Установка сетки на решетку радиатора лада гранта

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Каждая из представленных моделей имеет свои преимущества и недостатки. Рассмотрим их.
Обрамление из пластика подвержено негативному воздействию прямых лучей солнца, повышенных/пониженных градусов окружающей среды. Неплотное прилегание, вибрации, стук металла — первые признаки деформации.

Цельнометаллическая сетка на решетку радиатора обладает более стойкой адаптивностью к перегреву. Вместе с тем, даже самый незначительный удар по металлу способен деформировать крепления. Вследствие чего езда на автомобиле сопровождается стуком, вибрацией в области расположения радиаторной решетки.

Для чего ставить сетку на радиаторную решётку?

В подавляющем большинстве легковых авто радиатор системы охлаждения мотора установлен спереди, где его интенсивно обдувает встречный поток воздуха. Но, кроме воздушной струи, в теплообменник неизбежно попадают разнообразные посторонние предметы:

насекомые различных размеров;
тополиный пух и листва;
дорожная пыль, мелкий песок и грязь;
гравий, камушки из-под колёс встречных машин.

Соты радиатора, забитые насекомыми и пылью

Охлаждение жидкости в радиаторе происходит за счёт её теплообмена с воздушным потоком, проходящим между металлическими рёбрами. Когда эти просветы забиваются мусором и насекомыми, то их проходное сечение уменьшается, а со временем засоряется полностью. Интенсивность теплообмена снижается, радиатор перестаёт выполнять свою функцию, а двигатель начинает перегреваться.

Штатные решётки, устанавливаемые производителями, ограждают агрегат только от крупных камней, пропуская всё остальное. Вот почему установка дополнительной защитной сетки приносит немалую пользу, увеличивая срок службы радиатора, да и двигателя, не подвергающегося перегреву. Загрязнённую сетку всегда можно вычистить и вымыть, с радиаторными сотами это проделать сложнее.

Машина с интеркулером для турбонаддува

Справка. Поскольку всё большее число машин снабжается кондиционером уже в базовой комплектации, то в них устанавливается не один радиатор, а два. Второй служит охладителем фреона в кондиционере и не меньше страдает от засорения насекомыми и грязью. В автомобилях премиум — класса есть и третий теплообменник — интеркулер, предназначенный для охлаждения воздуха, подающегося в турбину.

Перед тем как делать тюнинг этого элемента, давайте разберёмся, как его можно снять с машины.

снять передний бампер;
с его внутренней стороны отвернуть гайки крепления решётки, их — 9 штук;
под фарами щелчком открыть2 фиксатора.

Снятие решетки радиатора вместе с бампером на Лада Гранта
Второй способ дает возможность обойтись без демонтажа переднего бампера. Алгоритм выглядит следующим образом:

После того демонтажа можно начинать тюнинг. После него установка выполняется в обратном порядке.

Защита радиатора своими руками

Для этого понадобится мелкая алюминиевая сетка. Её можно купить в магазине автозапчастей. Из данного куска следует вырезать вещь необходимого размера.

Пример самодельной сетки радиатора

Элемент можно установить, как обычным способом, так и в специальную рамку. Для изготовления последней потребуются деревянные или пластиковые тонкие бруски.

Также теплообменник иногда защищают сеткой от пчёл. Но подобные изделия не всегда выглядят эстетично.

Радиаторная решетка - один из элементов, который активно дорабатывается автолюбителями. Не важно, что вы решили сделать с этой деталью, перед началом работ придется ее демонтировать. Рассмотрим процесс снятия решетки радиатора Лада Гранта разными способами.

Классический способ снятия решетки радиатора Лада Гранта описан в книге по ремонту и эксплуатации и он подразумевает снятие переднего бампера. После чего с внутренней стороны бампера следует открутить 9 гаек крепления решетки радиатора и отщелкнуть 2 фиксатора под фарами.

Другой способ позволяет снять решетку радиатора Лада Гранта без снятия бампера. Для этого потребуется:

открутить 6 болтов сверху решетки, используя ключ "на 10".
отогнуть решетку и просовывая руку в образовавшуюся щель открутить на ощупь с внутренней стороны решетки 4 болта сверху и 5 гаек снизу, используя ключ "на 8" (на фото сверху).
отщелкнуть 2 фиксатора в районе фар, используя отвертку.

Установить решетку радиатора можно не на все крепления. Для надежного крепления будет достаточно только верхних болтов крепления, внизу решетка будет держаться на двух фиксаторах.

Напомним, добавить автомобилю изюминку можно несложной установкой спойлера.

Штатная модификация не предусматривает наличие защитной сетки радиатора Лады Гранты Лифтбек на переднем бампере. По мере возникновения необходимости владелец может самостоятельно установить аксессуар, предварительно купив его в магазине.

Сетка используется для защиты радиатора от механического повреждения гравием, камнями в процессе движения. А также от засорения сот пухом, листьями, мусором, что способствует повышению рабочей температуры, снижению эффективности системы охлаждения.
Для самостоятельной установки сетки радиатора на Ладу Гранту Лифтбек специального оборудования и инструментов не нужно. Достаточно уделить 10 минут свободного времени.

Модификации защитных сеток на Ладу Гранту Лифтбек

Сетку в бампере и решетке радиатора ставят на автомобили многие автовладельцы.

Ну а что, действительно получается красиво и от камня на трассе защищает радиаторы, ведь производитель авто почему то не позаботился об этом при производстве и оставил огромные отверстия в решетке радиатора.

Но даже официальный дилер говорит нам, что можно в качестве дополнительной опции установить сетки в бампер и решетку радиатора.

Есть даже специальные конторы, предлагающие такой вариант "тюнинга"

Но предлагаю разобраться насколько эта, казалось бы безобидная, опция может навредить вашему автомобилю, а точнее мотору и автоматической коробке передач.

Я и сам не верил, что сетка может навредить моему автомобилю и на всех машинах ставил сетки, ведь это красиво и стильно.

Один мой знакомый приехал к нам в сервис с просьбой разобраться в ситуации с машиной. Суть проблемы заключалась в том, что автомобиль начал подъедать масло.

После проверки эндоскопом увидели, что появились задиры на цилиндрах, хотя автомобиль был достаточно свежий и покупался новым. Владелец следил за ним достойно и делал ТО вовремя, лил хорошее масло.

Решили разобраться в причинах, даже отдали масло на экспертизу.

Экспертиза показала, что масло потеряло характеристики в связи с воздействием высоких температур, попросту мотор перегревали.

Владелец был, мягко сказать, удивлен таким результатом проверки.

Ведь по его словам он ни разу не перегревал мотор и следил за уровнем антифриза в автомобиле постоянно.

Действительно на момент проверки автомобиль не перегревался в разных режимах работы, стрелка температуры не показывала отклонений, но вентиляторы часто срабатывали.

Подсоединили сканер и поехали кататься, проверять показания. В итоге были небольшие отклонения, но в пределах нормы. Решили выехать на трассу в жаркую погоду и посмотреть показания при больших нагрузках.

Результат удивил, при обгоне с большой нагрузкой на двигатель температура подпрыгивала, но быстро опускалась и динамика автомобиля странная была, при резком разгоне подтупливал.

Начали копаться в системе охлаждения, но все узлы (помпа, термостат) работали нормально, радиаторы были чистые.

Все равно сняли радиатор, промыли. Хотя грязи или каких то отложений в нем не было.

Собрав систему охлаждения решили еще раз проверить показания, но поехали на проверку без бампера, который был снят при промывке радиаторов.

Система работала исключительно, без прыжков температуры, динамика стала лучше. Мы не понимали почему это происходит, ведь причину не нашли, а автомобиль будто стал другим.

Естественно начали изучать различные источники и форумы, наткнулись на статьи и научные объяснения по поводу сеток в бампере.

1. Откройте капот и установите его на упор.

3. С внутренней стороны бампера отверните девять гаек А (рис. 1 — см ниже) крепления облицовки.

4. Отожмите два фиксатора Б (по одному с каждой стороны) боковых креплений.

5. ..и отсоедините облицовку радиатора от бампера.

6. При необходимости отверните три гайки крепления.

7. . отожмите фиксаторы.

8 .. и снимите декоративную накладку облицовки.
9. Установите решетку радиатора в порядке обратном снятию

Рис. 1. Крепление облицовки радиатора: А — гайка; 8 — пластиковый фиксатор

Инструменты:

Отвертка крестовая средняя
Ключ трещоточный
Удлинитель
Головка Torx T15
Головка на 8 мм
Головка на 10 мм
Отвертка плоская средняя

Примечания:

Работу проводите при замене переднего бампера, облицовки радиатора, при снятии фар и замка капота. Операции выполняйте с помощником на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снимите государственный регистрационный знак с помощью крестовой отвертки. Если есть подложка – тоже снимите.

2. Отверните саморезы крепления левого и правого подкрылков колес к переднему бамперу, как написано в этой статье.

3. Головкой на 10 мм отверните четыре болта крепления переднего бампера к верхней поперечине рамки радиатора в средней ее части. Тем же инструментом отверните крайние болты крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора (эти болты одновременно крепят кронштейны блок-фар).

4. Головкой на 10 мм с удлинителем отверните два болта крепления переднего бампера к переднему кронштейну.

5. Снизу автомобиля головкой на 10 мм отверните два болта крепления бампера в средней части и один болт с правой стороны.

6. Выведите правую боковину бампера из щели, образованной передним крылом и приваренной к нему прижимной накладкой.

7. Аналогичную операцию выполните с другой стороны автомобиля.

8. Снимите передний бампер в сборе с облицовкой радиатора.

9. Чтобы снять облицовку радиатора, головкой на 8 мм отверните 9 гаек крепления облицовки радиатора к бамперу (обозначены красным), а также отверткой разожмите лепестки бампера и выведите из них фиксирующие лапки облицовки радиатора (фиксаторы обозначены синим).

10. Снимите облицовку радиатора.

Примечание:

Крепление облицовки радиатора осуществляется закладными болтами (с квадратной головкой).

11. Установите передний бампер и облицовку радиатора в обратной последовательности, обеспечив равномерные зазоры между бампером и кузовными деталями.

Содержание

Виды решеток

Тюнинг и защита

Правильный съем решетки

Изготовление: делаем сами

Виды решеток

Есть несколько популярных видов, которые зарекомендовали себя с положительной стороны, и с этими решетками автомобиль смотрится по-новому.

Решетка радиатора "Халк"

Тюнинг и защита

Помимо самой сетки, требуется определенный инструмент:

ножовка по металлу;
напильник;
надфиль;
бумага наждачная разной зернистости;
крепежные саморезы или болты;
сварка холодная.

Когда все инструменты и материал готовы, нужно демонтировать непосредственно заводской обвес.

Напильник плоский 16мм

Правильный съем решетки

Как же снять решетку радиатора на гранте? Для этого существует два варианта. Первый – классический и не требующий усилий со стороны автовладельца:

снять передний бампер вместе с решеткой;
после этого на бампере изнутри отвинтить 9 креплений;
потом отщелкнуть фиксаторы решетки.

Второй вариант позволит снять обвес, не снимая самого бампера:

Снятие передней решетки на Гранте

Изготовление: делаем сами

Рабица отмеряется по форме получившейся рамки, и крепится саморезами, которые нужно прогреть, перед тем как вкручивать. Это предотвратит растрескивание пластика. Если сетка покупалась из пластмассы, то это упрощает процесс. Ее просто приклеивают клеевым пистолетом по контуру и все. Некоторые мастера советуют закрепить хомутами для надежности, но это дело каждого.

Основные работы проведены, и теперь можно приступать к окончательной обработке получившегося изделия. Всю конструкцию можно покрасить понравившейся краской или оклеить пленкой для лучшей защиты пластика.

Решетка радиатора "Ривьера"

Читайте также: