Установка стеклоподъемников форвард на ваз 2101

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Мне друг сказал на вазе с моторчиком стеклоподъемника до сих пор проблем не было Ж)) ПРивет! Вы с Кировограда?

Добрый день! Подскажите при закрытии с сигнализации и с ключа - не закрывается двери. Но при открытии открывается. Что может быть?

Добрый день! Крайслер гранд Вояджер 2005 год, 2.8 дизель, автомат, заглох на ходу, поменяли датчик на рампе, начал заводиться, сделали две форсунки и поменяли клапан, сейчас на ходу если дать оборотов больше 2000 сразу глохнет, мастера не знают что это может быть, подскажите пожалуйста

ДА СО ВРЕМЕНЕМ БАРХОТКА ВЫТИРАЕТСЯ И ОСТАЕТСЯ ОДНА РЕЗИНА. ПОСЛЕ ДОЖДЯ ТОЛИ ПРИСАСЫВАЕТ ЕЕ ТОЛИ ХРЕН ЕГО ЗНАЕТ ЧТО ЕЙ НАДО НО ОДИН ДВУМЯ РУКАМИ ТЯНЕТ СТЕКЛО А ВТОРОЙ НА КНОПКУ ДАВИТ!! ЗАДРАЛА ТАК ЧТО СТЕКЛО ЛИШНИЙ РАЗ НЕ ОХОТА ОТКРЫВАТЬ) А СМАЗКА КОНЕЧНО ПРОБЛЕМКУ РЕШИТ НО МНЕ КАЖЕТСЯ НЕ НА ДОЛГО (СОГЛАСЕН С ПРЕДЫДУЩИМИ ОРАТОРАМИ) НАБЬЕТ ПЫЛИ ЕЩЕ И СТЕКЛО ПОДЕРЕТ!

спасиб помогло респект и удачи. Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по моторчику стеклоподъемника ;)

Спасибо за полезную информацию. Я для своих роботов использую мотор редукторы которые применяют в стеклоподъемниках.

У сына и без моторчика стеклоподъемника на вазике много чем руки занять. Доброго времени суток, Андрей у меня на королле после установки доводчиков стекол возникла проблема! В режиме вкл зажигания при понимании стекла до упора оно на отходит назад, хотя ничего не мешает! Поскажешь что делать?

Спасибо большое за видеосюжеты все доходчиво и понятно) Подскажи пожалуйста.Все установил но щетки не могут найти своё положение. При включении делают небольшой ход вниз а потом уже идут вверх- где я накосячил. Может моторчик соеденил с трапецией неправильно или что другое. Мне приятель сказал на vaz и без моторчика стеклоподъемника куча чего полетело :)

Если стекло подымается рывками, нужно закрыть до конца и подержать кнопку в верхнем положении толи 5 толи 10сек

Приходится самом снят и заменит или отремонтироват гидронасоса. спасибо за видео ето очен поможет меня, но всетоки оставляет вопросы для таких новичков и непрофессеналов каким и явлаюс я. Мне точно такая проблема незаатно отказался ГУР прежде до отказа мне пришлос неделя интесивно ходит над горним и неровним дорожним прикритие. потом инагдо сама вклучался и опят отказивал при вибрасии на прикритие. А сеичас уже скануами уснуль). Я грузин из тбилиси и извинаюс если по русски виражал в текст (ето максимум)..). Если кините подачу в чем искат проблему конкретно, буду вас благодарен. Спасибо за видео. Постоянные проблемы с моторчиком стеклоподъемника уже задолбали >)

Купить их хотел уже наверное с конца осени, но постоянно откладывал это дело.Обычно в виду того, что ломалось что-то другое и деньги уходили туда, или же просто покупал другие ништяки)
Но вот, пришло время и на сайте были заказаны подъемники.Остановился на реечных, фирмы Форвард.Слышал о них много хорошего, да и цена у них соответствующая!Через три дня они приехали и я уже радостный поехал их забирать.

Естественно, как маленький ребенок сразу полез их распаковывать!

В комплекте как всегда, две рейки с моторчиками, две переходные планки под стекла, комплект проводки, комплект крепежа, две кнопки и две заглушки в двери.Да, инструкцию, в мою коробку почему-то не положили, но не суть как важно, от неё толку мало, об этом напишу позже.

И теперь, о самом интересном, об установке!Инструкции у меня не было, хотя толку от неё все равно ноль, по её размерам ничего путного не получится!
Информации на эту тему не густо…Кое-что есть по семерке, а вот по копейке-шестерке с седьмыми стеклами-ничего, сами понимаете двери разные, соответственно размеры тоже будут разные. Закупившись еще необходимыми вещами, я принялся за установку…

Сначала по проводке!
Вообще как бы проблем возникнуть не должно, проводка в комплекте есть, но она рассчитана на то, что кнопки будут располагаться где-то по середине, в бороде например.Разве что, как мне показалось провода до моторчиков были бы коротковаты…

Я же легких путей не ищу, я ищу смешные.А именно, с кнопками хотел поступить совсем по другому.Две кнопки на оба стекла должны находится на водительской двери и одна на пассажирской, да бы постоянно не тянуться к бороде, и иметь возможность с водительской двери открыть пассажирское стекло(часто возникает такая необходимость)

И так, сначала взял отдельный плюс с АКБ.

И потянул до предохранительного блока, где запитал его через отдельный предохранитель и вывел два провода, которые пойдут в левую и правую дверь.

Всю проводку засунул в водительскую дверь, а потом вытащил от туда два провода, кот. идут на моторчик правой двери.Сюда же, в дверь нужно провести провод для подсветки кнопок, я взял с часов.

Через некоторое время, водительская дверь уже выглядела вот так.Массу закрепил естественно на двери.

Далее берем второй плюс, те самые два провода на другую сторону, плюс от подсветки и ведем их в правую дверь.Там создаём вторую кнопку.Внимание!Распиновка её контактов будет отличатся от тех других.Но ничего сложного.
Когда всё аккуратно прокладываем, оно начинает выглядеть вот так.

Проверяем всю работоспособность и на этом работу с проводкой можно считать законченной.

Сразу же купил новые 07-е бархотки.Очень уж понравились мне их дизайн.

Они выполнены единым целым, как на девятке, а не по отдельности, как старые.
Вот так начало выглядеть поклеянное стекло с новыми бархотками.
Я думаю разницу в американской и китайской пленке видно…
Такой вид мне понравился больше!

Что-то я отвлекся…Ах, да.Переставил обоймы по необходимым расстояниям.
(Все расстояния я укажу на примере правой двери.)
И начал снова тулить рейку.
Расположив её снова на глаз, держа руками, начал проверять.Как ни странно, но я по ходу угадал!И стекло начало работать как надо!
Точки установки я отметил(Опять же, все расстояния напишу) и начал сверлить.
Из обидного придется снять батон, что бы просверлить верхнее отверстие.
Мне это было обидно, как ни кому, т.к. при сборке машины, батоны садил на заклепки, как на заводе, но чего не сделаешь, ради ЭСП))

Всё прикрутив и вдоволь наигравшись я перешел на правую дверь.
Снова вытащил стекло, поклеил и переставил обоймы.
Ребята, к снятию/установке обоймы отнеситесь серьёзно, с деревянным молотком, бензином и сырой резиной.А то либо стекло разобьёте, либо поставите обойму так, что на второй день она отпадет.

Прошу заметить, что обоймы не симметричны.
И снова по тем же размерам выставил рейку.

Когда все уже было установлено и подъемники работали отлично я занялся инсталляцией кнопок.
Я писал, что хотел расположить их на двери а не в бороде, по сему был заранее куплен комплект пластмассовых подлокотников и в них врезаны кнопки.

С кнопками тоже была отдельная история.Штатные 10-е кнопки мне не особо нравятся, поэтому еще давно мною были куплены приоровские кнопки, которые и планировалось врезать в подлокотники, если бы не одно но…
Две приоровские кнопки в ширину не как уж не помещаются в этом подлокотнике.Как вариант был расположить их одна за другой, а так я уже не хотел.Поэтому пришлось просто докупить еще одну кнопку от десятки и поставить их.В будущем думаю всё равно куплю приоровский блок и поставлю его.
Предоставляю фото уже полностью собранных дверей!

Еще вдоволь наигравшись, я начал убирать машину, а то там свинарник остался после установки ЭСП, заниматься еще некоторыми мелочями, о которых будет в следующей записи на днях и конечно же…

Вот пожалуй и вся установка!Я думаю то, что я так много написал не пройдет бесследно и кому-то обязательно поможет!Теперь у нас нереально крутой Тазик с электро-стеклоподъемниками!Хозяина этого Тазика зовут Василий Чернявский!Всего вам хорошего!

Так выглядит реечный электростеклоподъемник на ВАЗ 2101-2107

Можно ли поставить электростеклоподъемники на ВАЗ 2101, стоит ли овчинка выделки? Сразу нужно оговориться – в продаже имеются устройства, предназначенные для монтажа на автомобили классической серии. И установка их не представляет особых трудностей, потребуется минимальное количество инструментов и материалов.

Какие бывают электростеклоподъемники?

Стандартные стеклоподъемники механического типа устраивают далеко не всех. Они неудобны, приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть или даже открыть окно. Хорошо еще, то стекло на ВАЗ 2101 прямоугольной формы, а не такое, как на семерках и более поздних моделях. По крайней мере, вероятность перекоса минимальна.

Но более надежным является электростеклоподъемник, в конструкции которого находится металлическая рейка. Система проста и долговечна, принцип схож с тем, который используется в рейке рулевого управления переднеприводных автомобилей. Среди преимуществ реечных подъемников можно выделить то, что у них весьма легкий ход. Да и электропроводка ВАЗ 2101 сможет работать без проблем с такими стеклоподъемниками.

Даже тугие стекла они без особых проблем приводят в движение. Поэтому стоит отдавать предпочтение именно таким конструкциям. И электростеклоподъемники на ВАЗ 2101, цена реечных, например, составляет порядка 2400-2700 рублей (комплект), могут быть быстро установлены своими руками.

Можно ли самостоятельно смонтировать?

А почему бы и нет? Сейчас разберемся, что для этого потребуется:

Комплект электростеклоподъемников для ВАЗ 2101-2107.
Набор ключей и отверток.
Дрель и сверла.
Саморезы, болты.
Нож.
Смазка (Литол, ШРУС).
Новые клипсы.

Последний пункт важен, так как при снятии дверной обшивки старые попросту сломаются. Когда все готово, можно приступать к проведению монтажных работ. Первым делом снимаете дверную обшивку. Для этого:

Выкручиваете болты, которыми крепится дверная ручка.
Снимаете ручку стеклоподъемника.
Если установлены динамики, их тоже демонтируете на время.
Снимаете с клипс дверную обшивку ВАЗ 2101.

Вот и все, доступ к внутренностям двери открыт, теперь вам нужно вычистить все от пыли и грязи. При необходимости внизу дверцы сделайте отверстия, чтобы конденсат смог уходить наружу. Теперь выкручиваете гайки, которыми крепится барабан стеклоподъемника ВАЗ 2101 к двери. И весь привод можно закинуть подальше, так как он вам вряд ли пригодится.

После этого выкручиваете направляющие полозья стекла. Их можно немного модернизировать – в верхней части снять пару миллиметров, чтобы стеклу было проще двигаться. Вообще идеально будет, если оно у вас под собственным весом будет опускаться. На электростеклоподъемник будет меньшая нагрузка действовать. Затем устанавливаете стекло на место, надежно его фиксируете, да намечаете расположение мотора и редуктора. Его на автомобиле ВАЗ 2101 нужно ставить в нижней части двери.

Рейка должна упираться в стекло четко в средней части, чтобы избежать перекоса. Только в таком случае привод электростеклоподъемника на ВАЗ 2101 сможет безотказно работать долгое время. Конечно, потребуется убрать полиэтилен (влагоизоляция), так как он будет мешать. Ролики, которые использовались для движения тросика, необходимо либо застопорить, либо вообще спилить. В противном случае при езде они будут издавать не очень приятный звук.

Подключение производится через кнопки к аккумулятору. И не забывайте о предохранителе в начале цепи питания. Помните, что вся электрика ВАЗ 2101 должна быть защищена от возможного КЗ предохранителями. Причем последние выбираются, исходя из того, какой ток потребляет подключаемое устройство. Они обезопасят ваш автомобиль от короткого замыкания.

И перед сборкой двери смажьте рейку обильно Литолом или ШРУСом. Так приводу будет намного легче работать. Лишь после проведения монтажа может быть установлена шумка ВАЗ 2101, чтобы улучшить комфорт в автомобиле. Несмотря на то, что машина старенькая, она все еще пользуется популярностью.

Поломался у меня, наконец-то, ручной стеклоподъемник и решил облегчить себе жизнь установкой электрических стеклоподъемников.Быстренько съездил на рынок и купил хорошенькие(судя по отзывам)электростеклоподъемники Форвард.

Разборка двери и установка не заняла много времени, не больше полу часа, ничего сложного в этом нет.Проводку раскинул по местам.С проводами пришлось повозиться, кое-где укоротить, кое-где нарастить, но большую сложность у меня вызвало подключение второй кнопки на пассажирскую дверь.Два дня думал как это осуществить.Параллельное подключение не работает, поэтому пришлось весь инет перелазить в поиске схемы и наконец-то нашел её

Может кому еще поможет эта схема.Главное, что теперь все работает)))

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают различные фирмы, а многие авторемонтные мастерские могут за умеренную плату установить механизмы. Установка стеклоподъемников своими руками – дело несложное, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не желают переплачивать, выполняют такую работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать – стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:

обрываются тросики;
в направляющие стекла попадают посторонние предметы;
изнашивается редуктор МСП.

Производить ремонт механических стеклоподъемников на вазовских автомобилях не имеет смысла, так как эти детали по цене очень недорогие, и если случилась поломка, то лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

Производители электростеклоподъемников для вазовских автомобилей

У каждой модели стеклоподъемников есть свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭСП имеют конструктивные отличия между собой, и поэтому они не взаимозаменяемы. Стоят комплекты деталей относительно недорого, и наиболее популярны наборы ЭСП для передних дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входит:

сами подъемные механизмы дверей с моторчиками;
две кнопки подъема стекол;
провода со штекерами для подключения;
необходимый крепеж;
заглушки.

Практически во всех комплектах имеется инструкция по установке деталей с электрической схемой подключения.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2107

На передние двери автомобиля 2107 подходят электростеклоподъемники, разработанные для моделей 2104-05-07, проще всего монтировать реечную конструкцию. Установку реечных ЭСП выполняем следующим образом:

разбираем дверь с внутренней стороны – снимаем ручку стеклоподъемника (с помощью специального инструмента или отвертки);
откручиваем кнопку фиксатора замка;
отворачиваем винты подлокотника (три крепления – спереди (сверху), посередине и сзади)

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 закончена.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106

два электростеклоподъемника;
винты, болты и шайбы;
декоративные заглушки;
фиксаторы;
переходные пластины;
провода с разъемами для подключения;
две кнопки.

Установка ЭСП производится так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Дальше поступаем следующим образом:

отсоединив держатель стекла от МСП, поднимаем стекло наверх;
закрепляем его в верхнем положении малярным скотчем;
собираем подъемник с переходной пластиной;
для установки ЭСП просверливают два отверстия (согласно инструкции в паспорте «Форвард);
заводим ЭСП через нижнюю нишу в двери и крепим его двумя винтами;
совмещаем установленный электростеклоподъемник со стеклом, устанавливаем винты;
монтируем кнопки, с помощью электропроводки подключаем их к ЭСП.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106 выполняется несложно, необходимо только делать все по инструкции.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2109

Работу выполняем следующим образом:

разбираем дверь – снимаем ручку стеклоподъемника, кнопку фиксатора, дверную обшивку;
отворачиваем винты крепления стекла от МСП, вынимаем механический подъемник;
в отличие от стеклоподъемников ВАЗ-классики, здесь нечего пересверливать не придется, все подходит по штатным местам;
чтобы совместить отверстия креплений стекла и подъемника, подаем питание на провода ЭСП;
затем устанавливаем кнопки (можно их закрепить на панели приборов, по центру);
соединяем провода по схеме;
проверяем работу механизма – если все в порядке, собираем дверь, на этом установку стеклоподъемника ВАЗ 2109 можно считать законченной.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2110

Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Установка задних стеклоподъемников

два подъемника с электромоторчиками;
кнопки 2 шт.;
электропроводка на каждую заднюю дверь со штекерами;
крепеж – саморезы;
заглушки декоративные;
инструкция по установке, паспорт.

Задние стеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

На вазовских автомобилях 2101-07 электрические подъемники ставятся с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъемников несложная, и практически ничем не отличается от монтажа передних ЭСП.

Советы по установке ЭСП

Электроподъемники производят многие фирмы, существуют различные конструкции. Но не стоит покупать детали неизвестных производителей, и следует учитывать, что тросиковые стеклоподъемники быстро выходит из строя. Надежнее всего ЭСП планочного и реечного типа. В среднем комплекты подъемников из 2 шт. на автомобили ВАЗ стоят приблизительно от 2500 до 3000 рублей, слишком низкая цена должна настораживать.
Чтобы механизм надежно поднимал и опускал стекло, необходимо направляющие в дверных проемах смазать силиконовой смазкой.
Универсальные электростеклоподъемники всегда хуже по качеству тех деталей, которые специально предназначены для той или иной модели. Лучше универсальные ЭСП не приобретать – они обычно служат недолго.
Многие водители устанавливают кнопки ЭСП на панели приборов или рядом с рычагом КПП, но здесь есть небольшой минус – приходится тянуть провода. Удобнее смонтировать кнопки на дверном подлокотнике – не приходится путаться в электропроводке, меньше времени занимает монтаж подъемников, водителю удобно поднимать и опускать стекло.

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Почти спустя год у меня на конец, появилось время для установки ЭСП и доводчика.

И так, разбираем обшивку дверей, я думаю не стоит рассказывать как это делать, далее снимаем штатный стеклоподъемник, снимаем ОБЯЗАТЕЛЬНО (это не указанно в инструкции я этого по не знанию не сделал) нижний натяжной ролик, иначе стекло не будет опускаться до конца, а при опускании будет изламывать дверь. Сверлим по указанным в инструкции размерам два отверстия, вставляем ЭСП крепим его, крепим переходную пластину к ЭСП и к стеклу, все ЭСП установлен.

Трубочка с проводами

Можно произвести пару пробных включений подсоединив ЭСП на прямую к аккумулятору, работает. отлично. Далее намечаем с внешней стороны двери, со стороны петель место где у нас будет проходить резиновая трубочка с проводами.

Заглушенные прежние отверстия

После того как я установил ЭСП и произвел пробное включение обнаружилось не очень не приятная вещь, ЭСП оказался на столько мощным что при подъеме стекла до упора в верх он гнул рамку стекла, что мне очень не понравилось, пришлось снимать ЭСП и придумывать как сделать так что бы стекло как только зашло в рамку тут же останавливалось (сделать это средствами доводчика не представлялось возможным так как он отключает двигатель слишком поздно за это время стекло уже успевало выломать рамку). Сняв ЭСП было решено перенести упор каретки ниже, этого по первым прикидкам было достаточно что бы стекло останавливалось как только входило в уплотнитель что и требовалось.

Каретка выходила за пределы так.

Там где отверстие был штатный упор но он короток, и каретка могла выезжать именно так как на фотографии, в это отверстие был вкручен болт и с обратной стороны зафиксирован гайкой, после этого каретка стала выезжать только так.

Винт для упора нужно выбирать с потайной головкой, что бы он не мешал в последствии установке ЭСП.

Заглушка (немного размыто, находится между фильтром (машина инжекторная) и тросом газа).

Колодка с предохранителем.

В процессе установки.

Далее протягиваем управляющий жгут от доводчика к местам установки кнопок.

С сигнальным проводом по которому доводчик закрывает стекла пришлось повозится, объясню по чему, штатно доводчик закрывает стекла по постоянному или импульсному минусу, у меня в машине с центрального замка на сигнализацию при закрытом состоянии постоянный плюс отсутствует, это мне не подходило, решил попробовать как то поменять полярность с помощью пяти контактного реле, но во всех вариантах, то есть, при включенном зажигании или при выключенном реле остается под напряжением, мне это не понравилось. Но на водительском блокираторе есть микро выключатель который дает сигнал на закрытие остальных замков (центральный замок). Так вот с него выходит три провода два из них задействовано, один центральный на который приходит постоянный плюс, один из них обесточиваются при закрытии на втором появляется напряжение и наоборот при открытии. Именно это мне и нужно было, оставалось только протянуть дополнительный провод к доводчику, и перепрограммировать доводчик на закрытие стекол по постоянному плюсу (благо сделать это у этого доводчика очень просто).

Получились такие схемы подключения сигнального провода.

В общем то все, собираем все в обратной последовательности, ставим обшивки на двери и вставляем в отверстия для СП заглушки.

Так выглядит реечный электростеклоподъемник на ВАЗ 2101-2107

Какие бывают электростеклоподъемники?

Можно ли самостоятельно смонтировать?

А почему бы и нет? Сейчас разберемся, что для этого потребуется:

Комплект электростеклоподъемников для ВАЗ 2101-2107.
Набор ключей и отверток.
Дрель и сверла.
Саморезы, болты.
Нож.
Смазка (Литол, ШРУС).
Новые клипсы.

Выкручиваете болты, которыми крепится дверная ручка.
Снимаете ручку стеклоподъемника.
Если установлены динамики, их тоже демонтируете на время.
Снимаете с клипс дверную обшивку ВАЗ 2101.

Читайте также: