Установка пневмоподвески на ssangyong
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ссанг Енг Рекстон – это универсальный автомобиль, созданный южнокорейскими инженерами, способный одинаково успешно преодолевать большие расстояния по трассе и грунтовым дорогам в любую погоду. Ссанг Йонг Рекстон отличается непревзойденным стилем и элегантностью экстерьера, мощным двигателем, мягкой и комфортной подвеской. К сожалению владельцы корейских автомобилей часто замечают что машина себя ведет уже не так комфортно, мягко и плавно как в самом начале использования. Наиболее частые жалобы от клиентов Рекстона: пробивает подвеску на "лежачих полицейских", кочках, ямах, проседают пружины,машина кренится на поворотах, при полной загрузке машина проседает на полный ход подвески, трут арки о колеса при установке нестандартной резины.
Официальный дилер ООО "Автокам" по продаже автомобилей Ssang Yong ( Actyon, Kyron, Rexton, Stavic, Actyon Sports), ГАЗ, УАЗ устанавливает, продает и обслуживает комплекты пневмобаллонов в пружины, которые помогают владельцам избавиться от вышеприведенных проблем. Координаты дилера:ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ. Один из примеров установки с управлением давления пневмоподвески с панели приборов будет преставлен ниже.
Устанавливаем пневмобаллоны в пружины, прикручиваем баллонный фитинг на шланг и закручиваем его на пневмобаллон (можно выкрутить ниппель из вентиля):
Прокладываем магистраль, закрепляем магистраль пластиковыми хомутами, выводим подкачку в багажник через дренажное отверстие на дне багажника:
Подключаем компрессор, клапан сброса давления, прокладываем провода от кнопки управления (с панели приборов), проверяем соединения:
Устанавливаем компрессор в скрытую нишу:
Снятая обшивка со скрытой установкой компрессора, клапана спуска и магистралями подкачки задней пневмоподвески:
Манометр и кнопка управления (плюс(+) на компрессор-увеличение давления в системе, плюс (+) на клапан спуска давления системы):
До и после установки пневмобаллонов в пружина на Рекстон:
Тема очень интересная! Темболее что на 1-е Кайроны ставилась пневмоподвеска, но, видимо экспериментально.
Кроме того, нужно отметить, что в каталоге запчастей на Кирюшу есть комплектация с пневмой
Кроме того, нужно отметить, что в каталоге запчастей на Кирюшу есть комплектация с пневмой
В приведенных ссылках нет моделей SS.В каталоге запчастей на экзисте есть запчасти на пневмоподвеску Кайрона (заднюю), но она на Российский рынок не поставляется.Хотелось бы конечно поставить пневмоподвеску,но в большистве все фирмы ею торгующие мычат при озвучивании марки авто,приедьте - посмотрим и т.ди т.п, да и цену озвучить не могут.
В приведенных ссылках нет моделей SS.В каталоге запчастей на экзисте есть запчасти на пневмоподвеску Кайрона (заднюю), но она на Российский рынок не поставляется.Хотелось бы конечно поставить пневмоподвеску,но в большистве все фирмы ею торгующие мычат при озвучивании марки авто,приедьте - посмотрим и т.ди т.п, да и цену озвучить не могут.
пообщался с инженером по установке из редлайна, не глядя на машину он озвучил такие цены: вариант с установкой полноценных подушек, комплекты на перед и зад по 450 евро, блок управления 450-600 убитых енотов, ну и плюс работа в районе 40000 руб
ответ кемпер сервиса только на зад( на перед нет вариантов) :
Здравствуйте.
Готовы предложить комплект только на заднюю ось
Пневмоэлемент двойной с брэкитами
подготовка воздуха (рекомендую)WR1-760-2415 30.000т.р.
Рябиновая ул., 34
подготовка воздуха (рекомендую)WR1-760-2415 30.000т.р.
"29 Jan 2009 22:15
Ответить с цитатой
Роман-SY-Kyron-
Скажу по другому.
Поиметь две передние пневмостойки менее чем за 25000 руб. не получится впринципе.
По сему , если реально хотите всё это воплотить в жизнь , то готовте как минимум 60000 руб. Это примерный ,минимальный бюджет на ваши хотелки., а именно пневма вкруговую с возможностью загрузки-разгрузки колёс ОТДЕЛЬНО. При условии , что ставить всё будите сами. "
12 Aug 2009 01:52
Ответить с цитатой
да Серёга наверное скрестил бублики со сливами и добился невероятных характеристик (мож и похитили ускоглазые) таких людей надо в красную книгу
беречь таких нада
у меня же подухи уже прошли 40тыс всё нормуль
тока поэкспериментировал с рессиверами и видимо от того что трубки из фиттингов несколько раз (туду-сюда) стало подтравливать,нада новые нарезать
а в общем и целом очень доволен
а ещё Питерская суперконтора для рексоводов по клубным картам стала пневму юзать за 30 тр(антикризисное предложение) (а мне в своё время зарядили 60- тыс)
я имел ввиду полноценную пневмоподвеску. есть комплекты на задю На перед их нет,и у кулибиных под питером их тоже на кайрон пока нет.На текущий момент цена вопроса 100т-150тр.Очень дорого. Просто буду следующую машину брать с пневмой.
я имел ввиду полноценную пневмоподвеску. есть комплекты на задю На перед их нет,и у кулибиных под питером их тоже на кайрон пока нет.На текущий момент цена вопроса 100т-150тр.Очень дорого. Просто буду следующую машину брать с пневмой.
Насколько я понимаю пневму по кругу ставил SENAIKO - как минимум несколько машин
Нее, ну канешна можно велосипед изобретать , а можно просто поставить то , что я предлагаю .
На этих подухах машин 30 уже ходят , в том числе и СаньЯнгов штук 6 .
Насколько я понимаю пневму по кругу ставил SENAIKO - как минимум несколько машин
Нее, ну канешна можно велосипед изобретать , а можно просто поставить то , что я предлагаю .
На этих подухах машин 30 уже ходят , в том числе и СаньЯнгов штук 6 .
я наверно слишком туп, но не вижу на Ваших ссылках нормальных предложений, только слова
там кстати если немного потратить время и фото есть,
Я просто пытаюсь Вам показать, что опыт такой работы уже пройден кое кем - просто обращаетесь Вы к конторам,
которые ничего не умеют делать
в моих ссылках лица, которые умеют что то делать. у них есть координаты для связи, у них Вы можете решить вопросы установки, кстати вот Вам опыт применения на Актионе пневмоподвесок
Снова привожу чужие слова с чужим опытом - просто в данном форуме никто не стал пока что ничего делать:
http://rexton-club.c. 5-16-1245665953
2-контурная система, с возможностью переделки в 4-х на базе пневматических систем Firestone(Подушки F 9000, система IntelliRide) регулируемые стойки Billet Aluminum, Беспроводной пульт управления непомню как назывался но с виду как пейджер, за все просилось 2000 долларов, плюс 30% растаможка и затраты на доставку. С дополнительных затрат "переходники" в штатное место для пружин на подушки. Вся система должна была монтироватся и демонтироватся не более чем за 3 часа, с найболее меньшим уроном для кузова для того чтобы гарантийщики не могли заметить ничего после того как стояла пневмо-подвеска.
Цены помню приблизительно:
Подушки - 2x65$
Billet Aluminum - 2x300$
IntelliRide - 1200$
Пульт - 65$
Согластно требованиям Устава - подпись удалена
Actyon 2.0 Xdi АКПП Deluxe
Интересовался возможностью установки пневмоподвески на Ставик, на родственном форуме нашел ветку по установке на Кайрон подвески от фирмы BAABL.EU - решение показалось мне интересным, тем более подвески наших машин практически идентичны ( разница в размерах амортов и пружин по сравнению с ходами пневмобаллонов не значительная, крепежные места одинаковы).
Обратился в фирму, с вопросом о возможности установки их пневмоподвески для Рекстона и Кайрона на Ставик. Публикую свою переписку с Производителем не ради рекламы, а как решение для желающих установить пневмоподвеску по кругу:
применение пневмоподвески на SY Stavic Писем: 2
Roman Cherkashin 26 июля 2015 г., 17:12
Добрый день.Заинтересовался Вашей продукцией для внедорожников Ssangyong и в связи с этим несколько вопросов:
1. Возможна ли установка Ваших задних пневмобаллонов на а/м Ssangyong Stavic, с учетом того, что задний нижний рычаг (SPRING LINK ASSY) у него одинаков с Кайроном и Рекстоном, имеющих многорычажную подвеску?
2. Возможна ли установка передних пневмостоек на указанный автомобиль(посадочное место верхней опоры одинаково с Рекстонами и Кайронами)?
3. Где найти информацию по установке Ваших передних пневмостоек, какие амортизаторы можно с ними устанавливать и как сопрягаются Ваши пневмостойки с амортизаторами?
4. Как работают Ваши изделия в условиях Крайнего Севера?
5. Где и как можно приобрести комплект BAABL E.V.A., стоимость полного комплекта ?
Заранее благодарен за ответы.
Service BAABL.EU [email protected]:
Мы детально изучили Ваши пожелания, для чего дали запрос на завод SY с просьбой выдать более подробную информацию по Вашему автомобилю.
Исходя из проведенного нами анализа отвечаем на Ваши вопросы по пунктам:
2. Да, возможна. Конструкция передней подвески идентичная.
5. Приобрести полный комплект можно, но для этого Вам необходимо зарегистрироваться у нас на сайте и подать соответствующую заявку на адрес [email protected]. Дело все в том, что полные комплекты поставляются только в авторизованные центры установки из-за сложности их настройки и требуют специальной подготовки технического персонала. Но если Вы уверены в своих силах и готовы взяться за такой проект самостоятельно - мы приложим все усилия, чтобы помочь Вам в этом начинании.
В приложении Вы найдете несколько фотографий с установок на автомобиль подобный Вашему:
mit-marina, в одном из постов обмолвилась об установке пневмоподвески по кругу, Марина, может Вы поделитесь в этой теме, кто, где, и из чего делает пневмоподвеску на Ставик за 100 тыс?
Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.
SsangYong Actyon - компактный кроссовер южнокорейской компании SsangYong. ACTYON представляет собой стильный, многофункциональный среднеразмерный кроссовер. Его просторный салон позволяет сочетать достоинства кроссовера с комфортабельностью седана.
Динамичность, надежность, и комфорт высокого уровня в сочетании с приемлемой стоимостью принесли автомобилю популярность среди российских автолюбителей.
Корейские автомобили имеют одну не приятную особенность подвески: слабые пружины. Т.е. со временем пружины проседают, что сказывается на грузоподъемности и управляемости автомобиля.
Владелец данного автомобиля решил усилить заднюю подвеску, установив пневмобаллоны в пружины. Установка данного устройста занимает минимум времени, и дает отличный эффект, такой как: увеличивается грузоподъемность, крены в поворотах уменьшаются, исключены пробои подвески.
Как происходит установка на Актион, рассмотрим ниже
Вот так выглядит пружина задней подвески:
Для данного автомобиля подходят пневмобаллоны в пружины BlackStone S.
Отрезаем верхнюю часть отбойника.
Устанавливаем отбойник в пружину.
Устанавливаем внизу пружины упорную шайбу из комплекта BlackStone S.
Устанавливаем пневмобаллон. Он отлично проходит между витками разжатой пружины.
Как альтернатива OFF-ROAD пружинам предлагаю рассмотреть два принципиально разных по самой идее использования схемы пневмоподвесок:
1. Полноценная пневмоподвеска, с заменой штатных пружин пневнатическими упругими элементами, с устройством блока управления, ресивера и т.п., как на авто премиум класса. Обеспечит великолепный комфорт и быстрое изменение клиренса, но есть минус - приличная цена, на ВАЗ такое стоит около 50-60 тыр., тюнинг-ателье клянутся что могут изготовить комплект на абсолютно любой авто.
2. Полусамодельный колхоз с пневмохелперами внутри штатных пружин задней оси (простая установка) и подушками под макферсон внутри передних пружин (придется повозится). Такие вставки будут накачиваемые время от времени для бездорожья без каких либо блоков управления просто вручную. Все остальное время подвеска будет пружинная штатная. Должно быть достаточно не дорого
__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
как вставить видео с YouTube
Я себе на Джип поставил такие хелперы под задние рессоры. Цель преследовалась только одна: при перевозе грузов, а грузил, бывало, по 5-6 мешков цемента, машину при их содействии выравнивал.
На Актионе, думается мне,не актуально будет. Не такой большой багажник. Насчет клиренса ничего сказать не могу, но просто так увеличивать его не стоит, думаю. ШРУСы могут повылетать, кмк.
Кстати, бывало проявлялся эффект "мячика", если не достаточно гружен. Груженый шел отлично.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
оригинал с пакетом комфорт. Серый.
На клубной карте №113
После поездки на море- 800 км в один конец по дорогам повышенной паршивости на машине, груженой под завязку, задок просел сантиметра на 2-3. Так что я о пневмохелперах подумываю. Не столько для увеличения, сколько для СОХРАНЕНИЯ дорожного просвета.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
__________________
New Actyon, 4WD, D20T 149л.с.+32 корейские , АКПП, черный
КОРЕЙЦЫ это те же КИТАЙЦЫ которые думают что они ЯПОНЦЫ
__________________
New Actyon, 4WD, D20T 149л.с.+32 корейские , АКПП, черный
КОРЕЙЦЫ это те же КИТАЙЦЫ которые думают что они ЯПОНЦЫ
Нью Актион 799 круб = утиль праворукий. Ну и правый руль утомил. При наличии свободных 1200 круб я бы подумал о новом Форике или XV. Мне сейчас машина нужна лет на 5 - вторую квартиру покупаю, каждый рубль на счету.
А пневмохелперы - бюджет прикидывал в пределах 7. 8 круб. Сделаю сам за выходные.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
Охрененная идея. держите в курсе. Мне просвет нужен чтобы весной-осенью проскочить до дома 300 метров по грязи. Я думаю идея для меня идеальная.
С передней осью проблема, похоже не получится вместе с пружиной установить пневмо, впереди сможем сделать только так, удалив пружину. Парень в отчете уложился в 63 тыр.
На Ебей американцы продают комплекты - рессивер+компрессор+4 баллона+электрика. Под разные машины. В районе 40 тысяч рублей с доставкой до России. Коллега на шевроле круза смотрел.
По отзывам немного жестче становятся, но это корректируется давлением. Про долговечность разное говорят, но хаят в основном штатные подвески мерина фольца и т.д., про сторонние подвески плохих отзывов особо нет. Конденсат - проблема решенная, есть специальные фильтры воздушной влаги и адсорбирующие жидкости.
Устанавливал такие пневмобаллоны в задние пружины Хёндай Соляриса(если кто не в курсе, у ХС первых выпусков, начала 2011 г, была ужасная задняя подвеска- очень мягкие пружины и практически не работающие амортизаторы). Эффект по грузоподъёмности действительно порадовал, уменьшилась раскачка зада, авто стало более устойчиво на высоких скоростях. Но на приличных кочках, или волнах возникал эффект мячика- амортизаторы давали о себе знать.
Откатал с пневмобаллонами более 15000 км. С приходом зимы со стороны задней подвески стали раздаваться скрипы( резиновые такие, противные), а потом ещё и шланг подкачки баллонов перетёрся. В итоге поменял я по кругу пружины с амортизаторами, добившись действительно хорошей грузоподъёмности и управляемости.
С целью изменения клиренса- подвеска станет более жёсткой, да и бегать с компрессором, подкачивать баллоны перед каждой выдающейся кочкой.
В общем для НА их стоит установить только если используете его в качестве грузовичка. Других плюсов для НА не вижу.
не забывайте о том, что компрессоры не любят запускаться в мороз, да и из фильтра заипешься воду выливать, что бы колба в мороз не треснула, проект конечно интересный, но по мойму минусов больше чем плюсов
__________________
Korando III__2.0 Disel__175HP__6A/T__4WD
VAZ 2123 или в простонародье ШНИВА_1.7_BenziN_79HP_5Speed_4WD FullTime_ ГП4.3_ 225/75/16_ Lifting 10sm
Читайте также: