Установка сетки на решетку радиатора на киа рио

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Сетку в бампере и решетке радиатора ставят на автомобили многие автовладельцы.

Ну а что, действительно получается красиво и от камня на трассе защищает радиаторы, ведь производитель авто почему то не позаботился об этом при производстве и оставил огромные отверстия в решетке радиатора.

Но даже официальный дилер говорит нам, что можно в качестве дополнительной опции установить сетки в бампер и решетку радиатора.

Есть даже специальные конторы, предлагающие такой вариант "тюнинга"

Но предлагаю разобраться насколько эта, казалось бы безобидная, опция может навредить вашему автомобилю, а точнее мотору и автоматической коробке передач.

Я и сам не верил, что сетка может навредить моему автомобилю и на всех машинах ставил сетки, ведь это красиво и стильно.

Один мой знакомый приехал к нам в сервис с просьбой разобраться в ситуации с машиной. Суть проблемы заключалась в том, что автомобиль начал подъедать масло.

После проверки эндоскопом увидели, что появились задиры на цилиндрах, хотя автомобиль был достаточно свежий и покупался новым. Владелец следил за ним достойно и делал ТО вовремя, лил хорошее масло.

Решили разобраться в причинах, даже отдали масло на экспертизу.

Экспертиза показала, что масло потеряло характеристики в связи с воздействием высоких температур, попросту мотор перегревали.

Владелец был, мягко сказать, удивлен таким результатом проверки.

Ведь по его словам он ни разу не перегревал мотор и следил за уровнем антифриза в автомобиле постоянно.

Действительно на момент проверки автомобиль не перегревался в разных режимах работы, стрелка температуры не показывала отклонений, но вентиляторы часто срабатывали.

Подсоединили сканер и поехали кататься, проверять показания. В итоге были небольшие отклонения, но в пределах нормы. Решили выехать на трассу в жаркую погоду и посмотреть показания при больших нагрузках.

Результат удивил, при обгоне с большой нагрузкой на двигатель температура подпрыгивала, но быстро опускалась и динамика автомобиля странная была, при резком разгоне подтупливал.

Начали копаться в системе охлаждения, но все узлы (помпа, термостат) работали нормально, радиаторы были чистые.

Все равно сняли радиатор, промыли. Хотя грязи или каких то отложений в нем не было.

Собрав систему охлаждения решили еще раз проверить показания, но поехали на проверку без бампера, который был снят при промывке радиаторов.

Система работала исключительно, без прыжков температуры, динамика стала лучше. Мы не понимали почему это происходит, ведь причину не нашли, а автомобиль будто стал другим.

Естественно начали изучать различные источники и форумы, наткнулись на статьи и научные объяснения по поводу сеток в бампере.

Ни для кого, наверное, не секрет, что мы живём в век, когда приёмы маркетологов достаточно эффективно применяются на рынке услуг и все мы, покупатели, оказываемся втянуты в игру, когда, в конечном счёте, мы покупаем то, что изначально покупать не планировали

И в этой статье я хотел бы коснуться такой опции, которая сейчас навязывается при покупке нового автомобиля - установка защитной сетки в бампер автомобиля для предотвращения повреждения сот радиатора . В качестве аргументации указывается тот факт, что автопроизводители делают слишком широкие "соты" в защитной пластиковой решетке бампера, поэтому туда с легкостью при движении автомобиля может попасть инородный элемент. И человек впечатлительный может подойти к автомобилю и сам убедиться в том, что аргументация-то правильная:

И в воображении сразу рисуются мрачные картины того, как при движении по трассе сюда попадает камень, ломает нам радиатор, охлаждающий контур теряет герметичность и нам нужно искать эвакуатор. Согласитесь, что это не слишком удачное развитие событий? Поэтому сразу же хочется согласиться и защитить радиатор автомобиля дополнительной сеткой!

Зная это, при продаже автомобиля многие официальные дилеры в качестве дополнительной опции устанавливают защитную сетку в бампер автомобиля, что, естественно, является высокомаржинальной услугой , т.к. стоимость самой сетки копеечная, а все работы сводятся к тому, что снимается бампер и стяжками эта защитная сетка крепится к бамперу. Получается примерно вот так (это фотография нового автомобиля, который продается в салоне):

Очень часто на новый автомобиль в качестве дополнительной опции устанавливается вот такая защитная сетка в бампер. Автор фотографии kua1102

А теперь давайте я сформулирую три вопроса, ответив на которые каждый из Вас примет решение о том, стоит или нет отказываться от этой услуги.

1. Стоимость этой опции

Первая причина - экономическая. В своё время, в 2017 году, мне предлагали аналогичную услугу при покупке автомобиля Volkswagen Polo, но я благополучно от неё отказался. У официального дилера установка защитной сетки в нижнюю часть бампера стоила две с небольшим тысячи рублей, а установка и в верхнюю часть бампера доводила стоимость такой услуги превышала 5 тысяч рублей. Ради эксперимента я сам попробовал установить такую защитную сетку. И даже написал гайдлайн по этой процедуре. Затраты составили 200 рублей за защитную сетку (купил в автомобильном магазине), ну а стяжки у меня были. В итоге за несколько часов я её установил. При этом я достаточно далек от работы руками (профессия моя программист), но даже с моим мануальным навыком я без малейшей проблемы эту процедуру выполнил. Поэтому Вы можете себе задать следующий вопрос: " Зачем мне платить за эту работу несколько тысяч рублей, если её можно сделать и самому? "

2. Вероятность повреждения радиатора охлаждения инородным предметом чрезвычайно мала

Собственно, главный посыл при установке такой "защиты" один - защитить соты радиатора от повреждения. Но, я надеюсь, все помнят, что у нас установлено 2 радиатора в виде слоёного пирога - сначала идёт радиатор кондиционера и только потом - радиатор охлаждения двигателя. И выглядит это примерно вот так:

Поэтому в нижнем сегменте мы имеем "прикрытие" в виде радиатора кондиционера, который первым встретит камень, который, потенциально, может прилететь к нам в машину. И между радиаторами существует расстояние. Поэтому чтобы камень повредил нам и радиатор охлаждения ДВС, то это должен быть большой камень . И если у Вас ранее были автомобили в эксплуатации, задайте себе вопрос - как часто Вам камень разбивал радиатор ? Если, например, Вы мечтаете о том, чтобы радиатор кондиционера выглядел как новый, то спустя 5 лет его банально можно заменить на новый. Например, на VW Polo радиатор кондиционера стоит 21 тысячу 500 рублей (арт. детали 6R0820411D). Далее, что касается верхней части бампера. Если Вы приглядитесь к своему автомобилю, то увидите, что пластинки самой бамперной решетки расположены чуть под углом к радиатору, поэтому даже если камень будет лететь на такой высоте, то он отрикошетит и внутрь не попадёт.

Автомобиль у меня и по трассе ездит и дороги у нас отнюдь не идеальные. Но, как видите, развороченного камнями радиатора не наблюдается. А останки мух и прочей летающей живности перед зимой убираем специальным спреем. Делается это практически на любой автомойке. Поэтому второй вопрос, который Вы можете себе задать: " Если мой автомобиль эксплуатируется только в городе, то зачем мне дополнительная сетка в бампер? "

3. Нарушение режима терморегуляции в подкапотном пространстве

Это, пожалуй, самый главный аспект, который нужно обсудить при желании установить дополнительную сетчатую защиту в бампер.

Когда мы получаем заводской образец автомобиля с той пластиковой решеткой радиатора, которая была изготовлена на заводе, это является оптимумом с точки зрения скорости прохождения воздушного потока через радиаторы. Этим мы добиваемся наиболее эффективное отведение тепла от радиаторов и, как следствие, исправное функционирование системы охлаждения двигателя.

Что происходит, когда в пластиковой решетке мы устанавливаем дополнительную "защиту от камней"? Мы создаем дополнительную преграду для воздушного потока. На что это влияет? Очень грамотный эксперимент провёл блогер Андрей Крутько [ 1 ]. Установка мелкой сеточки создаёт завихрения, поэтому скорость прохождения воздушного потока падает. Эксперимент показал, что без использования защитной сетки скорость потока составляет 27,6 м/с (автомобиль двигался со скорость 90 км/ч), установка мелкоячеистой сетки (4,6 мм) снизила скорость воздушного потока до 18,4 м/с, а с ячейкой чуть большего размера (6,7 мм) - 18,9 м/с.

Еще более шокирующие результаты были продемонстрированы на примере автомобиля KIA Rio [ 2 ]. Помните, как я писал про странный внешний вид Kia Rio 4-го поколения? Особенностью этой машины является то, что верхняя часть радиаторной решетки у нее представляет из себя глухую пластиковую панель. Вот как раз такая машина и участвовала в эксперименте. Например, при эксперименте, имитирующем обгон (педаль газа в пол) температура ОЖ не превышала 90 градусов, тогда как с сеткой пиковые значения составили 105 градусов Цельсия.

Остались еще те, кто боится камнями испортить радиатор? Тогда смотрим еще один эксперимент (точнее читаем) [ 3 ]. Либо, если любите воспринимать видеоматериал, то можете посмотреть [ 4 ]. Здесь исследования показали диаметрально противоположный результат. Но что по этому поводу могу сказать? У меня, с установленной сеткой в нижнюю часть бампера, гораздо чаще стал срабатывать вентилятор охлаждения при езде в городе, что, собственно, меня и убедило эту самую сетку демонтировать. Поэтому я больше склоняюсь верить тестам, которые продемонстрировал Крутько.

Поэтому третий вопрос, который надо себе задать, звучит так: " Что для меня важнее: "заводское" охлаждение моторного отсека, и, как следствие, штатный терморежим работы двигателя или минимизация механического повреждения поверхностей радиатора от попадающих туда инородных элементов (мухи, бабочки и т.п.)? ".

712 105

А я сразу поверил ему и снял обе сетки установленные дилером.

Сетка хорошо защищает радиатор кондиционера от бабочек и мух))). Самое интересно, что дилер с удовольствием поддерживает эту идею и сам за счет покупателя ухудшает условия охлаждения его же двигателя.

Ответить 1

388 124

я себе ставил для того, чтобы защитить от тополиного пуха. У нас в городе везде эти тополя. Из этого расчета я установил максимально "прозрачную" сетку какую смог найти. Как показывают мои замеры - на температуру по трассе влияния моя сеточка не оказывает. Но глядя на сетки, установленные в других машинах, мне зачастую кажется что их владельцы пытаются защитить радиатор от летящих кирпичей, забывая о том, для чего нужны отверстия в решетке радиатора

712 105

или не зная, что спереди стоит радиатор кондиционера, надежно прикрывающий своим телом радиатор охлаждения самого двигателя.)

1751 104

не пойму о чем выше говорят.
Тема о СЕТКЕ, а не о глухой защите, к коей можно применить термины: ухудшает охлаждение и т.п.
Сетка со стандартными ячейками теоретически может ухудшать обдув, но этот % мизерный и им ваааще можно пренебречь.
Сетка (по моему опыту) защищает от камушков, крупного песка, насекомых, а зимой даже берёт на себя часть реагентов/грязи с дороги.
Изначально стоит сетка Стрелка, КИА РИО уже 6 лет а радиатор чистый.

Ответить 1

17 1

@Roman1975, думаю если попадется пень или бордюр то сначала с ним встретится двигатель или коробка(естественно после бампера) , а уж потом только подрамник.
А если будет защита ,то обойдется все только рихтованием её в итоге

1751 104

186 93

Думаю 99% участников форума катаются в основном по городу, ну изредка выбираются на трассу! Много пользы от данной приблуды в городе? Думаю нет! Поэтому сетка - стадный инстинкт! Для примера - у меня трассы 80%, причем трасса нехорошая - песочек, гравий и т.п., не говоря уже о мухах и прочих летающих тварях! Ни в одной машине за 22 года вождения сетки не было, радиаторы все целые, причем средняя скорость 46-52 км/ч. Ради интереса поставил сетку снаружи нижнего воздухозаборника, после первой же поездки снял нафиг - такой эстетики с мушиными кишками мне не надо! Теперь о трупиках в ячейках радиатора - не беспокоят ни разу! На температуру двигателя их влияния не отмечено! Кроме того, они постепенно высыпаются оттуда, даже при мойке, вымываются напрочь! Поэтому считаю сетка - это как некий модный аксессуар, который обязательно должен иметь каждый вновь народившийся КИА РИОвод! А ловкие ребята на этой волне зарабатывают на кусках разнородных сеток, которые втюхивают озабоченным автолюбителям как незаменимую вещь!
ИМХО, как выражается современная молодежь!
Кстати, владельцы РИО 2018, у ваших машин нос же с рождения заложен! Я имею ввиду заглушку верхнюю! Если ей еще и нижнюю часть решеткой залепить, как дышать то она будет? А на трассе эта сетка забивается всяким дерьмом!

Установка защитной сетки - простой и надежный способ защитить подкапотное.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка декоративной сетки

Установочный центр Топ Тюнинг производит монтаж декоративных сеток любого.

Наши работы

Установка тюнинг решетки радиатора в KIA Sportage 4

Замена обычной решетки на тюнинг версию в стиле X-Line для Киа Спортаж 4 2018 года.

Установка - обвес Advance на CEED III

Тюнинг Киа Сид 3 поколения, белый перламутр. Максимальный комплект

Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами

Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .

Большой спойлер и диффузор для Киа Сид 3 хэтчбек

Тюнинг аксессуары для Kia Cee`d III; Диффузор X-Force и спойлер Advance с установкой под ключ в Москве

Bi LED линзы вместо штатных в оптику Kia Ceed 2 (2015-2018)

Причина плохого света. Галоген против светодиодов. Профессиональные компоненты для тюнинга оптики Kia Ceed, цены, характеристики. Ретрофит .

Установка диффузора и накладок на оптику для Киа Сид 3

Работы установочного центра Топ Тюнинг Москва. Дооснащение Киа Сид 3 поколения в кузове хэтчбек. Диффузор и накладки на фары под ключ.

Сочетание обвеса Barracuda ST и диффузора Sport Line для RIO 4

Обзор работы по модернизации внешнего вида стандартного Киа Рио 4 красного цвета R4R. Передний бампер Барракуда, пороги, спойлер и диффузор .

Установка решетки радиатора Advance на Kia Rio 3

Альтернативное решение для модернизации штатной внешности Киа Рио 3 поколения. Версия решетки без захода на хром.

Внешний тюнинг Киа Оптима 4 - спойлер Advance

Качественный стайлинг для Kia Optima 4 белого цвета. Сравнение До и После.

Kia планирует выпустить 14 новых электромобилей к 2027 году

Hyundai и Kia незаметно захватывают долю рынка, поскольку Европа переходит на электромобили

Hyundai и Kia увеличивают свою долю на европейском рынке, поскольку продажи электромобилей в Европе набирают обороты.

14 Февраля 2022

Новый 2022 Kia Niro 2022 - новые подробности о гибридном внедорожнике

Предстоящее второе поколение Kia Niro будет предлагать ряд электрифицированных силовых агрегатов.

Новый трехрядный внедорожник Kia

В прошлом месяце автопроизводитель продал рекордное количество автомобилей, побив рекорд годового объема продаж еще до того, как год.

22 Декабря 2021

Kia показала концепт EV9

Сегодня Kia представила первые официальные изображения Kia Concept EV9, полностью электрического внедорожника/

Следующий электромобиль Kia будет меньше, чем мы думали

Пора выйти за рамки EV6.

23 Августа 2021

Hyundai Group выпустит новый полностью электрический городской автомобиль в 2023 году

Электро-кар размером с городской автомобиль может быть выпущен под маркой Hyundai, Kia или Ioniq и, вероятно, будет мини-внедорожником.

18 Августа 2021

Роскошный лимузин Kia Carnival со встроенным массажером для ног

Совершенно новый Kia Carnival появится в Америке в 2022 модельном году в качестве замены уходящей Sedona.

Последний триумф Kia Stinger напоминает нам, почему мы его любим

Просто у него все так хорошо получается.

Kia работает над спортивным автомобилем со средним расположением двигателя

А прототип "одет" в кузов Стингера.

Kia серьезно недооценила спрос на первое издание EV6

Kia пришлось перезапустить сайт бронирования, чтобы удовлетворить спрос.

Ну наконец то! 2021 Kia Niro EV дебютирует с техническими обновлениями

Лучше поздно, чем никогда.

Kia показала новый интерьер K9

Это настоящий премиум.

Покупатели Kia EV6 First Edition получат бесплатно Apple Watch

Но, к сожалению, пока только в США.

Салон Kia K8 выглядит фантастически

Там много места для ног сзади.

Kia говорит, что скоро появятся новые специальные выпуски Stinger

Вот чего можно ожидать.

Kia показала свой первый электромобиль - встречайте EV6

Он будет полностью представлен до конца месяца.

2022 Kia Stinger дороже Genesis G70

Stinger претерпевает большие изменения, но за него стоит более высокая цена.

Встречайте KIA K8 - потрясающую замену Cadenza

Kia, как и ожидалось, меняет свое название с K7 на K8 во всем мире.

17 Февраля 2021

7 495 374 77 00

График работы

Пн: 09 00 —21 00
Вт: 09 00 —21 00
Ср: 09 00 —21 00
Чт: 09 00 —21 00
Пт: 09 00 —21 00
Сб: 09 00 —21 00
Вс: 09 00 —21 00

Адрес

Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва

Читайте также: