Установка шноркель на сузуки джимни

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Rockfire

Старожил

Тема рабочая, я буду постоянно корректировать.

Книги (mus have)

Jimny и Вы. Давайте знакомится! - в каком городе и почему куплен, новички, начните с нее!

Выбор Джимни

Rockfire

Старожил

Народ, помогайте! читаете интересную тему - кидайте ссылку.

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Suzuki Jimny Service Manual + Wire Diagram

Руководство по ремонту и обслуживанию (с картинками, схемами, диаграммами) + Схема электрической проводки.

Ссылка 1 - Разбит на 5 частей.

ДокУмент на английском. Весит 50 мегов.

P.S. Не путать c User manual.

sibJungle

Местный

23 Апрель 2007 313 88 0 Новосибирск Езжу на . Зеленый Jimny, 2001 г.в., правый руль, кузов JB23W, двигатель К6А турбо (0,7) АКПП, защита от Спринтера - продана :(

FAQ по топикам (обновлено 30.05.2007)

FAQ по Suzuki Jimny
Создан по мотивам FAQ от Rockfire, Zook

Часто задаваемые вопросы по Suzuki Jimny
Часть первая

Содержание:
*Выбор Suzuki Jimny
*Общая информация
Двигатель, топливная группа
Ходовая часть, подвеска, тормоза
Трансмиссия и раздатка
Кузов, интерьер, экстерьер
Электрика
Автозвук
Тюнинг

*Общая информация, эксплуатация
-Что сделать в первую очередь при покупке авто
-Какое масло лить в коробку, раздатку и мосты ссылка
-Каталог запчастей и расходников ссылка
-Он-лайн каталог запчастей на Сузуки, в т.ч. Джимни ссылка
-Suzuki Jimny Service Manual + Wire Diagram. Руководство по ремонту и обслуживанию (с картинками, схемами, диаграммами) + Схема электрической проводки. Документ на английском. Весит 50 мегов.
Разбит на 5 частей ссылка
Одним файлом ссылка
-Инструкция на Jimny II usermanual в pdf ссылка
-Ищется руководство по Jimny II ссылка
-А бывает мануал на Джимник на русском.. ссылка
-Руководство по ремонту и обслуживанию !РУССКИЙ! Suzuki Vitara, Samurai, SJ410, SJ413 (Все модели с 1981 года с двигателями 970, 1324 и 1590 см3 ссылка
-Service & Workshop Manuals ссылка
--Интернет ссылки про Джимни ссылка
-Карты ТО и стоимость обслуги Джимни ссылка
-ТО на новый Джимни ссылка
-ТО апосля тыщщи? ссылка
-Вопросы к владельцам по эксплуатации ссылка
-Особенности вождения Джимни ссылка
-Джим и 92-й бензин ссылка
-Отчет о расходе бензина за год ссылка
-Дезинфекция кондиционера, избавляемся от вонючки из вентиляции ссылка
-Буксировка Джимни с АКПП ссылка
-Различия в системах полного привода ссылка
-Где возить велосипеды? ссылка
-Jimny в мороз ссылка
-Давление в шинах ссылка
-А на чем ездят зимой? (шины) ссылка
-Стандартный Jimny - диски и резина ссылка
-Диски широкие и штатная резина ссылка
-Полезна ли задняя дуга ссылка
-Предпусковое для Джимми ссылка
-Заказ деталей из-за границы ссылка
-Что докупить для Джимни
-Help VIN Jimny ссылка
-VIN у jimny ссылка
-Все что вы хотели знать про аккумуляторные батареи, но боялись спросить ссылка
-А что такое хай-джек? ссылка
-Хайджек и аксессуары к нему ссылка
-Самодельный лифтмэйт для Хайджека (поднятия за колесо) ссылка
-Airjack, Air-Jack, Аэрджек ссылка
-Домкрат надувной ссылка
-Аксессуары.. ссылка
-Цепи противоскольжения ссылка
-Про лебедку (неинформативно) ссылка
-Ручные лебедки ссылка
-Полу-ручная лебедка ссылка
-Help! Про ручную/переносную лeбедки ссылка

FAQ создан в связи со сложившейся в моей голове классификации и разделения, ни коим образом не претендует на лучшесть или удобность

sibJungle

Местный

FAQ по Suzuki Jimny
создан по мотивам FAQ от Rockfire, Zook

Часто задаваемые вопросы по Suzuki Jimny
часть вторая

Содержание:
Выбор Suzuki Jimny
Общая информация
*Двигатель, топливная группа
*Ходовая часть, подвеска, тормоза
*Трансмиссия и раздатка
*Кузов, интерьер, экстерьер
*Электрика
*Автозвук
*Тюнинг

*Двигатель, топливная группа
-Книга "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" в книге более 440 страниц текста, иллюстраций и таблиц скачать 15 Мб
-Множество материалов по двигателю ссылка
-Лопоух много жрет ссылка
-Прожорливый Jimny! Подскажите. ссылка
-О расходе топлива ссылка
-Странно заводится ссылка
-Треск при заводке ссылка
-Температура двигателя внутренего сгорания ссылка
-Лямбда - датчик кислорода - как найти? ссылка
-Датчик концентрации кислорода (oxygen sensor) ссылка
-Отчет о замене люмбды ссылка
-Тестер для проверки работоспособности O2-sensor ссылка
-Решение проблемы задней течи форсунки ссылка
-Пуск двигателя ссылка
-Плавают оброты ХХ ссылка
-Очистка форсунок ссылка
-Chek Engine и потеря оборотов после болота ссылка
-Считывание данных из мозгов 1,3 ссылка
-Считывание кодов самодиагностики, материалы ссылка
-Течь масла в районе задней части крышки головки блока ссылка
-Устранение течи масла из-под датчика положения распредвала G13b ссылка
-Катализатор кто-то уже выкинул? ссылка
-Есть ли здесь владельцы Джимников с двигателем К6А? ссылка
-Компрессия и т.н. 'залегание' колец ссылка
-Если измерить компрессию ссылка
-Вентилятор охдаждения движка ссылка
-Вентилятор системы охлаждения ссылка
-Разберемся уже с системой охлаждения? ссылка
-Jimny Топливный фильтр. ссылка
-Топливный фильтр ссылка
-Не хватает тяги. принимаются версии (куда копать) ссылка
-Масляный фильтр? ссылка
-Свечи и бензин ссылка
-Свечи ссылка
-Два электрода и изолятор (про свечи) ссылка
-Project Jimny 1600-16v ссылка
-First Generation Tracker 2.0 Liter Swap ссылка

*Ходовая часть, подвеска, тормоза
-Перебираем поворотные кулаки ссылка
-Поворотные кулаки ссылка
-Сальник-раз, сальник-два ссылка
-Кому удавалось порвать ШРУСы на джимниках ссылка
-Защита раздатки и других нежных мест ссылка
-Комплект доспехов на Джимник ссылка
-Защита раздатки снова да ладом ссылка
-Комплект защит на Джимник от АнВиР! ссылка
-Где взять комплект защит для Suzuki Jimny ссылка
-Cайлентблоки рычагов подвески ссылка
-Сайлент-блок ссылка
-Стук в передней подвеске ссылка
-Два вопроса: где берут ступичный ключ и где бы отбалансирвоать кардан в МСК ссылка
-Чертеж ступичного ключа ссылка
-Ступицы J ссылка
-Ступицы!! ссылка
-Ступица ссылка
-Вибрация при торможении ссылка
-Схождение на Джимни ссылка
-АБС ссылка

*Трансмиссия, раздатка, редуктор переднего моста
-Замена масла АКПП ссылка
-Что такое KICKDOWN (КИКДАУН)? ссылка
-Что означают буквы на панели АКПП ссылка
-Атомат или Механика на Джимни? ссылка
-О блокировках (© за рулем) ссылка
-Обсуждения когда и при каких условиях использовать полный привод и понижайку ссылка
-Специфика управления полным приводом ссылка
-Автомат или механика в грязи, вопрос про 31' колеса ссылка
-Интересная инфа для владельцев Автомата ссылка
-МКПП как снять? ссылка
-АКПП говорит что он на последнем издыхании ссылка
-Главные пары от 600 кубового Jimny. ссылка
-Редуктор переднего моста ссылка
-Шприцевание переднего моста. ссылка
-ДЖИМНИВОДЫ! Что порекомендуете лить в раздатку и мосты ссылка
-Кому интрересно, потроха раздатки ссылка
-Потекла раздатка ссылка
-Сапуны и что с ними делать ссылка
-Сапуны на мостах ссылка
-Включение задней передачи на новом Джимни ссылка
-МКПП, сцепление, переключение передач ссылка
-Саморазблокировка ссылка
-Suzuki Jimni 98 года G13B JB33W. Проблема с 4 WD ссылка
-Задний кардан ссылка
-Мосты Джимни ссылка
-Передний мост ссылка

*Кузов, интерьер, экстерьер
-Модели Джимни ссылка
-Коврики в салон ссылка
-Передний бампер и его крепление ссылка
-Бокс на Джимника ссылка
-Чехлы на Джимни ссылка
-Отчет о замене лобового, заднего бампера и покраски читайте в разделе Автодины ссылка
-Лобовое, эх ссылка
-Разбираем заднюю часть, обвес, салон с авто.вл.ру ссылка
-Омыватель заднего стекла. ссылка
-Снять консоль ссылка
-Боковой порог ссылка
-Вопрос по щеткам стеклоочистителя ссылка
-Фильтр салона ссылка
-Дезинфекция кондиционера, избавляемся от вонючки из вентиляции ссылка
-ХОЛОДНО в Джимке - термостат? ссылка
-Рамка под модули Hella для Jimny ссылка
-Да будет свет! (про лампочки и фары) ссылка
-Как заменить лампочку ближ. света? ссылка
-Перегорел габарит, вопрос что за лампа внутри? ссылка
-Как отрегулировать ремни по высоте? ссылка
-Сетка или другой крепёж в багажник ссылка
-Дребезжит. Все дребезжит ссылка
-Коврики в салон ссылка

*Электрика
-Обогрев зеркал и ЦЗ своими руками ссылка
-Боковые зеркала (про подогрев тут же) ссылка
-Подогрев зеркал своими руками ссылка
-Зачем нужен генератор повышенной мощности ссылка
-Про аккумулятор увеличенной емкости ссылка
-Схема подключения второго аккумулятора ссылка
-Задние фонари ссылка

*Автозвук
-Замена штатной магнитолы в jimny ссылка
-Jimny '04 и магнитола ссылка
-Магнитола ссылка
-Новая магнитола ссылка
-Динамики ссылка
-Куда лучше поставить колонки? ссылка
-Jimny. Как у кого прикручен звук и где? ссылка
-Музыка в Джимни ссылка
-JimnyMusic ссылка

*Тюнинг
-Выбор АТ резины (не все варианты) ссылка
-Выбор MT и AT резины - мнения и опыт ссылка
-Выбор экстремальной резины для зимних покатушек ссылка
-Покрышки 215/75 r15 первая тема ссылка
-Покрышки 215/75 r15 вторая тема ссылка
-Лифт и 215/75 r15 ссылка
-Диски от УАЗа Виком 106 ссылка
-Есть ряд вопросов (Боди, диски, шины) ссылка
-Jimny Upgrade для всех ссылка
-Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты? ссылка
-Строим праворульный джимник ссылка
-лифт 2' не бюджетно ссылка
-Кит для 4' лифта подвески для JB33W ссылка
- Лифт в 4' от Greena по подвеске - эволюция колобка ссылка
-Что такое 6 см боди-лифт от Zooka ссылка
-Боди лифт 6 см от NRW под 235/75/15 ссылка
- Проблемы с боди-лифтом во Владивостоке ссылка
-Делают проставками под пружины и наваркой аммо ссылка
-Пара ссылок по лифту и upgrade для Джимни ссылка
-Еще раз про понижающие шестеренки в раздатку ссылка
-Рулевой стабилизатор ссылка
-Шноркеля и бампера ссылка
-Еще раз о шноркелях ссылка
-Шноркель ссылка
-Как крепить шноркель ссылка
-Кружок умелые руки (шноркель)ссылка
-Бампер 2006 и что с ним делать ссылка
-Первые наработки по бамперам Джимника от АнВиР ссылка
-Выбор лебёдки ссылка
-Самоблок в задний мост от Sprintera ссылка
-Блокировки в мосты ссылка
-Нашел инструкцию как поставить раздатку от самурая на джимни ссылка
-Выбор второго аккомулятора ссылка

Всем привет!
Продолжаю эпопею самостоятельной установки ништяков на джимника.
Сегодня хочу рассказать как устанавливал шноркель РИФ он же TSJM98A.

Сразу хочу сказать про качество данного изделия, оно оставляет желать лучшего — из всех отверстий на лекало совпало только 1, сам воздуховод. Гусек категорически не хотел одеваться на трубу (диаметр отверстия существенно меньше, пришлось пилить болгаркой). Кронштейн крепления к боковой стойке не подошел — пока без него(буду делать самостоятельно)

Установка заняла около 2х часов. Все было бы гораздо проще, если отверстия на лекало совпадали с действительностью.

Процедура не сложная, но требует тщательной примерки и аккуратной работы с дрелью и кусачками- тут очень актуальна пословица "семь раз отмерь, один раз отрежь"

А теперь по порядку:
Прикладываем лекало, приклеиваем его малярным скотчем.

Прикидываем шноркель на предмет совпадения отверстий (воздуховода)

Размечаем отвертие воздуховода

Откручиваем крыло (можно не откручивать, но так сложнее достать улитку штатного воздуховода и обработать новые отверстия антикором)

Откручиваем штатную улитку воздухозаборника (она нам больше не нужна)

Акуратно сверлим отверстия по окружности, затем кусачками окончательно прорезаем дыру

Прикладываем крыло(если снимали) и шноркель.

Теперь точно отмечаем все отверстия под крепление (они могут не совпадать с лекало)

Еще 7 раз все проверяем

Cверлим, защищаем от коррозии

Наживляем шноркель на крепежные шпильки (у меня одна шпилька, та что ближе к лобовому стеклу упиралось в усилитель. Пришлось заменить на короткий болт)

Устанавливаем кронштейн на боковую стойку (мой категорически не подошел по длине, пока не поставил)

Окончательно затягиваем все гайки (без фанатизма)

В нижней части эирбокса есть отверстие для слива воды — его нужно герметизировать. Воспользовался заклепкой промазанной герметиком.

Промазываем все сочленения герметиком и устанавливаем эирбокс на место.

Насаживаем гусек на трубу — по ходу движения!))))), затягиваем хомутом (в моем случае потребовалась доработка балгаркой)

Не люблю броды. И шноркели мне не нравятся. Но все же поставил на Jimny шноркель. Тем более он (TJM-овский 011SAT0157V) уже полгода валяется на полке. Пусть лучше будет на машине. На всякий случай.

Установка оказалась, как и ожидалось, простой, поскольку, в отличие от других (коротких) моделей, этот шноркель сразу напрямую заходит в корпус воздушного фильтра.

Ставим машину на домкрат, снимаем колесо, подкрылок, аккумулятор, корпус воздушного фильтра. Откручиваем и вывешиваем пластиковый бак (который расположен под крылом) для вакуумной системы подключения хабов. Снимаем угольник и хитроизогнутую конструкцию из-под крыла, по которым подается воздух в корпус воздушного фильтра.

Вырезаем шаблон (идет в комплекте со шноркелем), приклеиваем временно на малярный скотч на крыло:

Тяжело вздыхаем и приступаем к самой тяжелой (морально) операции. ;-)

Через шаблон легонько керним центры отверстий. Снимаем шаблон. Можно сверлить. Отверстия под крепеж 13 мм (если в патрон дрели такое не помещается, то можно 10 мм и допилить напильником). Сверлить в несколько проходов (начиная с мелкого сверла на 3 мм). И желательно брать сверла попрямее (без биений). Отверстия будут аккуратнее (металл тонковатый и задирается легко). Отверстие для воздуховода 81 мм. Лучше использовать коронку для металла. У меня была только на 79 мм, но этого хватило.

Далее примеряем шноркель, размечаем и сверлим два отверстия для крепления к стойке кузова. У меня почему-то не очень четко получилось: один шуруп чуть торчит из-за закрытой двери. Сверлил на 3.5 мм (как в инструкции написано), но один шуруп зашел сильно легко. Лучше, однако, сверлить чуть меньше. Ну да ладно. На технические характеристики не влияет. ;-)

Обратите внимание: шурупы (для крепления шноркеля к стойке) идут вкрученными в пластмассовые держатели. Эти держатели только для транспортировки, чтобы не потерять шурупы. Не нужно пытаться их запихать в стойку кузова. Шурупы вкручиваются в металл стойки напрямую.

Обрабатываем отверстия для защиты от ржавчины. Готовим герметик. И, в принципе, можно уже собирать.

Шноркель прикручивается гайками из-под крыла. После прикручивания шноркеля его выход будет хорошо доступен изнутри:

Намазываем герметиком соединительную резинку (родная заводская) и ставим на место корпус воздушного фильтра. В корпусе воздушного фильтра внизу есть сток для случайно попавшей воды, перед установкой его нужно заделать. Я вкрутил подходящий болт с гайкой, замазав герметиком. Еще немного герметика намазал на края воздушного фильтра. Судя по следам, там неплохая заводская герметизация, но на всякий случай. Горфу после корпуса воздушного фильтра не стал герметизировать, но параноики могут намазать герметиком и там (только аккуратно, чтобы его излишки не попали внутрь впускного коллектора и оттуда в двигатель).

Ставим остальные снятые детали обратно.

Должны остаться хитровыгнутая шутковина из-под крыла и угольник, что подавал воздух в нее из-под капота

Как видно, установка проста. Это вам не GIZ. ;-) Шаблон точный, снимать крыло или мучиться с ковырянием под крылом не нужно (разве что немного сложно изнутри крыла закрутить одну гайку, что возле стойки, но у меня получилось сразу же). Минимальное число соединений понижает риск разгерметизации. Материал - полиэтилен LLDPE, надеюсь он окажется стойким к царапинам и ударам. В общем, если есть возможность, то рекомендую шноркель TJM. Стоящий своих денег качественный продукт. Разве что, может быть, менее элегантен, чем тот же GIZ. Но тут уж либо практичность, либо красота.

Кстати, жалко, что все (китайцы и не только) кинулись делать клоны GIZ-овского короткого шноркеля. Совершенно напрасно, мне кажется.

Sprinter

Старожил

Короче, не прошло и месяца, как удалось договориться с тайваньцами о поставках шнорвелей фирмы FTS. Первая посылка для Spider&Glo уже пришла, фото прилагается. Еще раз подивился на безупречное качество продукции. Фирма есть фирма. Цена будет следующей.

Шноркель с доставкой фирмой EMS-почта России курьером прямо к вашему дому - 9000 рублей. Тем, кто брал у меня защиты раздатки или бензобака - 8500 рублей.

Шноркель с установкой в Твери 10500 палюбому.

Есть шноркели на Витару. Цен пока нет.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Шноркель FTS

Материал-то какой? Выглядит вроде симпатично.

Sprinter

Старожил

Ответ: Шноркель FTS

Материал - клееное стекловолокно. Но какое качество исполнения! Ни одного заусенчика внутри, не говоря уже про снаружи. Илья, реально не пожалеешь. Можешь у Тони сам спросить, сколько он стоит в Тайване, моей наценки нам 500 рублей за риск, что придет поколотый нашей почтой и придется восстанавливать. Бери, не пожалеешь! Я не хотел браться за поставки этих штук в Россию, даже Павла Chita отговаривал брать, т.к. надежного канала поставки не было. Теперь многое поменялось. С этой конторой работать можно, только осторожно.

Вот не понимаю я людей. При строительстве машины первое, что нужно сделать, увеличить проходимость: колеса, лебедка, шноркель, блокировки. А пол-форума бампера железные заказали!

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: Шноркель FTS

Спринтер, а этот шноркель тоже вверху к кузову крепится саморезами, или бывают другие варианты крепления?

Sprinter

Старожил

Ответ: Шноркель FTS

Спринтер, а этот шноркель тоже вверху к кузову крепится саморезами, или бывают другие варианты крепления?

Нет, по умолчанию он крепится к стойке на двусторонний скотч, но я бы добавил 2 самореза на мовиле. Хотя, хозяин - барин.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Шноркель FTS

Ром, ну почему я поставил металл. бампер ты знаешь Я замучался пластиковый отрывать на покатушках, вот основной аргумент был.

Sprinter

Старожил

Ответ: Шноркель FTS

Свой в доску

Ответ: Шноркель FTS

а можно его живой посмотреть?? в питере?? а такк готов почти))) и сколько итти будет?

Sprinter

Старожил

Ответ: Шноркель FTS

Живой в Питере будет, когда Spider&Glo поставлю. Пока их живой в Москве.

Идти будет 2 недели прямо на твой адрес в Питере.

Свой в доску

Ответ: Шноркель FTS

а когда они его ставить будут.

Sprinter

Старожил

Ответ: Шноркель FTS

Sprinter

Старожил

Шноркель TJM

Появилась возможность заказать шноркель австралийской фирмы TJM из ударопрочного пластика (не стекловолокно). Ориентировочная стоимость 13000 рублей. Доставка через 10 дней, включая таможню.

Свой в доску

Ответ: Шноркель FTS

ещё не поставили?

Sprinter

Старожил

Ответ: Шноркель FTS

У меня уже 2 шноркеля FTS в квартире лежат: Spider'а и Chita. Еще один для Юры byp в пути в Москву. Сейчас есть выбор: проверенный на мне шноркель FTS или фирменный из мягкого пластика шноркель TJM. Вопрос только в деньгах. Внешний вид и функционал обоих изделий сомнений не вызывает. Доставка TJM пройдет быстрее, т.к. из Англии, а не из Тайваня.

AsmWriter

Новичок

Ответ: Шноркель FTS

Suzuki Jimny тюнинг и огромные возможности – понятия неразрывно связанные между собой, к которым следует добавить высокую проходимость и надежность. А вот внешность автомобиля за десятилетия практически не изменилась. Поэтому владельцы всячески стремятся усовершенствовать ее, подчеркнув свое особое отношение к Jimny.

Впервые Suzuki Jimny сошел с конвейера в 1968 году. Эта модель стала продолжением HopeStar ON360, которая была разработана компанией Mitsubishi. Его кузов имел рамную основу, только две двери. Под капотом был установлен двухтактных силовой агрегат, а колесная база, как в современном, была выполнена в варианте 4х4.

Именно ее взяли за основу инженеры Suzuki и построили LJ (Light Jeep), который по сегодняшний день пользуется огромной популярностью. Вместе с автомобильными технологиями совершенствовался и внедорожник. Став обладателем этого проходимца, в смысле внедорожника с высокой проходимостью, автолюбители собственноручно проводят фейслифтинг и другие более серьезные изменения.

Возможные варианты лифта

Эксплуатировать внедорожник на ровных дорогах – скучно и неинтересно, ведь он предназначен для преодоления серьезных преград. В стандартной комплектации на Джимни устанавливаются колеса с диаметром обода шины в 15 дюймов. Но можно увеличить размер шин до 26,5 дюйма без конструктивных изменений кузова.

Вариантов увеличения может быть несколько, но каждый из них должен брать в расчет размер колес, которые планируется установить. Если лифту ваш автомобиль не подвергался, тогда будет весьма кстати поднять подвеску на 30-50 мм.

Бюджетный лифт

Монтаж проставок, которые можно выточить из полиамида-6 или алюминиевой болванки высотой 40-50 мм, позволяет увеличить подъем подвески. Они устанавливаются под заводские пружины, но аморты придется заменить.

На передний мост монтируются амортизационные стойки от Гранд Витары, а назад – от Нивы. От марки производителя зависит ресурс, поэтому выбирайте СААЗ или Kayaba. Также потребуется увеличить длину тяги панара, наварив вставку или сделав ее регулируемой. Тормозные шланги можно оставить заводские, только потребуется переварить крепления.

Если предполагается эксплуатировать авто преимущественно в деликатных условиях городской черты, рассмотрите вариант австралийского бренда Old Man Emu на 40 мм. Комплект состоит из всех необходимых деталей, включающих передние и задние пружины, амортизаторы, тяги, сайлентблоки и элементы крепежа. После установки задняя подвеска станет заметно жестче, особенно в момент преодоления препятствий. В дальнейшем при установке силового бампера с подъемным механизмом будет ощущаться раскачка передка.

Чтобы устранить колебания установите комплект Dobinsons 35-40 мм, который также изготавливается в Австралии. Автомобиль будет жестче, его можно использовать для соревнований (проходит по классу ТР-1) и активной езды.

Все заводские комплекты сбалансированы наилучшим образом, поэтому беспокоиться о побочных вариантах не следует. Это и будет первым шагом к тюнингу Сузуки Джимни для бездорожья.

Если вы не хотите вносить изменения в конструктивные особенности подвески, но желаете все-таки, установить колеса с большим радиусов, тогда увеличьте размеры арок – подрежьте их края с помощью угловой шлифмашинки. В этом случае вам необходимо установить стандартные расширители арок, которые изготавливаются из пластика и предлагаются различными производителями. Заводскую защиту придется демонтировать.

Шноркель, так ли необходим

Установив шноркель, вы сможете не только придать экстерьеру авто вид настоящего внедорожника, но и без хлопот преодолевать водные преграды. Воздухозаборник у Сузуки Джимни расположен с правой стороны за фарой.

В штатной комплектации он справится с избыточным объемом воды до литра. Поможет отстойник-резонатор и воздушный фильтр, но часто их емкости бывает недостаточно. Тогда ваш двигатель подвергается наибольшей опасности – гидроудару.

В продаже есть заводские варианты, требующие минимального переоборудования вашего авто. Качественные комплекты изготавливаются в Корее и Австралии. Детали изготавливаются из ударопрочного пластика или полимерного материала и не имеют швов. Все крепежные элементы поставляются в комплекте. Их установка не потребует много времени и переоборудования. Хорошо зарекомендовали шноркели фирм TJM и GIZ4x4 International.

Suzuki Jimny тюнинг: передний и задний обвес

Готовите Suzuki Jimny тюнинг для бездорожья? Тогда без дополнительно оборудования не обойтись. Передний силовой обвес с лебедкой, труба с фаркопом и багажник на крышу – все эти элементы значительно снизят риск различных бездорожных неприятностей.

Если вы часто путешествуете, багажник на крышу будет весьма кстати. В силу небольших размеров поместить такой специфический инструмент, как реечный домкрат хайджек, сэндтраки, якорь для лебедки внутри проблематично, а на крыше им будет в самый раз. Верхний багажник спокойно выдержит вес в 100 кг. В дополнение к нему можно установить в передней части рамного отсека для багажа дополнительное освещение. Дополнительное освещение можно устанавливать и во время тюнинга Нивы.

Для установки вам потребуется плоская отвертка и ключ на 10. Сняв поперечины, установите элементы крепления, а затем прикрутите к ним багажник. На все про все у вас уйдет не более получаса.

Установив передний силовой обвес, вы сможете решить сразу две задачи: защитить переднюю часть от механических повреждений и использовать его в качестве крепления для поднятия автомобиля хайджеком в случае эвакуации. Передний бампер идет в комплектации с пластиной, защищающей нижнюю часть днища авто. В некоторых моделях переднего обвеса предусмотрены места для установки лебедки.

Однако, ее можно прикрепить и на заводской передний обвес. Для этого необходимо подрезать нижнюю часть бампера, уменьшив передний свес. Дополнит конструкцию поперечная труба, немного выступающая вперед и расположенная в нижней части бампера. Такой монтаж не повлияет на проходимость, так как клиренс останется без изменений.

Аналогично решается вопрос и сзади автомобиля. Для того чтобы не перегружать машину, достаточно будет трубы диаметром 2 дюйма. Она соединяется со штатными посадочными местами рамы при помощи 5 мм швеллера. В среднюю часть устанавливается фаркоп или кольцо для зацепа. В штатном бампере прорезаются отверстия (ниже фонарей) для крепежных элементов.

Большинство дополнительных деталей можно приобрести в специализированных магазинах. Они полностью адаптированы под заводские крепления, поэтому их установка не потребует изменения конструкции авто, придется внести только мелкие изменения.

Если всерьез планируете эксплуатировать авто в суровых условиях, обязательно установить защиту раздаточной коробки, бензобака, продольных рычагов и задних амортизаторов. Общий вес всех дополнительных элементов и приспособлений будет около 100 кг.

Владельцы Suzuki Jimny, эксплуатирующие авто в комфортных условиях, часто отмечают, что силовые агрегаты (бензиновые и дизельные) имеют недостаточно быстрый отклик при нажатии на педаль акселератора, особенно при небольших оборотах. Это и не удивительно, ведь в бензиновом варианте у Сузуки под капотом всего 85 лошадиных сил.

Да, возможно, если перепрограммировать заводскую прошивку, установленную в электронном блоке управления (ЭБУ) двигателя. У Jimny устанавливается ECU марки Denso. В авто он находится под бардачком и снимается не просто.

снизить расход топлива до 20%;
корректно решить (отключить) проблему с катализаторами.

Следует отметить, что установка новой версии программного обеспечения, обычно используется ADACT, требует специфических знаний и специального оборудования. Процесс не занимает много времени и производится при снятом ЭБУ. В процессе перепрошивки электронщики используют флеш-програматор Piasini V4.3 Master.

Вначале происходит оценка работоспособности всех электронных устройств и параметров двигателя, а также анализ установленной версии прошивки. Программатор используется для апгрейда програмного обеспечения автомобилей Mitsubishi, Nissan, Jaguar, Honda, Lotus, Lamborghini, а также мотоциклов. В нем записаны все возможные варианты прошивок, которые устанавливаются в качестве замены заводской программы.

Корректная работа ЭБУ с новой прошивкой возможна только при исправных системах авто. Не нужно экспериментировать и прошивать кастомным вариантом. Поэтому, обращаясь к электронщикам, уточните, имеется ли у них сертификат от официального представителя Suzuki. Электронная корректировка в комплексе с установкой дополнительного оборудования позволит значительно увеличить технические возможности Suzuki Jimny.

Читайте также: