Установка сетки на решетку радиатора киа рио 3
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Для того чтобы защитить соты радиатора от мелких камней, которые могут выскочить из под колес впереди едущих автомобилей (и не только), опытные автолюбители устанавливают в нижнюю часть бампера защитную сетку. Данное усовершенствование бампера также способно предотвратить загрязнение радиатора мошками, пухом и т.п. мусором, способным уменьшить теплоотдачу главного элемента системы охлаждения.
Сетка в передний бампер Киа Рио
Защита радиатора лишней не будет, тем более что стоимость данного усовершенствования равно стоимости самой сетки и пластиковых стяжек для ее крепления. Рекомендуется ставить защитную сетку за нижней радиаторной решеткой бампера, где идет основной забор воздуха и существует реальная опасность для ребер радиатора от летящих камей. Устанавливать сетку за верхней декоративной решеткой радиатора не имеет смысла, т.к. на ее уровне угроза для радиатора незначительна.
Защитную сетку можно использовать как металлическую, так и пластиковую, например, садовую. Ее размер составляет – 1х0,35 м. Стоимость садовой пластиковой сетки подобного размера будет около 2-3 долларов США.
Наиболее оптимальным является крепление сетки при помощи пластиковых стяжек (хомутов), их понадобится 14 штук (стоимость одной штуки 3 руб или 1 грн.).
Снятие переднего бампера Киа Рио-3
Для того установить защитную сетку потребуется сначала снять передний бампер. Для этого используются два ключа на 8 и 10, две отвертки плоская и крестообразная, а также 20-30 минут времени.
В следующем видео показаны все этапы демонтажа бампера.
Установка сетки в бампер
Установка защитной сетки заключается в ее креплении з тыльной стороне нижней пластиковой решетки. Как говорилось выше, для этого используются 14 пластиковых стяжек. Чтобы стяжек не было видно снаружи, прикрепляйте сетку к крепежам решетки.
Всё это обязательно к просмотру и изучению, т.к. все базовые вопросы описаны там. Мне непонятны люди, которые, не изучив полноценно предоставленный материал, сразу рвутся писать "своё мнение" в комментариях.
Мне всегда было интересно проверять подобные вещи самому. А (так совпало) образование и работа в области аэродинамики, позволяют чуть с другой стороны описать происходящее.
И так, имеем RIO 13 года, пробег под 70 ткм, радиаторы чистые, мылись.
Имеем сетку с вот такими размерами ячейки.
В проектировании вентсистем существует такой термин "живое сечение". Он используется для базовой оценки вентрешёток, различных сеток и тд — в плане способности пропускать воздух. Вычисляется как соотношение общей площади "дырки" к площади, свободной от жалюзи, прутков сетки и тд. Коэффициент, равный единице — это отверстие, не имеющее внутри никаких препятствий. Коэффициент, равный нулю — стена, картонка и тд — непроницаемый для воздуха объект.
Высчитывать коэффициент живого сечения сетки было лень, но это особо и не нужно — навскидку, там около 0,5. Ну или более простым языком: толщина перемычек у сетки от 1,3 до 2,2мм, а габариты отверстий — от 0 до 2,6мм.
Точнее нам и не надо, потому что нужно показать РАЗНИЦУ со штатной решёткой радиатора.
Толщина перемычки — 4мм, высота просвета — 20 мм. Вот теперь разница ощущается!
Более того, если присмотреться ближе, можно заметить, что штатная решётка радиатора — это не "тупо решётка". Она имеет некий, явно обтекаемый, профиль, отдалённо напоминающий профиль крыла самолёта. Неспроста!
При этом исконная область применения просечно-вытяжных сеток — это вообще НЕ автомобили. Это СТРОИТЕЛЬСТВО. Эти сетки изначально вообще даже не расчитывались на пропуск воздуха и пропускать воздух они НЕ ДОЛЖНЫ и не обязаны!
Что и понятно — какой аэродинамичности и обтекаемости можно ждать от такой грубой конструкции? Данная сетка изначально разрабатывалась НЕ ДЛЯ ЭТОГО.
А вот что говорят учёные о сопротивлении сеток на тихоходных тракторах.
Видим, что сетка имеет коэффициент сопротивления в три раза БОЛЬШЕ, чем радиатор кондиционера.
А вот известная формула расчета падения давления потока газа для местного сопротивления.
также, ζ (дзета) — тот самый коэффициент местного сопротивления, которые мы видим в таблице выше.
И сразу видно, что сопротивление системы потоку воздуха растёт не линейно от скорости, а КВАДРАТИЧНО.
В общем, всё было хорошо, пока в чью-то светлую голову не пришла очередная идея сравнительно честного отъёма денег у населения. И тут Остапа понесло. И пошла в массы идея о маркетологах, делающих дыры в бампере "рука пролазит", камнях, мухах, пчёлах, прочих жужелицах и тд итп — кто на что горазд.
То есть, относительно штатной решётки радиатора, на машину стали ставить нечто, являющееся ЗАТЫЧКОЙ даже когда машина стоит. Установили ДОБАВОЧНОЕ сопротивление, на которое ШТАТНАЯ система охлаждения НЕ РАСЧИТАНА.
Что же будет, когда машина поедет?
Сначала в нежаркую погоду, делаем "пристрелочный заезд".
Дополнительно пару особенностей системы охлаждения Rio.
Начало открытия термостата 82гр, полное открытие 92гр, 96гр — включение первой скорости вентилятора.
По коментам видно, что понимают далеко не все этот момент, поэтому отдельно отмечу: заезды проводились по трассе на круизе, при этом мнговенная мощность мотора определяется не моими тюнинговыми 140 лс, а только НАГРУЗКОЙ от сопротивления движению, и никакими 140 силами там в этот момент даже близко не пахнет, стантартная нагрузка при движении на круизе со скоростью 130 это примерно 20 кВт, то есть 1/5 от того, что реально может мотор.
То есть, чтобы словить на Рио с сеткой перегрев в начальной стадии, ДАЖЕ НЕ НУЖНА ЖАРА.
А что же будет, когда станет чуть теплее?
98гр — то есть принудительное включение вентилятора НА ТРАССЕ. При этом, вентилятор включился ещё раньше, на 96гр, но это НЕ ПОМОГЛО и температура продолжает расти. С такой температурой ехать просто страшно, видно, что запас по охлаждению практически исчерпан и если в таком режиме ехать не на круизе (как я делал), а выполнять обгоны, то…
И да, что же показывает нам индикатор температуры на приборке супервижен? Ведь именно за точную индикацию, люди хотят стрелочку и не хотят контрольные лампы?
Из опыта, стрелка на приборке будет стоять на одном месте в диапазоне 70…115 градусов.
Ну и видео, чтобы не было соблазнов сказать, что всё — фэйк.
Всё намного лучше, да, мотор горячее чем обычно — но а) и на улице не холодно и б) включен кондиционер. который, увеличивая нагрузку на мотор, увеличивает также и нагрузку на систему охлаждения.
То есть, даже на стоковой системе охлаждения, в жару температура мотора РАСТЁТ. Запас по охлаждению очень невелик ДАЖЕ В СТОКЕ. Но при этом, без сетки вентилятор ВЫКЛЮЧЕН, а с сеткой — вентилятор ВКЛЮЧЁН и он всё равно НЕ ПОМОГАЕТ.
Более того, даже контроль по OBD не показывает истинной картины происходящего в моторе. Датчик температуры стоит на выходе из мотора и показывает "среднее по больнице", при этом какая будет температура в рубашке охлаждения блока, которая ещё и лишена внешнего обдува — неизвестно. Но явно достаточно, чтобы довести до задиров G4KD.
При этом, я закрывал сеткой ТОЛЬКО нижнюю часть бампера, верхний заборник работал в штатном режиме — и машина уже на пути к закипанию даже при движении на круизе. Проверять, что будет, если закрыть и верх — желания откровенно не было.
Но корейцы решили потроллить народ и дали людям такую возможность в 4 поколени Рио и во втором поколении Солярисов.
Верхней решётки теперь НЕТ. Размер нижней решётки тоже визуально стал чуть поменьше. Теперь ВСЁ охлаждение 123-сильного мотора (напомню, 123 силы это 90 кВт механической мощности, а тепловой мощности в пИке мотор легко выдаст 150 кВт и больше) осуществляется через дырку размером с номерной знак.
Ну что, есть смельчаки, готовые запихнуть сетку и сюда? Опыт показывает, что, к сожалению, есть.
А потом — всё как всегда: моторы говно, корейцы делают катализаторы из риса, и тд и тп.
Также отдельно стоит написать про АКПП.
Часто встречаю отзывы от владельцев, что корейские 6-ступки — агрегаты сами по себе достаточно горячие, и нет никаких проблем на скорости 120, получить температуру коробки 100+, что само по себе уже не гут и вызывает ускоренное старение как масла так и абсолютно всех имеющихся в коробке резинк (уплотнения, поршни муфт и тд).
Попробуйте догадаться, что будет, если снять обдув с нижней части радиатора, где и находится теплообменник АКПП?
А что будет. если "отключить" обдув на 2-литровом моторе спортейджей и крет, у которых бачки радиатора и теплообменник АКПП стоят вертикально, и теплообменник омывается ещё более горячим антифризом?
Думаю, умный читатель догадается сам.
UPD. Не перестаю говорить, что вариантов ошибаться существует миллион, а вот правильные мысли всегда схожи.
Так и случилось в очередной раз — в коментах к посту Schmitt88 выложил результаты своих замеров на Солярисе.
Замер с сеткой как у меня (закрыт только низ), режим — газ в палас (имитация обгона на трассе). Температура 28 в тени.
712 105
А я сразу поверил ему и снял обе сетки установленные дилером.
Сетка хорошо защищает радиатор кондиционера от бабочек и мух))). Самое интересно, что дилер с удовольствием поддерживает эту идею и сам за счет покупателя ухудшает условия охлаждения его же двигателя.
Ответить 1
388 124
я себе ставил для того, чтобы защитить от тополиного пуха. У нас в городе везде эти тополя. Из этого расчета я установил максимально "прозрачную" сетку какую смог найти. Как показывают мои замеры - на температуру по трассе влияния моя сеточка не оказывает. Но глядя на сетки, установленные в других машинах, мне зачастую кажется что их владельцы пытаются защитить радиатор от летящих кирпичей, забывая о том, для чего нужны отверстия в решетке радиатора
712 105
или не зная, что спереди стоит радиатор кондиционера, надежно прикрывающий своим телом радиатор охлаждения самого двигателя.)
1751 104
не пойму о чем выше говорят.
Тема о СЕТКЕ, а не о глухой защите, к коей можно применить термины: ухудшает охлаждение и т.п.
Сетка со стандартными ячейками теоретически может ухудшать обдув, но этот % мизерный и им ваааще можно пренебречь.
Сетка (по моему опыту) защищает от камушков, крупного песка, насекомых, а зимой даже берёт на себя часть реагентов/грязи с дороги.
Изначально стоит сетка Стрелка, КИА РИО уже 6 лет а радиатор чистый.
Ответить 1
17 1
@Roman1975, думаю если попадется пень или бордюр то сначала с ним встретится двигатель или коробка(естественно после бампера) , а уж потом только подрамник.
А если будет защита ,то обойдется все только рихтованием её в итоге
1751 104
186 93
Думаю 99% участников форума катаются в основном по городу, ну изредка выбираются на трассу! Много пользы от данной приблуды в городе? Думаю нет! Поэтому сетка - стадный инстинкт! Для примера - у меня трассы 80%, причем трасса нехорошая - песочек, гравий и т.п., не говоря уже о мухах и прочих летающих тварях! Ни в одной машине за 22 года вождения сетки не было, радиаторы все целые, причем средняя скорость 46-52 км/ч. Ради интереса поставил сетку снаружи нижнего воздухозаборника, после первой же поездки снял нафиг - такой эстетики с мушиными кишками мне не надо! Теперь о трупиках в ячейках радиатора - не беспокоят ни разу! На температуру двигателя их влияния не отмечено! Кроме того, они постепенно высыпаются оттуда, даже при мойке, вымываются напрочь! Поэтому считаю сетка - это как некий модный аксессуар, который обязательно должен иметь каждый вновь народившийся КИА РИОвод! А ловкие ребята на этой волне зарабатывают на кусках разнородных сеток, которые втюхивают озабоченным автолюбителям как незаменимую вещь!
ИМХО, как выражается современная молодежь!
Кстати, владельцы РИО 2018, у ваших машин нос же с рождения заложен! Я имею ввиду заглушку верхнюю! Если ей еще и нижнюю часть решеткой залепить, как дышать то она будет? А на трассе эта сетка забивается всяким дерьмом!
Киа Рио 3 поколения смотрится достаточно современно и стильно, однако владельцы все равно стараются немного улучшить внешний вид автомобиля. Одним из популярных способов сделать это, является установка металлической сетки вместо черной пластиковой решетки радиатора. Тем, кто собирается сделать то же самое и посвящена данная публикация.
На самом деле металлическая сетка устанавливается поверх декоративной решетки радиатора (решетка не снимается, разве что ее можно вырезать), поэтому ничего сложного в данном тюнинге нет.
Кстати, весь бампер снимать также не придется, достаточно только отсоединить верхнюю часть с радиаторной решеткой.
Металлическая сетка в бампер Киа Рио
Материалы и инструмент
- Для демонтажа верхней части бампера понадобится ключ на 10 для выкручивания болтов и отвертка с крестообразным лезвием (желательно чтобы отвертка была длиной около 5 см).
- Ножницы по металлу для вырезания металлической сетки.
- Карандаш, ножницы и любой подходящий материал для изготовления шаблона сетки.
Снимаем верхнюю часть бампера
- Ключом на 10 выкрутите четыре болта крепления верхней части бампера, которая находится под капотом.
- Слегка отогнув верхнюю часть, просуньте руку с крестообразной отверткой и выкрутите 10 саморезов и отщелкните 4 защелки.
Устанавливаем металлическую сетку
- Снимите хромированную рамку.
- Сделайте шаблон по которому следует вырезать сетку.
- Установите ее и прижмите хромированной рамкой.
- Установите и прикрутите верхнюю часть бампера на место.
На десерт предлагаем видео подборку случаев, которые случаются с девушками и женщинами за рулем.
Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…
Будем благодарны, если поделитесь публикацией в социальных сетях!
Установка защитной сетки - простой и надежный способ защитить подкапотное.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Установка декоративной сетки
Установочный центр Топ Тюнинг производит монтаж декоративных сеток любого.
Наши работы
Установка тюнинг решетки радиатора в KIA Sportage 4
Замена обычной решетки на тюнинг версию в стиле X-Line для Киа Спортаж 4 2018 года.
Установка - обвес Advance на CEED III
Тюнинг Киа Сид 3 поколения, белый перламутр. Максимальный комплект
Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами
Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .
Большой спойлер и диффузор для Киа Сид 3 хэтчбек
Тюнинг аксессуары для Kia Cee`d III; Диффузор X-Force и спойлер Advance с установкой под ключ в Москве
Bi LED линзы вместо штатных в оптику Kia Ceed 2 (2015-2018)
Причина плохого света. Галоген против светодиодов. Профессиональные компоненты для тюнинга оптики Kia Ceed, цены, характеристики. Ретрофит .
Установка диффузора и накладок на оптику для Киа Сид 3
Работы установочного центра Топ Тюнинг Москва. Дооснащение Киа Сид 3 поколения в кузове хэтчбек. Диффузор и накладки на фары под ключ.
Сочетание обвеса Barracuda ST и диффузора Sport Line для RIO 4
Обзор работы по модернизации внешнего вида стандартного Киа Рио 4 красного цвета R4R. Передний бампер Барракуда, пороги, спойлер и диффузор .
Установка решетки радиатора Advance на Kia Rio 3
Альтернативное решение для модернизации штатной внешности Киа Рио 3 поколения. Версия решетки без захода на хром.
Внешний тюнинг Киа Оптима 4 - спойлер Advance
Качественный стайлинг для Kia Optima 4 белого цвета. Сравнение До и После.
Kia планирует выпустить 14 новых электромобилей к 2027 году
Hyundai и Kia незаметно захватывают долю рынка, поскольку Европа переходит на электромобили
Hyundai и Kia увеличивают свою долю на европейском рынке, поскольку продажи электромобилей в Европе набирают обороты.
14 Февраля 2022
Новый 2022 Kia Niro 2022 - новые подробности о гибридном внедорожнике
Предстоящее второе поколение Kia Niro будет предлагать ряд электрифицированных силовых агрегатов.
Новый трехрядный внедорожник Kia
В прошлом месяце автопроизводитель продал рекордное количество автомобилей, побив рекорд годового объема продаж еще до того, как год.
22 Декабря 2021
Kia показала концепт EV9
Сегодня Kia представила первые официальные изображения Kia Concept EV9, полностью электрического внедорожника/
Следующий электромобиль Kia будет меньше, чем мы думали
Пора выйти за рамки EV6.
23 Августа 2021
23 Августа 2021
Hyundai Group выпустит новый полностью электрический городской автомобиль в 2023 году
Электро-кар размером с городской автомобиль может быть выпущен под маркой Hyundai, Kia или Ioniq и, вероятно, будет мини-внедорожником.
18 Августа 2021
Роскошный лимузин Kia Carnival со встроенным массажером для ног
Совершенно новый Kia Carnival появится в Америке в 2022 модельном году в качестве замены уходящей Sedona.
Последний триумф Kia Stinger напоминает нам, почему мы его любим
Просто у него все так хорошо получается.
Kia работает над спортивным автомобилем со средним расположением двигателя
А прототип "одет" в кузов Стингера.
Kia серьезно недооценила спрос на первое издание EV6
Kia пришлось перезапустить сайт бронирования, чтобы удовлетворить спрос.
Ну наконец то! 2021 Kia Niro EV дебютирует с техническими обновлениями
Лучше поздно, чем никогда.
Kia показала новый интерьер K9
Это настоящий премиум.
Покупатели Kia EV6 First Edition получат бесплатно Apple Watch
Но, к сожалению, пока только в США.
Салон Kia K8 выглядит фантастически
Там много места для ног сзади.
Kia говорит, что скоро появятся новые специальные выпуски Stinger
Вот чего можно ожидать.
Kia показала свой первый электромобиль - встречайте EV6
Он будет полностью представлен до конца месяца.
2022 Kia Stinger дороже Genesis G70
Stinger претерпевает большие изменения, но за него стоит более высокая цена.
Встречайте KIA K8 - потрясающую замену Cadenza
Kia, как и ожидалось, меняет свое название с K7 на K8 во всем мире.
17 Февраля 2021
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Читайте также: