Замена цепи 276 мотор мерседес
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Двигатель Мерседес Бенц М274 – это рядный бензиновый 4-х цилиндровый мотор c турбокомпрессором в 2011 году пришедший на смену двигателю М271EVO и имеет довольно много существенных от предшественника отличий. Существует две версии этого двигателя М274.920 для продольной установки в автомобили Mercedes-Benz C, GLK, GLC, E, SLK, а также на Infiniti Q50 и М270.920 — для поперечной установки в Mercedes A, CLA, GLA, B, а также Infiniti QX30 и Q30. И надо сказать, что отзывы об этом моторе в большинстве своем сугубо положительные, так как мотор надежен и неприхотлив к качеству топлива.
Оба варианта двигателя имеют разные мощности и крутящий момент в зависимости от прошивки програмного обеспечения блока управления двигателя MED 17.7.2. Мощность варьируется от 156 до 245 л.с., момент от 270 до 370 нм. При этом потенциал для тюнинга без ущерба ресурсу составляет 280 сил. и 450 нм. Турбина IHI AL0071, обеспечивает давление во впускном коллекторе 1 бар. Програмно в топовом варианте она же настроена на 1.3 бар. Этот двигатель взят за основу 360-сильного AMG-варианта — М133.
Двигатель М274 зарекомендовал себя как высокотехнологичный, с хорошей отдачей мощности, отличной эластичностью и выдающимися экологическими показателями по нормам выхлопа. Но есть у этого двигателя эксплуатационные недостатки, с которыми с большой долей вероятности столкнется любой владелец.
Типовые неисправности мотора М274:
Первые три пункта являются симптомами одной проблемы – неисправности ГРМ. Причина этой неисправности в облегченной цепи ГРМ, установленной на этот мотор. Цепь под действием нагрузок и пробега вытягивается, муфты-фазовращатели начинают работать неправильно, из-за этого начинают изнашиваться, и ситуация прогрессирует все больше и больше. В конечном итоге требуется замена цепи ГРМ на моторе М274, а если ремонт будет произведен поздно, замены потребует не только цепь с натяжителем, но и муфты-фазовращатели. А в самых крайних случаях, когда цепь растягивается совсем сильно, начинается выработка на успокоителях-направляющих, продукты износа сыпятся в двигатель, и чтобы привести все в порядок, требуется демонтаж двигателя, полная его разборка и промывка в специальных условиях.
Постоянный грохот при работающем моторе – это та самая крайняя стадия, при которой двигатель умирает от продуктов износа и может в любой момент встать из-за перескока цепи. После этого ремонт обойдется в разы дороже, а зачастую не имеет экономического обоснования - дешевле становится приобрести другой мотор.
Отличная новость!
Мы часто меняем цепи на моторах Мерседес Бенц, набили на этом руку и можем сказать, что выполняем эти операции быстрее заложенных заводских нормативов.
Плюс договорились о специальных ценах на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запасные части ГРМ Мерседес по программе Мерседес-Бенц "Независимый специалист".
Все это позволило ЗНАЧИТЕЛЬНО снизить цены на эти сложные работы, чем вам и предлагаем воспользоваться!
ВНИМАНИЕ!
Если Вас что-либо заинтересовало – позвоните или напишите нам, мы сориентируем Вас по актуальной на сейчас цене и сохраним ее для вас до момента приезда!
Также обращаем Ваше внимание, на два момента:
1. Ниже ПОЛНЫЙ и ПРАВИЛЬНЫЙ комплект замены ГРМ на автомобилях Мерседес. Если Вы где-либо увидите цену дешевле, проверьте все ли соответствует этому перечню.
2. Доверяя свой автомобиль для замены ГРМ неспециализированным сервисам и гаражным умельцам, выясните, есть ли у них опыт работы с моторами Мерседес, нужные навыки и специализированный инструмент.
Это важно. Здесь достаточно много моментов, которые надо знать, выполняя эту работу.
Стоимость замены цепи ГРМ на моторе М274:
| Полное наименование | Количество | Цена, руб | Сумма, руб со скидкой |
| Муфта впускного распредвала | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Муфта выпускного распредвала | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Клапан муфты распредвала | 2 | Уточняйте | Уточняйте |
| Успокоитель цепи | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Натяжитель цепи грм | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Цепь грм | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Пробка натяжителя цепи | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Заглушка гбц | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Болт m7*40 | 20 | Уточняйте | Уточняйте |
| Болт m7*80 | 6 | Уточняйте | Уточняйте |
| Уплотнение тнвд | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Уплотнение к контуру охлаждения | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Ремкомплект топл. форсунки | 4 | Уточняйте | Уточняйте |
| Прокладка вакумного насоса | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Компенсационное кольцо в воздуховоде | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Профильный уплотнитель | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Прокладка вентиляции | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Очиститель | 4 | Уточняйте | Уточняйте |
| LM силиконовый герметик черный 0,2л | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| ЗАПЧАСТИ БЕЗ МУФТ (минимум) | Уточняйте | ||
| ЗАПЧАСТИ С МУФТАМИ (наиболее вероятно) | Уточняйте | ||
| РАБОТА БЕЗ МУФТ | 19 125 | ||
| РАБОТА С МУФТАМИ | 22 950 | ||
*1. Все цены приведены в состоянии на 19.03.22. В зависимости от колебаний курса, цены на запасные части могут изменится как в большую, так и в меньшую сторону.
*2. Стоимость на замену ГРМ снижена до максимально возможных значений и является окончательной. Никакие дополнительные акции, спец. предложения, дисконтные карты и скидки - к ней не применяются.
Записывайтесь на диагностику и приезжайте на ремонт, ждем Вас!
М276 выпускается в двух вариантах: атмосферной и битурбо. Является продолжением развития 272 двигателя. Основные различия: угол развала блока уменьшили с 90 до 60 градусов, что позволило добиться уравновешенной работы ДВС и отказаться от балансировочного вала, в версии битурбо оснастили двумя турбинами, что увеличило эффективность работы.
Распространённые проблемы двигателя М276:
- металлический стук, звон или треск на холодном двигателе в момент запуска;
- постоянный или длительный стук во время работы прогретого двигателя;
- длительный запуск.
У этих двигателей есть известная неисправность - стук при запуске после продолжительной стоянки. Первоначально характерный треск при запуске в течение 2-5 секунд, далее продолжительность стоянки уменьшается, а время треска возрастает! Грохот проявляется из-за отсутствия масла в натяжителях цепей привода распределительных валов и продолжается до тех пор, пока натяжители не наполнятся маслом. При этом, до момента наполнения, а соответственно и натяжки цепи, происходит износ муфт фазовращателей распредвалов и растяжение цепи. К сожалению предупреждение на щитке приборов не загорится, о неисправности Вы поймете только по все возрастающему характерному звуку.
На двигателях первых выпусков, обратные клапаны на натяжители цепей вовсе не устанавливались, за время стоянки происходил слив масла и до момента наполнения стоял грохот. В настоящее время шумы происходят из-за подклинивания клапана (закоксовывание) и устраняется так же установкой новых натяжителей и клапанов. Если вовремя не поменять натяжители с клапанами, в дальнейшем может потребоваться замена всего механизма ГРМ. Ремонт на ранней стадии потребует замены самого натяжителя цепи на натяжитель нового образца и установки обратных клапанов, предотвращающих уход масла.
Постоянный или длительный стук на прогретом двигателе, однозначно говорит о наличии серьезной проблемы и требует проведения диагностики. Откладывать это не стоит, иначе последствия могут не ограничится заменой цепей ГРМ на моторе М276, муфт-фазовращателей и натяжителей. При серьёзном износе звезд, цепь может перескочить и двигатель остановится. Такой ремонт обойдется уже в разы дороже замены механизма ГРМ.
Если Вас беспокоят какие-то звуки в работе Вашего мотора М276, или вы столкнулись с указанными выше симптомами, записывайтесь на диагностику. Мы постараемся принять Вас как можно быстрее и при необходимости проведем работы по замене цепей на моторе М276.
Отличная новость!
Мы часто меняем цепи на моторах Мерседес Бенц, набили на этом руку и можем сказать, что выполняем эти операции быстрее заложенных заводских нормативов.
Плюс договорились о специальных ценах на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запасные части ГРМ Мерседес по программе Мерседес-Бенц "Независимый специалист".
Все это позволило ЗНАЧИТЕЛЬНО снизить цены на эти сложные работы, чем вам и предлагаем воспользоваться!
ВНИМАНИЕ!
Если Вас что-либо заинтересовало – позвоните или напишите нам, мы сориентируем Вас по актуальной на сейчас цене и сохраним ее для вас до момента приезда!
Также обращаем Ваше внимание, на два момента:
1. Ниже ПОЛНЫЙ и ПРАВИЛЬНЫЙ комплект замены ГРМ на автомобилях Мерседес. Если Вы где-либо увидите цену дешевле, проверьте все ли соответствует этому перечню.
2. Доверяя свой автомобиль для замены ГРМ неспециализированным сервисам и гаражным умельцам, выясните, есть ли у них опыт работы с моторами Мерседес, нужные навыки и специализированный инструмент.
Это важно. Здесь достаточно много моментов, которые надо знать, выполняя эту работу.
Стоимость замены цепи ГРМ на моторе М276:
| Полное наименование | Количество | Цена, руб | Сумма, руб со скидкой |
| Муфта распредвала впуск слева | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Муфта распредвала впуск справа | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Муфта распредвала выпуск слева | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Муфта распредвала выпуск справа | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Клапан муфты распредвала | 4 | Уточняйте | Уточняйте |
| Цепь ГРМ | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Планка цепи направл. верх. лев. | 2 | Уточняйте | Уточняйте |
| Цепь ГРМ | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Натяжитель цепи лев. | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Натяжитель цепи пр. | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Клапан обратный 7,85мм | 2 | Уточняйте | Уточняйте |
| Заглушка ГБЦ малая | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Прокладка впускного коллеткора верх. | 6 | Уточняйте | Уточняйте |
| Прокладка впускного коллеткора нижн. | 6 | Уточняйте | Уточняйте |
| Уплотнение ТНВД | 2 | Уточняйте | Уточняйте |
| Кольцо форсунки | 6 | Уточняйте | Уточняйте |
| Прокладка маслосборника | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Герметик | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Очиститель | 4 | Уточняйте | Уточняйте |
| ЗАПЧАСТИ БЕЗ МУФТ (минимум) | Уточняйте | ||
| ЗАПЧАСТИ С МУФТАМИ (наиболее вероятно) | Уточняйте | ||
| РАБОТА БЕЗ МУФТ И КЛАПАНОВ | 30 600 | ||
| РАБОТА С МУФТАМИ И КЛАПАНАМИ | 38 250 | ||
*1. Все цены приведены в состоянии на 19.03.22. В зависимости от колебаний курса, цены на запасные части могут изменится как в большую, так и в меньшую сторону.
*2. Стоимость на замену ГРМ снижена до максимально возможных значений и является окончательной. Никакие дополнительные акции, спец. предложения, дисконтные карты и скидки - к ней не применяются.
Записывайтесь на диагностику и приезжайте на ремонт, ждем Вас!
Моторы Мерседес Бенц – это современные и технологичные устройства собственной разработки и производства концерна Мерседес Бенц. Все они отличаются надежностью и долгим сроком службы при правильном и регулярном обслуживании. Текущая линейка бензиновых моторов Мерседес Бенц, находящая в эксплуатации оборудована цепью привода газораспределительного механизма (ГРМ), муфтами-фазовращателями и натяжителями цепи. Такая конструкция двигателей на текущий момент является наиболее современной и эффективной с точки зрения получения наибольшей отдачи крутящего момента от мотора и соответствия строгим экологическим нормам по выхлопным газам.
Но чем сложнее система, тем больше существует возможностей ее поломки и современные моторы Мерседес здесь не исключение. По мере эксплуатации цепь привода ГРМ растягивается, муфты-фазовращатели сдвигаются в неправильный диапазон работы, не обеспечивают заложенный производителем алгоритм сдвига распредвалов и, как следствие, открытия/закрытия клапанов двигателя, изнашиваются сами и изнашивают звезды распредвалов, что приводит к появлению продуктов этого износа в масле, а в конечном итоге, при сильном износе, к перескоку цепи и аварийной остановки двигателя. Всего этого можно избежать если вовремя произвести замену цепи ГРМ Мерседес.
Профилактические меры, которые надо выполнять владельцам:
- своевременная замена моторного масла и фильтра по регламенту производителя;
- использование моторного масла, соответствующего допускам Мереседес Бенц;
- эксплуатация мотора в нормальном диапазоне оборотов, без экстремальных и длительных нагрузок;
- обязательный прогрев двигателя до рабочей температуры перед началом движения;
- избегание коротких поездок, при которых мотор не успевает прогреваться;
- регулярный контроль состояния клапана вентиляции картерных газов при техническом обслуживании.
Все это позволит снизить нагрузку на систему ГРМ и максимально отодвинуть момент замены цепи ГРМ Мерседес.
Важно также понимать, что чем раньше будет произведен ремонт, тем дешевле он обойдется. На начальных стадиях достаточно будет только произвести замену цепи ГРМ Мерседес с натяжителями, на конечных потребуется замена муфт-фазовращателей и распредвалов, а в самых запущенных случаях неизбежен капитальный ремонт ГБЦ.
Как понять, что система ГРМ требует внимания:
Что же касается стоимости замены цепи ГРМ на вашем Мерседес, то зависит она от типа двигателя и объема проводимы работ. Подробная информация есть в подразделах по моторам, но в целом можно сказать, что начинается она от 18000 руб.
Чтобы записаться на ремонт или диагностику ГРМ вашего Мерседес, просто наберите нам по телефону или заполните форму обратной связи, мы с Вами оперативно свяжемся и определим удобное для приезда время.
ЗАМЕНА МУФТ И ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ M276 НА МЕРСЕДЕС ML W166
Ремонт двигателя автомобилей марки Мерседес – трудоёмкий и крайне ответственный процесс, требующий как наличия современного оборудования и диагностического инструмента, так и высококлассных специалистов. Сотрудники нашего технического центра постоянно совершенствуют собственные знания и навыки, а также подтверждают квалификацию на международных семинарах. Доверяя нам свой автомобиль, вы можете быть уверены, что мы готовы устранению как часто встречающихся неисправностей, так и к решению редких, нетривиальных задач.
В этот раз с жалобами на работу двигателя обратился владелец Мерседес ML W166 2012 года выпуска. Симптомы были следующие: бортовая система самодиагностики зажгла контрольный сигнал неисправности двигателя, а также сам автовладелец сообщил, что при запуске холодного двигателя раздаются посторонние звуки, треск и скрежет.
После снятия крышки клапанного механизма мастер получил доступ к распределительным валам этого V-образного мотора.
Стоит заметить, что в данном агрегате, впервые представленном в 2010 году, угол развала цилиндров уменьшен с 90 до 60 градусов, что позволило отказаться от балансировочного вала в конструкции, тем самым уменьшив механическую сложность мотора, и повысив его надёжность.
Следующий этап работ был напрямую связан с заменой износившихся деталей. Было произведено снятие цепей, распределительных валов, промывка, прочистка, замена запасных частей и сборка двигателя в обратной последовательности.
Необходимо отметить, что все работы в нашем техническом центре проходят в полном соответствии всем предписаниям завода-производителя Мерседес-Бенц. Каждый вид ремонта строго регламентирован и поэтапно расписан в справочниках специализированного программного обеспечения. Аналогичные программы установлены на дилерских станциях, поэтому качество работ, выполненных в нашем техническом центре всегда на высоте!
Читайте также: