Замена свечей накала опель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Z13DTH облом свечи накаливания решен без съема головы

при попытке вывернуть свечу - она -растудыть ее туды_
ОБЛОМИЛАСЬ. - короче 6 ти гранник отдельно весит на изоляторе и крутится а свеч там дальше.

п.с. голову снимать СОВЕРШЕННО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО

ВООБЩЕМ БЕЗ ПАНИКИ! ЕСЛИ В ДВИГЛО НИЧЕГО НЕ СВАЛИЛОСЬ- ПРОСТО ЗАЛОМ - НЕ ТРОГАЕМ ЕДЕМ К СПЕЦАМ - ЗАМЕНА 3Х СЛОМАНЫХ СВЕЧЕЙ ЧУТЬ БОЛЕЕ ЧАСА.
ЛУЧШЕ САМИМ НЕ ЛЕЗТЬ, А ТО ТОЧНО НА ПОДЬЕМ ГОЛВЫ НАРВАТЬСЯ МОЖНО ИЛИ НА ЧТО ПОХУЖЕ

ПРАВДА Я ЕЗДИЛ ИЗ МОСКВЫ В МИНСК - все равно попути было.
если кому надо тел - скину в личку или напишу на форуме со схемой (надеюсь рекламой это считаться не будет)

давно не работаю с опелями, и не видел свечу от z13dth, но у меня был случаи выкручивания обломков свечей из y20dth. если кусок свечи виден, надо приварить к нему гайку и выкручивать после остывания.
может и не с первого раза, но выкрутиться.

Volvo XC70 D5 (215Hp) - 2012 г.в.
Citroen C4 Coupe (125 Hp) - 2006 г.в.
Peugeot 307cc (Cabriolet) (140 Hp) - 2006 г.в.

Обычное дело, для свечей накала с мелкой резьбой. Только часто экстрадировать удается только на снятой головке. Где делают, если интересно, могу сказать, но на снятой ГБЦ..

1. Я так понимаю ситуация достаточно постоянно возникает у дизелистов- и я не поверю что обязательно кажлый снимает голову- это слишком затратно менять свечу со снятием головы

2. свеча имеет сквозной вольфрамовый (или какой то )стержень и завальцован в корпус свечи. Вот думаю взять и приварить к концу стержня- тот который торчит (к нем подключается провод) гайку, конкретно пролить ВДшкой резьбу и попытаться аккуратно раскачивая выкрутить.
здесь возможны две ситуации - а. выкрутить.
б. стержень выскочит из корпуса- тогда думаю взять метчик с левой резьбой и вкрутить в корпус свечи думаю точно выкрутится - если нет то жопа. поэтому и хочу получить совет у того кто это делал.

Где-то примерно месяц назад машина начала плохо заводится по утрам на холодную. Сразу стало понятно в чем дело — устали уже свечи накала. За 5 лет эксплуатации они не менялись. Были куплены 4 свечи фирмы Bosh 0250203002 1640 руб.

Начитавшись информации про обломанные свечи при выкручивании, было очень страшно туда лезть. Постоянно оттягивал процесс замены. Практически каждый день обильно поливал свечи жидким ключом и wd40 и не хотел к ним прикасаться) После замены сцепления и маховика, думал поезжу ещё, не трогая их. Но, этот день пришел неожиданно… После замены бачка охлаждающей жидкости, необходимо было уехать из города в тот же день. И в дороге выскочил всеми "любимый" ключик с машинкой. Уууу думаю, приехали. Остановился.Открыл капот — все цело. Заглушил, завел, значок исчез. Мало ли, может при замене бачка что-то шарахнул случайно. Поехал дальше. Но машина начала тупить. Приехав на место, прочитал ошибки. Выскочила 068304 Обрыв цепи свечи накаливания B-038 . Сразу стало все понятно. Благополучно добравшись до дома, решено было оставить замену свечей на следующей день.
На утро машина завелась с 6 раза. Прогрел, покатался немного и понеслась. Для замены нужна длинная головка на 8.
Отсоединил клемму аккумулятора, снял кожух движка, отсоединил провода на свечах ииии с дрожью в руках потихоньку начал откручивать. Каково было мое удивление, когда все 4 свечи с легкостью оказались у меня в руках. Такое ощущение, что они вообще не были закручены там. Колодцы внутри оказались чистейшими, металлические стержни на свечах тоже. Стояли 4 штуки фирмы Beru. Состояние оставляет желать лучшего…Проверять я их не стал и заменил все сразу.

Но, радость моя была недолгой. Почитав информацию в интернете я узнал, что смазывать на свече необходимо только стержень металлический, потому что на нем при пропускании собирается сажа и поэтому они обламываются при выкручивании (кстати у кого резьба выкрутиться, а свеча все равно не вытаскивается, необходимо капнуть шприцом чуть ацетона между стенками колодца и свечей) и что резьбу смазывать нету смысла. Далее при вкручивании оказалось, что я не могу в крутить новую свечу. Точнее, необходимо было прилагать огромное усилие на неё, тогда она шла, что чревато было обломом свечи.
Постоял подумал и решил как многие смазать резьбу графиткой или медной смазкой. Графитки не было, но медной чуть оставалось. И чудо, свечи закрутились с небольшим усилием. Собрал все в обратной последовательности.
Попробовал завести машину с утра в легкий морозец. Завелась моментально. Кстати, при прогреве раньше замечалось обильное количество дыма. Сейчас его практически нет.

просто взять и выкрутить свечи - не получиться. Нужно знать как это правильно делать. Заломать свечу, как пить дать.

Сам менял на сервисе неделю назад,без последствий.

Когда последний раз менялись не знаю. 2 года точно никто не менял. Опыт по замене есть только на других марках авто.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Наконец проблема по выкручиванию свечей решилась. Сегодня все три свечи выкручены. Пять дней поливал жидким ключом, а потом взял высокую головку на 10 и потихоньку начал крутить. Пол оборота вперед пол назад и так с нарастанием выкрутились полностью. Главное не прилагать большой силы. Рычаг для кручения головки должен быть маленьким и постоянно поливать жидким ключом. После взял метчик на 10, шаг 1 и прогнал резьбу. Удачи всем друзья. Глаза боятся, а руки делают…

а стружка в цилиндры свалилась?

igor-fire,
ну по хорошему нужно было чутка мазнуть резьбу высокотемпературной смазкой, есть такая от того же ликви Молли - до 1000 градусов.
Ты хоть Beru поставил?

[quote="kudan02"]igor-fire,
ну по хорошему нужно было чутка мазнуть резьбу высокотемпературной смазкой, есть такая от того же ликви Молли - до 1000 градусов.
Ты хоть Beru поставил?

Другие даже не рассматриваю.

Я сам менял две штуки. Без последствий.. Кроме сломанного воротка низкого качества.. Менял на прогретом движке.. Пол часа работы

Странно: у меня машине 8,5 лет - а свечи ещё родные с завода стоят и не портятся. Может я чего не так делаю?

Я их никогда специально не проверял - но и в этом году при -15°C, и в прошлом году при -25°C машина заводилась так же, как и при +20°C. Значит по идее свечи должны быть в порядке?

Когда узнаешь чего не так делаешь, что у тебя машина не ломается и детали не выходят из строя - проведи мастер-класс я первый запишусь к тебе

Подскажите по процедуре замены свечей накала, какие лучше брать, где они расположены в двигателе (как и на бензиновом двигателе сверху?).
спасибо!

а зачем их менять тебе? сначала продиагностируй их на ток, на прозвон, реле накала, если нада.
могу подсказать как это сделать

Сегодня поменял две свечки 3и4 цилиндра. До этого почитав форумы около недели отмачивал WD -кой.Залил и так ездил. Потом на горячую пробовал открутить. Сначала не шли но сорвав с места открутились от руки. Откручивал воротком на 150 мм.
Стояли родные beru. Поставил такие же.
Зажал старую свечку в тисках и попробовал сломать голову (как пишут на форумах ломаются при откручивании)пришлось приложить много усилий чтобы свернуть голову свечи.
вывод если стоят оригиналы то можно не боясь откручивать т.к. толщина метала больше 1 мм. и что бы сломать нужно здорово попотеть.
Свечи находятся со стороны салона. ничего не откручивал,снял только пластиковую крышку двигателя и колпачки свечей. Использовал высокую головку,удлинитель примерно 150мм и вороток на 150 мм

Кто сейчас на конференции

1. Основными элементами свечи накаливания являются корпус и впрессованный в него нагревательный элемент. Благодаря хорошим пусковым характеристикам дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива необходимость в предварительном прогреве камер сгорания появляется лишь при температурах наружного воздуха ниже 0°С.

Снятие и установка

Двигатели Z19DT(H)

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи (см. Главу 5) и снимите крышку двигателя (см. Главу 2). На двигателе Z19DT дополнительно отсоедините вакуумные линии, проложенные сверху двигателя.

3. Рассоедините разъемы (см. сопр. иллюстрацию) электропроводки свечей накаливания и выверните свечи.

7.3 Свечи (2) накаливания (двигатель Z19DTH): 1. Разъемы электропроводки

4. Установка производится в обратном порядке.

Особенности двигателей Y20DTH/ Y22DTR

5. Ослабьте крепежные хомуты выверните 2 болта и снимите верхнюю секцию впускного воздушного тракта, отложите ее в сторону.

6. Разъемы электропроводки свечей накаливания отделяются при помощи специального приспособления (см. сопр. иллюстрацию).

7.6 Специальное приспособление КМ-717 (1) для отделения разъемов (2) электропроводки свечей накаливания (двигатели Y20DTH/Y22DTR)

Поверка свечей

7. После снятии необходимо в первую очередь проверить свечи на наличие механических повреждений, — в случае необходимости произведите замену.

8. Проверка работоспособности свечи накаливания может быть произведена путем подачи на нее напряжения 12 В, — исправная свеча должна своевременно раскаляться (будьте осторожны, не обожгитесь):

a) Источник питания должен быть оборудован плавким предохранителем для защиты от короткого замыкания;
b) Зажмите свечу в тиски с мягкими губками, — не забывайте, что ее рабочий элемент раскаляется докрасна;
c) После проверки дайте свече остыть в течение нескольких минут, чтобы не обжечься.

9. Рабочий элемент исправной свечи должен раскалиться докрасна не позднее, чем через 5 секунд. Если для разогрева свечи требуется заметно больше времени, или наконечник раскаляется лишь в средней части, свечу необходимо заменить.

10. Для более основательной проверки свечей используется специальное оборудование, которое доступно практически на любой СТО.

Снятие, установка и проверка свечей накаливания (дизельные двигатели)

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи и снимите крышку двигателя . На двигателе Z19DT дополнительно отсоедините вакуумные линии, проложенные сверху двигателя.

3. Рассоедините разъемы электропроводки свечей накаливания и выверните свечи.

7.3 Свечи (2) накаливания (двигатель Z19DTH)

1 Разъемы электропроводки

4. Установка производится в обратном порядке.

Особенности двигателей Y20DTH/ Y22DTR

6. Разъемы электропроводки свечей накаливания отделяются при помощи специального приспособления .

a) Источник питания должен быть оборудован плавким предохранителем для защиты от короткого замыкания;

b) Зажмите свечу в тиски с мягкими губками, — не забывайте, что ее рабочий элемент раскаляется докрасна;

c) После проверки дайте свече остыть в течение нескольких минут, чтобы не обжечься.

Opel Vectra C, Signum. Снятие, установка и проверка свечей накаливания (дизельные двигатели)

3. Рассоедините разъемы (см. сопр. иллюстрацию) электропроводки свечей накаливания и выверните свечи.

7.3 Свечи (2) накаливания (двигатель Z19DTH)

1 Разъемы электропроводки

4. Установка производится в обратном порядке.

Особенности двигателей Y20DTH/ Y22DTR

a) Источник питания должен быть оборудован плавким предохранителем для защиты от короткого замыкания;

b) Зажмите свечу в тиски с мягкими губками, — не забывайте, что ее рабочий элемент раскаляется докрасна;

c) После проверки дайте свече остыть в течение нескольких минут, чтобы не обжечься.

Снятие, установка и проверка свечей накаливания

Снятие и установка

Двигатели Z19DT(H)

3. Рассоедините разъемы (см. сопр. иллюстрацию) электропроводки свечей накаливания и выверните свечи.

7.3 Свечи (2) накаливания (двигатель Z19DTH): 1. Разъемы электропроводки

4. Установка производится в обратном порядке.

Особенности двигателей Y20DTH/ Y22DTR

Поверка свечей

a) Источник питания должен быть оборудован плавким предохранителем для защиты от короткого замыкания;
b) Зажмите свечу в тиски с мягкими губками, — не забывайте, что ее рабочий элемент раскаляется докрасна;
c) После проверки дайте свече остыть в течение нескольких минут, чтобы не обжечься.

Свечи накаливания Опель Вектра

6.4.3. Свечи накаливания

Проверьте каждую свечу накаливания на наличие механических повреждений. Обожженные или разрушенные кончики свечи накаливания могут быть от плохой струи распыления топлива форсункой. Если имеется такое повреждение необходимо проверить и при необходимости заменить топливные форсунки.

Если свечи накаливания не имеют механических повреждений, проверьте их электрическое сопротивление, которое должно быт меньше 1 Ом.

Работоспособность свечей накаливания можно проверить, подавая на них 12 вольт. При этом они должны нагреваться равномерно и за требуемый интервал времени. При этом необходимо соблюдать предосторожности:

Держать свечу накаливания специальным зажимом или плоскогубцами.

Электрическая цепь питания свечи накаливания должна иметь плавкий предохранитель.

После проверки свеча накаливания должна охлаждаться в течение нескольких минут.

Свеча накаливания в хорошем состоянии нагревается до покраснения рабочего коника в течение 5 секунд. При более длительном нагреве или нагреве в средней части, а не на конце свечи свеча неисправна и подлежит замене.

Сам менял на сервисе неделю назад,без последствий.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

а стружка в цилиндры свалилась?

Другие даже не рассматриваю.

Странно: у меня машине 8,5 лет - а свечи ещё родные с завода стоят и не портятся. Может я чего не так делаю?

Кто сейчас на конференции

Читайте также: