Установка силового бампера на паджеро спорт 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ваш вариант, если машину и впрямь готовить - задний сразу с калиткой делать, под запаску, которая скоро не поместиться в штатное место ))

2А42 юзает переднюю и заднюю силовые накладки. Думаю, он расскажет все плюсы и минусы сих девайсов. Но если захочется именно силовой бампер, я бы обратил внимание на продукцию российского производителя OJ. У них есть свой сайт. Ценник весьма гуманен.

Продукция МШУ, на которую Вам указали выше, может быть тоже достойна внимания. Но после приобретения порогов, лично я не рассматриваю этого производителя как возможного поставщика девайсов на мой авто. В то же время, много джиперов (не скажу точное количество) обслуживается там и довольны. Так что, можете попробовать.

Кстати, РИФ и OJ дают сертификаты на свою продукцию.

МШУ тоже даёт сертификаты. С порогами я историю эту припоминаю. Удалось найти пороги, которые ведут себя иначе?

Есть подозрение, что дело не в производителе, а в ожиданиях. Лично мне при пристальном рассмотрении алгоритм работы порогов от МШУ показался логичным. Хотя первая попытка воспользоваться ими для смены колёс на асфальте повергла в недоумение. ))) В итоге меняю колёса поднимая за бампера.

Вот зацепил. полгода почти я не вспоминал о том, что опять с ними возиться придется!

Для общей информации: ни в коем случае и никогда я не хаял производителя этих порогов.
Общаясь здесь я уже понял, что:
1. Данные пороги устанавливаются криво (тут я не одинок).
2. Возможность подъема за них джеком существует, но меня не удовлетворяет факт того, что подъем осуществляется путем передачи усилия на кузов, травмируя его. Т.е., по русски говоря, пороги жидкие.
Маститых джиперов это устраивает, меня нет, ибо в моем понимании, силовой порог должен на себя принимать нагрузку, а не упираться в кузов даже без отрыва колес, как Вы верно указали, на асфальте. В грязи толку от этого порога не будет вообще. Впрочем, в грязи к любому порогу подлезть джеком тяжело, поэтому не будем обращать на это внимание. В грязи рулят силовые бампера! Ну и прокладка, конечно.

Принял решение все-таки ставить РИФ. Кто-нибудь может дать дельный совет именно по нему. Ставить буду по МЖ, то есть в Сочи. Немного смутился, что люди, к которым обратился, сказали, что бампер (пока передний) резать не нужно, так встанет. Вот и вопрос к тем, кто знаком с процессом: резать, не резать. Может вообще ссылку на какое-либо описание самого процесса - фто, видео и т.д. Буду благодарен за любую информацию.
Заранее спасибо!

Я бы не стал покупать в одном месте, а ставить в другом. Тем более РиФ. Езжай к ним, пусть сами веселятся с установкой.

Mitsubishi Pajero Sport 2013, двигатель бензиновый 3.0 л., 222 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 13

Ещё бы, весч не заменимая.

Джеком поднимали за него?

Я нет, потому что его у меня нет.

Попробуй . Я не удивлюсь если он поедет вверх.
Я у себя тоже ставил, на зазоры вообще внимания не обращал, наоборот их делал для удара. В твоём случае лучше было бы опустить чуток бампер и подпилить расширитель больше . При ударе не фатальном большая вероятность, что побьет фары

До фар 1,5 — 2 см зазор, хуже будет при боковом или касательном, по тому что будет сминсться, а тм до крыльев в лучшем случае 5мм.
По лету думаю пересверлить крепежные отверстия, так чтоб он под фары встал и под крылья.
А на расширителях там резинка закрывает щель, да и не так страшно, они на клипсах.
Я посмотрел твой бампер сантиметров на 10 короче спереди.
Мне кажется или правда что от меня на дороге шарахаться начинают?

Я ещё не моюсь никогда и тачка коричневого цвета вечно и перед вообще брутально смотрится плюс чуток лифтован и на 33х. Легковые однозначно шарахаются. Твой бампер порядочно выступает и смотрится зачётно . Короче в каждом есть свои плюсы и минусы. В моем минусы следующие:
1. От поднятия Джеком едет вверх, хотя я уже и вкрутил дополнительно по 4 болта с каждой стороны
2. Через год наполовину ржавый

Плюс в том, что он из железа и с кенгуром. Фары защищает и валишь всё подряд

Вот наконец случилось то, чего я так долго ждал – наступили ноябрьские праздники, шутка, с задержкой на 2 недели, мне привезли из златоглавой деталь, которая была призвана кардинальным образом изменить облик моего верного друга, добавив ему не только брутальности и мужественности в очертаниях, но выностивости, подкрепленной крепостью характера.
Данная железка выпускается под логотипом Оранжевый джип, была выбрана из множества готовых вариантов и вариантов, предлагаемых на заказ. Поставляется в очень приличной упаковке.

Но тем не менее не без неприятностей.
Когда упаковка была вскрыта, обнаружилось, что в ней присутствовал какой то песок, который в некоторых местах пошаркал краску до металла.

Кроме самого бампера в упаковке находились: крепления бампера к раме, болты с прочностью 8,8, которых как всегда был не комплект, заглушки для дырок под противотуманки, на которые я пожалел денег, картинка бампера в сборе, копия сертификата с синей печатью, инструкция по регистрации изменений конструкции авто в ГИБДД.

Приступим к демонтажу штатного бампера.
Для начала снимаем решетку радиатора и фары, как это делать описывал при установке ксенона.

Отцепляем шланги омывателей фар

Вынимаем все пистоны крепления бампера к усилителю. Как не странно они у меня все отсутствовали, кроме центрального, даже не знаю, благодарить за это предыдущего хозяина или вспомнить его не хорошим словом:)

Колеса и подкрылки я не снимал, просто вытащил по 3 пистона с каждой стороны и загнул подкрылки на колесо.
Откручиваем 2 болта крепления бампера к усилителю с внутренней стороны колесной арки

Затем скрытый болт в расширителе

Болт по центру бампера

Накладку под номер

Внутри бампера в районе противотуманок спрятано по 2 самореза с каждой стороны, выкручиваем их

С другой стороны все делаем аналогично, плюс снимаем бочек омывателя.
Снимаем бампер

Приступаем к откручиванию усилителя бампера от кузова автомобиля.
Со стороны колесной арки он крепится двумя гайками на 12, верхняя откручивается обычной головкой, а вот чтоб открутить вторую, необходимо для начала отковырять резиновую заглушку, а затем сбегать в магазин за длинной головкой, поскольку японцы не ищут легких путей и выделываются при каждом удобном случае:)

Откручиваем болт по центру усилителя

Откручиваем 2 ненужные штуки

И вот тут начинается самое интересное, поскольку то, что на бумажке к бамперу определена его принадлежность к МПС вообже ни фига не значит, что он к нему идеально подходит:)

Бежим в магазин за набором мечикв на 11 и 12 и воротком к ним, поскольку гайки, приваренные к раме не рассчитаны на такие толстые болты, нарезаем резьбу.
В последствии верхнюю гайку крепления удалось законтрогаить, а вот нижняя так и остается в нарезанной резьбе и ни чего с этим не поделать.

Подрезаем крепления так, что бы все стало как положено, подпиливаем, высверливаем, подгоняем и т.д.

Стеклопластиковые кузовные детали для отечественных и импортных автомобилей. Доставка по РФ., Испытайте наши сэнд-траки, оформите 2 темы в бортжурнале с видео, вернем 2000 рублей на Вашу карту!
Сызрань, Россия

Представляю Вашему вниманию:
Стеклопластиковый силовой передний бампер на Mitsubishi Pajero Sport 2…в сборе с "укороченными" расширителями передних арок!

Основные характеристики:
Стеклопластиковый силовой передний бампер на Mitsubishi Pajero Sport 2 в сборе с расширителями изготовлен на основе стекломата и полиэфирной смолы.
Вес составляет 23 кг.

Возможности стеклопластикового силового бампера:

Стеклопластиковый силовой передний бампер на Mitsubishi Pajero Sport 2 крепится к раме вот по такой схеме:

В связи с тем что рама относительно кузова гуляет в процессе эксплуатации (особенно на бездорожье) необходимо выставить силовой передний бампер с зазором не менее 10 мм:

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ (предложение ограничено):
Опубликуйте в своем бортовом журнале подробный фото/видео отчет по установке стеклопластикового силовой бампера на Mitsubishi Pajero Sport 2, видео ролик поднятия кузова за бампер с помощью реечного домкрата и видео ролик по работе силового бампера в совместно с лебедкой с упором в дерево, с предоставлением фото/видео материалов на электронную почту, ВЕРНЕМ ПОЛНУЮ СТОИМОСТЬ силового бампера на Вашу карту!

Кстати, РИФ и OJ дают сертификаты на свою продукцию.

Вот зацепил. полгода почти я не вспоминал о том, что опять с ними возиться придется!

Читайте также: