышен щелчок;
– при необходимости отрегулируйте положение датчика дроссельной заслонки таким образом, чтобы при открытии дроссельной заслонки из датчика был слышен щелчок.
Другие материалы раздела
Топливный бак
Снятие МОДЕЛИ SOHC Порядок выполнения 1. Снятие топливного бака производится аналогичным образом, как и на моделях с карбюратором с учетом.
Корпус дросселя (система Multec)
Снятие Корпус дросселя системы впрыска топлива Multec A – гайки крепления корпуса дросселя; B – винты крепления верхней части корпуса дросселя.
Проверка и регулировка топливной смеси на оборотах холостого хода
Общие сведения Предупреждение На моделях с катализатором невозможно отрегулировать качество топливной смеси, а на моделях с системой впрыска.
Топливная форсунка (система Multec)
Снятие Отсоединение электрического разъема от топливной форсунки на системе впрыска топлива Multec Отвинчивание винта крепления держателя.
Трос акселератора
Снятие Снятие троса акселератора с рычага дроссельной заслонки Снятие уплотнительного кольца оболочки троса акселератора с кронштейна на.
Шаговый двигатель управления подачей воздуха на оборотах холостого хода
Снятие Отсоединение электрического разъема от шагового двигателя управления подачей воздуха на оборотах холостого хода Отвинчивание винтов.
Датчик уровня топлива
Снятие МОДЕЛИ SOHC Снятие датчика уровня топлива на моделях SOHC Порядок выполнения 1. Снимите топливный бак. Отсоедините шланг от.
Ленточный измеритель массы потока воздуха
Снятие Порядок выполнения 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Отсоедините электрические разъемы от ленточного измерителя массы.
Регулятор давления топлива
Снятие МОДЕЛИ SOHC (КРОМЕ MULTEC) Порядок выполнения 1. Снимите провод массы с аккумулятора.. 2. Для улучшения доступа к регулятору.
Впускной коллектор (модели DOHC)
Снятие Место подсоединения к впускному коллектору вакуумного шланга вакуумного усилителя тормозов Порядок выполнения 1. Снимите.
Fusion
Замена была связана с проблемой с оборотами хх,то есть обороты были 800-900,а после 10-15 минут езды поднимались на 1100 и держались,потом хлопки из глушака пошли,посоветовали ДПДЗ заменить и ВВ провода,купил ДПДЗ И ВВ провода,сначало ВВ провода поменял и всё стало нормально,но так как уже был куплен ДПДЗ решил поставить,и после того как поставил обороты упали до 500-600,и расход увеличился.
Fusion
ДПДЗ по номеру был куплен.Ошибки были только 57,71.
ALEXXOXLOV
Новый ДПДЗ куда лучше старой,так как дёрганье и всякие вибрации прошли когда поставил новый ДПДЗ.Только вот обороты от 500 до 600 немного раздражают,так как когда начинаешь трогаться иногда чуть ли не глохнет.
Я вот грешу на Регулятор ХХ. может в нём проблема.
Тоже была проблема самопроизвольных пооднятий оборотов до 3000. Купил ДПДЗ от жигулей - там лежали несколько разных фирм. Были обычные и для блоков GM - я взял для блоков GM CTS. Моё было такой же фирмы! Поставил и стало всё отлично. Но радость моя была не долгой. На следуюший день по дороге на работу машина заглохла. Завожу снова - работает, чуть нажимаю педаль газа снова глохнет. В итоге поставил обратно старый ДПДЗ и машина поехала. Датчики один в один, только номера выпаены на них разные. Походу данные неправильные давал или заводской брак(((. Поменять отказались - сказали они не рассчитаны на другие машины и нужна бумага с СТО, что датчик не исправный! В итоге деньги на ветер.
костя
Увеличился по БК намного,а в реале тоже но не на столько сколько по БК поазывает. а намного меньше.
после замены ДПДЗ надо скидывать клему! :P , сам менял ДПДЗ и после его замены машина тупила и не ехала при нажатии на педаль газа!скинул клемы и все поменялось. :o
Я когда двигатель менял, решил еще лямбдзонт новый купить и заодно ДПДЗ. Зимой заводил - было нормально, минут через 10, когда уже чуть прогревался - движок троить начинал. ВВ провода новые, свечи тоже, ДПДЗ купил такой-же как у меня и стоял уже - "десяточный" вазовский. когда обратно старый поставил, резко перестал троить
Читайте также: